Etisle Zelfopoffering
Dramatische brand ie UrseS
Vreeselijke ontpleffisg en
brasJ ie Êsidsries'it
Vreeselijk Me-Osigslak
in het Walenland
DuHsehland's verplichtingen
Wielrijder in de vaart gereden
te Terdcnk
Aeto-engefnkken
in de Pyreneeën
MMi ThMif m iHMi, - vmmmats,
Jungs ciïïc Jean ten omringd is door dicli-
J^^osschen.
t bt> laatste Kas waterstof, de laatste
Ü5 kgr. bijlast worden uitgeworpen, doeli
'de wind drijft CteD luchtbal niet naar een
der zeldzame opeen plaatsen welke wij
in den omtrek bemerken.
[v. EENE BEWOGEN LANDING
V Het is het einde van een prachtige
jeis en ziehier do bewogen landing. Het
pleeptouw hapert aSU de boomen en de
Belgiea blijft roerloos, het schuitje
jvordt nu en dan in de boomen geslin
gerd ten gevolge der verzwaring veroor
zaakt door de temperatuur van den val
lenden avond.
Wij besluiten te pogen de Belgi
ea goed vast te leggen aan een der beu
ken en hem geheel te onttuigen, om dan
te trachten bij middel van het sleeptouw
hem naar oenc opene plaats te trekken,
een vijftigtal meters westwaarts, nabij
de rivier Latoritza, eene vertakking van
de Dotrul.
Inmiddels is de duisternis ingeval
len en toen de ondergeteekonde loods van
de Belgiea en zijn helper zich langs
den beuk, waaraan de luchtbal was vast
gemaakt, lieten naar beneden glijden,
vielen zij van verscheidene meters hoog.
Zij werden erg gekneusd, doch gelukkig-
lijk zonder kwade gevolgen.
OP ZOEK NAAR HULP, MIDDEN IN
DEN NACHT
M. De Muytor vertrok on^ 20 uur
30, M. Veenstra, zijn helper, aan de ri
vier achterlatend en langs bergpaden
begaf hij zioh naar een dorp dat zij bij
de landing bemerkt hadden. Na 10 uren
marsch bereikte hij het dorp Baia de
Fier, waar zich de houtzagerij van Do
trul 'bevindt. Drie kwart uurs later keer-
- de De Muyter terug naar de landings
plaats, in gezelschap van een tiental Rou-
meenscho boomsnoeiers onder de beve
len van een duitschsprekenden meester
gast en die allen daags te voren den
luchtbal hadden zien neerdalen.
Om 14 ure, den 8 Oogst, ontmoet
te doze ploeg op een kilometer afstand
van de landingplaats, M. Veenstra in
gezelschap van cenige houthakkers, die
ook getuigen geweest waren der landing.
DE POGINGEN OM DEN LUCHTBAL
TE BEVRIJDEN
Om 14 ure 30 kwamen De Muyter
en de ploeg arbeiders bij den luchtbal
en de luchtvaarder deed de manceuvers
beginnen om den luchtbal in de opene
plaats te brengen.
Het einde van het sleeptouw werd
losgemaakt van den boom waaraan het
vastzat en naar de opene plaats getrok
ken waar het aan een anderen boom
vastgemaakt werd. Dan werd aan dén
boomsnoeier, die op den boom zat waar-
aan de Belgiea vastgeliecht was, be-
vid.^^iveuwdeJieor4ej^.,.iQs. te.mato
De luchtbal steeg wat hooger op en zou
juist boven de opene plaats komen, toen
ongelukkiglijk het sleeptouw aan eer»
•boomtak -bleef haperen.
De Muyter vroeg aan den meester
gast een der boomsnoeiers te verzoeken,
dozen tak af te kappen, doch zij konden
hem niet bereiken. Er werd dan beslo
ten den boom zeiven af te kappen. Zulks
was heel gevaarlijk voor den luchtbal
zelf, doch Jt was de eenigste mogelijke
oplossing.
Op 8 Oogst, om 16 ure 30, op het
©ogenblik dat de beukenboom n eend el,
was de eenige kans, dat het sleeptouw
van den tak zou losgeraken. Zulks ge
beurde ongelukkiglijk niet Toen de
boom neerplofte, brak het sleeptouw door
en de Belgiea schoot terug de hoog
te in om in Oost-Zuid-Oostelijke rich-
tip te verdwijnen.
De luchtreizigers begaven zich dan
naar de werkhuizen van Dotrul, van
nvara zii telegrammen zonden over Nova-
ci, aan het algemeen sekretariaat van den
36* Vervolg.
Ge zult twee becnen te kluiven krijgen,
In plaats van één, en als ge u beat doet nog
•en klontje suiker voor dessert. Bourn We
lijn Lier in een rijke stad van ik weet niet
hoeveel inwoners, maar er zijn gedistin
geerde, royale en groote vereerders van het
ware talent en de hooge tooneelspeelkunst...
"We zullen fabelachtige recetten maken, ons
In overvloed baden.
Ik zie onzen Pias niet, waar is hij
Dadelijk hem gezocht zonder hem gaan
we niet aan tafel. Mijn i'ias, dames en hee
ïen, is de onmisbaarste persoon van den
gel.eelcn troep hij lokt het publiek en vult
de zaal.,., en de kas. Bourn Bourn I
Te ve-geefs doorkruiste men de 9tad in
alle richtingen. Pias en het kind waren ver.
dwenen.
X.
Majestueus legt het schip voor anker, met
*ijn goed onderhouden tuig en net geverfde
romp dc half gezwollen zeilen en fladde
rende rimpels geven aan dit groote zeeschip
den schijn van een passagiersboot.
Menschen met bleekc gezichten en rood
geschreide oogen, leopen in menigte op de
kade, de eene heeft het uiterlijk van geheel
tan wanhoop over gegeven te zyu bij een
Gordon-Bennéft-bekep en aan het Bel
gisch gezantschap van Bucharest, om de
Roumeensche overheden te verwittigen.
BESUTTSELËN OVER DE REIS
VAN DE MUYTER
De landing van den loods cri ziin
helper met de Belgiea heeft dus
plaats gehad op 7 Oogst, om 18 ure 25
(uur van W^skEurop^ dat een uur in
vertraging is op het uur van Oostelijk
Europa), nabij het dorp Baia de Fier, in
den omtrek van den berg Paducelli, dis-
trikt Sory op ongeveer 35 kilometers ten
Noord-Westen van de stad Targubjiu, in
Roumenie, op de hellingen der Karpa-
then.
De afgelegde afstand, in vogelvlucht
van Geneve, bedraagt 1400 kim. Het ont
snappen van den luchtbal is dus ge
schiedt, viro-en-twintdg uren later zooals
wij hierboven beschreven, 't is te zeggen
op 8 Oogst om 16 ure 30.
Op 10 Oogst, in den voormiddag,
vernam de loods, door een telegram hem
over Novaci te Targubjiu toegezonden
door den Belgischen gezant te Bucharest,
dat dc luchtbal terug gevonden was en
door de overheden bewaakt werd. De
luchtbal was ongeveer drie uren na de
ontsnapping, in vrij goede voorwaarden
neergedaald te Bascoveni, ten Zuid-
Westen van Bucharest, distrikt Vlascain
Roumenie.
Op 12 Oogst hebben de loods, zijn
helper en de Belgische gezant, in het
depot der Roumeensche luchtvaart, te
Bucharest bezit genomen van den bal
lon Belgiea en van al de kontrool-
toestel'len, ter uitzondering van eenige
voorwerpen van persoonlijke waarde,
welke mogelijks ook zullen teruggevon
den worden.
Bucharest, 14 Oogst 1922.
(Get.) De loods, De Muyter
De hulp-loods Veenstra
De Muyter heeft zijne overwinning
vooral te danken aan zijne jarenlange
ondervinding en aan zijne buitengewone
kennis der lucht en windlagen. 't Is al
dus, dat hij vermoedde, dat er onwreder
op gang was en hij zich verhaastte uit
Midden-Europa weg te geraken, om on
der de gunstiger windvlagen van de Bal-
tische zee te komen.
Inderdaad hebben meest al zijne tegen
strevers met onweder af te rekenen ge
had.
De Muyter en zijn helper worden ein
de dezer week te Brussel terug verwacht.
vV
Maandag avond omstreeks 6 .ure stond
-opeens in vollen laai do groote' schuur
van landbouwer De Cocker, die de hofste-
fm'mt <Sj> %rgMrW-Kaltè ten "Kiics-
selare.
Van alle kanten kwam het volk in
massa toegeloopen maar aan blusschen
viel niet te denken. De. oogst die reeds
binnengehaald was, werd met de schuur
geheel vernield.
Vee en paarden waren op het veld.
Een erger ongeluk paarde zieh nog
bij den brand het 7-jarig knaapje van
De Cocker was de hennen gaan moven.
Men veronderstelt dat het kind met stek
jes heeft gespeeld en zoo den brand heeft
gesticht, in wolken het den dood heeft
gevonden.
Op zeker oogenblik, zag vader De
Cooker zijn kind voor een gevelvonster
dat 6 nieters hoog is beplaatst. Ilij riep
het toe Spring endoor ik zal u opvan
gen.
Op hetzelfde oogenblik viel het kind
achterover verstikt zijnde door den rook
en men heeft liet niet meer weergezien.
De droefheid van het huisgezin De
Cocker is niet te beschrijven.
De sfcofolijke schade is zeer groot.
ander bemerkt men duidelijk haat on nijd,
zoodra een, der talrijke vertegenwoordigde
agenten, in hunne nabijheid komthier ziet
men een moeder, met haar lieveling op den
arm, met weemoed naar het schip krjkcn
ginds staat een grijsaard, die de handen ten
hemel geheven aan God vergiffenis vraag!,
tot het kwaad dat zijn zoon, tot de balling,
schap heeft gedoemd.
Do kapitein van den boot, Graaf de Bus-
sicres, noodigde ons uit een kijkje te komen
nemen op zijn schip, dat thans door duizen
den menschen onder verschillende gewaar
wordingen, ale een majesteit lesehoawd werd.
Nadat wij een twintigtal schreden op den
boot gedaan hadden, was het onmogelijk
onzen afschuw voor de menschen die in het
schip warqp, voor het uitvangsel der maat
schappij te verbergen.
Hoezeer werden wij aangedaan, bij den
aanblik van oen persoon, die niet alleen meer
edele trekken, dan alle veroordeelden bij
elkander bezat, maar wiens edel gelaat in
de gewone samenleving niet onopgemerkt
zou blijven. Spoedig erkennen wij in hem de
edelmoedige Frangois Trochets, die beschul.
digd van moord in gezelschap van de groot
ste booswichten, vervoerd wordt naar de
strafkolonie, om denkelijk nooit meer een
stap op den hodem le doen, waar bij geboren
is, oio nooit meer de plaats te zien waar hij
II ■MIIIH» JI HU
Nadere bijzonderheden
DE TOESTAND DER GEKWETSTEN
De toestand der twee voornaamste
slachtoffers, Van Audenhoven en Weys-
mans, is nog steeds uiterst zorgwekkend.
Men vreest, dat Van Audenhoven het ge
zicht zal verliezen.
Andere werklieden werden min of
meer -ernstig gokwelst, doch konden, na
verpleging ter plaats, huiswaarts keereri.
HET PARKET TER PLAATS
Gisterochtend,' stap to het parket, sa
mengesteld uit de hh. Pouppez de Ket-
tenis, onderzoeksrechter; Vermeyen,
griffier, een substituut van den proku-
reur des Konings én een expert, in de
geteisterde fabriek af. Verscheidene ar
beiders werden door de -magistraten ge
hoord. Tot dusver'kon de oorzaak van
de ontploffing, die aanleiding gaf tot
den vreeselijken brand, niet worden vast
gesteld. Het parket begaf zioh vervolgens
naar het gemeentelijk hospitaal, waai* de
twee bijzonderste slachtoffers, Van Au
denhoven en Woysmens, ter verpleging
werden opgenomen:
HET WERK GESCHORST
Om 8 uur, gister,ophtend, meldden tal
rijke arbeiders zich in de fabriek aan,
om in de niet-geteisterde afdeelingen het
werk voort te zetten. Zulks wérd echter
onmogelijk geacht, ten gevolge van. wa
tergebrek. Het werk zal gedurende enke
le dagen worden stopgezet.
EEN DOODE EN EEN GEWONDE
Gisteravond in dè nabijheid van Aar
len op den straatweg naar Messancy, had
een vreeselijk auto-ongeval plaats.
M. Hansen, uit Aarlen, keerde per au
to huiswaarts, toen bij het uitwijken yoor
een gespan, de wagen plotseling kantel
de. De inzittende, mevrouw Franck, haar
dochter en dezes echtgenoot M. Paul Be-
ghin, ploften te gronde.
M. Beghin brak den schedel en werd
stervend weggedragen. Zijn schoonmoe
der mevrouw Franck, liep zware verwon
dingen op. De andere personen kwamen
met lichte kneuzingen vrij.
BELGIE IN DE COMMISSIE VAN
HERSTEL
Engelsche bladen; hebben gemeld, dat
de Belgische regeering opdracht heeft ge
geven aan Minister Delacroix, haar afge
vaardigde in de Conrmissie van 'Herstel,
om in die commissie zich te onthouden
bij de stemming over het moratorium.
rneUTïtiv.-wVx«g), \A\rvi: vrxjxi JJ3ilJia»
ter-voorzitter gedaan, "blijkt, dat dé Be!--
gischo regeering geen enkele opdracht tot
onthouding gegeven heeft en evenmin
eenige verplichting jegens Frankrijk op
zich genomen heeft.
De Belgische regeering houdt zich aan
het verdrag van Versailles, dat ook haar
onderteekening draagt.
De Engelschenmoeten begrijpen, dat
Frankrijk gelijk heeft zekere waarbor
gen te vragen van een regeering, die zoo
zwak is als de tegenwoordige 'Duitsche
regeering in de uitvoering van haar be
loften. Men kan over den aard dier waar
borgen van gedachten wisselen maar
moet hen niet in Jjeginsel verwerpen.
De Belgische regeering -blijft voor al
les voorstandster van een schikking, die
tegelijkertijd het vraagstuk der vergoe
ding, dat van de echiilden der bondge-
nooten onderling.en dat van een inter-
nationalo leening omvat.
De Belgische regeering is optimistisch,
zij gelooft stellig, dat met het bestudee-
ren van die algemeene schikking binnen
kort begonnen kan worden.
in zijn jeugd zoon menig genoeglijk uurtje
heeft doorgebracht.
De tranen die op zijn wangen rolden, de
uitdrukking van diepe smart, doet ons pijn
lijk aan, en vervallen het hart van den kapi
tein met medelijden.
liet schip verlaat de haven des namiddags
drie uren mof 1 o>g tij het afleopende wa
fer voert het snel paar volle zee.
Keptciu De Bussière heeft alle zeilen bij
laten zetten om zou spoedig mogelijk de reis
af le leggen.
De eursle drie dagen ging alles goed, de
wind wakkerde allengs aan en het vaartuig
liep snel.
Den volgenden dag zag de lucht er win
derig eu buitengewoon slecht uit, bovendien
werd zij aanhoudend met dikke dampen be
dekt. De laag van dampen was zelfs zoo dik
dat men de zon nauwelijks meer kon zien.
Lango golven volgden elkander op zonder
met elkander in botsing te komen. Evenwel
waren zij hooger dan met de kracht van den
wind overeenkwam. Men moest* hieruit be
sluiten dat er slecht weder in de nabijheid
was, en dat het weldra deze streken zou be
reiken.
De lucht zag er verontrustend uit. De
dampen verplaatsten zich met verschillende
snelheden. De wolken in de bovenlucht be
wogen zich sneller dan die der benedeula-
111 Jl 11
onder handelingen
Dc ouderhoiideliü-gcn tusscbon dè
Duilsehc regeer ing en de vertegenwoor
digers der commissie van--herstel begon
nen Maandag namiddag en duurden een
uur.
MM. MaucTcre en Bradbury Lebben
liet Franseh en het Engelsch standpunt
uiteengezet.
M. Hermes zou verklaard hebben dat
dc Duitsene regocring van haar uitvoe-
ringspblitiek niet afzag, maar dat de val
van den markkoers niet toeliet de voor
ziene uitbetalingen in muntgeld uit te
voeren.
M. Wirth deed uitschijnen, dathet
in waarborg nemen dor bosschen van do
meinen op den linker Rijnoever en der
staatsmijnen van het Roergebied niet
mocht gebeuren.
VOOR HUN KEIZER HEBBEN ZIJ
WEL GELD
Men seint uit Londen
Als de Duitschers waarlijk wildon be
talen zouden zij gemakkelijk geld vin
den.
De Dmtsche socialist Hennig baalt
aan dat de Pruisische regeering besloten
heeft vijf millioen pond sterling aan den
ex-keizer te betalen, in vergoeding van
zijn eigendommen in Duitschland.
Aldus terwijl de rijksregeering over
huizen en daken schreeuwt dat ze niet
kan betalen, vindt Pruisen vijf millioen
pond sterling voor den man die meer
dan wie ook dc verantwoordelijkheid
voor den oorlog draagt.
Indien sommige onzer Staatsmannen
niet te zeer beijverd waren om de Duit-
sohers te verscboonen, zouden zij deze
som aangeslagen en ze aan Frankrijk
en Belgie overhandigd hebben.
Maandag avond kwaan Pieter Steen-
bekie, poeldenier, in gezelschap van Vik
tor Bauwens, por rijwiel van de kermis
van Wippelgem. Aan de statie scheidden
zij yan elkander.
Bauwens reéd naai* zijne woning langs
het kanaal en Steenbeke reed naar de
brug die hij moest oversteken om zijne
woning te bereiken op den steenweg van
Wynkel. Wat later zagen personen een
klak op het water drijven die herkend
werd aan Steenbeke toe te behooren.
Onmiddelijk begon men het water te
peilen en werd zijn lijk opgetrokken.
Hoe het ongeluk gebeurd is 'kan mén
niet weten daar er niemand ooggetuige is
van geweest. Het lijk werd bij Bernard
West ingenomen. Steenbeke is vader van
eon. talrijk huisgezin.
X
De automobiel-ongelukken in de
streek der Pyreneeën volgen elkander
snel op. De jongste Franschc bladen ma
ken melding van drie nieuwe ongevallen.
Nabij de Napoleonbrug te Saint-Sauveur
is een auto uit richting van Gavarnie en
overbelast met pelgrims, die naar Lour-
des terugkeerde, wijl de remmen weiger
den, in volle vaart van een een helling
afgekomen en van een hoogte van acht
meter op den ^veg langs de Gave terecht
gekomen. Vijf passagiers zijn ernstig ge
wond en in het hospitaal Bernadette te
Lourdes opgenomen.
Te Gècïre had eene tweede ongeval
plaats. Daar reed een auto van den weg
af en viel beneden de rotsen. Hierbij
worden drie der inzittenden gewond.
Ten slotte is naij Lourdes een fotograaf
die juist een opname deed, door een au
to aangereden. In ernstigen toestand
werd bij naar het, gasthuis overgebracht.
gen van des dampkring. Men mocht dus
vooruit zien dat weldra deze zware massa's
naar beneden zouden dalen, en wat na nog
slechts eene stijve koelte was, zoo overgaan
in een storm en misschien in een orkaan.
In de verte werden donderslagen gehoord
en in twee uren tijds was bet onweder boven
het sc5ip.
Twee of drie malen sloeg de bliksem op
slechts eenige kabellengten van het schip af
in de zee. Daarna viel dan de regen in stroo
men neder en kwamen er van die dwarrel
winden van half verdichte dampen voor die
het schip met een dichten mist omgaven.
Alhoewel bet vaartuig, niettegenstaande
het sterk stampte, vreeselijk slingerde, ver
droegen de passagiers, indien men ze zoo
noemen mag, dit stampen en slingeren zon
der er eenigen hinder van te gevoelen.
Den volgenden dag voorspelde de barome
ter een hevigen wind. Het werd dringend
noodzakelijk veel zeil te verminderen, ten
einde ue veiligheid van bet vaartuig niet in
de waagschaal te stellen.
De matrozen hadden geen handen genoog
om het hoog noodige werk spoedig genoeg
te verrichten, de kapitein liet Trochets, die
steeds een voorbeeld van onderwerping was
geweest, hoven bij zijn zeelieden I omen om
hen zooviel mogelijk te helpen. De storm
begon reeds hevig los te breken,
Erg sjtüomegongelük
te Oraveseid (Engeland)
TALRIJKE SLACHTOFFERS
Te Gravesend kwamen twee werklie
den treinen- in botsing.
Er zouden zeven dooden en een groot:
aantal gewonden zijn. De Spoorcom
pagnie beweort evenwel, dat slechte twee
werklieden gedood werden.
Nadere bijzonderheden
Óver het spoorwegongeluk bij Grave-* I
send wordt nader gemeld, dat het aan
tal, gewonden, die in geneeskundige be
handeling moesten genomen worden,
een honderdtal bedraagt. Allen, ook de
drie godooden, zijn werklieden.
Het ongeluk had feitelijk in twee
verschillende phason plaats en behoort
zeker wel tot de meest vreemdsoortige
ongelukken, die ooit hebben plaats ge
vonden. Eén groep arbodiers, die de hallo
Hilton Yage per trein van Óharing
Cross hadden bereikt, steeg uit ondanks
de gegeven waarschuwingen en stak
daarop de spoorlijn over. Een lichte lo-
comotief verscheen daarop plotseling op
die lijn en rende op de arbeiders in. Een
hunner werd gedood, terwijl ccn andere
arbeider zwaar werd gewond.
In de verwarring, die daarvan het ge
volg was, reed een arbeiderstrein, komen
de uit New Cross, van achteren tegen den
trein uit Charing Cross, op, die in de
statie stond. Vijf wagons van dezen laat- I
stén trein werden uit de rails geworpen.
Wilde tooneelen volgden. Een aantal in
zittenden uit den trein sprong in het ka
naal, dat langs den spoorweg loopt. Een
groot aantal passagiers was opgesloten
in de half vernielde wagons en kon eerst
later daaruit verlost worden door perso
nen uit Gravesend, die ter hulp kwamen.
De ramp zou nog grooter omvang heb
ben gehad, als niet een der arbeiders met
bewonderenswaardige tegenwoordigheid
van geest, toen hij den tweede trein
hoorde naderen, dezen langs den spoor-
hjn tegemoet gerend was en signalen
aan den machinist had gegeven. Als
gevolg van deze waarschuwing was deze
althans nog in staat, de snelheid van
zijn trein wat te verminderen, voordat
de botsing plaats had.
Het blijkt uit de verklaring van oog
getuigen, dat op het moment van die bot-
sing de mist zoo dicht was, dat men niet
verder dan vijftien meter voor zich uit
kon zien.
De Evening News heeft melding
gemaakt van het feit, dat een seinpost
voorbij Gravesend en vlak bij de plaats
van het ongeluk, die vroeger door drié
man werd bediend en gedurende dag en
nacht in werking was, tegenwoordig ge-
duren de_ den nacht en de vroege morgen
uren buiten dienst ie, en de rest van den
dag slechts door twee man bediend
Het bericht de£ maatschappij doelt
évenwei mede, dat de tweede trein uit
Londen, dié de botsinlg veroorzaakte, dooi?
een sein gereden is, dat gezien had moe
ten worden. De reden, waarom de trein
dit sein passeerde, is nog niet opgehel
derd.
Onder de gewonden bevinden zich
verscheidene met gebroken beenen en
andere ernstige kwetsuren. Geen der
zwaargewonden schijnt echter op hot
oogenblik in onmiddellijk levensgevaar
te verkoeren. Gemeld wordt, dat het feit
dat een groot aantal werklieden don
trein verlaten had in de vorig© statie na
melijk Dartford, de ramp tot veel klei
nere afmetingen heeft beperkt dan an
ders het geval geweest, zou zijn. Het aan
tal passagiers in den laats ten wagen van
den eersten trein was zeer gering.
Er werd zeer spoedig personeel gezon
den om het opruimingswerk op de spoor
baan te verrichten. Reeds om tien uur,
was de baan weer geheel vrij, zoodat de
treinen, ofschoon zeer langzaam rijden
de, konden passeeren.
Daar de kapitein lag dat zijn marszeil zou
scheuren, gaf hij bevel het te beslaan, maar
te vergeefs, want een nog heviger rukwind
wierp zich op dit oogenblik op het schip ne.
der en scheurde het zeil los.
Do kapitein bleef dag en nacht op het
dek, vreezendo ieder oogenblik land te ont
dokken. Thans was de woedende slorm op
zijn felst en nam den vroeselijksten vorm
aan, namelijk van orkaan.
Het was nu wel degelijk een orkaan, een
van die vreeselijke windvlagen, die al de
schepen eener reeds op de kust werpen, en
waaraan zelfs aan land de stevigste gebou
wen geen weerstand kunnen bieden.
Eenige minuten nadat het marszeil in
flarden gescheurd was, werd ook de stagfok
op hare beurt weggerukt.
De kapitein moest er toen van af zien om
zelfa een stormfok, een klein zeil van doek
te stellen, hetgeen het staren van het schip
anders gemakkelgker zeu gemaakt hebben.
Er bleef dus geen enkel stukje doek op
het sobip meer over, waarop den wind vat
kon hebben, die nu woedde tegen zijn rompt
zijne masten, zijn want, en dit was reeds ge
noeg om het schip met ontzettende snelheid
te doen voortvliegen. Somtijds scheen hek
schip zelfs boven de golven te zweven eu
moest men aannemen dat het za slechts even
aanraakte, (Vervolgt.)
