De Leirekensroute wandelpad en/of fietspad
Vijverstraat krijgt voorrang op Beekstraat te Mere
Politiekader wordt uitgebreid in Erpe-Mere
2-6.12.1991 - De Voorpost
Enkele maanden geleden werd aangekondigd dat de Leirekensroute - de
naam werd ontleend aan de vroegere spoorlijn Aalst-Opwijk - volledig als
wandel- en fietspad zou ingericht worden door het Vlaamse Ministerie van
Openbare Werken. De huidige realisatie beperkt zich tot een deel tussen
SteenhufTel en Opwijk enerzijds en tussen de Moorselbaan en de Albrecht-
laan te Aalst anderzijds. Sinds jaren dringt men al op een verbinding aan
met de bedoeling het fietsverkeer tussen Aalst en Opwijk veiliger te stellen.
De VW Faluintjes opteren voor een volledig trajekt als fietsroute met
speciale aandacht voor een sintelbaan en bovendien wil deze vereniging
het vroegere station van Baardegem aankopen om er een landbouw- en
snijbloemteeltmuseum in onder te brengen.
Een tijdje geleden nam de Wiele
waal Denderland stelling tegen de
volledige realisatie van het fietspad,
niet wegens een negatieve instel
ling, maar wel om andere redenen
in verband met natuur- en leefmi
lieu. Hierin werden zij gesteund
door de plaatselijke afdeling van de
VTB-VAB en het Samenwerkings
verband Milieuverenigingen Den
derstreek.
In een uitgebreid manifest verdedi
gen zij hun standpunt met daarbij
positieve suggesties en alternatie
ven om er werkelijk een natuurleer-
pad voor iedereen van te maken.
Dit soort pad is gerealiseerd door
het Aalsterse stadsbestuur die er
bovendien een thans uitgeputte
brochure voor over had. Daar het
op dit natuurpad is dat men nu een
deel van de nog aan te leggen fiets
route wil aanleggen vraagt toch eni
ge overweging zonder daarom ex
pliciet tegen fietspaden gekant te
zijn.
Geen fietspad
In het manifest is men tegen de
aanleg van een fietspad op het na
tuurpad, enerzijds omdat fietsen en
wandelen op eenzelfde nauw tracé
uit den boze is vermits ze elkaar
hinderen als weggebruikers. Ander
zijds stellen zij, heeft het natuur
leerpad "Leirekensroute" een be
langrijke natuurwaarde, die dreigt
te verdwijnen of alleszins sterk zal
verminderen bij de realisatie van
een fietspad. Zij schenken zelfs een
dubbele natuurwaarde aan deze
route om reden dat door de versnip
pering van ons landschap de na
tuurgebieden steeds kleiner worden
en daardoor bepaalde groepen
planten en dieren op die manier in
een eilandsituatie terechtkomen.
Door de isolatie van de soort in
kwestie sterven ze uit tenzij men
verbindingswegen tussen de ver
schillende kleine natuurgebieden
aanlegt zowel de dieren als de plan
ten zich zouden kunnen verplaat
sen.
De Wielewaal vindt dat een derge
lijke verbindingsweg door de Leire
kensroute gevormd wordt met als
voorbeelden de natuurgebiedjes
Stokt en Fraaieleer te Baardegem
die verbonden worden met het Ek
sterken te Moorsel.
Biologisch belangrijk
Vooral het deel van de Leirekens
route dat nu natuurleerpad is, vindt
men bij de Wielewaal zeer belang
rijk omdat spoorwegen of overge
bleven bermen ervan een eigen typi
sche wegflora bevatten met speciale
karakteristieken. Er groeien bloem
rijke vegetaties die aan de "gruizi
ge" bodem aangepast zijn maar
steeds minder ziet men de echte
"spoorwegplanten" zoals de Wilde
Reseda en Smaale Raai, nochtans is
vooral de eerste een interessante
drachtplant voor solitaire bijen,
hommels, graafwespen, vlinders en
kevers. Als verdere verdediging van
hun stelling verklaart men bij de
Wielewaal o.a.: "Elders langs het
natuurleerpad groeien planten die
waarschijnlijk vroeger in het omlig
gende landschap algemeen waren,
maar nu bijna uitsluitend nog ge
vonden worden op of langs (ex-)
spoorwegen. Door toedoen van de
mens zijn ze uit het landschap, aan
palend aan de spoorweg, verdwe
nen. Op de Leirekensroute is dit
bijvoorbeeld het geval met Wilde
Bertram, een soort die het meer en
meer laat afweten in onze moderne
weilandgebieden. Toenemende
drainage en grotere bemestings-
druk zijn er de oorzaak van. Ook
zoom- en mantelsoorten van bos
komen plaatselijk langs het natuur
leerpad nog goed aan hun trekken,
bijv. Wilde Appel, Stijf Havikskruid
en Schermhavikskruid. Dankzij de
berm kon er zich nog een echte
zoom- en mantelvegetatie ontwik
kelen. In het omringende landschap
was dit niet meer mogelijk. Daar is
het bos van de omliggende cultuur
gronden gescheiden door een
scherpe grens: mantel- en zoomve-
getatie is er bijna nihil."
Alhoewel er van de diersoorten
langs het Leirekenspad slechts wei
nig geweten is, denkt men toch dat
men er de hazelworm nog kan aan
treffen. Deze pootloze, op een slan
getje gelijkende hagedis is uiterst
zeldzaam geworden maar volgens
de Wielewaal is het niet onmogelijk
dat dit beestje toch nog komt zon
nen op een open plek langs de
bloedhete spoorwegberm van het
natuurleerpad.
Aanleg fietspad
De Wielewaal is ergens een weinig
verontrust als men de aanleg van
het fietspad gaat realiseren zonder
alles af te wegen. Zij vrezen een
onvrede tussen (natuur)minnende
wandelaars en fietsers die elkaar
zouden kunnen hinderen met alle
gevolgen vandien. Daarom vinden
zij dat de invloed van de aanleg van
het fietspad op de natuurwaarde sa
menhangt met de wijze waarop het
pad wordt aangelegd.
Invloed op natuurwaarde
Als het geplande fietspad er inte
graal zou komen vreest de Wiele
waal niet alleen een "blijvende on
vrede tussen fietsers en wande
laars" maar erger nog zou de in
vloed zijn op de natuurwaarde dat
echter afhankelijk is van de wijze
waarop het pad aangelegd wordt.
Er zijn nochtans heel wat alterna
tieven die een verantwoorde aanleg
kunnen waarborgen. Zo stelt men
dat een fietspad op een dolomiet- of
koolas- of fijne metaalslakkenbe-
dekking steeds te verkiezen is boven
een "bitumineuze bedekking (as
falt) of beton". Het is opvallend dat
vooral de echte spoorwegplanten
verdwijnen als er een ondoordring
bare verhardingslaag aangebracht
wordt. Belangrijk vinden zij ook dat
het pad tot een bepaalde breedte
moet beperkt blijven opdat de ber
men een optimale ontwikkeling van
ruigte- en zoomvegetaties zouden
kunnen bieden. Ook de "werk-
breedte" tijdens de werkzaamhe
den moet gerespekteerd worden
om de natuurschade te beperken
omdat "vegetaties die zich geruime
tijd ongestoord konden ontwikke
len dreigen dan volledig verloren te
gaan". Maar daartegenover stellen
zij dat er ook nog positieve kanten
aan verbonden zijn want "door lo
kaal de bovenlaag af te schrapen
kunnen dan weer gunstige voor
waarden geschapen worden voor
pioniervegetaties".
Slecht maaibeheer te Opwijk
Ondanks de goede kanten heeft de
Wielewaal toch enkele kritische be
schouwingen bij het huidig beheer
en vooral dan waar er wel of niet
moet gemaaid worden. Voor Op
wijk vindt men het een belabberde
situatie omdat er gemaaid wordt
met een klepelmaaier en het maai-
sel zelfs niet afgevoerd wordt. Het
maaibeheer te Opwijk wordt ramp
zalig genoemd voor de natuurwaar
de omdat de boeiende plantengroei
van vroeger bijna totaal verdwenen
is.
Op het grondgebied van Aalst is de
toestand gelukkig heel wat beter al
hoewel men het toch spijtig vindt
dat ook hier "de natuurbelans niet
onverdeeld gunstig is". In de perio
de tussen 1987 en 1991 hebben zich
opvallende verschuivingen in de
plantengroei voorgedaan wat er op
neerkomt dat er van de eigenlijke
spoorwegflora praktisch niets meer
overblijft. De soorten als kleine
leeuwebek, ruige papaver en mid
delste ganzerik zijn er zeer zeld
zaam geworden. Hetzelfde geldt zo
wat voor de grote ruigtekruiden als
de Bijvoet en Koninginnekruid
maar in plaats daarvan kwamen
grassen en graslandsoorten hun
plaats innemen samen met de Grote
brandnetel die er welig tiert. Vol
gens de Wielewaal hangt dit met
twee dingen samen: "Het maaibe
heer zoals het vandaag uitgevoerd
wordt, werkt nivellerend en is gun
stig voor graslandsoorten. De maai-
frequentie zou moeten variëren
naargelang van de aanwezige vege
tatie. Ruigtekruiden hoeven niet al
tijd gemaaid te worden. Andere de
len op het trajekt mogen daarente
gen meerdere malen per jaar ge
maaid worden, bijv. uniforme vege
taties met Grote brandnetel. Nog
andere delen hoeft men slechts spo
radisch te maaien of kan men spon
taan laten evolueren naar bos Wil
men de variatie in de plantengroei
behouden of accentueren, dan is
een meer verfijnd en minder uni
form beheer nodig."
Veel is echter afhankelijk van wat
men beoogt te verkrijgen en als men
een typische spoorwegbeplanting
wil behouden dan moet in de eerste
plaats voorkomen worden dat de
schaarse open plekken die in de ve
getatie nog aanwezig zijn, zouden
dichtgroeien. Men moet dus goed
nagaan of men verfijnde ofwel ruige
vegetaties op een zekere plaats
wenst en het is op basis daarvan dat
men zijn maaibeheer moet instel
len.
Landschappelijk verfraaien
De mensen van de Wielewaal drin
gen tevens aan op een plantsoenma-
tige aanplanting dat moet ten goede
komen om het tracé langs de Leire-
kensweg landschappelijk te ver
fraaien. Zij vinden dat de verant
woordelijken nogal gemakkelijk op
teren voor nieuw plantsoen en in
Opwijk gebeurde dit "zonder het
minste natuurinzicht en te Aalst
ging men hier en daar ondoordacht
te werk". Dit betekent dat men aan
plantte waar het niet hoorde en om
gekeerd zodat de hele vegetatie
overhoop ligt. Daarbij legt men ook
de nadruk om vooral rekening te
houden met de ligging van de berm
ten opzichte van de zon.
Beheer natuurleerpad
Wat het algemeen beheer van het
natuurleerpad betreft stelt P. Van
den Bremt dat het volledig in het
honderd aan het lopen is. Hij wijst
erop dat het wandelpad met grove
steenslag afgedekt werd en men
zich daarbij liet inspireren door het
vroegere ballastbed van identiek
materiaal. Dit komt de planten
noch de dieren ten goede en zelfs de
wandelaar is er weinig bij gebaat.
Daarom stelt hij voor de steenslag
te verwijderen en door koolas te
vervangen ofwel door dolomiet of
metaalslakken. Het natuurleerpad
is bovendien over een aanzienlijke
afstand bijna volledig dichtgegroeid
en voor de houtige opslag dient men
een goede plaats uit te kiezen. In
grepen gebeuren vaak op weinig
vakkundige manier en zeker niet op
een ecologisch verantwoorde wijze.
Er zijn meerdere elementen aan te
klagen maar tot slot wil de Wiele
waal nog dit kwijt: "Enkele plaatsen
langsheen het natuurleerpad dra
gen een schitterende ruigtekruiden-
vegetatie, die echter stelselmatig
degradeert. Het oefenterrein voor
paarden te Baardegem vernietigde
ten dele een van de fraaiste ruigte-
kruidenbegroeiingen. Een aanpa
lend deel takelt zienderogen af.
Ook hier is dringend een deskundig
natuurbeheer noodzakelijk. Bij af
wezigheid hiervan spreekt men lie
ver niet van een natuurleerpad." De
Wielewaal verklaart zich echter be
reid om daadwerkelijk mee te wer
ken aan een projekt om het leer-
wandelpad Leirekenspad te realise
ren zowel op administratief, wegen-
infrastruktuur als op verkeersvlak.
JV
Er is de laatste tijd al heel wat te doen geweest over de slechte staat en de
daarbij noodzakelijke herstelling van de Beekstraat in de deelgemeente
Mere. Ook tijdens de laatste raadszitting kwam deze weg met putten
bezaaid aan de orde tijdens de bespreking van enkele punten inzake
openbare werken. Een paar straten van Erpe-Mere kregen wel de zegen
van de oppositie om onderhoudswerken uit te voeren maar wat de Vijver-
en Bergstraat betreft, ging men niet erg akkoord.
Toen schepen Van Wilder verzocht Kerkfabrieken
een beslissing goed te keuren om
Nadat gunstig advies gegeven werd
onderhoudswerken uit te vo^ren 0m de elektrische installatie van de
vernieuwen ging men unaniem ak
koord met de begroting 1992 van de
Protestantse kerk van Aalst waar
voor Erpe-Mere moet tussenkomen
voor 13.644 fr. In de begroting van
de kerkfabriek van Sint-Lambertus
Vlekkem is er van de gemeente een
toelage voorzien van 386.000 fr. en
voor deze van Sint-Paulus Bekering
Ottergem 168.000 fr. Deze laatste
krijgt echter nog een buitengewone
toelage van 411.700 fr. voor het
Sint-Niklaaskerk van Aaigem te schilderen en verfraaien van de
aan de Vijver- en Bergstraat te Me
re, kreeg hij van raadslid J. Van der
Steen prompt te horen dat de wer
ken reeds uitgevoerd zijn en dat het
absurd is nu "nog een beslissing te
moeten nemen". Hij betreurde dit
weinige respekt voor de raad vooral
omdat er geen dringende herstel
lingswerken nodig waren. De Beek- pe iaatste tijd draait er heel wat om en rond de politie zowel op gemeente
straat vond hij heel wat dringender jy^ ajs nationaaI. Dit is een gevolg van een soort hervormingen die
en daarom vond hij het met erg moeten leiden tot meer samenwerking van beide diensten met het oog op
opportuun om straten te verbeteren een betere en vluggere interventie bij eventuele oproepen. Onderbezetting
kerk. Dit laatste bedrag is het ver
moedelijk aandeel van de gemeente
want de raming van de werken
wordt op ruim 900.000 fr. geschat.
De grondverwerving voor de aanleg
van het nieuwe kerkhof in de Scho-
negem te Erpe is bijna rond. Er rest
nog slechts één eigenaar die ak
koord moet gaan om het dossier
verder af te handelen.
Boisbeekwegelken blijft
Aan het gemeentebestuur werd een
verzoek gericht om het Boisbeek
wegelken, gelegen tussen de Hof-
kensweg en de Spoorwegstraat te
Mere, af te schaffen. Na het open
baar onderzoek kwamen drie afzon
derlijke en drie kollektieve be
zwaarschriften binnen waarin men
vooral pleitte voor het behoud om
dat het een korte en veilige weg is
voor fietser en voetganger.
Gelukkig heeft men ingezien dat
vooral deze wegels nog zeer nuttig
zijn voor de wandelaars, de enige
verkeerswegen waar men nog on
gestoord kan lopen. Deze en andere
motieven heeft de raad doen beslui
ten de bezwaren als gegrond te aan
vaarden en ongunstig advies te ge
ven voor de afschaffing met de wens
het Boisbeekwegelken te behou
den.
JV
die in betrekkelijk goede staat zijn
"Putten weigert men te vullen om
dat men ze binnenkort toch gaat
maken, maar wanneer, na ongeval
len misschien?" vroeg hij zich af.
Schepen Van Wilder verzekerde
hem dat het hier niet om een drog
reden ging maar de straat had alleen
een 'slammage" nodig, zelfs drin
gend noodzakelijk. Voor wat de Be
ekstraat betreft wil hij geen onnutti
ge werken laten uitvoeren die werk
en geld kosten vermits men ze toch
volledig gaat herstellen want "zeer
binnenkort begint men er aan". Hij
vond het ook niet nodig de putten te
vullen want er "zijn er te veel" waar
op Van der Steen hem verwees naar
het voorbeeld van de Cauwenberg-
straat waar ze wel gevuld worden
ondanks dat de herstelling niet lang
stand houdt maar de "mensen toch
gelukkig maakt".
Schepen Van Wilder stelde hem ge
hebben vaak geleid tot moeilijkheden die men door een gekoördineerde
samenwerking wil trachten uit de weg te ruimen.
Tijdens de recente raadszitting gaf Men moet hierbij evenwel binnen
burgemeester De Langhe kennis de perken van de gemeentebegro-
van een besluit door de gouverneur ting blijven.
waaruit blijkt dat de formatie van
het politiekorps niet goedgekeurd
werd. Als reden gaf hij hierbij dat
het ging over de daarmee gepaard
gaande loonuitbreiding die zeven
miljoen zou bedragen.
Raadslid J. De Wolf was van me
ning dat het te wijten was aan het
feit dat het dossier onvolledig was
Toch vroeg D. Vindevoghel meer
toelichting over het samenwer
kingsakkoord omdat Haaltert wei
gert mee te werken en Lede afwijkt
van het besluit dat Erpe-Mere in
dertijd genomen heeft. Volgens
hem is er een totaal andere beslis
sing nu als deze van mei dit jaar.
Hierop krijgt hij een lange en uitge-
afc van de wijze van "dossieropstel- breide toelichting van burgemces-
ling en beleidvoering door mensen
die er niets voor voelen of onbe
kwaam zijn". Burgemeester De
Langhe sprak deze "onbekwaam
heid" tegen want het had praktisch
alleen te maken met het oog op het
samenwerkingsakkoord met poli
tiediensten van andere gemeenten,
rust met de aankondiging dat voor Trouwens als de gemeente de ver- bij de goedkeuring. Vermits men
wat de Beekstraat betreft de aanbe- bintenis aangaat om in het ontwerp hiermee nu al zes maand bezig is,
steding en de toewijzing gedaan is van de begroting van 1992 en in het dringt hij aan opdat het vlug zou
en het alleen "nog een kwestie van meerjarenplan de financiële weer- gebeuren om de aanwervings- en
beginnen is" en dit hangt vooral af s'ag van de uitbreiding wil opne- bevorderingsvoorwaarden te kun-
van de aannemer alhoewel men de men, dan kan men deelnemen aan nen vaststellen,
aanvang van de werken pas na de de vorming van een pilootprojekt Hij verzocht de burgemeester voor
winter voorziet. inzake permanentie bij de politie, de volgende zitting een ontwerp
ter De Langhe.
Raadslid De Wolf beweert niet te
gen de uitbreiding te zijn maar vindt
het tijdverlies omdat de dossiers
niet afgewerkt zijn wat hij als impro
visatie bestempelt maar toch gaf hij
toe dat de gemeenteraadsleden
vroeger lichtzinnig te werk gingen
klaar te hebben wat hem trouwens
stellig beloofd werd maar hij wees
er daarbij op dat de schuld niet bij
het college lag voor wat de vertra
ging betreft.
Verkeersplan
In de gemeenteraad moest men ook
beslissen over het opmaken van een
verkeersplan met het oog op het
bereiken van een optimale bereik
baarheid, een zo hoog mogelijke
graad van verkeersveiligheid en ver-
keersleefbaarheid. Dit moet gebeu
ren na een onderzoek en met in
spraak van de belanghebbende
groepen van de bevolking.
Hierbij stelde J. De Wolf dat het
dossier hieromtrent geen enkel do-
kument bevat over de overheidsop
dracht zodat hij vermoedt dat men
bij het college nu al weet welk stu
diebureau het ontwerp zal uitvoe
ren, en hij vroeg zich af welke ban
den men ermee heeft. Zijn partijge
noot J. Van der Steen wees de raad
erop dat Cevi een verkeersplan ge
maakt heeft dat nuttig kan zijn en
trouwens gratis kan verkregen wor
den. Hij verwijst naar het aanbod en
wil dat het verkeer globaal bekeken
wordt en dat men zich niet zou be
perken tot het grondgebied van Er
pe-Mere.
Volgens Burgemeester De Langhe
is vooral de problematiek van ter
plaatse van belang en het is de be
doeling een instrument te bezitten
om het ten gepasten tijde te gebrui
ken, ook voor de wegeninfrastruc
tuur en daarom heeft het college
een gespecialiseerd bureau geko
zen dat waarborgen biedt op het
vlak van verkeersplannen en derge
lijke aangelegenheden.
Verkiezingszitpenningen
Bij de aanvang van de raadszitting
trachtte raadslid J. Van der Steen
nog een punt op de agenda te krij
gen "bij hoogdringendheid", maar
dit mislukte. Hij deed een voorstel
om de zitpenningen voor de mede
werkers van de verkiezingen op te
trekken. Gelukkig komen ze nog
opdagen alhoewel er meerdere
klachten zijn over hetgeen hen hier
voor uitbetaald wordt. Hij stelde
daarom voor om het bedrag door de
gemeente te laten bijpassen en het
optrekken tot 1.250 fr. Dit zou aan
de gemeentekas ruim 80.000 fr. kos
ten maar om in de toekomst moei
lijkheden te vermijden zou dit toch
opportuun zijn. Voor de "hoogdrin
gendheid" kreeg hij alleen de oppo
sitie achter zich zodat zijn voorstel
niet behandeld werd en met 14 te
gen 9 verworpen is.
JV
tetoe
Kinderkerstfeest
Het Kinderdagverblijf'Bambino' geves
tigd aan de Schoolstraat 31, te Wieze,
organiseert op zaterdag 7 december om
14 u. in het Ontmoetingscentrum zijn
derde Kerstfeest, met op het program
ma een pannckoekenbak en een kinder-
akademie. Voor 100F kan men inschrij
ven in genoemd verblijf.
Bloemenbal
Zoals vorige week al meer uitgebreid
aangekondigd werd, organiseren de
bloemisten van Wieze hun jaarlijks bloe
menbal. Dit dansfeest, dat al aan zijn
38ste uitgave toe is, heeft plaats op za
terdag 7 december in het Wiczchof. Het
orkest 'P.D.S. Combo' zal er vanaf 21.30
u. ten dans spelen. De toegangskaarten
(100F) geven recht op deelname aan de
gratis tombola.
Een plaatsje onder de zon... voor
Andries
Tijdens de gemeenteraadszitting van
donderdag 28 november werd aan het
karnavalkomitee van Wieze toelating
verleend om het standbeeld van An
dries, de 'Zot-va-Wies', op te richten op
het pleintje vóór het Ontmoetingscen
trum. Een hart onder de riem van vele
karnavalvriendelijke Wiezenaren. Het
komitce kan nu concrete plannen uit
werken voor de plaatsingsfcstiviteitcn
die in februari 1992zullen plaatsvinden.
Eerlang zetten wc Andries ook wel eens
in het zonnetje.
