Gemeentehuis van Mere
wijkt voor serviceflats
Levenslijntrein
bracht feest
in Aalsterse station
Aalsterse Stationsplein
wordt heraangelegd
WV-Aalst werd ontbonden
Durme- en.
Scheldestreek
De gelukkige winnaars
van CD van Irish Coffee
Weekblad van Dender»
yStam) UmBGRaen
Vr±J
Voor wie iets beter zoekt
Op
V—J I
Daar waar men dacht dat alleen de 'kleine' gemeentehuizen van de fusie
onder de slopershamer moesten, is dit uiteindelijk toch een vergissing
geweest, want vorige week werd beslist om het gemeentehuis van Mere,
samen met de aanpalende schoolgebouwen, aan het OCMW van Erpe-Me-
re te verkopen. Alle gebouwen worden afgebroken om er de reeds veelbe
sproken serviceflats in de plaats op te richten. Dit betekent niet alleen dat
een oud gebouw van Mere zal verdwijnen, maar dat daarnaast enkele
verenigingen die er hun intrek hadden, naar wat anders zullen moeten
uitkijken; maar daar is al voor gezorgd.
Aalst. Prins Pascal, Arendprins Christophe, Jean-Paul De Boitselier ex prins en lid van de Prinsencaemere, ze waren er
Illemaal om de Levenslijntrein te begroeten (a)
Op vorige zaterdagmiddag deed de 'Levenslijntrein' ook het station van
Aalst aan. Heel wat fans, in hoofdzaak jonge mensen, van de aangekondig-
derdi k artiesten die er zouden bij zijn en optreden, hadden reeds goed op tijd
s 08 postgevat achter de nadarafsluiting die op perron 1 en rond het spektakel
podium was aangebracht. De veertig minuten die de trein stilhield in het
station waren voldoende om er een karnavalesk feest van te maken. Heel
wat fondsen werden ingezameld voor het projekt 'zorg voor MS-patiënten'.
Keizer Kamiel bracht er vooraf al Arend Stephanie en Davy, Jean-
de stemming in met zijn onvergete- Paul De Boitselier van de Prinscn-
lijke karnavalschlagers. Heel wat caemere, Odilon Mortier, burge-
karnaval- en andere prominenten
wachtten de aankomst van de
'Levenslijntrein' af. Prins Karnaval
Pascal, Arendkarnavalprins Chris
tophe, Jeugdprinsenpaar van den
meester De Maght, Schepenen
Dooms, Van Nieuwenborgh,
D'Hondt, De Smedt... ze waren er
allemaal.
Stipt om 11.30 u. rolde het treinstel
binnen, vooraan gesierd met een
reuzegrote-levenslijnsticker. Hij
werd op een enthousiast applaus
onthaald. De groene loper voor de
artiesten werd uitgelegd onder de
dreunende klanken van 'Oilsjte-
neirs zemmen!'. De stationschef in
gezelschap van burgemeester en
prominenten ontving de verant
woordelijken en maakten onmid
dellijk van de gelegenheid gebruik
om de tentoonstellingswagon waar
alle informatie werd doorgegeven
te gaan bezoeken.
Lees door op p. 4
Aalst. 'Ik ben zoals ik mij voel' verkondigde Luc Caals en zorgde vooreen onvervalst showelement (a)
Onder de talrijke juiste inzendingen werden de volgende vijf winnaars uitgeloot
Etiennc D'Haese. Bellaerstraat 29 a te Lede
Kamiel Barrcz, Duivekeetstraat 48 te Aalst
Haul Heyvacrt, Bergekouter 66 te Aalst
P. Schclickcns, Ringlaan 2a te Denderleeuw
Brigitte Moisct, Ninovestraat 36/2 te Erembodegem-Terjoden.
Deze winnaars kunnen hun CD van Irish Coffc afhalen op de redaktie van 'De Voorpost', Dr. De Moorstraat
6 te Aalst tot en met dinsdag 31 maart e.k.
In hun bestaansgeschiedenis heb
ben de gemeentehuizen een multi-
funktionele waarde gehad. Op het
einde van de vorige eeuw werd het
schoolhoofd er gehuisvest, kon men
er administratieve stukken afhalen
en moest men er voor allerhande
zaken terecht, eens dat men de sta
tus van 'Belg' gekregen had. Terwijl
de gemeentehuizen van de kleinere
entiteiten in de fusiegemeente afge
broken werden en de grond waarop
ze stonden verkocht, kregen de gro
tere een andere dan administratie
ve of politionele funktie toegewe
zen die echter niet meer overeen
stemde met de oorspronkelijke
doelstellingen.
Gemeentehuis Mere
Om de bouw van het Meerse ge
meentehuis te situeren, baseren we
ons op een geschiedkundig onder
zoek hierover, door de gewezen se-
kretaris A. De Pelsmaker.
Toen in juni 1867 de gemeenteraad
besliste gronden aan te kopen om er
een school (één lokaal) op te bou
wen, was er daarnaast ook een on
derwijzerswoning - uit wettelijke
verplichting - voorzien, met daarbij
een gemeenteraadszaal. Een
maand later werd machtiging ver
leend en de begroting van 1868 ver
meldde reeds een som van 3.000 fr.
voor de aankoop van de bestemde
gronden aan de Nieuwstraat gele
gen. De raming van de grond en het
bestek van de bouw van de lokalen,
bedroeg toen samen 26.680 fr. De
bijdrage van de gemeente werd op
7.000 fr. vastgesteld en men moest
naar middelen zoeken om de nodi
ge financiën bij elkaar te krijgen.
Dit gebeurde o.a. in de vorm van de
verkoop van bomen die stonden aan
de Bosstraat te Mere en ook aan de
gemeente toebehoorden. Hiermee
trachtte men het tekort van 2.449 fr.
voor de bouw, gedeeltelijk te finan
cieren, want de schatting van deze
verkoop beliep slechts 1.900 fr.
Volgens de begrotingen van die pe
riode werd het gebouw reeds in
1869 voltooid, want in de begroting
van 1870 werd nog slechts een be
drag ingeschreven om het restant
van de bouw van het nieuwe ge
meentehuis verder af te betalen.
Het geheel omvatte ook een 'ar-
chicvenzaal en sekretariaat'.
Lees door op p. 4
De restauratie-en vernieuwingswerken aan het station van Aalst vorderen, tie. Voor de bestudering van het
Maar niet alleen het stationsgebouw wordt heraangepast ook het Aalsterse projekt werd beroep gedaan op een
Stationsplein wordt in gezamel(jke visie van de stad Aalst, De Lijn en de planologisch bureau de vakkundig
NMBS in heraanleg gepland. Er wordt geopteerd voor een verkeersarme, verkeerstellingen uitvoerde en een
publieksvriendelijke overstapplaats, ter vervanging van het huidige rond- studie maakte van alle in acht te
punt waar verkeer uit ongeveer alle richtingen toegelaten is. nemen hinderlijke faktoren. Zodra
het ontwerp definitieve vorm heeft
De plannen voor de heraanleg van tionsplein is er ook gekozen voor gekregen, kan het lastenboek opge-
het Aalsterse Stationsplein wijzen kreatieve inplanting van groen op steld worden en een kostenraming
op een aanpak vanuit een dubbele de vrijgekomen ruimten. Een ele- gemaakt. Men hoopt de werken
invalshoek. Enerzijds is er de optie ment dat de aantrekkelijkheid van eind van dit jaar nog te kunnen aan-
om het verkeer op het nu al te druk- het geheel zeker zal verhogen. vatten, na de voltooiing van de re-
ke plein tot een veilige en leefbare Het geheel is een initiatief van De stauratie van het stationsgebouw,
frekwentie te herleiden. Het prin- Lijn, de stad Aalst en de NMBS in p jj
ciepe van rondgaand verkeer dat op nauwe samenwerking met de poli-
het ogenblik bestaat wordt door
broken. De enkele richting van de
Nijverheidsstraat blijft behouden
en wordt ook doorgevoerd tussen
de Lienartstraat en de Stations
straat en van de Stationsstraat naar
de Nijverheidsstraat. Woordvoeder
voor projektlieder, De Lijn, Luk
Van Den Steen stelde dat er vol
doende alternatieve wegen zijn om
deze maatregel in te voeren, zonder
het doorgaand verkeer te hinderen.
Een tweede invalshoek is het statio
neren van bussen op het Stations
plein. De voorziene perrons langs
heen de vertrekplaatsen zijn nu on
geveer 8 m lang bij een breedte van
60 k 70 cm. Dit is veel te weinig om
de veiligheid van de wachtenden te
kunnen verzekeren, aldus Van Den
Steen. Het is zeker niet denkbeeldig
dat iemand zou kunnen meege
sleept worden door een aankomen
de of vertrekkende bus. Men is van
mening dat het aantal bussen voor
parkering moet worden beperkt en
dat de nodige perrons veiliger en
ruimer moeten worden gemaakt.
Een bufferzone wordt voorzien in
de Nijverheidsstraat, opstapplaats
voor nog vrij veel bussen. Het bas
isprincipe waar naar gestreefd
wordt is, dat alle bussen voor het
station kunnen vertrekken. De Nij
verheidsstraat zou gebruikt worden
als wachtplaats voor de bussen
waarna ze op hun vertrekuur voor
het station voorrijden. De verplaat
sing van de passagiers naar de Nij
verheidsstraat zou dus opgevangen
worden.
In de algemene aanpak van het Sta-
Aalst. Het Aalsters Stationsplein wordt opnieuw grondig verkeerstechnisch
aangepakt a
Huwelijkslijsten Porselein geschenken
Meubelen en decoratie
In de algemene vergadering van de VZW VW-Aalst is men overgegaan tot de ontbindingvan de vereniging.
Die verdwijning van VW-Aalst is een gevolg van de organisatie van de nieuwe struktuur zoals die van de
Federatie voor Toerisme in Oost-Vlaanderen werd voorzien.
De algemene vergadering van de VW-Aalst kwam voor de tweede keer samen om de agenda af te werken.
Van de 31 leden waren er welgeteld 9 aanwezig, terwijl twee leden volmacht gegeven hadden aan anderen.
Op deze tweede bijeenkomst kon de agenda volledig afgewerkt worden, ongeacht het beperkte aantal
aanwezigen, indien de beslissing tot een vrijwillige ontbinding genomen werd met een twee derde meerder
heid onder de aanwezigen. Alle aanwezigen stemden voor de ontbinding.
Het saldo in de kassa van 310.150 fr. werd overgemaakt aan de stad, van wie de VW in het verleden ook
subsidiëring ontving, evenwel met het uitdrukkelijk verzoek dit bedrag te besteden aan een projekt dat door
de adviesraad voor toerisme werd uitgewerkt. Penningmeester Paul Wailly en Jan Van Gyseghem, lid van de
ontbonden VW en direkteur van de Kamer van Koophandel van Aalst, werden als vereffenaars aangesteld.
Aan de leden van de ontbonden VW wordt gevraagd of zij opgenomen willen worden in de Adviesraad voor
Toerisme in Aalst.
VRIJDAG 20 MAART 1992 45e JAARGANG NR. 12 - 50 F
