0dz8 Bedevaart naar Rome
21
Eene Belangrijke vendaring van M, JASPAR
Bank voor Oost-Vlaandoren
Vrijdag
I Juui 1920
VAN 9 TOT 24 SEPTEMBER 1929
Minister Heyman
te Parijs
Kerk en Staat in Mexico
Nog' de Ramp van de
City of Ottawa
Rond den verkoop eencr
Oude Schilderij
Nog de schrikkelijke
Spoorwegramp
.Kerkstraat, 9 en 21, Aalst.
XXXVe JAARGANG NUMMER (42
-Telefoon 114. I>Stg:3to»i®fc'Cl. 20 Centiemen Uitgever J.-Van Nuflel-DoGsnclt
I H. Lodewijk
ÏZonop3,49Zonaf7,56
1 V. M. 22 L. K. 30
Publiciteit buiten het Arrondissement A.t.LST Agentschap Havas, Adolf Maxlaan, 13, te Brussel - Rue de Richelieu, Parijs Breams Eui'dings^^Londres^E^^
onder de Hooge Bescherming en Medewerking
van Z. D. Hgw. Mgr. COPPIETERS, Bisschop van Gent
en onder Geestelijke geleide van Z.E.IT.De Baets,Vicaris-Generaal
Om onze lezers toe tc laten zich een
gedacht te vormen over onze prachtige
reis en om ze toe te laten te oordcelen
dat hare inrichting niets te wenschen
haal. zullen wij in ons blad ccne be -
knopte beschrijving geven over de
ive n lijke stroken en over do praehlslc-
den die wij op onzen doortocht zullen
bezoeken. Zwitserland, Italië, de Azu-
i'Ciiliusl, ganseh Frankrijk, zullen we
beu Me lings doortrekken en onze pel
grims, zal ruime gelegenheid gegund
worden hunne wereldberoemde land
schappen te doorloopcn cn tc bewon
deren.
Voor .wat het gemak der reis aan
gaat, zeggen wc aanstonds dat ze bijna
zonder nachttreinen zal plaats hebben.
De treins waarvan we gebruik ma
ken, zullen die der Internationale Maat
schappijen zijn. Snellocpcndo treins
dus, die hel soms vervelend lang réi-
zon merkelijk zullen verkorten en ons
zullen toe laten langer te vertoeven op
de plaatsen waar men zal afstappen.
Li de steden waar vernacht wordt
hebben wij de beste hotels besproken,
hunne namen slaan in onze omzend
brieven vermeld; iedereen zal zicli dus
kunnen overtuigen dat die hotcis eene
wereldvermaardheid bezitten.
Vergeten wij niet dat onze reis ten
minste 3 h 400 kilometer meer bedraagt
dan die ingericht door andere bedevaar
ten
De heer bestuurder der agenls.chap
Cook and Son, die voor velen, die met
ons meriereisden, geen vreemdcMng
zal ons vergezellen en ton. allen tijd ter
onze beschikking staan om alle inlich
tingen en uilicggingen te verstrekken
DE BIJGEVOEGDE REiS ROME-NA-
PELS-SORENTO-POMPE1
De bijgevoegde prachtreis, die op
aanvraag" van eenige inschrijvers werd
besloten, zullen wij in al hare bij
zonderheden beschrijven.
Indien gedurende lvet verblijf te Ro
me sommige bedevaarders, afzonderlijk
de reis naar Napels-Pompei wilden on
dernemen, zal de heer bestuurder der
agentschap Cook lnm daartoe alle noo-
dige - inlichtingen verstrekken. De reis
kan aldus in de voordeeligste omslan
digheÖeii en met weinig kosten onder
nomen worden.
Nu, voor ieder deel der reis, enkele
inrichtingsaanduidingen, wal reisbe
schrijving en aanduiding van ziens-
waardigheden.
MAANDAG, 9n SEPTEMBER. 1e Dag.
Brussel-Vertrok om 9.4-1 u.
Eike reiziger moet zich een half uur
Vóór lvet vertrek van den trein (9u-.4i)
in de Noord-Statie, te Brussel bevinden.
We vertrekken langs Namen, Aarlen,
Euxemnurg.Tiiionville,(Fransche grens)
Elk reiziger «moet verklaren hoeveel ta
bak. enz. hij in zijn bezit hceit, er bij
voegende dat bij op reis is naar Rome,
op transit voor italie le reizen. Ver
ders Metz. Strasbourg, Mulhou
se. Onderweg zullen we soms eenige
minuten, stil houden in groolc spoor-
halïen, zooals Metz en Strasbourg w»!
kc tiet bewonderen waardig zijn.
Aankomst, le Bazel, om 21.20 u.
BAZEL
Bazel is de eerste Zw.itsersche stad.
De spoorhalle nochtans is deels Franseh
cn deels Zwilserscli en daarbij kon:t
liet dat bij de aankomst der Belgische
cn Fransche treinen, de spoorbaan :s
afgesneden door een ijzeren traliewerk
welke men niet kan overschrijden zon
der den tol of douanen tc bezoek'
Bier verklaart men voor Italië te reizen.
Bazel bezit een uiterst prachtige
spoorhalle; men vindt er opschikka
mers. liaarkappers, badkamers, alsoc-k
allerlei kantoren voor handel, wissel cn
post.
Verschillende merkwaardigheden
De stad ligt langs do beide oevers
van den Rijn, waarvan de loop hier naar
bet Noorden draait. De stad, die ce
bevolking, van 135.500 inwoners tel
is het bijzonderste handelscentrum van
Zwitserland. Haar zijden lintweverijen
zijn sedert langen tijd beroemd en haar
s'cheikunüe-mjverheid is bloeiend. Het
groot aantal opvoeding- en weldadig
heidsinstellingen bewijzen den socialen
geest barer inwoners.
4 bruggen zijn over 'den stroom ge
worpen. De bijzonderste richting neemt
deze. genoemd Mittlere Brucke, met
haar G granieten bogen.
De Munster, oude kathedraal van het
bisdom Bazel, vóór den invoer van de
Hervorming, trekt, van allerwegen d
blikken, met haar roode muren, haa:
veelkleurig pannendak en 2 sciióon-op
fi.jzende torens.
Bazel bezit ook musea van belang,
een Stadhuis of Rathaus (op de Markt
plaats), een hoogeschool (niet hof .cn
bibliotheek).
DIKSDAG, 10n SEPTEMBER. 2e Dacp
Bazel. Vertrek om 7,29 u.
Daar wij Bazel hoeven te verlaten
om 7 ii. 20, is het noodig dat dezen,
welke de stad eerst willen een kort be
zoek brengen (do nieuwe stad ligt in
de omgeving van hot station), vroeg
uit de"veercn moeten zijn, zoodat zij
moeten zorgen om Z uiu: bij bun trein
1_q wezen.
M. Hevman, minister van nijverheid
en arbeid, is Dinsdag avond te Parijs
aangekomen Hij werd ontvangen door
M. Halo1., sekretans bij het Belgisch
gezantschap, on door M. Luc, een hoo-
gen ambtenaar van het Franseh minis
terie van schoonc kunsten en technisch
Van Bazel uit naar 01 ten volgt de
spoorweg, een 1 O-tal km. de Rijnvallei,
om daarna de Jura -in te treden, langs
den linkeroever van de Ergolz. De trein
vaart voorbij Liesta! (weeffabrieken en onderwijs.
andere) Sissach, doortrekt den neder-1 Onder het geleide van M. Luc begon
Woensdag, de Belgische minister bet
bezoek dat hij heden Donderdag zal
i
tunnel van den Hauenstein (8135 met.
in 8 min.), schrijdt over de Aar en
houdt enkele minuten stand te Olten
(scliocnenn cn mac li ienenfae loriesvoortzetten van de ucr grootc be
Na Aarburg (schilderachtig gelegen rocpssekolen van Parijs: de «Arts ei
slatijojnemen wij de vallei van de Métiers», dc school van technisch on-
Wiggern, langs Zofingen (industrieel ,,pl,lviia rip firnrml i
stadje met ccn oude interessante b'-
bliof'hêek) Bij Nebikon, hebben wij
rechts de bergen van het Bernischren
Oberland en bij Wauwil, ook rechts, een
klein meer, met eiland cn kasteel.
Een 80 km. verder dan Bazel, merken
wij. rechts de gescheurde hellingen en
de standpunten van den Pilatusberg
(2000 m. met eeuwigdurende sneeuw;
links, den Titlis en den langen' rug van
den Rigi (1850 m.). en tusscheniu. de
Engelbergen Alpen.
Weldra volgen wij de Reuss, en, na
2 korte tunnels komen wij om 8.48 u.
le Luzêrn, waar, ongeveer 2 uur nadien
(om 11 u.) de boot wordt genomen
voor de heerlijke overvaart van het
Viervvou'dstédenmeer. De reizigers kun
nen dus, een kort bezoek aan Luzern
brengen. Opgepast dus, vóór 11 u. op
den boot te wezen
LUZERN.
Die stad lelt 44.000 inw.. én, aan hel
Vier Wondenstedcnmeer gelegen, in een
schilderachtige omgeving, is zij een
zomerverblijf voor menige vreemdelin
gen en middenpunt van" plezierreisjes,
langs de boorden der meren. Het is ds
plants, waar de Reuss (boogergenoem-
de.bijriv. van den Rijn), uit het meer
komt. Drukke Bruniglijn naar het
Beriier Oberland.
0 bruggen verbinden de. groote stad
(rechter oever) met de kleine stad (lin
ker oever)zij zijn door een fijn be
schilderd dak overdekt.
Merkwaardigheden dér stad T
Rechter oever Stadhuis (Rathaus;
op de Kornmarkt, de Hoofdkerk (met
oud kerkhof), de Leeuw van Luzern
(gcdcnkleeken. opgericht ter nagedach
tenis der Zwilsersche Wacht, in 1702
gedood, bij de verdediging van Tuile-
ries, te Parijs), schoone oude huizen
uit de lGe en 17e eeuwen.
Linker oever de Jezuïetenkerk, 'cn
zoo moer.
derwijs, de school Boule en de school
Diderot.
M. Heyman is vergezeld door MM.
Hiemaux, bestuurder van de Hooge
school van den Arbeid van Charleroi,
en Matt, ambtenaar van zijn departe
ment, De minister beeft verklaard dat
hij wenscht dat zijn bezoek te Parijs
zeer eenvoudig zou geschieden.
Woensdag had een ontbijt plaats in
de ilandelskamer van Parijs; een ander
ontbijt zal aangeboden worden door
M. de Gaiffior d'Hestroy, in het Bel
gisch gezantschap.
Vrijdag zal M. Heyman ontvangen
worden door M. Loucheur, minister
van. arbeid, die verlangt, met hem te
spreken over de Fransche wet op de
sociale verzekeringen, waarvan de Bel
gen die in Frankrijk verblijven, in ze
kere mate genieten. M. Heyman zal
Vrijdag avond te Brussel terug keeren.
Tijdens een ontbijt hetwelk aan den eersten minister door den
Cerele Hongrois werd «aangeboden, heeft M. Jaspar, een rede ge
houden, waarin hij o a. heeft verklaard
Twee groote vraagstukken moeten opgelost worden. Eerst eri
vooral moet aan onze nationale luiven de vrijheid verzekerd worden,
zonder dewelke wij niet kunnen leven.
Vervolgens mogen we in 1930 niet leven m een verdeeld land. De
taalkwestie moet tot allen prijs opgelost. Dat is onze groote bekom
mering voor morgen. Voor de oplossing van deze kwestie moeten
wij bewijzen geven van wilskracht en vastberadenheid. W ij moeten
deze kwestie beschouwen als staande.boven de partij.
BOOTTOCHT OP HET
VIER WOUDSTEDENMEER.
Luzern (Kaai) Vertrek om 11 u.
De reis per boot over liet meer duurt
meer dan 3 uur en laat toe, in hun
schilderachtige ligging, vele dorpen en
geschiedkundige plaatsen (o. a. de ka
pel van Teil, Pilatusberg) te merken.
Een weinig na het vertrek van den
boot. vertoont Luzern, met liaar muren
cn toren, een fclijvenden aanblik.
Merkt ook op (Zuideroever) de berg
ruggen eenerzijds van den Burgenstock
en aan den overkant van den Rigi, den
oever, rijk bekleed met hotels, villa's
en pachthoven, en liooger op, den won
der vollen plantengroei.
Dc eerste aanlegplaats (8 km.) is
Herienstein (van «laar uit ziet gij den
dubbelen tand van den Scheerhorn).
2 km. verder is het dorpje Weggis
met uitgestrekte hovingen en boom
gaarden. aan den Z.W. voet van den
Rigi uitgestald.Zijn kaai is door wandel
wegen doortrokken.
Van af Herstenslein vaart dc boot
over het middengedeelte van het kruis-,
door het meer gevormd, en, na Weggis,
landt men te Vitznau aan, bij den _ype*
van den Vitznauer-Stock.
Do boet doet een zwenk 'en glijdt
tusschen 2 kapen, Nasen Neuzen),
genoemd. Zij versmallen de breedte
v*m het meer (van 825m.) cn scheiden
het bekken van 'Weggis van dit van Gcr-
sau. Het- zijn. links, de Untere-Nasn
onder neus) (kalkachtig en alleen-
slaand. vooruitsprong van den Bur-
Burgens.toek, massief, 10. km. lang,
waarvan de Noorderhelling, bijna plots,
in liet meer valt), en. reclils oc.Obere-
Nase boven neus), verlengsel van
den Rigi. Nevens, de Boven-Neus, boven
den Pragel, ziet men den Glajrnlsch
(een der schoonste bergen van Zwit
serland, «eet 4 tQppcn).
Wij draaien om de Unlere-Nase
stoppen te Buochs, te Borckenried
(rechteroever) en op den linkeroever
ie Gersau. met .talrijke buizen omringd,
als gestrooid langshenen de hellingen
van den Rigi. Op den kam van den berg
is liet Kurhaus Rigi-Scheidegg zicht
baar. (Dc Rigi. welke het wonderbaar
ste panorama 'van "Zwitserland levert,
is een bergachtig miassief, 14 km. lans
en 0 tot 7 km/ broed, strekt zich uit
tusschen dc moeren der 4 kantons der
Zuv en der Loworz. Zijn westelijk ge-
ricclto draagt, als bijzonderste toppen:
Kulni (180b mA, de Rostock (1662 m.)
de Schild (1551 m.) de Dossen (1G8S
m.) cn de Scheidegg (IG65 m en het
oostelijk gedeelte is kleiner, met den
Vitznauer-Stock (1456 m.) en de Hocb-
fluh (1702 m.) De Rigi wordt ook be
zocht om bet wintersport.
Yervolg in een volgend iiummer.
Londen, 19 Juni. (Reuter)), rUit
New-York aan de «Times
Mgr. Diaz, bisschop van Tabasco, di
deel liccft genomen aan de besprekin
gen van dc Méxïeaapsche regeering met
de Kerkelijke overheden, publiceert
vandaag een verklaring, waarin wordt
gezegd, dal de Mexicaansche katholie
ken op het verloop der onderhandelin
gen moeten vertrouwen. Hij deelt -me*
dat bij met den aartsbisschop van
Morclia aan President Portes Gil een
derde samenkomst heeft gevraagd.
De grondslagen voor een «Modus Vi
vendi gevonden
Londen. 19 Juni. (Reuter)". Mer:
eint yit Mexico, dat er grondslage.!
voor Iele regeling lv£(n de godsdienst
kwestie zijn gevonden, en dat zij per
telegram werden medegedeeld aan den
Paus, om diens goedkeuring te vragen-
Het oordeel van Willy Coppens
De Belgische vlieger Wihy CoppcuS,
militair afgevaardigde van hei vliegwe-
zen, bij lvet Belgische gezantschap hoeft
een brief géschreven in de «Figaro»,
waarin hij het onverzichtige onderlijnt
van het Kanaal over te vliegen in eer.
gewomi landvliegtuig.
H.j voegt er bij Deze ramp heeft
zich voorgedaan na andere, laat slaan,
minder rampspoedige. «Ik acht het mij
tot plicht dit punt te onderlijnen opdat
het tot les zoude strekken en alle bou
wers van vliegtuigen aanzetten oin in
zake het transportvliegtuig het vlottend
of zelfs lvet tweeledig stelsel ter studie
te hemen.'
Van deze laatste bestaan cr tpouwens
reeds verschillende lyp^n. De trans
port-maatschappijen zouden bij voor
keur ïvan dusdanige vliegtuigen moeten
gebruik maken vooral voor deze lijnen
welke over de zee gaan.
M. Willv Coppens haalt tevens aan
dal hij reeds over 7 h 8 jaar M. Lau
rent Eynac uit zoo een tweeledig vlieg
tuig slappen zag, vliegtuig dat neerge
komen was op de Theems tusschen de
twee bruggen van Londen in. "Van daar
uit zag men hem opstijgen cn over de
oevers bollen.
Voor mij die in mijne vluchten door
mistig weer of bij lage wolken gewoon
ben van zoo laag te vliegen dat de wie
len van mijn tuig bijna de golven var.
de Noordzee raken was zulks een ge
rustellend schouwspel.
Filiaalder Algemeene Bankvereeni-
ging en Volksbank van Leuven.
Kapitaal en Reserve 235,000,000 fr.
ZETELS Genf, St Baa/splaats, 18
Ronse, Abeelstraaf2
BIJHUIZEN DER STREEK:
Aalst Keizerlijke Plaats,
Herzele Markt
Wetteren Kerkstraat.
Sottegem Kasteelstraat.
Seheldewindeke Dorp.
BIJKANTOgEN
Burst, DenderleeuwHillegem.
Kerekxken, Lede, Meire, Mcorsel,
St Lievens-Essehe, St Lievens-Hau-
them.
Allo Bank- en Beursverrichtingen
aan de beste voorwaarden. Stipte
geheimhouding Volkomen zeker
heid. 1525
Sommige bladen melden, dat bet ge
meentebestuur van Leuven het beslui#
zou hebben goedgekeurd van de Com
missie van Openbaren Bijstand om, uit
de hand een drieluik te verkoopen uit,
den tijdx van Dirk Bouts, én die lvet ei
gendom is van de kerk van liet Groote
Begijnhof.
Een liefhebber zou S0.000 fr. hebben
aangeboden, prijs 'door de voormelde
commissie goedgekeurd, maar de voor
keur zou gegeven worden aan den Bel
gischen Staat. Het bedrag van den ver
koop zou dienen voor herstelwerken
aan begijnhof en kerk.
In dfe lezing is die tijding uit de
lucht gegrepen. Dc begijnhofkerk te
Leuven bezit geen oude doeken van be
teekenis en wat er hangt heeft niet te
niaken met Dirk Bouts.. De eommjssie
van de musea kwam tot dat besluit na
een bezoek aan dQ verzamelingen.
te geeraardsbergen
De oorzaak der ramp
Wij deden gisteren uitschijnen, dat
de oorzaak der ramp zou toe te schrij
ven zijn aan de werken die cp dit
oogenblik uitgevoerd worden aan de
ophooging; waarop dc treinen voorbij
rijden moeien. De spoorwegdijk begaf
onder het gewicht der treinen. Juist op
de plaats, waar de twee zeer zware lo
comotieven elkander kruisten, was dc
verhooging namelijk ondermijnd én
kon dit zeer groote gewicht niet torsen.
Op het oogenblik wordt aan den
spoorwegdijk de asschc vervangen doer
stecnen. Daardoor echter was op een
zekere plaats een deel in den dijk inge
graven. De machinisten waren alk-n
verwittigd, dat zij traag rijden moch
ten. Hei!en heeft echter het ongeluk
gewild, dat juist op een plaats waar (i«
ophooging door het graven zéér ver
zwakt was, twee zware" locomotieven el
kander kruisen moesten. Het ongeluk
kige gevolg was natuurlijk de noodlot
tige ramp, die reeds gisteren mee,
dceld werd.
De dijk is niet ingestort. Hij gaf ech
ter zooveel toe, dat do sporen van hun
plaats gerukt werden en den trein de
den omslaan. Het is die ontsporing, die
de verplettering van den wagon gevuld
met werklieden veroorzaakte.
Tiet is de eerste wagen van den trein,
komende uit Geeraardsbergen, die op
dc omgeslagen locomotief en den four
gon te pletter liep. De negen dooden en
de talrijke gewonden werden tusschen
de overblijfsels van dezen wagon ge
vonden.
De Hulpverleening van het Roode-Kruls
Eens dat de spoorwegramp van Via-
nc bij Moerbeke gekend was, hebben de
overheden van de Belgische Spoorwe
gen bet Roode-Kruis verwittigd.
Seffens heeft het «middencomiteit van
het Roode-Kruis verpleegsters, dri
ambulantie-auto's en alle bcnoodighe
den ter plaatse gezonden.
Do plaatselijke afdeelingcn van Gce^Lu
raardsbergen en Aajst kwamen ter
stond ter hulp
De lvulp is met dc £JQotstc vlugheid
toegebi^ehti
Nog nadere bijzonderheden
Op 350 meters ongeveer van dc sta
tic van Viane-Moerbeke cn op 300 vati
den tunnel, ontspoorde de trein komen
de van Gent en rijdend over Sottegem
en Geeraardsbergen naar Haine Sainl-
Pierre. De ontriggeling was het gevolg
der grondinzakking cn de locomotief
kantelde om. Dc mecanicien van den
andere trein rollend van Manage naar
Geeraardsbergen kon zulks eerst vas.t
stellen aan eene nabije bocht, zoodat
niet tijdig kon gestopt worden.
De locomotief van den aanrijdenderi
trein kantelde eveneens om en bij mi
rakel bleven mecanicien en stoker on
gedeerd. 1
De onder-pastoor van Moerbeke, M.-
Van Hevelen kwam spoedig ter plaats»
en diende aan de stervenden de laatsto
troostmiddelen der Heilige Kerk toe.
Onder de gekwetsten bh vindón ziehj
verschillende vrouwen.
po toestand van acht onder de ge
kwetsten is hopeloos. Onder de laatste
bevindt zich de treinwachter M. Liber-
ghe van Gent. De lijken werden van do
statie naar het burgerlijk gasthuis van
Geeraardsbergen overgebracht.
Een getuige aan het woord.
Mevr) Theophile Som er s, echtgenootei
van den wisselwachter, die dc ramp bij
woonde, verhaalde wat volgt
Ik ben geschrokken door akelig ge
huil en zag lieden ijllings door de vel
den vluchten. Eenige getuigen holden
krassend weg, verschrokken door «is
akeligheid van het tafereel.
Vrouw Somers haastte zich'om hulp
tc verleeilen. zij droeg er toe bij ge--
kwetsten van onder de puinen te halen,
gekwetsten die zij ten harent onder dak
bracht.
Wat een der machinisten zegt.
Maurice VérDfcken, machinist van
trein 1804 verklaarde
Ik iuVam van den overweg nummer
47 wanneer ik vaststelde dat mijne lo
comotief overhelde. ,Ik werd gewaar dat
de ballast toegaf en dat wij ontsporen
gingen. Ik deed dc AVestinghousc rem
men werken. Dc trein vertraagde, maai'
de 1871 reed op ons.
Ook de tweede machinist deelt zijn
indrukken mede.
Gerard Des.iré, «machinist van trein
1871 verklaarde zijner zijds Wij wa
ren uit Viane vertrokken sinds enkel'»
honderd meters toen ik trein 1804 zag.
I-Ict scheen mij dat hij ontspoof.de. De
macliien 1804 was maar op enkele me
ters meer en ik zag dat wij opeenbotscn.
gingen. Ik deed de remmen werkcff maar
het was te laat cn j^ijn machieii sloeg
om.
Volgens dc laatste berichten zouden
er 27 zwaar gewonden zijn.
Het verhaal van een ontsnapte
Ik bevond mij in den tweeden derd->
klas wagen. Wij reden met eene gewo
ne» snelheid toen na bet vertrek uit Gee
raardsbergen de trein begon over le
helien. Toen kantelde hij bijna al ge
heel op het grint. Ik ging mij reken
schap geven van het gebeurde. Toen
een gewedige schok mij van mijne
plaats wierp. Angstkreten cn pijnlijk
gekerm stégen uit den eersten waggon
óp.
Ik was een der eerste om uil mijn
waggon te geraken en cm de ongeluk -
kigen ter hulp le snellen. Het was een
akelig schouwspel, waarvan de hallucj^
natie mij zal bijblijven.
Minister Jaspar ter plaatse.
Bezoek van Koning en Koningin
Rond 4 u. 30 bracht de Eerste Minis
ter, M. 'Jaspar, een vroom bezoek aan
de gewonden in het Gasthuis en in. do
Kliniek.
En in (Ion vooravond baden de Ko
ning en de Koningin in de rouwkapel en
zaten meewarig neer bij dc sponden de
zer Vlaamsche verminkten cn gewon
den.
De Gecraardsbergenaars brachten
Hare Majesteiten in den omtrek der,
Gasthuisstraat ccn ontroerden, dank-;
haren, groet.
