Aalsters Forum voor verkeersbeleid in verweer
tegen „Parkeertoren van Babel
Zie ginds kwam de Sint in Aalst weer aan...
Buurtbewoners Gates Europe
Erembodegem aan de klaagmuur
95
lïwflöfc«C .1 4
Sb
4 - 8.11.1991 - De Voorpost
Vervolg van blz. 1
den door de te verwachten gevolgen
van nog meer autoverkeer in het
hartje van de stad. Ook het Espla
nadeplein, de Esplanadestraat, de
Vrijheidsstraat en de aansluitende
Wallenring zullen volgens Forum
grotere verkeersoverlast kennen en
nog verkeersonveiliger worden. De
Vrijheidsstraat (22 ongevallen) en
het Keizerlijk Plein (45 ongevallen)
zijn nu al "Zwarte Punten" en zul
len door bijkomende stand van uit
laatgassen nog onleefbaarder wor
den. Precies deze straten zijn de
"schoolroutes" bij uitstek voor dui
zenden scholieren.
Volgens Forum werd de Advies
raad voor Verkeer en Veiligheid op
zijn zachtst uitgedrukt, voor de gek
gehouden. Zij stellen dan ook, in
dien het C.B.S. nu zelf het Ver-
keersdebat niet uit de impasse haalt
en de Adviesraad en de Verkeers-
kommissie niet de kans geeft om
met bekwame spoed het Verkeers
beleid vorm te geven, dreigen het
Verkeersplan en de vele gehoopte,
gedroomde of op stapel staande
projecten in het moeras weg te zin
ken. Forum vraagt daarom drin
gend de definitieve reaktie en goed
keuring van het Verkeersplan door
de Adviesraad en de Gemeente
raad als bindend beleidsdocument.
"Verwordt de Adviesraad tot een
praatbarak die niet wordt gehoord,
dan verdient zij het Forum-zweet
niet" stelt Forum.
Openbare werken hefboom voor of
rem op het verkeersbeleid
In de begroting van 1990 schreef het
C.B.S. vijf miljoen in voor de "ver
keersveiligheid". Wanneer op de
laatste gemeenteraad 40.584.861 fr.
te vinden is voor de verbetering van
een straat van geringe betekenis, in
casu de Klaarhaagstraat te Meldert,
meent Forum zich toch te mogen
vragen stellen over de houding van
het stadsbestuur. Volgens hen kan
enkel en alleen indien de strijd te-
gen de verkeersonveiligheid, de
keuze van de uit te voeren wegenis-
werken mee bepaalt, een ernstig
verkeersbeleid slagen. Bovendien
moeten de wegeniswerken de veilig
heid van de zwakke weggebruikers
bevorderen en dat gebeurt niet
door het autoverkeer te vergemak
kelijken. Forum daagt dan ook de
Gemeenteraadsleden uit, te evalue
ren waar de laatste 3 jaar de open
bare wegeniswerken werden uitge
voerd.
Barensweeën van het Aalsters ver
keersplan
Volgens Forum komt het Aalsterse
Verkeersplan, ondanks de enorme
opbouwende inbreng van hunnent
wege maar niet klaar. Toch blijven
zij herhalen dat volgens hun inziens
reeds inhoudelijk volgende consen
sus bestond
1. De verkeersleefbaarheid van het
stadscentrum verhogen, door ver
keersvrij en/of verkeersarm maken
van het gebied binnen de Wallen
ring.
2. De Algemene Verkeersveilig
heid verhogen door snel en priori
tair de "Zwarte Punten" aan te pak
ken.
3. Parkeersrestrikties in het Stads
centrum en langparkeerders opvan
gen in de randparkings.
4. De Openbare Verkeerswegenis-
werken zullen eerst daar gebeuren
waar vele mensen dagelijks voorbij
komen.
5. Op duidelijke vraag van bewo
ners worden concrete probleemsi
tuaties bekeken.
Forum stelt tot zijn spijt vast, dat tot
op heden dit alles net andersom
gebeurt.
Tenslotte hopen zij nog steeds dat
door aktie van de Gemeenteraad of
van Studie- en Werkgroep Stads-
herwaardering, de gewraakte toren
er niet komt. Zij zeggen hiertoe alle
nodige steun toe. P.H,
Zondagnamiddag was het weer zover. Aan het station van Aalst verdrong
zich weer het jonge volkje om een glimp en een snoepje, van de «Goede Sint
Maarten» op te vangen. Al vlaggetjes zwaaiend trotserden zij de koude
herfstbuien, in bedwang gehouden en onder de bescherming van ouders en
grootouders.
Wachtend op de aankomst van de
speciale trein, werd nogmaals een
algemene repetitie van Sint-Maar-
tensliedjes gehouden. De voorziene
begeleiding door de Koninklijke
Harmonie Concordia et Docilitas
uit Herdersem kwam er niet, zij
brachten andere feestmuziek ten
gehore. Het speelde allemaal wei
nig rol, de sfeer was er en gespannen
werd het station in het oog gehou
den.
Rond 15 uur was het dan zover. De
trein rolde het station binnen.
Zwarte Piet haalde wat akrobati-
sche toeren uit toen de Sint in de
deuropening verscheen, pal boven
de lichtreklame bij de ingang van
het station. Terwijl de toevallige re-
klamespot: «Lijsttrekker Kamer -
Annie De Maght - PW» voorbij
schoof scheen de Sint en zijn gevolg
weinig interesse te vertonen voor
politieke publicitaire boodschap
pen en stapte naar het podium aan
het Stationsplein.
De Sint vertelde dat hij zondagmor
gen het zonnige Spanje had verla
ten, vertrokken was met de trein
naar Brussel om nadien verder te
reizen naar Aalst. Waarschijnlijk is
het voor een heilige geen probleem
om dit op een halve dag klaar te
spelen of is de super-snelle-trein
dan toch al een feit geworden?
Aalst. De Sint kwam weer handen en tijd te kort om aan elke kleine peuter de nodige aandacht te schenken. Op 11
november zal hij hen zeker niet vergeten (a
Op 1 februari 1993 loopt de exploitatievergunning van Gates Europe N.V.,
een rubberverwerkende bedrijf op de Industriezone I, aan de Dr. Carlier-
laan te Erembodegem, ten einde. Deze vergunning werd in 1963 voor dertig
jaar uitgereikt.
Reeds geruime tijd heerst er animositeit tussen het bedrijf en de buurtbe
woners, vooral deze van de Avaanstraat en de Dr. Carlierlaan. Reeds vóór
de grote vakantie is er een petitie geweest van de buurtbewoners tegen het
lawaai en de hinder van het bedrijf. Deze week overhandigde een delegatie
van aktievoerders een schrijven aan Aalsters schepen van leefmilieu Dirk
De Meerleer. Met dit schrijven willen zij, als buurtbewoners, reageren
tegen de verdere uitbreiding van het bedrijf.
Hoe hebben ze hun ongenoegen geformuleerd?
'Met dit schrijven willen wij, als buurtbewoners, reageren tegen de verdere
uitbreiding van de N.V. Gates Europe in de richting van onze aanpalende
woonzones.
Reeds voor de grote vakantie is er een petitie geweest van de buurtbewo
ners tegen het lawaai en de hinder van het bedrijf. Resultaat hiervan was
dat een verkeerskommissie vanuit Gent hier ter plaatse eens een kijkje
komen nemen is op een zaterdag, één van de twee rustige dagen per week
die er in onze buurt zijn, daar het bedrijf 'niet werkt???'
Hieronder een voorstel voor deze verkeerskommissie:
Kom eens op een doordeweekse dag bij ons binnen in ons huis plaatsne
men, dan zullen jullie ervaren hoe aangenaam volgend dagdagelijks
scenario kan zijn.
Per dag passeren hier ongeveer een 60-tal zware vrachtwagens, die langs
heen de spoorweg evenzeer en veel vlotter het bedrijf kunnen bereiken.
Daarenboven passeren alle personeelsleden van Gates Europe (700?)
hier elke dag.
Muziek, getoeter en allerhande andere hinderlijk lawaai kan je bij ons
binnen in huis horen en dit vooral tussen 5u30 en 6ul5, tussen 13u30 en
14ul5 en niet te vergeten tussen 21u30 en 22ul5.
Daarenboven zijn daar een aantal automobilisten bij die er in slagen hier
tegen een snelheid van 80 km./uur of meer??? voorbij te razen. Soms lijkt
het er wel op of er wordt een race gereden.
Onderhandeling over deze verkeershinder met de personeelsdirektie van
Gates Europe leidde tot niets. Integendeel, er volgden een hele reeks
intimidaties, waarbij ondermeer 'toeteren' voor de deur, vooral en liefst
rond 5u30 en 22 u en zelfs nog harder rijden.
Dit probleem van verkeershinder zou kunnen verminderd worden door de
reeds eerder aangehaalde oplossing langsheen de spoorweg. Zoniet,
voorzie onze buurt dan van een paar verkeersdrempels zodat het gevaar
van de snelheid tenminste beperkt wordt.
Wat bovendien te denken van de slagbomen op het einde van de Zwalm-
kouter, die verhinderen de opslagtanks op de snelst mogelijke wijze te
bereiken?
Deze zomer is er 4 maal loos alarm (gelukkig maar) geslagen bij de
brandweer. De eerste twee brandweerwagens reden door naast de spoor
weg en moesten wegens de onopenbare slagbomen op hun stappen
terugkeren. Mocht er ooit een ramp gebeuren, hoeveel kostbare minuten
hadden zonder die slagbomen niet hoeven verloren te gaan???
Wat te denken van de 'schouw' die op geregelde tijdstippen 'stoom???'
'lood' en andere vuiligheid de lucht instuurt en dit vooral 's nachts?
Dienaangaande verwijzen wij naar de nota van 28.12.90 van onze buur en
uw collega, schepen Gilbert Bourlon, om een grondig onderzoek in te
stellen i.v.m. de looddampemissie. Werden deze gevraagde metingen
reeds uitgevoerd? Zo ja, wanneer krijgen wij daar als buurt en directe
betrokkenen de resultaten van???
Bovendien willen wij er ook nog op wijzen dat het door Gates Europe
aangehaalde argument dat zij hier waren voor de woonhuizen volkomen
onjuist is!!!
Wij hopen niet dat er eerst ongelukken moeten gebeuren vooraleer de
verantwoordelijke overheden inzien dat het hier een woonzone, geen
industriezone, en een buurt met rustige straten vol met inwoners, geen
circuit van Zolder is!!!
Wij als buurt houden ons hart vast voor de toekomst als u niet reageert!!!
Hopend op een positief antwoord'
naar het Onthaalkomplex van de
Keizershallen.
Er werd geduwd, geduldig gewacht,
zenuwachtig uitgekeken, het werd
een drukte van belang in het Ont-
haalkompleks. Enkelen gaven de
moed op en trokken dan maar op
bezoek naar de Rommelmarkt in de
grote zaal van de Keizershallen. En
wonder boven wonder, daar trok
ook een Sint-Maarten rond en dan
nog samen met Eddy Wally. Sommi
gen kregen een krisis gevoel in hun
maag wanneer zij, door vroegtijdig
afhaken, het moesten stellen met
een paar karamellen... en dat voor
60 F entree? Zij die zich natuurlijk
de moeite hadden getroost om ge-
duldigd aan te schuiven werden
voor hun «moed en volharding»
door de Sint beloond, met wat
snoep, fruit en een Sint-Maarten-
op-een-stok.
Rond half zes kon de Sint dan toch
even gaan uitblazen in de Trouw
zaal van het Aalsterse Stadhuis.
Ontvangen door een delegatie van
het Aalsterse feestcomité, verklaar
de de Sint zich gelukkig te kunnen
melden dat het reeds het 46ste jaar
was, dat hij persoonlijk in de stad
Aalst werd uitgenodigd en op een
feestelijke manier werd gevierd.
Oorspronkelijk aangezocht om het
weeshuis te gaan bezoeken in de
Kattestraat (1945) is hij, na de ver
dwijning van het wezenhuis in de
jaren 70, elk jaar opnieuw uitgeno
digd geworden door het stadsbe
stuur.
P.H.
De Westduilse voedingsnijverheid bereikte
vorig jaar een omzet van 182,7 miljard
DMark. Dat is een stijging met 9% in
vergelijking met 1989.
Van vrijdag 1 tot 10 november heeft in
Flanders Expo te Gent de tentoonstelling
Lineart plaats. Men kan er terecht van
10.00 tot 19.00 uur zonder onderbrekingen
op vrijdag 8 november zelfs tot 22.00 uur.
Van 1971 tot 1978 organizeerde het Alge
meen Nederlands Zangverbond jaarlijks
Nek/ca (Nederlandstalige Kleinkunst te
Antwerpen). Op zaterdag 21 december om
21.00 uur wordt in het sportpaleis van Ant
werpen de draag weer opgenomen. Toe
gangskaarten zijn te bestellen in het sport
paleis van Antwerpen op het nummer 031
326.10.10 of in de Standaard Boekhan
dels.
Aalst. Reeds 46 jaar word ik persoonlijk uitgenodigd om in Aalst te komen
feestvieren (a)
Aalst. Sint-Maarten is er weer. Zetje schoen maar klaar op de vooravond van 11 november (a
De optocht door de stad werd hand-
jeszwaaiend aangevangen in een
witte «décapotable» slee (grote li
mousine wel te verstaan) terwijl de
Sint hier en daar informeerde naar
de stand van zaken in «het braaf en
stout geweest zijn». Briefjes werden
toegeschoven, tekeningen werden
getoond en in een wriemelende be
nde achtervolgden het jonge volkje
de Heilige Man, die ervoor zorgde
dat de snoep hen rond de oren
vloog.
De geplande kinderanimatie door
Papa Chico Team op de Grote
Markt en de ontvangst aldaar van
de Sint was, omwille van de gure
weersomstandigheden, verplaatst
