M. Berteaux, minister m\ oorlog genoot
I. Icnis, kaMnetsaverste, doodeljjk gekwetst
Uittreksel nit't reglement
AALST-MEEREN, 225 Uluietors.
MEENEN'ERQUELINNES, ?5l
kilom.
ERtmiNNES-NAMEM, 241 kilom.
m
LUIK-BRUSSEL. 283 kiloiiietei
12-5ÜÜ Ir. prijzen.
Ss verdeeling-
so
IlLL^LiLly 1%
VERSCHEIDENE GEKWETSTEN
SAMEN-ARLON, 2S1 kilometers
Stad Aalst Kiosk Groots Markt
Luisterrijk Concert
AELDfN-LUtK, 240 kilometers.
Kiosk Statieslein
Groot Concert
NADERE BIJZONDERHEDEN
VERS cm LUG SPORT
Wielrij den
Roeien
T>c kners wordt betwist ondér liet regle-
Bienl van den Belgischen Wielrijdersbond en
Hen Internationalen Wielrijdersbond. (Uigue
Velocipédique Beige et Union Cycliste Inter-
rationale).
De rijders om er te mogen aan deelnemen
moeten lid zijn van den Belgischen Wielrij
dersbond of van eene Vereeniging, door den
Internationalen Wielrijdersbond berkend.
De koers wordt geloopcn met rijwielen
welke op bijzondere wijze met een loodje
gemerkt zijn*
Iedere rijder mag slechts oen rijwiel doen
merken.
Indien bij echter uit reden van braak, of
anders onder wego van rijwiel moet veran
deren, mag bij zulks doen, doch hij wordt
gestraftmct'2 punten, 't is te zeggen, dat hij
•in de Algemeeno klasseering 2 punten meer
■telt daiTzijn bekomen getal.
Indien cr hervalling is. zal de tweede straf
4 punten zijn. de derde 0 punten, enz.
De rijder niQgl vóór iederen.ril zijne nieu-
we raadden doen merken.
Kr worden geone gangmakers of verzor
gers toegelaten tijdens den koers.
Evenwel mogen de rijders in de vaste ©f
vliegende kont rools zorgen on t vangen. Ecliter
mogon deze zorgen niet toegediend worden,
door personen, zich bevindende in een auto
mobiel welke de koersen volgt.
De rijder mag geen enkel oogenblik zijn
rijwiel verlaten, zelfs niet in de berghellingen
welke hij te voet zou beklimmen.
De deelnemers moeten, op .-ir.if van Doet,
vóór hot vertrek van eiken rit bel kontrool-
blad teekenen.
In de vas'le kontrools moe'cn de rijders
afstappen, om liet knolroolbkni te ieckcnen.
Iudien er te veel rijders samen aankomen,
mogen de inrichters eene rustpoos van 2 mi
nuien bevelen ten einde alle gedrang in de
lvofitrools te vermijden.
In de vli l.ortiools moeten do rij
ders vertragen en hun rugnummer roepen.
Voider zijn er >k nog geheime kontrools,
Waar de rijders zullen gekontrolecrd wor
den, zonder dat zij het zelf weten. Derwijze,
zal alle bedriegerij onmogelijk zijn.
Bij do aankomst in de velodrooms, moeten
do rijders bet aankomstblad teekenen. Indien
zij dal niet doen binnen den geslelden lijd,
kunnen zij onmogelijk vertrekken in den
volgenden rit.
Indien een peloton van zeven rijders of
meer in den velodroom aankomt, mogende
kommissarissen van den koers uo rijders
doen afstappen en hen dan een afvalkoers
doen betwisten,'t is Ie zeggen, dat zij zoo
veel pisletoercn doen rijden als er mannen
in l.ot peloton zijn en bij eiken toer de laat
ste al'valt. De kontrools zullen gesloten wor
den, eens dal de rijders den tijd gehad heb
ben om den rit af te leggen mei eene snelheid
va.v 15 kim', per uur.
Wij deelden reeds de prijslijst mede.
Verder zullen ook nog bijzondere premiën
gogeven worden aan den rijder, welke meest
do leiding van het hoofdpelolon neemt.
Daarom zal tijdens liet eerste uur alle 6 mi
nuten, tijdens het 2° en 3° uur allo 10 minu
ten. tijdens het 1° en 5e uur alle 15 minuten
en daarna alle 20 minuten, een punt gegeven
worden aan den rijder die den kop rijdt.
Aan de afzonderlijke rijders, t is te zeg
gen dezen die door geen fabriek verzorgd
worilei; "-uilen vijf premiën van 10 fr. toe
gekend gorden, indien zij binnen de 25 eer
sten niet geplaatst werden.
Voor de.3'1 on öc rit worden «Ie premiën op
15*fr. gebracht.
De algemeeno klasseering zal opgemaakt
worden bij sainenlelling der punten beko
men inicderen rit. de slrafpunten inbegrepen.
ljij die do iiiinslo .punten bekomen beeft
wordt eerste geklasseerd en zoo voorts.
Nu den derden lit. wordt de algemoene
klassecring opnieuw gemaakt en al de rijders
bet tijdens don tweeden en den' derden rit
opgeven''hebben, .uit d'e alpenfeene klassee-
rfng der vorkè riöon vV-rw <U*iiI.
Dé*wijze zal men I tiet vertrek van den
\ierdan rit ecno aleemecne klasseering bob
ben, van de rijders die nog in koers zijn.
uist alsof er ge'ene a nieren- medegereden
hadden.
Er zal geene tweede herziening der algc-
mëene klasseering gehouden worden.
De klachten door de rijders neergelegd,
om geldig ie zijn. moeten binnenkomen in
nen dé vier fn twintig uren na de shiiting
"vöft de kontrool van aankomst van iederen
rit.
De klacht ei tegen de algemeene kb. ge
moeten bi non zijn 'en hi.Oglc dr;c dagen na
de aankomst der R< de t» lhussel,
Een rijder, die in eene rit opgeeft, kan
onmogelijk nog do volgende ritten mode-
doen.
Een rijder, die van rij viol ver..! nk-rt ir-«-t
een lieni Onbekend persoon. 1<rnpi 2 sir; i-
punten. Indien lb; »elit(i -verw ell me' een
rijder, ook in de Ronde vaii Belgit /inge
schreven, zal hij 10 slrafpunten oploopen,
omdat zulks den zin heeft, dal een der rijders
slechts ingeschreven was, om den koers van
zijn medeplichtige te vergemakkelijken en
dezes kansen te vergroot en.
De rijders moeten zich bij ieder vertrek
zelf aanbieden en antwoorden op de naamaf-
roeping. Anders zullen zij als niet vertrek
kend aangeteekend worden en uitgesloten
worden. In al de velodrooms, waar de aan
komst van een rit plaats heeft, moeten de
rijders twee pisleronden doen.
Daar de rijders gewoonlijk den velodroom
binnenrijden omtrent rechtover de aankomst-
lijn zooals het geval is to Aalst moe
ten de rijders dus driemaal de aankomstlijn
overschrijden.
Aan de l ijders wordt de grootste voorzich
tigheid aangeraden, daar de rijders zelf ver
antwoordelijk zijn voor de ongelukken welke
zij zouden veroorzaken.
De inrichters nemen geene verantwoorde
lijkheid op zich. Ook moeten de rijders zelf
al de kosten betalen welke zij onderwege
zouden moeten maken.
In geval van nood kan «iet reglement
wijzigingen ondergaan. Dezen zullen echter
ten gepaste tijde ter kennis der belangheb
benden gebracht worden.
Voorgaand reglement werd door den Bel
gischen Wielrijdershond goedgekeurd.
De tweede rit, Dijnsdag 23 Mei.
Wegwijzer en waarschijnlijk uur
Bastenaken
Larocho
Vie! sa ni
Trois-PonWI
Spa
Verviers
Belle-l Iroix
Dolhain
Herve
Romsóo
LUIK
Sleden en gemeenten
Kilom.
L
ur
AALST, vertrek
0
Dendermóndo, vlieg, konlr.
48
5
n
10
Sinl-Nikolaas, vlieg, konlr.
'5
200
'.i
11
L'ikeren, vliegende konlr.
■f'.).
750
40
15
GENT, vaste kontrol
7U
250
10
50
Iv-kloo, vliegende kontrol
00
7"0
11
•42
Brugge, vliegende kontrol
115
250
42
32
Blankenherghe, vl. konlr.
428
750
1
00
OOSTENDE, vaste konlr.
410.
750
4
40
Nieuwpoort, vlieg, konlr.
41<»
2
10
Veurne, vliegende kontr.
417
38
Vl'-Tf-n. vliegende kontiv-I
208
750
15
WARNETON, vaste kontr,
221
250
4
05
MEENEN, velodroom
23G
4
35
Derde rit, Donderdag 25 Mei.
Sleden en gemeenten
kilom.
Uur.
MEENEN, vertrek
0
7,00
Kortrijk
10.500
7.22
Tliielt
32] 500
8,09
Deinze
47,500
8,49
Audenaardo
05.250
9.17
Ron.se
77
9,40
Doorn ijk
08,500
40.30
Ath
427
41,33
Ghiévres
134
ile50
Saint-Ghislain
452
12.30
I'érge n
462
1.08
Soignies
478,500
4.15
!l>iedeng-G«.ognics
491,500
2,10
La Louviére
194
2,20
Andcrlues
207,500
2,50
Charleroi
220- -
3.15
Thuin
231.250
3,50
ERQÜELINNES, yelodr.
251
4,27
Vierde rit, Zondag 23 Mei
kilom.
0
42 500
23 500
Sleden en gemeenten
Erquelinhes, vertrek
Beaumont
Sivry
Ranco
Chimay
Nimeb'tlo
Le Bruiy
Couvin
Pbilippeville
Hecr-Agimont
Haslière-Lavaux
Dinant
Florennos
"Pbsses
Ta mines
Fbnnis
Gomidoux
Namen
31
45
58
*71
81
403
125
451
i is
472
401
201
210
223;
211
.00
10.00
93
14.05
126
12,20
439
12.45
O
O
1.33'
179
2,40
195
2,54
207
3,15
220
3.40
242
4,00
210
4,15
Zevende rit, Zondag 4 Juni
ff.
Steden en gemeenten
kilom.
Uur.
LUIK, vertrek,
0
0,18
Aywaillo
21,750
7,15
W'erbeniont
37.500
7,45
Bomal
53,500
8.10
Durhuy
65
8,40
Ouffet
82,750:
9,15
Hoei
407
10,05
Andenne
421
10,35
Eghezée
146
11,30
Waver
475
12.20
Gemappq
198
4,00
N ij vel
205
1,20
Hal 1
221,500
1,50
Edinghen
235.500
2,20
Ninovo
254
3,10
BRUSSEL
283
4,15
1-2-0 1-7
5-6
alg.
dag
dag
ilass.
Aan do 1" 225
300
1G00
Aan dc 2® 125
200
800
Aan de 3° 80
150
550
Aan'de 4° 75
100
350
Aan de 5® 50
300
Aan de 6° 40
75
250
Aan do 7® 30
50
200
Aan de 8° 25
40
150
Aan de 9® 25
30
100
Aan de 10® 20
25
85
Aan de 11" 20
25
75
Aan de 12® 15
20
75
Aan de 13® 15
20
75
Aan de 14® 15
15
75
Aan de 15® 15
15
75
Van de 16 tol de25
(premies van 10, fr.) 100
100
Van de 10 lot de 25
(premies van 50fr.
450
Totaal fr. C S75
1245
5285
5 dagen aan 875 fr.
fi
1375
2 dagen aan 1246
fr
2490
7 premies van 30 en 20 fr
of 50Tr.
350
Algemeene klasseering
5285
In liet geheel fr.
2,500
-V-
uur.
7,-15
8,10
8
8.40
0.10
0,40
40.05
40,30
11,10
12.00
12,15
12,45
1.10
2.20
2,15
3,05
•3,i>5-
4, if
Vijfde rit, Dijnsdag 30 Mei
Si-
Op Zondag 21 Mei 1911, te 8 uren 's avonds
aangeboden door de
KONINKL. HARMONIE MAATSCHAPPIJ
-Ah groeiend Bloetead-'
onder betbestuur^van M. R. Lens sens,'
ter gelegenheid van ik*, aankomst «Ier Ronde
van Bel.s ié in den .falstersehe Velodroom.
PRe&RAIttfftA
1° La Brnbgnjönnety?X\o\\aaA lied van België
20 La Marseillaise van Frankrijk
30 Sounds of Peace, piarscb Van Blon
1° De Ëlienhoiiingönverluro P. Benoit
5° A'nona, k arak t erf tók Vivian Grey
(V' Les Amours d'un tftossignol Damaré
voor kleine lluii, solist M. Breynaerl
7° La Uousarde, wals L. Ganne
S° Doorheen de werf&iï van.
Peter fienoit, geschikt dom* F De Gi ez.
Groole bijval Rubenscanlale enz.
Namens het Bestuur
De Sekrotaris De Voorzitter'
A l)'iiondt\ M. L. Gliecraerdls
Steden cn gemeenten
kilom.
uur.
Nmhen, vertrek
0
7,00
Cinèy
26
7,55
M.rehe
47,500
8, 10
Saint -Hubert
7S
9,50
Rncliefurt
97,500
10,27
Hnuyöt
417,500
11.10
Bifiiiraing
123,500
11,15
Ge'hiuïe
1 .2,750
11,58
Bouillon
469
12,55
Fioreiiville.
195.500
1,55
Virion
224,500
3.00
Halanzy
243.500
3,45
Aiiou
201
4,20
Shr-d-u c
AKf.OiN
Zesde rit, Donderdag 1 Juni
ten kilom. Uur.
0. 7,30
44 8,30
35,500 0,00
gcime.n
v« rtrek,
11 W-I. uve
N uféhateaii
Or—
Op Maandag 22 Mei 1911, om 8 ure 'savonds
aangeLodep door de
Fanfaren LES VRAIS AMIS CONSTANTS
onder het bestuur ran M. Ferd. Coessens,
PROGRAMMA:
le,£)eel
1. Le RcdoiUablc, Pas redouble G. Allier.
2. Rendcz-vous de Chasse L. Langlois.
3. Fuiitaisie sur le Trauiata Verdi.
4. Marche de Gala G. Allier.
2" Deel
1. Siimson Dalila, Fantaisio
Op de St-Saëns.
2. Un Doux Rêve, (Grande valse
R. Eilenberg
3. Czardas de l'opéra
Der Grist des Woiicoden L. Grosmann.
4. Ouverture d'Egfjiont Von Beethoven.
Opnieuw is een vreeselijk ongeluk,
ie wijten aan het vliegen, gebeurd.
Zondag morgend, om G ure, moes
ten te Parijs proelnemingen gedaan
worden met liet nieuwe vliegtoestel
van liet leger.
Al de ïmnislejs en talrijke andere'
overheden bevonden zich reeds ter.
plaats, ondanks het vroegtijdig uur.
De vlieger Train zou het vliegtoestel
officieel beproeven.
Reeds in eene vorige proef had bet
toestel goede uilslagen opgeleverd.
Train steeg spoedig tot eene hoogte
van een veertigtal meters.
Alsdan haperde iels aan den motor.
Hij wilde terug nederdalen, doch
hij kon zijn toestel niet al te wel be
dwingen. Ziende dat hij in eene kom
pa gn ie huzaren ging terecht komen,
beproefde hij eene uiterste zwenking.
Deze gelukte hem en hij kon de
afdeeling soldaten ontwijken.
Zijn toestel plofte echter in de groep
gevormd door de ministers en de an
dere overheden.
AI. Berteaux, minister van oorlog,
werd op den slag gedood. M. Monis,
kabinetsoverste, en zijn kleinzoon wer
den ook getroffen eii vreeselijk ver
pletterd.
Beiden moesten in hopelooeen toe
stand naar hét gasthuis overgebracht
worden.
Nog-verscheidene andere personen
werden gekwetst.
De vlieger ontkwam het schier on
gedeerd. --
In tegenstrijd met hetgeen een voor
gaand telefonisch bericht ons gemeld
had, gebeurde het ongeluk niet hij bet
beproeven van een nieuw krijgstoeslel
Ziehier de volledige bijzonderheden
over het ongeluk.
Zondag morgend om 5 ure werd op
het vliegplein van Issv les Moulineaux
het vertreksein gegeven voor den koers
Parijs-Madrid.
De vlucht van den eersten dag be
droeg den afstand Pa rij s-Ahgouième
ongeveer -1ÖÖ kilometers.
De minister van oorlog, M. Ber
teaux, was eere-voorzilter van het
Bescherm kom il ei t en hij had eraan
gehouden hot Vertrek bij te wonen.
Ook \T. Monis, kabinelsoverste,
verscheidene andere ministers en an
dere burgerlijke en krijgsnverheden
waren aanwezig.
Zij hadden plaats genomen in eene
©eretribuun. Eene talrijke menigte
bevond zich ter plaats en eene afdee
ling huzaren as lm? plaaIs om den-
ordedienst te- doen en do krijgseer te
beft ijzen aan do overheden.
Acht en twintig- vliegers waren in
geschreven.
Twintig voor den koers zelf en acht
officier *n aan wie de toelating gegeven
was, den koers mede te maken lol aan
de Spaansche grens.
Reeds waren een vi jftien lal mede
dingers vertrokken zonder ongevallen,
en de erooisie geestdrift heerst dl te onder
de aanwezigen. Rond Gure werd het
vertreksein gegeven aan Al. Train.
Deze vloog op een toestel van eigen
maaksel met ten motor vaii
70paardenkracht, dus ges lok vu or
de grootste snelheden.
Toen Train opsteeg en op eene
hoogte van ongeveer 40 m-r -. g ko
men was, hoorde hij d.H zon motor
niet regelmatig gaf. Hij wilde neder
dalen, doch werd door den wind hui
ten het vliegplein gedreven.
Zh-nde dat hij gev;«ar liep met zijn
to< s op de a(doelhm soMu te., val
len, zwenkte hij schielijk links.. ILj
deed hel echter zoo geweldig, dat hij
mét met zijn toestel op de eerelribuim
terecht kwam.
Deze werd half vernield en het toe
stel plofte,in de toeschouwers.
M. Berteaux. minister van Oorlog,
AI. Aionis, kabinelsoversle en ver
scheidene andere overheden werden
door het vliegtoestel gelrolien.
De minister van Oorlog werd letter
lijk vermorzeld en bleef op dén slag-
dood. Zijn lijk was geheel onkennelijk.
Al. Monis lag bewusteloos onder
het vliegtoestel, naast Train en de
kleinzoon van Al. Aionis.
Toen het eerste oogenblik van ont
roering voorhij was snelde men onmid-
delijk van alle kanten de slachtoffers
le hulp. Voor Al. Berteaux was alle
hulp overbodig AI. Alonisenzijn klein
zoon waren beiden zwaar gewond en
werden stervend naar het gasthuis
overgebracht.
Hun toestand is hopeloos. Nog ver
scheidene andere personen waren door
het toestel, of door de vallende stukken
van de tribuun gekwetst geworden.
Spoedig werden zij ook door ge-
neesheeron verzorgd. Ilun toestand is
echter geruststellend.
De vlieger beeft slechts onbeduidende
kneuzingen.
Qnnoodig te üeggêfi dat het vreese
lijk ongeluk Zondag morgend te Pa
rijs eene diépe ontroering verwekte.
Aan alle openbare gehouwen werd
onmiddelijk de nationale vlag half top
gelieschen.
Een later bericht meldt, dat de
koers Parijs-Madrid ten teelten van
rouw gestaakt en onbepaald uitge
steld is.
De ronde van Italië.
Verleden Zondag is de Ronde van Italië,
voor beroepsrijders begonnen.
De mededingers zijn meest allen Italianen.
Evenwel is er onder de vreemdelingen een
rijder, die vroeger de wereld verbaasde door
zijne wonderbaro koersen en zelfs de eerste
Ronde van België won. Wij spreken van
Petit Breton.
Deze had in den laalsten tijd zelfs verleden
jaar niets van zich laten hooien.
Thans echter schijnt hij zijn vroegeren
vorm terug le krijgen, want hij houdt cr
zich hijzonder goed.
De eerste rit werd gewonnen door Galetti,
voor Rossignoli de tweede door Borgarello,
voor Santhiet.
Petit Breton nam in deze heide ritten do
vijfde plaats.
Iii de derde rit was de strijd hijzonder he
vig.
De uilslag was als volgt 1. Rossignoli;
2. Gerbi 3. Durando 4. Petit Breton 5.
jSanthia 0. -Galetti;
Iii de ylgemeeno klasseering is Rossignoli
de eerste mot 9 punten, Peut Breton de 2,le
mei 14 punten.
Groote baankoers te Pamel.
Op Maandag 5 Juni (2® Sinxeiidag) groote
ha.utkoers voor toeristen en beginnelingen,
3&U fr. vooruit. Vertrek om 2 ure stipt.
Gegeven door den geitenden velomaker J.
Fierèmans-Vandërsmissen,* agent vaii het
beste merk der wereld T. B. G. (The Berclo).
Eerslo prijs een prachtig rijwiel voor pisto
mark T. B. C. aan den eersikomehde met
i .;\vielT. B. G.
Verders zullen er 'geldprijzen bijgemaakt
worden, die op don dag der koers zullen ken
baar gemaakt. worden.
Insein ijving aan i Irani;van heden tot
don dag -.op Koers.
De match Gent-Jezus Co|ege
Zaterdag morgend hebben de ^ngelseh©
roeiers een eerste proeftochtje gedaan 0p
Terneusche vaart. Talrijke Gentenaars Waar
onder verscheideno behoorende tot. -|0
roeiers wereld, bevonden zicli langsheen y©
Kanaal.
De krachtige riemslag dor Engelsche
roeiers werd zeer opgemerkt. Van den ande
ren kant z i on de Gonlsche roeiers moedig
hunne oefeningen voort. Ook laat alles ee1
gcduchlon-strijd voorzien.
