DE VOLKSSTEM.
m
iO®4
:3
Uittreksel uit't regiement
LEEST DE
UITSLAGEN
iïï BE VOLKSSTEM, i
1
ESQUELINRES-HApN, 241 Rilsm.
MMEN'ARLOK, 261 kilometers
AALST-MEENEN, 236 kilometers.
MEENEN-ERQUELINHES, 251 kilom.-!
ARLOK-LÜIK. 240 kilometers.
LUIK-BRUSSEL. 283 kilometers.
mu FARÜS
De minister van
oorlog gedood
De kabinetsoverste
doodelijk gekwetst
Kaatsspel
§FM?y
Frans Dubois, Romsée
De koers wordt betwist onder het regle-
inent van den Belgischen Wielrijdersbond en
den Iniernliïióhalen Wielrijdersbond. (Ligue
Vel' ipodique Beige et Union Cjcllsle Inter
nationale).
De lijders otn er te mogen aan deelnemen
moeten lid.zijn van den Belgischen Wielrij
dersbond of van eeno Vereeniging, door den
Internationalen Wielrijdersbond herkend.
De koers wordt, goloopen met rijwielen
welke op bijzondere wijze met een loodje
gemerkt zijn*
Iedere lijder mag slechts een rijwiel doen
merken.
Indien bij echter uit reden van braak, of
anders onder wege van rijwiel moet veran
deren, mag hij zulks doen, doch hij wordt
gestraft met 2 punten, 't is te zoggen, dat hij
in de Alg?mteno klasseering 2 punten meer
telt dan zijn bekomen getal.
Indien er hervalling is. zal de tweede straf
4 punten zijn, de derde 6 punten, enz.
De rijder moet vóór iéderen rit zijne nieu
we machicn doen merken.
Er worden gecno gangmakers of verzor
gers toegelaten tijdens den koers.
Evenwel mogen de lijders in de vaste of
vliegendekontroolszorgen ontvangen/Echter
mogen deze zorgen niet toegediend worden
door personen, zich bevindende in een auto
mobiel welke de koersen volgt.
De rijder mag .geen enkel oogenblik zijn
rijwiel verlaten, zelfs niet in de berghellingen
welke hij te voet zou beklimmen.
.De deelnemers moeten, op straf van boet
vóór bet vei-ttelc tan elkCll i'it het kontrool-
blad teekenen.
In do 'Va'stb kontrodls moeten de rijders
afsiappeti, bm'lVct kohtroolblad'to tèekóiieb.
Indien er te veel rijders'Samen hankomen.
mogen de inrichters eene rustpoos van 2 mi
nulen bevelen ten einde alle gedrang in de
kontrools te vermijden.
Alois Persyn, Nazareth
In de vliegerdo kont rods moetcn^de rij
ders vertragen en Vim rogmi.i.irirr roepon.
Verder zijn er ook v g :.«-:mc kc-'.itrools,
waar de rijders zullen g Oroleerd w<
den, zonder dal 1 liet zelf we'.en. ■'•Derwijze
zal alle bedriegerij ÖnmiyL ,i".
Bij de aankomst in do vol- lim ten
de rijders het aoikorr.slblad led.then, k o
zij dat niet doen binnen den t_ Melden Mi.
kunnen zij onmogelijk ver [rikken in
volgenden rit.
Indien een peloton van .oven i mis
meer in den velodroom aan'.int. rnoyi d.--
kommissarissen van den koers do i m .-
doen afstappen en hen dan een afvalkoers
doen betwisten, 't is te zeggen, «lal z5
veel pistetoeren doen rijden Is e; ti«ui ü"-i.
in het peloton zijn en bij eiken toer de k
«te afvalt. De kontrools zullen cc •do ten ^er-
don, oens dat de rijders den tijd gehad kc. i -
ben om den rit af te leggen met eene snella u'
van 15 kim. per uur.
Wij deelden reeds de prij>1;k: - de.
Verder zullen ook nog bijzond-re rt i.-i,
gegeven worden aan den rijder, welke ji
dc leiding van hot" hoofdpclolon nee
Daarom zal tijdens liet eerste uur alle O i -
ntften, tijdens hét 2° eii 3° nn; ..ilo 10 mi i-
tcn, tijdens het 1° en 5C Uur alle 15 minuten
Alfons Spiessons, Mechelen
en daarna alle 20 minuten, een punt gegeven
worden aan den rijder die den kop rijdt.
Aan'de afzónderlijke rijders, 't is te zeg
gen dezen die door. geen fabriek verzorgd
worden, zullen vijf premiën van 10 fr. toe
gekend worden, indien zij binnen de 25 eer
sten niet geplaatst werden.
Voor de 3° en Ge rit worden de premiën op
15 fr. gebracht.
De algemeene klasseering zal opgemaakt
worden bij samentelling der punten beko
men iniederen rit, de strafpunten inbegrepen.
Hij die de minste punten bekomen heeft
wordt eerste geklasseerd en zoo voorts.
Na den derden rit, wordt de algemeene
lasseering opnieuw gemaakt en al de rijders
die het tijdens den tweeden en dpn derden rit
opgeven hebben, uit do algemeene klassee
ring der vorige ritten verwijderd.
Derwijze zal men bij het vertrek van den
vierden rit eene algemeene klasseering heb
ben, van de rijders die nog in koers zijn.
juist alsof er geene anderen medegéreden
hadden.
Er zal geene tweede herziening der alge
meene klasseering gehouden worden.
De klachten door do rijders neergelegd,
om geldig te zijn, moeten binnenkomen bin
nen de vier en twintig uren na de sluiting
van de kontrool van aankomst van iederen
rit.
De klachten tegen de rlgemeene klassee-
moeten binnen zijn ten laatste drie dagen na
Je aankomst der Ronde te Brussel.
Een rijder, die in eene rit opgeeft, hm-
onmogelijk, nog de volgende vilten mede
doen.
Een rijder, die van rijwiel verandert met-'
een hem onbéRtmdpersoon, krijgt '2'Btraf-
punfen.'Indien hij echter verwisselt4'ritet 'één'
rijder, ook fh de Sonde van België inge
schreven, zal hij 10 strafpunten oploopen,
omdat zulks den zin heeft, dat een der rijders
slechts ingeschreven was, om den koers van
zijn medeplichtige te vergemakkelijken'en
I dezes kansen te vergrooten.
I De rijders moeten zich bij ieder vertrek
elf aanbieden en antwoorden op de naamof-
roeping. Anders zullen zij als.niet verirek-
•jkoijd aangeteekend worden en uitgesloten
Vwoyden. In al de velodrooms, waar de aan-
iomst van een- rit plaats heeft, moeten de
Oders twee pisteronden doen.
Daar de rijders gewoonlijk den velodroom
binnenrijden omtrent rechtover de aankomst-'
I n zooals het geval is te Aalst moe-
tc-i de rijders dus driemaal de aankomstlijn
i overschrijden.
Aan de rijders wordt de grootste voorzich
tigheid aangeraden, daar do rijders zelf ver
antwoordelijk zijn voor de ongelukken welke
zij zouden veroorzaken.
De inrichters nemen geene verantwoorde-
V jkheid op zich. Ook moeten de rijders zelf
al de kosten betalen welke zij onderw'ege
zouden moeten maken.
In geval van nood kan bet. reglement
wijzigingen ondergaan. Dezen zullen echter
ton gepaste tijde ter kennis der belangheb
benden gebracht worden.
Voorgaand reglement werd door den Bel
gischen Wielrijdersbond goedgekeurd.
v £É3&ÊÉZa
wuies Masselis, Ledegnëm
Dezen avond zal DE VOLKSSTEM
nog eene bijzondere uitgave laten
verschijnen met de uitslagen van de
RONDE, VAN BELGIË.
Ten einde ónze lezers zou getrouw
mogelijk in te lichten, hebben wij
besloten de koers per automobiel te
volgen.
Ook zullen de lezers in deze bij
zondere uitgave den doortocht d
rijders in de verschillige kontrools
aantreffen.
Zij zullen zich dus spoedig een
denkbeeld kuimen vormen van de
koers en de houding der kampioenen.
LEEST DUS
DEZEN AVOND
DE UITSLAGEN
1MÈL..-J.aI
Eu^een Platteau, Meenen
f' Vierde rit, Zondag 28 Mei v-
Steden en gemeenten
Erquelinnes, vertrek
Beaumont
vry
Ra nee y
Ciiimay y,-
Nimelctto
Le Bruly
Gouvin
Philippeville y
Heer-Agimont
Haslière-Lavaux
Dinant
Florennes
Fosses J
mines
Fleurus
Gembloux
Namen
Vijfde rif, Dijntdag 30 Mei
kilom.
uur.
0
7,45,
12500
8.10
23 500
8,33
31 75
8,40
45
9,10
58 250
9,40
-.,71 500
10,05
84
10,30
103
41,10
125500
12,00
134
12,15
448 500
12,45
172
1.40
191 500
2,20
201
2,45
210
3,05
223
3,35
241
4,15
Marcel Perriêre, Genève-2wits«rianü
Steden en gemeenten
kilom.
uur.
Namen, vertrek.
0
7,00
Ciney
26
7,55
Marche
47,500
8,40
Saint-Hubert
78
9,50
Roehefort
97,5C0
10,27
Houyet
117,500
11,10
Beauraing
123,500
11,15
Gedinne
142,750
11,58
Bouillon
169
12,55
Florenvillo
195,500
1,55
Virton
224,500
3.00
Halanzy
243,500
i ff BI 0
261
4,20,
t j=i Zesde rif,1 Donderdag i Juni
1WS 3
hene Van de.*. Berghe, Roesclaere
De tweede rit, Dijnsdag 23 Mei.
Wegwijzer ea waarschijnlijk uur
Steden en gemeenten Kilom. Uur
AALST, vertrek 0 8,30
Dendermoiide, vliggj kontr. 18.5 9,10
Sint-Nikolaas, vligg. kontr. 35.260 9,44
Lokeren, vliegende kob.tr. 49,750 10.15
GENT, vaste kontrui 70,250 10,59
Eekloo, vliegende kontrol 90.750 11,42
Brugge, vliegende kon trol 115,250 12.32
Blankenberghe, vl. kontr. 128.750 1,00
OOSTENDE, vaste kontr. 119.750 1,40
Nieuwpoort, vlieg, kontr. 116 2,16
Vcurne, vliegende konlr. 117 2,38
Yperen-' vliegende konlrol 208.750 3,45
WARN ETON, vaste kontr. 221,250 4,05
MEENEN, velodroom 236 4,35
i Derde rit, Donderdag 25 Mei. j
Uur.
7,30
8,30
9.00
10,00
11,05
12,20
12,45
1,33
2,40
2,54
3,15
3,40
4,00
4,15
Zevende rit, Zondag 4 Juni.
kilom.
0
24,750
■Sleden en gemeenten
kilom.
i ARLON, vertrek
0
;i Habay-la-Neuve
14
Nenfcbatoau
35,500
f Bastenaken
64
Laroihe
93
i Viclsain
126
'j Trois-Pontc
139
I Spa
159,500
I Verviers
179
Belle-Croix
195
Dolhain
207
II erve
220
Romsée
242
LUIK
240 -
Steden en gemeenten
LUIK, vertrek,
Aywarllo
Werbemont
Bom al
Dnrbuy
Outlet
Yr
Hoei Vs—
Andenne
Eghczöe
Waver
Gcmappe
Niivel
Hal
Edinghen
Nincrve
Bill":: ^EL
37,500
53,500
65
82,750
107
121
146 7
175
198
205
221,500
235,500
254
283
Uur.
6,18
7,15
7,45
8,10
8,40
9,15
10,05
10,35
11,30
12.20
1,00
1,20
1,50
2,20
3.10
4,15
Opnieuw is een vreeselijk ongeluk,
te wijten aan bet vliegen, gebeurd.
Zondag morgend, om 6 ure, moes
ten te Parijs proeinemingen gedaan
worden met bet nieuwe vliegtoestel
van bet leger.
Al de ministers en talrijke andere
overheden bevonden zich reeds ter
plaats, ondanks bet vroegtijdig uur.
De vlieger Train zou bet vliegtoestel
officieel beproeven.
Reeds in eene vorige proef had bet
toestel goede uitslagen opgeleverd.
Train steeg spoedig tot eene hoogte
van een veertigtal meters.
Alsdan haperde iets aan den motor.
Hij wildeterug nedercjjtlen, doch
bij kon jijn tQeg.te.1njjt sf Jg wel be
dwingen. /.iehue dat Tiij iii W'cne kom
pa gn ie huzaren ging terecht komen,
beproefde hij eeno uiterste zwenking.
Deze gelukte hem en bij kon de
afdeeling soldaten ontwijken.
Zijn toestel ploite echter in de groep
gevormd door de ministers en de an
dere overlieden.
M. Berteaux, minister van oorlog,
werd op den slag gedood. M. Monis,
kabinetSQversle, en zijn kleinzoon wer
den ook getroffen en vreeselijk ver
pletterd.
Beiden moesten in bopeloozen toe
stand naar bet gasthuis overgebracht
worden.
Nog verscheidene andere personen
werden gekwetst.
De vlieger ontkwam bet schier on
gedeerd.
Pieter Van der Velde, Lovendegein
Meden en gemeenten
kilom.
Uur. j
t MEENEN, vertrek
0
-7.00'.
Kortrijk
10,500
7.22/
'i'hielt m
(32,500
8,091'
jDeinze
Audenaarde
47.5GO
8,'ID1,
65,250
9 i 7 1
j Rouse
77
9. lo
Dooruijk
'2.200
10.30
j A th
127
11,33 j;
1 Chiévres
134
11,50
Saint-Ghislain
452
12.: 0
Bergen
162
1,08
1 Soignies
178,500
1,15
j Iloödeng-Goegnies
191,500
2,10
j La Louviére
194
2,20.t
Anderlues
207.500
2,50
Charleroi V
220
3,151-
Tbuin
234,250
3,50.
jERQUELINNES, velodr.
251
4,27 I
VERSCHILUG SPORT
Wielrij den
De ronde van Italië.
Verleden Zondag is de Ronde van Italië,
voor beroepsrijders begonnen.
De mededingers zijn meestallen Italianen.
Evenwel is er onder de vreemdelingen'een
rijder, die vroeger de wereld verbaasde door
zijne wonderbare koersen n zelfs de eerste
Ronde van België won. Wij spreken van
Petit Breton.
Deze had in den laatsten tijd zelfs verleden
jaar niets van zich laten hooren.
Thans échter schijnt zijn vroegëren
vorm terug te krijgen, want hij houdt cr
zich bijzonder goed.
I De eerste rit werd gewonnen door Galetti,
voor Rossignolide tweede door Borgarello,
oor Sanlhia.
Petit Breton nam 111 deze beide ritten do
vijfde plaats.
In de derde rit was de strijd bijzonder he-
De uitslag was als volgt1. Rossignoli
.[2. Gerbi 3. Durando 4. Petit Breton 5.
Santhia 6. Galetti.
:ij I11 de algemeene klasseering is Rossignoli
1,
Marcel Buysse, Eekluo.
de eerste niet 9 punten, Petit Breton do 2'"
met'14 punten.
Aalsl-Mijlbeek, Langeslraat, 98, bij Emiel
De Moorgroote Lutte, 150 frank prijzen
Op Donderdag 25 Mei
AalstGebr. De Groot, Angelus, Lelong,
Brantegem. Eng CL v' nckx,Canon,
L De Middeleer. Etterbeek Carlier, Ganor
I Soumilion.
