Openbaar vervoer
in het jaar 2000...
Karnaval video 1992:
onvergetelijke
monumenten vastgelegd
WKS Sint-Kristoffel
bestaat zestig jaar
Weekblad van Dender-
Dunne- en
Scheldestreek
Voor wie iets beter zoekt
Oq
yï] WD UmBERGen
Hoogstraat 28 Aalst
Tel. 053/21.23.22
Huwelijkslijsten Porselein geschenken
Meubelen en decoratie
45e JAARGANG NR. 15 - 50 F
Lees op pagina 5
Er zijn weinig mensen die zich realiseren hoe groot de rol is die het
openbaar vervoer speelt in het dagelijkse leven van de mensen. Weinigen
realiseren zich hoeveel tijd er doorgebracht wordt in een tram, bus, metro
of trein. Daarom meenden de ACV-Besturen van het Gewest Groot Aalst,
er goed aan te doen, een thema-avond te organiseren rond openbaar
vervoer, toegespitst op de situatie in Aalst. Dhr. G. Lammertyn, distriktdi-
rekteur van het distrikt Noord-West van NMBS en Dhr. Bultynck, afde
lingshoofd marketing van De Lijn, beantwoordden vragen omtrent deze
problematiek.
gekoncentreerd en waar niet langer
kan worden gewacht dan nodig om
het plei niet tot één grote chaos te
herleiden. Dit euvel zal zeker kun
nen verholpen worden door de her
inrichting van het plein. Het zou
zodanig moeten kunnen evolueren
dat men tot een doorvoersas zou
komen waar reizigers worden opge
pikt zonder dat er veel tijd verloren
wordt door overstappen. Er werd
opnieuw een realisatiestandpunt
naar voor gebracht waarbij de Sta
tionsstraat zou gebruikt worden als
aanvoerader, waarna de Majoor
Charles Claserstraat en de Nijver
heidsstraat de verkeersstroom weg-
Aci 1st. Dirk Ghijsels, voert.
hoofdtreinwachter van het station parking aan de Nijverheids-
wn Aalst. astraat kan worden gebruikt als een
Ter inleiding werd door de sprekers soort wachtzaal voor bussen die
de organisatie uiteengezet van de c.Ycn 'atcr 'lun passagiers stipt op
instelling waarvoor ze werkten. ''•i1' afhalen. Het plein zou perrons
Vooral voor De Lijn bleek dit niet kr'jgcn van een drietal meter breed,
overbodig omdat deze dienst maar voorzien van schuilhuisjes. Later
pas operationeel is vanaf 1 januari moe* het ook mogelijk worden om
1991. Rudimentair kan men stellen bussen te voorzien van een ra-
dat het gaat om een nieuwe samen
werking tussen het Vlaamse gedeel
te van wat vroeger de Nationale
Maatschappij van de Buurtspoor
wegen (NMVB) heette en de tram
maatschappij van Gent, Antwerpen
en de kust.
Moeilijke aansluitingen
Waar men vanuit het publiek echter
vooral zat te wachten was het vra
genuurtje. Het was een mooie gele
genheid voor de gebruiker van het
openbaar vervoer om voor één keer
zijn grieven kenbaar te maken aan
een hoger geplaatst iemand dan de
conducteur of de man achter het
stationsloket.
Vooral het gebrek aan goede sa
menwerking tussen beide vervoer
maatschappijen was een veel ge
hoorde klacht. Meer specifiek werd
de steeds haperende verbinding
Aalst-Dendermonde buiten de
piekuren aan de kaak gesteld. Zo
komt een trein vanuit Brussel toe in
Aalst en dan ziet men de bus naar
Dendermonde nog net met lede
ogen vertrekken, met één minuut
voorsprong. Volgens dhr. Bultynck
zou hier zeker aan gewerkt worden.
Een konkreet probleem is het sta
tionsplein waar alle bussen worden
een vaste bedding onmogelijk de
mensen op de plaats brengen als
met de bediening door De Lijn kan
gebeuren' verklaarde hij.
Een boeiender vraag was of De Lijn
geen rol zou kunnen spelen in het
verkeersarm maken van het stads
centrum. En er werd als voorbeeld
gedacht aan Brugge, waar men alle
autoverkeer opvangt op grote par
kings aan de rand van de stad. De
verplaatsing naar het historisch
centrum wordt aan busdiensten
overgelaten.
Wat het initiatief van de randpar-
king betrof was de vertegenwoordi
ger het eens met de vraagsteller,
maar hij betwijfelde het nut van het
instellen van openbaar vervoer in
Aalst, omdat de afstand van stads
centrum naar de rand op loop-af
stand liggen.
Beide sprekers werden het oneens
over de aanleg van een parkeerto-
ren in de binnenstad met als argu
ment het autoverkeer ter plaatse te
verminderen. De ervaring leert dat
zulke torens de eigenschap hebben
het verkeer aan te zuigen. De pen
delparking aan het Aalsterse sta
tion noemde Lammertijn een voor
beeld voor Vlaanderen 'Aalst ver
werkt zo'n 47.000 reizigers per
week. Een parking van 600 p. plaat
sen biedt verhoudingsgewijs een bij
zonder goede service aan de
Aalst. De leiding van Sint-Kristoffel in 1933 met onderaan K. Vermeiren, C. Du Four, onbekend en achteraan
Jacques Moyersoen, P. Lena in, e.h. Ghijselinck, J. D'Haeseleer, Jozef Moyersoen en John De Wolf
Vorige vrijdag was het nog maar eens verzamelen geblazen voor de
Aalsterse karnavalisten. In de ontvangsthalle van de Keizershallen wer
den de versierde straatétalage en -vitrine van het voorbije karnaval
gelauwerd en werd de nieuwe videoreportage van de Aalsterse hoogdagen,
aan het grote publiek prijs gegeven. Het werd een 125 minuten durende
onvtrgeteljjke herinnering die geen enkele karnavalfan zal willen missen.
Trouwens het hele karnavalgebeuren '92 werd een onevenaarbaar sukses.
Op vraag van de stad Aalst werd er
voor de vijfde maal een videofilm
over het karnavalgebeuren ge
maakt, voor de tweede maal onder
de produktie van AVP (Aalsterse
Video Produkties). Dit jaar werd er
getracht de film zo volledig moge
lijk te maken, waardoor het een uit
gebreide dokumentaire is gewor
den. In de praktijk gezien, betekent
dit dat alle belangrijke evenemen
ten van het voorbije karnaval er in
opgenomen zijn.
nog een bezoek gebracht aan het
Katrienenbal.
Hoofdbrok is vanzelfsprekend de
'zondagstoet' waarin alle ingeschre
ven groepen in meer of mindere
mate aan bod komen. Ook zijn er
beelden uitgetrokken voor het zo
genaamde peper en zout, de losse
groepen, weliswaar niet in volledige
samenstelling. Van karnavalmaan-
dag toont men enkele beelden van
de Ajuinworp met de winnaar en de
foor die op volle toeren draait, 's
Avonds is men naar de Keizershal
len afgezakt om de uitslag van de
karnavalstoet te tonen en om de
gebruikelijke sfeer in de Keizershal
len weer te geven. Daarna heeft
men zich, gewapend met de video
kamera in het nachtelijk uitgangsle
ven begeven en laat men duidelijk
zien 'Hoeveel volk er wel op de
markt was!'.
Op de 'Voil Jeannetten Dag' wordt
er een beeld gegeven van de Voil
Jeannet anno 1992 en van de daar
op volgende stoet. Daarna werden
er nog beelden vastgelegd uit be
paalde drankgelegenheden. Ook de
verbranding van de Vastenavond
pop is niet vergeten. Er wordt afge
sloten met een aantal sfeerbeelden
Vervolg op blz. 4
'Ö<J
Aalst. De heer G. Lammertijn, distriktdirekteur NMBS beantwoordde samen
met hel afdelingshoofd marketing van De Lijn de vragen die over het openbaar
vervoer van het jaar 2000 werden gesteld (a)
dioverbinding die hen zou toelaten reizigers'. Of deze parking nu ook
stipter te kunnen inspelen op de een rol kon gaan spelen in het ver-
aansluitingsproblematiek. keersarm maken van de stad werd
Niet haalbaar? door Lammertijn duidelijk beant-
Omtrent het herinrichten van de woord: 'We geven absolute voor
vroegere treinverbinding met Den- rang aan onze reizigers. Zij betalen
dermonde verklaarde Lammertijn 200 fr. voor een abonnement en de
dat dit ronduit onrealistisch was. gelegenhcidsparkeerders moeten
'Een spoorlin is een uitermate dure serieus doorbetalen. Als de stad zou
aangelegenheid en dan zwijgen we vinden dat wij onze parking moeten
nog van de sociale implikaties die uitbreiden om de stad te helpen,
het terug in gebruik namen van die dan moet zij over de brug komen'
oude bedding zou krijgen. Boven- besloot Lammertijn.
dien kunnen we tegenwoordig met p.H.
Aalst. Het was verzamelen geblazen voor de Aalsterse karnavalisten. Iedereen wou de video-film over de Aalstetse
hoogdagen zien (a)
De film start met de Prinsenverkie
zing in de Keizershallen, waar Joh-
ny en Pascal streden voor de titel
van Prins Karnaval, door Pascal ge
wonnen. De volgende stap is de
doop van de twee nieuwe reuzen
Floreke en Floriske, gevolgd door
het Volksfeest op de Grote Markt
en de opening van de winterfoor.
De daaropvolgende zondag wordt
er eventjes stilgestaan op het kerk
hof van Aalst voor de herdenking
van de overleden karnavalisten.
Een week later heeft men de Karna-
valraadszitting in het Belfort vast-
Aalst. Hel ope ibaar vervoer ligt duidelijk in de belangstellingssfeer van velen. Er was dan ook heel wat volk op de ACV gelegd met o a. de sleuteloverhan-
avond rondde cvolnde van het openbaar vervoer (a) diging aan Prins Pascal en wordt er