i-avond
15
De Werkloozeo-
ondersteiining
Zaterdag
April 1933
Uit de Vafikaansshe Stad
Hei Socialisme
voedt zijn man
WERKLOOSHEID
NATIONALE MAATSCHAPPIJ
DER BELGISCHE SPOORWEGEN
Ex-czaar Ferdinand
zoekt rust" in Afrika
in s.'ui'
XXXIX JAARQAniG NUMMER 88
K.rkstraat, 9 en 21 Aalst. Telefoon 114. DAGBLAD 20 Centiemen Uitgever J. Van Nuffel-Dê Gendt
Pub1lolt.lt tulten het ArronJ. AALAT Agentschap Kauas, fldolf IBaxlaan ,13, te Brussel Rue de Ricliolieu, P«rlj* Bank Bulding/Kinasway, £d Londres W. C. 2,
H. Basilissa
Zonop5,03Zonaf6,39
L. K 17 N, M. 24
In den vroegen morgend van den
Zaterdag vóór Paschen geschieden er
in alle kerken eigenaardige plechtig
heden en gebeden. De priester wijdt
het vuur, de driekaafs wordt er aan
ontstoken alsook het wierookvat, de
Paaschkaars en de Godslamp.
Tegenwoordig houdt men veel van
eene versierde, opgezette en opge
smukte paaschkaars. met daartoe
gesohikt opschrift, vermeldende de
namen van Paus, Bisschop, Pastoor,
Patroon dar kerk en wat weet ik nog
en daarrond palmtakken, bloemen,
enz. Ze steat ook op eenon praohtigen
kandelaar.
De Paaschkaars uit wit maagdelijk
was beteekent Jesus' maagdelijk Li
chaam, de wiek Zijne H, Ziel de vlam
de Godheid, die met Lichaam en Ziel
vereenigd, een en dezelfde Jezus*
Christus, God en Mensoh is. Zij blijft
naast het altaar staan tot na het
Evangelie van O. H. Hemelvaart, dag
waarop Christus de aarde verliet
Vroeger werd dia kaars uitgedeeld aan
de inwoners, onder den vorm van
kleine kaarsjes. Nagels uit wierook
gevormd, zitten ten getalie van vijf
de kaars, beteekenende de verglorle-
rijkte wonden van Christus den
Verrezene.
Vandaag wijdt men het vontewater
en het wijwater. Vroeger, gelijk oek
op Sinxenavond werden de catechu
menen gedoopt. Dit gebeurt nog veel
in de missie-landen.
De kinderen hebben veel genoegen
vandaag bij 't zoeken en oprapen van
de Paascheieren.
De klok, op Donderdag laatst ver
trokken na^r Rome, komt terug en
binst d3 H. Mis, Onder den Gloria is
het om doen, dan regent ze eieren Of
zinnebeelden van het teeken der ver»
rijzenis of herschepping, wal er in tit
Eohijnt dood, doch wordt levend.
Vroeger waren dat gewone, eenvou
dige eieren met een spreuk voortien,
hoden zijn ze in suikeren in chocolade
De oude eierschalen wierden bewaard
en in de kas gezetde spreuk dis er op
stond diende tot leiddraad voor het
kind: het was immers de les die van
Rome kwam.
Men set heden do alleluiakoeken.
t Zit nen alleluiakoek in den oven, elk
ne Zalige Paschen. MARC,
Ecu afvaardiging van het Steclenver-
bond van Belgie, geleid door hoeren
Vinck, Partocs en Hanse, heeft Donder
dag een onderhoud gehad met heer
Poullet, minister van Binnenlandsche
Zaken, over het actueeïe vraagstuk van
den werkloozensteun. I\e afgevaardig
den van de intergemeentelijke werklo
zenfondsen van Luik, Antwerpen, Char
leroi en Namen waren eveneens tegen
woordig.
(Die afvaardiging heeft de aandacht
van den minister hoofdzakelijk geves
tigd op den toestand van de gemeenten
die niet meer bij machte zullen zijn de
bijlagen in zake den werkloozensteun
,le betalen* omdat de regeering op 1
Mei niet meer de noodige voorschotten
Verlecnen zal.
De afvaardiging heeft erop gewezen
dat vele gemeenten de noodige opcen
tiemen geheven hebben; om het hoofd
te kunnen 'bieden aan de uitgaven voor
den werkloozensteun. Deze gemeenten
zouden in elk geval; zoo zegt do afvaar
diging, de noodige voorschotten moe.
ten blijven genieten al was het maar
gedurende enkele maanden. De andere
gemeenten, die de opcentiemen niet ge
heven hebben, hebben ongelijk gehad,
meènt de afvaardiging.
De afvaardiging heeft ook voorge
steld, dat alle gemeenten een bijdrage
zou storten in het crisisfonds, in ver
houding tot het aantal nijverheidswerk
lieden die op hun grondgebied wonen.
De minister heeft beloofd die zaak
Welwillend te zullen onderzoeken on. er
over verslag uit te brengen bij zijn col-
legas.
Anderzijds heeft de afvaardiging
Voorgesteld dat een leening zou worden
aangegaan van 700 mlllioen frank, wel
ke zij toereikend acht om al de gemeen
telijke werken uit te voeren en werk te
verschaffen aan een groot aantal werk
loozen. P,e Regeering. het Gemeente
krediet en andere organismen zouden
die leening moeten aangaan.
Ook over dit punt zal de minister
overleg plegen met zijn collegaq.
Rome, '13 April. De Heilige Vader
ontving gisteravond een groep van 600
Oostenrijksche pelgrims, onder leiding
van den lieer Cermak, minister van Na
tionale Opvoeding, en van de gouver
neurs van Salzburg en Opper-Oosten.
rijk. De Paus hiekf een korte toespraak
in de Duitsche taal.
In de Sixtijnsche kapel
Z. H. de Paus heeft Donderdag mór
gen de liturgische plechtigheden bijge
woond, welke in de Sixtijnsche kapel
gecelebreerd werden door Z. Ern. Kar
dinaal Granito di Belmonte. Waren ook
aanwezig: Prins Joris van Saksen,
Prinses Stephanie, van Belgie en haan
gemaal Prins de Lonyay; M. von Pa
pen, onderkanselier van Diuitscliland
M. IDollfus, bondskanselier van Oosten
rijk; de leden van het Diplomatiek
Korps, de familieleden van Z. H. den
Paus en de' hoogwaardigheids'bekleeders
van het Vatikaan.
MM. von Papen en Dollfus hebben de
H. Communie ontvangen uit handen van
Z. H. den Paus, die de H. Mis heeft op
gedragen in zijne private kapel.
Na de H. Mis heeft de Paus proces-
sie.gewijs het H. Sakrament naar de
Paulijnsche kapel gedragen, begeleid
door de Kardinalen Laurenti en Verde
en door acht bisschoppen, onder wie
Mgr Gento, Pauselijk Nunoius in .Ve
nezuela, en Mgr Sloskan, onlangs be
vrijd uit de Russische kerkers.
De Paus naar Sint Jan van
Lateranen
Uit Rome wordt aanl de <<Msb".>> ge
seind 'i
Naar men van zeer betrouwbare zijde
verneemt, zal de Heilige Vader op He
melvaartsdag zich naar St. Jan van La
teranen begeven, om er een pjechtige
Mis op te dragen.
Wij hebben reeds meer dan eens ge
schreven dat de Belgische partij der
«kleine menschen» onder hare leiders
moer dan 60 milliomnairs telt. Zoo noe
men wij Vandervelde, Anseele, de
Brouckère (met een kleine d) Frangois
den bankier Hallet, den financienian,
enz. enz. Wij zullen niet spreken van
de onder-miljoeniairs, die er dik loopen.
Meest al die mannen zijn er gek iaieu
met het zweet van den werkman.:
In Frankrijk is 't nog koddigec li
Volksvertegenwoordiger socialist
Baron, is eigenaar van een kasteel dat
hij 's Zomers bewoont als een gemee-
ne kapitalist.
Senator socialist Paul Boncour be
woont insgelijks een kasteel. Hij is
eigenaar van verscheidene groote hui
zen in Parijs.
Socialist Bouisson, voorzitter der
Kamer, bezit veel eigendommen, even-
Is onze Anseele.
Volksvertegenwoordiger socialist
Brunet is eigenaar van een kasteel.
Volksvertegenwoordiger socialist Com-
père-Morel, gewezen tuiniersknecht, is
eigenaar van een groot domein.
Volksvertegenwoordiger socialist Fi-
ancette, gewezen koetsier, heeft een
kasteel met eene jacht van. 200 belsta
ren grond.
Senator socialist Andrë Morizet' ligt
ook met es® kasteel. Volksvertegen
woordiger socialist Payre is eigenaar
van een groot parlikulier hotel.
Henri Sell ier, socialist, algemeen
raadslid, die uit zijn departement naar
Parijs kwam op kloefen, is eigenaar
van een groot hotel, met miljoenen er
bij.
Volksvertegenwoordiger socialist
Spin-assB, een cumulard, heeft ook zijn
kasteel. Isidoor Thivrier, die hetzelfde
tielken uitoefent, heeft ook een kas
teel met een prinselijke Jacht er bij.
Volksvertegenwoordiger socialist Va-
renne heeft maar één kasteel, maar bet
is een groot.
De jonge sekretaris van het interna
tionaal Bureel van den Arbeid te Gene
ve, bezit eene villa, goederen, en smeert
zich jaarlijks met verscheidene duizen
den Zwjt.sersehe franken.
■De hoofdman der partij, citoyerï
Louis Blum, volksvertegenwoordiger, is
de grootste cumulard der wereld en zijn
vriend Jules Moch, volksvertegenwoor
diger. zwemt in weelde en overvloed.
Voorwaar, een stichtende palmarès 1
Men mag het gerust zeggen; het fio-
ftialism voedt zijn man 1
Men kent eindelijk de officieel© cij
fers der. werkloosheid in de maand Fe-
bruarju
Zij zijn, zooals het te verwachten
was, niet aanmoedigend. Het percent
der verloren dagen heeft een recordcij
fer bereikt 26.5 i% van het totaal der
mogelijke dagen4 Voorheen was het
25
Nochtans, het getal der werkloozen,
opgenomen in het begin van Maart,
duidde eene gunstige neiging aan,wel
licht ter oorzaak van het naderen van
het goede jaargetijde. Vergeleken bij
het begin van Februari was er een da
ling van 6000 volledige verlet tecs en
10.000 gedeeltelijke.
Getal werkloozen fn. Belgie
Einde maand Volledige iSedeeilcl.
Oktober 1932 ;157.000 ;149.000
December 1932 (171.000 156.000
Januari 1933 207.000 :i95.000
Februari 1933 201.000 185.000
Men mag op eene s'eizoensverminde-
ring rekenen voor Maart en vooral voor
April. Maar het gedurig toenemen der
werklieden in de Kassen ingeschreven,
laat niet hopen op een sterk afnemen
van het getal werkloozen.
In November 1932, waren er 386.000
ingeschrevenen in Januari 1933 wa
ren er 938 000. Verleden maand had
men er 957.000 en het is niet al. De
toevloed komt meest van den buiten
en dat is onrustwekkend.
In de vreemde landen wijst men,
over het algemeen op een afnemen der
werkloosheid, die het kader der sei-
zoenverhetering schijnt te overschrij
den.
In Duitscliland is ér eene verminde
ring van 6.050.000 werkverletters ma
ximum op 15 Februari 5.600.000 was
lvet cijfer op einde Maart. Tusschcn
deze datums was verleden jaar de er-
mindering nauwelijks 100.000.
In Frankrijk gaat het afnemen nu
sneller dan verleden jaar.
Ex-koning Ferdinand van Bu'garie,
die als gevolg van den grooten oorlog
zijn troon verloor, woont nfu in een
kleine zit-slaapkamer in een hotel te
Nairobie in Oeganda.
Zittende op den rand van zijn bed
heeft de ex-monarch een half uur ge
sproken met een Reuter.correspondent
en verklaard waarom hij zoo'n eenvou
dig leven leidt.
Ik ben hier. gekomen», zeide hij,
«als geleerde en reiziger en niet als
een politieke persoon. Ik houd van de
rust van Oeganda en Kenya in deze
veelbewogen wereld»".
Vanaf mijn jongensjaren heb ik
altijd boeken gelezen over de groote
onderzoekers en pioniers in Afrika, en
ik heb altijd gewenscht ook zelf dit
pionierswerk te verrichten
Ex.konïng Ferdinand is, zooa's' be
kend een hartstochtelijk botanist, vo
gel- en insectenkenner. Zijn verzame
ling vlinders en vogels is een van de
beste in de geheele wereld.
Ofschoon hij reeds 73 jaar oud is. is
hij nog bewonderenswaardig flink. Hij
heeft juist per auto 3000 mijl afge
legd in 17 dagen, langs ongebaande
wegen.
Socialistische bladen failliet
Uit Berlijn wordt gemeld, dat talrij
ke socialistische bladen hun bllan heb
ben neergelegd.
Deze faillissementen zijn natuurlijk
het igevolg van dc schorsing, waardoor
de socialistische bladen sedert den
brand in het Rijksdaggebouw 2ijn ge
troffen.
Uit den persbond gesloten
Voortaan zullen Joden en socialisten
geen deel meer mogen uitmaken van
den Duitse hen persbond. zcodat de iio-
tionaal-socialistische dagbladschrijvers
met een slag, de meerderheid verwer
ven in dit organisme.
Joodsche hoogleeraars afgezet
Op last van do Pruisische regeering,
werdeni vijftien Joodsche leeraars, van
de Pruisische h oogeschol en Berlijn,
Bonn en Frankfurt, ontslagen uit hun
ambt.
Parlement var» Dantzig ontboden
Het Parlement van Danlzig, heeft
(Donderdag, do motie goedgekeurd,
waarbij do p'arlementson thin ding ge
vraagd wordt. Bij dc stemming hebben
do socialisten zich onthouden. Volgens
de grondwet moeten nieuwe verkiezin
gen plaats grijpc-n tussohen 2S Mei en
11 Juni
In 't vooruitzicht van het aanstaande
rei8seieoen zal hat wellicht niet on
nuttig wezen uwe aandacht te vestigen
op de voordeden die het benuttigen
van den Spocrweg oplevert, voornima
lijk wat de gemeenschappelijke reizen
betreft.
Vale groepeeringen (vereenigingen,
kringen, clubs, broederschappen, con
gragaties, Scholen, enz.) zijn heden
daags geneigd hun toevlucht te nemen
tot private vervoermiddelen (voorna*
melijk tot do autcoars), omdat hunne
aandacht afgeleid wordt van de onbe'
twistbare gemakken die aan het reizon
por spoorweg eigen zijn.
COMFORT. In de spccrwegrijtui-
gen zit men niet ineengedrongen, zoo-
als doorgaans in de autocars het geval
is- Het handreisgOtd kan met alle ge
mak meegenomen worden.
De rijtuigen zijn, in ovargrOote meer'
derheid voorzien van W. C.
De verluchting ia er op de bevredi-
gandste wijze geregeld en het uitzicht
Op het landschap wordt door niets
belemmerd.
Groote vooruitgang werd gemaakt In
den bouw der rijtuigen, het schokken
onderwege is omzeggens volledig ver^
dwenen.
Een reis paf spoor is op verre na
zoo vermoeiend niet als een rit op den
openbaren, soms slecht aangalegden
weg-
Door het voorbehouden van plaatsen
voor school- en maatsohappljgroepen
en waaraan door het Beheer de groot
ste zorg wordt bastoed, is het recht
staande reizen niet meer te vreezan.
REGELMATIGHEID. Da treinen
vertrekken en komen aan op stipt vast
gestelde uren. De aansluitingen wor
den overal verbeterd, Daarbij kunnen
op aanvraag bijzondere maatregelen
getroffen worden voor het overstappen
in de belangrijke aansluitingsstatiën te
vergemakkelijken-
SNELHEID. De bloktreinen en
de internationale treinen werden door
alle school- en groep3reitigers toegan
kelijk gesteld, wanneer zulks eenlgs-
zins mogelijk ia. Ieder geval wordt
steeds met de grootete aandacht en de
meeste bereidwilligheid onderzocht.
Aldus gebeurt het zeidon dat het
vervoor diar reizigers niet in den
kortst mogelijken tijd geschiedt. Zulks
iaat toe aeer schcona reizen te maken
zonder veel moeite.
In de aansluitingsstatiën kafl ha
Beheer de Bohoolgroepen doen op>
wachten door zijne bedienden, om ze
van den asnen trein Hesp dsn anderen
te geleiden, op zulke wijze dat de ge
leiders met alle gamak do kinderen of
hun medeleden kunnen bijeenhouden.
Wanneer de inrichters zulks wen-
sohen, kunnen de spoorwegkaartjos bij
hen ten huize besteld worden.
VEILIGHEID. Op het spoor doen
zich slechts zeer zelden ongevallen
voor. Op de baan integendsel gebeurt
zulks dagelijks, het Inzien der dagbla
den levert daar een overtuigend bewijs
van.
De oudera die hunne kinderen lan
private vervoermiddelen toevertrou
wen, kunnen niet altijd gerust zijn.
De treinen integendeel worden min
stens door vier agenten begeleid die
dan nog op hunne beurt gedurig ondo
controol staan. De autogeleider wordt
door niemand geholpen noch nagegaan
Op do spoorlijnen wordt het vervoer
door eene moderne seininrlchting ge
zegeld, tot dusverre is zij op do bacn
ten minste onvoldoende. Een spoorma-
chinist kan geeno onvoorzichtigheden
begaan, hij kan met geen overdreven
snelheid rijden, de seinen laten hem
daartoe niet de noodige vrijheid en da
statieoversten kunnen ham het trager
rijden oplegden. De autobegeleider is
«Oma gedwongen zaer gevaarlijke
zwenkingen te doen en elke vertraging
in den reisweg wordt op gevaar van de
inzittenden met een verhooging van
snelheid ingewonnen.
De spoormschinist rijdt steeds op
eene baan die op voorhand vrij ge
maakt en achter hem wordt de wag
afgesleten, de begeleiders van auto
cars hebben af te rekenen met het druk
schier ongeregeld baanverkeer.
Indien gedurende de rois iemand
zich onwel voelt, kan men den trein
tot stilstand brengen en worden door
gediplomeerde ziekenverplegers de
lerste zorgen toegediend. Moet een
scholier achter blijven wsgens ziekte,
dan wordt hij na de zorgen van den
dokter te hebben ontvangen, met den
eerstvolgenden trein thuis gebracht.
Dit alles is niet mogelijk met de
autocars.
Da treinen rijden zoo veilig bij
nacht als bij dag, 's naeht3 is het rijden
per auto-cars niet zonder wezenlijk
gevaar.
Kan een train riet verder wegens
beschadiging van de locomotief, dan
wordt Onmiddellijk een andere ma
chine in vervanging gevraagd. Een
stoornis aan den motor legt de auto
car voor lange uren stil. heel het reis*
plan is in de war gestuurd.
Sommige ongevallen met autocars
zijn toe te schrijven aan oververmoeid
heid van de begeleiders, die achter liet
stuur insluimeren.
Op hat spoor zijn dergelijke toestan
den niet denkbaar (beperking der
diensturen, strenge controol van het
personeel voor het vertrek), men wordt
wel geen nutooar begeleider zonder
proaf maar toch wordt op dat gebied
niet zeer streng opgetreden. Op den
spoorweg wordt man slechtz machi
nist na lange dienstjaren en na met
sucoea verschillende psycho-teohni4
scha proeven te hebben ondergaan.
Hfit benuttigen van den spoofweg,
die als algemeen bezit dient beschouwd
is zeker te verkiezen boven het gebruik
van de autocars die door particulieren
worden uitgabaat, grootendeels ten
koste van da algemeenheid.
Elke burger draagt immers bij tot
het onderhoud der staatsbanen alhoe
wel de private vervoerondernemers er
alleen wezenlijk voordeel uit trekken-
Hoe beter de treinen worden benut»
tigd hoe meer zorg het Beheer zal kun
nen besteden aan hun onderhoud en
hunne vernieuwing. Iedereen heeft of
belang bij, het gemeenschappelijk be
zit in stand te houden en te verbeteren.
Dikwijls wordt ten onrechte beweerd
dat het voervoer per autocar goedkoo-
per is dan per spoor. Bijna altijd noch
tans is het vervoer per spoor voordee-
ligar, de spoorweg moet tarieven toe
passen die wettelijk worden bepaald.
De autocars ondernemers stellen hun
prijzen vast naar mate de mededin
ging van den spoorweg zich doet ge
voelen. Wettelijke vastgestelde ver*
voerprijzen worden hun niet opgelegd.
Het is mijn overtuiging dat deze
kortbondige beschouwingen U zullen
doen besluiten dat het reizen per spoor
In alle opzichten te verkiezen valt bo
ven welkdanig andere wijze van ver
voer,
Ik durf verhopen dat zij U zullen
aanzetten voor uwe aanstaande uit
stappen in de ruimste mate gebruik te
maken van de diensten van den spoor
weg, die zich ter uwer beschikking
houdt voor alie gewenschU bijkomen
de inlichtingen.
De Dieii8tbestuurder der Exploitatie»
Groep der beide Vlaanderen.
Van Renterghem.
Vermindering toegestaan aan
Maatschappijfadan van 3—3—1933
35 o'o voor ten minste 12 kaarten.
40 o/o vcor ton minste 50 kaarten,
59 o/o vGor ten minste 150 kaarten.
Aan de gidsen (geleiders) die als af*
gavaardigdan van reisagentschappen
of van firma's die excu s'es inrichten
kan kosteloos vervoor toestaan worden
(voor de voorwaarden gelieve men zich
tot den stationchef te wenden).
SCHOOLREIZEN.
50 o/o voor ten minste 10 kaarten.
Heen-en terugreis moet op denzolf-
den dag geschieden.
De leeraars of onderwijzers dia leer
lingen vergezellen bekomen het kose
teioo8 vervoer op den voet van een
leeraar per of onderwijzer por groep
van 20 leerlingen*
BIJZONDERE TREINEN.
RADIO-TREIN.
De voorwaarden voor het inrichten;
van bijzondere treinen iljn merkelijk
verbeterd- Da Maatzohapplj beschik!
Ook over een Radio-trein.
De noodige Inlichtingen kunnen Iff
alle staties bekomen worden.
