Benoit Bucqué rijdt per
fiets naar Tirol en terug
tocht van 2.616 km
is nog altijd een
reli
gien
s b
iegrip
Zeven stations in Denderstreek
met sluiting bedreigd
Prinselijk bezoek in Aalst
Weekblad van Dender-
Dunne- en
-eek
UmBGRaen
oïA. p 1o Q,
Voor wie iets beter zoekt
O
Aalst. Onder het vermanende oog van de veiligheidsmensen trok de prins regelmatig naar de afsluiting om
Aalst. Geboeid vraagt prins Filip uitleg aan kunstenares Monique Muylaert over het ontstaan en het
vervaardigen van het hem aangeboden geschenk (a)
Zie pagina's 2 en 3
Op datum van 1 juni deelde Luc Barbé, volksvertegenwoordiger Agalev,
mede vernomen te hebben dat de nationale regering drastische plannen
heeft voor onze spoorwegen. Men zou vooral de klemtoon leggen op de
belangrijkste lijnen. Verbindingen die minder gebruikt zouden worden,
zouden veel minder aandacht krijgen. Er zouden niet alleen minder
treinen op die lijnen rijden maar er zouden de volgende jaren wel 200
stations kunnen afgeschaft worden.
Agalev vergeleek de plannen van de der dan 900 reizigers per week wil-
regering met cijfers van de NMBS. len sluiten. Voor de Denderstreek
De regering zou stations met min- gaat het om volgende stations en
stopplaatsen:
- Lijn Geraardsbergen-Ninove-
Denderleeuw: Eichem (Ninove)
en Iddergem (Denderleeuw).
- Lijn Denderleeuw-Zottegem-
Kortrijk: Hillegem (Herzele).
- Lijn Aalst-Burst: Erpe-Mere,
Bambrugge en Vijfhuizen (Erpe-
Mere).
De vertegenwoordiging van Agalev
vindt dit echter onverantwoord.
Deze stations afschaffen betekent
volgens hen dat nog meer mensen
gedwongen worden de auto te ne
men, wat alleszins duurder en mi
lieu-onvriendelijker is. En voor de
mensen die geen wagen hebben
wordt het helemaal onmogelijk.
Hoe moeten die zich dan verplaat
sen? Bij buren of vrienden eens
gaan bedelen of ze mee mogen?
Daarom wil Agalev met alle bezorg
de burgers aktie voeren voor het
behoud van deze stations. Zij stel
len dat het openbaar vervoer niet
mag afgebouwd worden maar meer
zou moeten gestimuleerd worden.
Investeren in trein, tram en bus zou
het openbaar vervoer sneller en
goedkoper maken. Op de vraag wie
dat zal betalen antwoordt Agalev
dat dit met nog maar 20% van het
budget voor het leger kan opgelost
worden.
Aalst-Burst
De NMBS zou volgende jaren even
tueel een aantal lijnen afschaffen.
De 3 stations tussen Aalst en Burst
hebben alvast veel kans om gesloten
te worden. Dan zou enkel nog Burst
overblijven (deze spoorlijn loopt
niet verder door). Duidelijk is de
vrees niet ongegrond dat de volledi
ge lijn zal opgedoekt worden en ook
het station van Burst zal gesloten
worden. Dit dan terwijl hier meer
dan 6500 mensen per week van ge
bruik maken. Agalev wil geen pa
niek zaaien maar stelt dat de plan
nen van de regering hen toch tot een
tijdige aktie dwingen. Wanneer zij
dit niet doen zouden de treinreizi
gers in de Denderstreek wel eens
een zware opdoffer kunnen krijgen,
Aalst. Volgens Agalev worden zeven stations in de Denderstreek met sluiting meent Agalev.
bedreigd (a)
Een gedroomd avontuur wordt werkelijkheid
Het is moeilijk te achterhalen wat Benoit Bucqué beweegt. Na dat hij in
1989, samen met zijn maat Sammy Noel een tocht ondernam van 2.251 km
en die tot een goed einde bracht, vertrekt hij op 21 juni in zijn eentje voor
een tocht van nog een 500-tal km meer. Is het de sportieve prestatie, de
toeristische attraktie of de zin voor het avontuur die hem tot deze toch wel
gedurfde tocht hebben doen besluiten In de eerste plaats een overwin
ning op mijzelf verklaart Benoit en deelt ons exclusief alle details van zijn
tocht mee.
De belevenissen van driejaar terug, de drang zichzelf te bewijzen dergelij
ke uitdaging aan te kunnen, het gevoel voor de mooie natuur en vooral het
beleven van het avontuurlijke hebben Benoit opnieuw doen besluiten een
tweede tocht te wagen.
PH
Benoit Bucqué, een 43-jarige arbei
der bij de RTT woont aan de Hoge
Vesten 19 te Aalst. Hij is reeds ver
schillende jaren lid van de Wieler
toeristenclub 'De Trekvogels' te
Haaltert. Op clubuitstapjes leerde
hij de klimkapaciteiten kennen van
zijn vriend Sammy Noel. Reeds van
bij de afloop van vorig avontuur in
1989 was door beiden het besluit
genomen, dit jaar een tocht van
3.000 km te ondernemen naar Ve
netië over een tijdspanne van 3 we
ken. Sedert 9 mei haakt vriend Sam
my af en werd de samenwerking ver
broken. Benoit is dan maar op eigen
houtje zich verder gaan voorberei
den en alles gaan herwerken. Hij
heeft er voor dit jaar dan ook een
trainingsprogramma opzitten van
6.654 km. Iedere zaterdag, zondag,
feestdag en vrije momenten traint
hij op zijn racefiets of op zijn voor
de trektocht speciaal gebouwde
zwaardere toexistenfiets.
Op 18 en 19 april werd met een
collega een rit van 335 km afge
maald tussen Overijse-Monschau
(Duitsland). Op 6 en 7 mei deed hij
deze trip nog eens over maar dan
alleen. Op 12 mei reed Benoit al
leen van Habay la Neuve tot Aalst,
een rit van 225 km. Twee dagen
later werd een rit van 125 km gere
den, samen met een collega Rudy,
vooral met veel beklimmingen met
o.a. cöte Du Rosier en cóte De Ma-
quisard. Op 16 mei werd samen met
de groep de 11e Lot-Maredsous
Lot over een afstand van 203 km ir
de benen genomen. Nadien op
nieuw alleen, ging de tocht van Coc
naar Zeil a/d Mosel over een af
stand van 177 km en dit met tegen
wind. 'Ik heb afgezien maar ik het
doorgebeten' verklaarde Noël maai
bevestigde toch gelukkig te zijn ge
weest dat hij 's anderendaags met
wind mee naar Coo kon terugke
ren opnieuw 177 km. Op 23 mei
stond de 10e Ardense Pijl op het
programma, met de klub. Van Dol-
hain over La Gleize ging het langs
Stavelot terug naar Dolhain dit
maal 168 km. Maar 3 dagen later
werd opnieuw de Ardennen-Eifel
rit gereden met collega Rudyop
zijn beurt 158 km.
Vervolg op blz. 4
Hoogstraat 28 Aalst
Tel. 053/21.23.22
Huwelijkslijsten Porselein geschenken
Meubelen en decoratie
De Mariale processie van Lede, ver buiten de gemeentegrenzen bekend als
'Lee-Ommegang', blijft nog altijd een zeer devotionele gebeurtenis die de
grote menigte aantrekt. Het is wel niet meer zoals weleer toen ze met
duizenden toestroomden om het mirakuleuze Mariabeeld te komen ver
eren en haar voorspraak kwamen afsmeken. Tijdens de noveen liepen de
pelgrims er met duizenden bij zodat de geestelijkheid een dagschikking
moest maken om verschillende dorpen op een bepaalde dag ter bedevaart
te laten komen. Al is de tijd van de enorme zwermen gelovigen voorbij dan
heeft de kerk van Lede toch nog altijd een benijdenswaardige aantrek
kingskracht tijdens de jaarlijkse bedevaartnoveen. De bedevaart naar OL
Vrouw van Lede is op een zeer oude traditie gebaseerd.
600 jaar
Reeds enkele jaren na de aankomst
van het beeld van OL Vrouw van
Lede. in 1414, werd de 'rijve' ver
huurd sinds 1460. Dit bestond in
relieken die van diverse aard kon
den zijn maar altijd tot het bewuste
beeld moesten behoren. Het verhu
ren betekende voor sommige ker
ken een rijke bron van inkomsten
want de 'pachters', die hiervoor de
toelating moesten bekomen van het
bisdom, betaalden meestal relatief
grote sommen om met de relieken
een groot gebied af te zwermen
waar ommegangen gehouden wer
den. Deze devotionele traditie was
slechts gangbaar tot rond 1565 toen
het gebruik afgeschaft werd door de
kerkvergadering van Trente. Voor
de kerken die toen relieken ver
huurden, had dit financiële gevol
gen want de schorsing van de om
megangen ging gepaard met geld
verlies, zowel voor de kerk als voor
de pachter.
Ter kompensatie trachtte elk bede
vaartsoord die over een 'rijve' be
schikte, op een andere manier geld
middelen te verwerven en dit ge
beurde meestal door de verkoop
van gedachtenissen die tevens
moesten dienen als gewijd voorbe
hoedsmiddel tegen allerhande kwa
len of onheil. Daartoe behoren o.a.
de devotieprentjes, bedevaartvaan
tjes, kaarsen, medailles en andere
attributen die de bedevaarders in
hun verdere leven moe(s)ten be
schermen.
Lees door op p. 4
uitgestoken handen te schudden en een korte babbel aan te knopen (a)
VRIJDAG 12 JUN11992 45e JAARGANG NR. 24 - 50 F
