HET YLIEGWEZEN,
een gevaarlijke concurrent
voor de
Transatlantische Zeevaart
Het Porp cp de Nationale ZwilsTsche Tentoonstelling.
iSi
Do internationale
Toestand
De aflioudingen op de
Wedden van het
Rijkspersoneel!
Senaat
Helpt de uit Spanje
gevluchte kinderen
Woansdag 5 JULI
H. ZOE
Zon op 3,55 Zoo af 19,55
XXXXVle JAARGANG NUMMER 153
Drukker-Uitgeve» J. Van Nuffel-De Cendt, Kerkstraat. 9 en 21. AALST. DAGBLAD 25 CENT1EMEN. TELEFOON 114.
Publiciteit buiten het Arrondissement AALST: Agentschap Havas. Adolf Maxi aan. .13, te Brussel Rue de Richeleu, Parijs. Bank Buldings-Kingsway. 20 Londen, W.C. 2,
Donderdag 6 JULI
1939
H. GOIEI.IEVE
|Zt>u op 3,56 Zoa af 19.34
1 L. K. 9 N. M. 16
Bij den laatsten tocht van den "Yan
kee Clipper, over den oceaan konden
brieven die te New York gepost waren
rreds twintig uur later in Londen en
Parijs bezorgd worden. Daarmede treedt
thans de concurrentie tusschen scheep
vaart en luchtvaart in een ernstig sta
dium en men moet zich afvragen, of niet
de vliegboot spoedig het postverkeer
der groote schepen geheel tot zich zal
trekken,
Columbus, die op 3 Augustus 1492
met de "Santa Maria,, de "Pinta,, en de
"Nina., in zee stak, landde op 12 Oc
tober op de Bahama-eilanden. De over
tocht had dus zeventig dagen geduurd.
In 1839 legde het stoomschip "Bri
tannia,, de reis in 14 dagen af.
In 1870 eindelijk verminderde het
stoomschip"Washington„ met zijn 6390
ton den duur van de reis tot acht dagen
door met een snelheid van 14 knoopen
per uur te varen. Sindsdien zijn er ten
aanzien van de snelheid niet meer zoo
enorme vorderingen gemaakt.
Slechts de tonnemaat de* schepen is
veel en v?el groo'er geworden, In 1907
b'reikte het 31.000 ton-schip "Maureta-
nia„ een snelheid van 25 knoopen in
1914 bereikte de "Majestic, dezelfde
snelheid, hoewel zij 56.627 ton mat
in 1936 ten slotte kon de "Normandie
met haar 75,000 ton den tocht Le Ha
vre—New York met een snelheid van
30 kr oopen in vier dagen maken.
Ondanks den vooruitgang van de
scheepsbouwkunst kau men nauwelijks
meer hopen dat de snelheid der oceaan-
reuzen nog aanzienlijk verhoogd kan
worden. Met de vliegtuigen daarente
gen is het anders en reeds op 't oogen-
blik kunnen zij zich vijf maal sneller
voort bewegen dan het snelste schip.
SLECHTS GROOTE VLIEGTUI
GEN ZIJN WINSTGEVEND
Het vliegtuig heeft dus in den con
currentiestrijd met het schip een grooten
voorsprong. Andere voordeelen komen
dear nog bij. Zelfs bij een zeer snelle
amortisatie is het luchtschip minder
econcmisch dan de vliegboot. Het
brandstoffenverbruik per passagier is
op een vliegboot 2a 3 maal geringer
dan op een schip Het vliegtuig loopt
ook nauwelijks het gevaar met leege
plaatsen te reizen en zelfs in dit geval
is het deficiet klein, wijl de postdienst
in ieaer geval de uitbating der lijn zon
der geldverlies waarborgt.
Ten slotte kan het vliegtuig, welks
levensduur kort is, steeds gebruik ma
ken van de nieuwste vorderingen op
het gebied van vliegtuigbouw, terwijl
een oceaanschip, dat zeker 25 jaren
dienst moet doen, op den duur ouder-
wetsch wordt en de concurrentie van
nieuwere schepen moei.ijk verdragen
kan.
Desondanks kunnen de vliegbooten
slechts dan een aanzienlijk deel van het
scheepsverkeer tot zich trekken, wan
neer zij in staat zijn een groot aantal
passagiers te vervoeren.
De "Yarkee Clipper,, kan slechts 30
passagiers medenemen. Reeds thans
echter is men van plan vliegtuigen te
bouwen, die honderd personen bij een
snelheid van 300 km. per uur zullen
kunnen vervoeren. Dat zouden dan
reeds ware vliegende schepen zijn.
NIEUWE OCEAANREUZEN
IN AANBOUW
Voor het zeetransport over het Noor
delijk deel van den A:lantisch*n Oceaan
staan op het oogenblik twee luxe-sche
pen ter beschikking, de "Q teen Mary„
en de "Normandie,,. Daarbij word.
echter concurrentie tusschen de Eagel-
sche en Fransche maatschappij verme
den door een overeenkomst, volgens
welke de beide schepen afwisselend de
wekelijksche snelverbinding tusschen
Europa en Amerika tot stand brengen.
Intusschen zal de Cunard White Star
in 1940 een nieuw schip, de "Queen
Elisabeth in dienst stellen. Daarmede
krijgen de Britsche reedert dan een
groot voordeel, wijl zij dan iedere week
een snelverbiading tot stand kunnen
brengen, terwijl de "Normandie,, slech's
twee reizen prr maand maakt. Derhalve
heeft ook de Cie Générale Traisatlan-
tique besloten een zusterschip van de
Normandie,, de "Bretagne,, te laten
bouwen.
Hoe grooter de tonnemaat van een
schip is, des te goedkooper wordt de
vrachtprijs per passagier. Deze rekening
klopt echter slechts dan, wanneer alle
plaatsen werkelijk bezet zijn. Daar di:
echter niet steeds het geval is, geven
de scheepvaartmaa'schappijen tegen
woordig de voorkeur aan een voorzich
tiger politiek. Engeland vervangt de
vroegere "Mauretania,, door eea schip
van slechts 35.000 ton; Duitschland
bouwt op het oogenblik schepen van
dezelfde tonnemaat.
Men gaat er dus thans toe over, de
totale tonnage over een grooter aantal
schepen te ve deelen. Daardoor kan
men dan later de eenheden over groo-
tere gebieden uitbaten, indien op een of
andere lijn de concurrentie van het
vliegtuig te scherp wordt.
Overigens bestaan er natuurlijk ook
voor het overzeesche luchtverkeer be
paalde mo ilijkheden. In het bijzonder
in denWinter zullen de luchtreizen over
den oceaan gevaarlijker zijn dan die per
schip. Anderzijds neemt het aantal pas
sagiers nog steeds toe, zoodat de sche
pen steeds voldoende reizigers zullen
vinden. Aldus kan men verwachten dat
het vliegtuig de stoomschepen niet ver
dringen, maar zich gelijicelijk met deze
in volle harmonie ontwikkelen zal.
ITAL AANSCHE BLADEN BE-
SCHUI DIGEN ENGELAND EN
FRANK UJK VAN PANIEKSTEM-
P ING ROND DANZIG
De Popoio di Roman schrijft onder
een grooten titel Danzig heeft geen
wereldoorlog doen uitbreken», dat de
Fransch-Britsche alarmproefballon zijn,
gas laat ontsnappen
Het staat thans vast, schrijft het blad
dat het doel, beoogd door de vecht- j
lustige demokratieën neerkomt op een
afleiding van de laatste tegenslagen,die
zij ondergingen.
Anderzijds verklaart de Tribuna I
dat de paniekstemming die in Europa
werd geschapen, tengevolge van het
voor den geest roepen van een denk-
beeldigen aanslag op Danzig, deel uit
maakt van een plan der regeeringen
van Londen en Parijs, die zich willen
laten doorgaan als redders van den vre-
de, terwijl zij op een voorbehoedenden
oorlog aansturen.
DE ONDERHANDELINGEN
MET RUSLAND
Het laatste antwoord van Rusland op
de Fransch-Russische voorstellen wordt
thans door de Engeische regeering on
derzocht.
Men veronderstelt in officieele krin
gen dat weldra nieuwe besprekingen
zullen worden gehouden.
Ook uit Parijs wordt vernomen dat
het Russisch antwoord te Parijs werd
besteld en thans onderzocht wordt. De
officieele kringen zijn zeer bescheiden.
Niettemin zou men reeds te weten zijn
gekomen dat de Russische regeering
nieuwe ophelderingen vraagt en dat dus
de onderhandelingen nog een tijd lang
zullen aanslepen.
De Fransche en Engeische regeerin
gen blijven in nauw» voeling met elkaar
RUSLAND EN JAPAN ZITTEN
MEKAAR WEEP IN HET HAAR
Het Domeipersbureau meldt dat de
gevechten op de Russisch-Mongoolsche j
grens voortduren er. dat de Japansch-
Mandsjoerijsche troepen er in geslaagd
zijn op Maande? té» afdeeling Rus
sisch-Mongoolsche troepen ter sterkte
van 5000 man te omsingelen.
De Russen doen bovenmenschelijke
pogingen om aan de greep te ontkomen
doch zij dreigen, aldus Domei, in de pan
te worden gehakt.
Het Domei persbureau meldt dat in
de streek van de rivier Khalka de ja-
pansche linies werden aangevallen door
100 Russische tanks.
De Japansche artillerie en de Japan-
sche bombardementsvliegtuigen heb
ben er meer dan 30 vernietigd Zes Rus
sische tanks konden de Japansche linies
r.aderen doch zij werden vernietigd.
Het Belga-agentschap deelt mede
Het Belgisch Staatsblad van 5 Juli
publiceert de besluitwet waarbij het
tenhonderd der afhoudingen, die met
het oog op het overlevingspensioen, op
de bezoldiging van het rijkspersoneel
wordt gedaan, van 6 op 9 wordt ge
bracht.
In dit verband is het van nut er
aan te herinneren, dat de minister van
Financiën, op 29 Juni jl. in den Senaat
verklaard heeft, dat er een einde dient
gemaakt aan de anomalie van de hef
fingen van 3 en van 5 t.h. op de rust
pensioenen van de gehuwde mannelijke
beambten en op de pensioenen der we
duwen en weezen. Het gaat hier om een
ontlasting van 23 milli#fcn 's jaars.
Indien de wet van I Mei 1939,waar
bij aan de regeering speciale machten
worden toegekend, het evenwel moge
lijk maakt een algemeene omwerking I
van het regiem der pensioenen te be-1
ginnen, door de bijdragen voor het
overlevingspensioen op de met de ac-
tvarisberekeningen overeenstemmend i
peil te brengen, gaat het niet evenzoo I
wat de afschaffing der heffingen van 3
t.h. en 5 t.h. betreft. Over deze afschaf- j
fing zal het parlement kunnen beslissen.
Deze maatregel zal genomen worden
met terugwerkende kracht op 1 Augus
tus 1939, op welken datum de afhou-
ding ten bezware van de rijksambtena
ren in aktieven dienst van 6 t.h. op 9
t.h. wordt gebracht.
De Hooge Vergadering heeft een
grondige bespreking gewijd aan het ont
werp houdende oprichting van een
Raad van State.
De h. ANDRE (soc.stemt volledig
rret het ontwerp in. De h. DESSAIN
(kath.) looft den Raad van State als
een organisme om de geschillen tus
schen staat provincie en gemeente te'
regelen. J
De h. RONSE (kath.) brengt enkele
aanmerkingen naar voren omtrent de
taak van den Raad. De h. ORBAN
(kath.) verdedigt het behandelde ont
werp.
De h. DEVEZE. minister van Binnen-
landsche Zaken behandelt enkele aspec
ten van het vraagstuk terwijl de heer
CROCKAERT kath.een pleidooi
houdt ten voordeele van het ontwerp.
Na een tusschenkomst van hr Rolin
(soc.) wordt de algemeene bespreking
gesloten.
Het Katholiek Hulpcomité voor
Spaansche Kinderen in Frankrijk heeft,
na een bezoek dat het bracht in ver
schillende kampen van Noord-Frankrijk
kunnen vaststellen, in welken nood de
ze kinderen nog verkeerden. Maar het
heeft ook de gelegenheid gehad te be
merken, dat hetgeen het meest ont
breekt, personen zijn vol opoffering dio
in de kampen, eiken ongelukkige in 't
bijzonder zouden bijstaan die deze
arme sukkelaars, volslagen moedeloos,
zouden helpen hun leven herin te rich
ten die de kinderen zouden onderwij
zen, of ten minste zouden trachten die
kleinen te doen onderwijzen, door ie
mand uit het kamp ten einde hun die
afgrijselijke nietsdoenerij te vermijden.
Daar ligt een groot sociaal actieveld
open, indien men wil voorkomen dat al
deze ongelukkigen gedeklasseerden zou
den worden, zonder doel en zonder
hoop.
Daarom ook heeft het Comité zich
voorgenomen binnen afzienbaren tijd
een sociale ploeg in te richten, die zal
tewerk gesteld worden in de Fransche
kampen.
Nochtans mogen dezen, die ginder
zullen gaan arbeiden, op dit nieuw mis-
sieveld zullen wij zeggen, er zich niet
met ledige handen aanbieden. Zij moe
ten in staat worden gesteld, vele vrou
wen en kinderen van schoenen, linnen
en zeep te voorzien, indien zij de grond
beginselen der gezondheidsleer willen
toepassen, schrijfpapier ten dienste te
stellen der kinderen die moeten onder
wezen worden, boeken, wol en stof te
verschaffen om de vrouwen te doen ar
beiden, en zelfs een weinig tabak voor
de mannen.
Wij verhopen dat de katholieke Bel
gen niet zullen nalaten, het Comité te
steunen in zijne sociale werking, waar
van de uitslagen zonder den minsten
twijfel belangrijk zullen zijn, door hun-,
ne giften te storten op Postcheckreke-
ning van het Katholiek Hulpcomité
voor Spaansche kinderen. Nr 7061.18.
Poincarélaan, Brussel.
De giften in natura zullen met den
meesten dank aanvaard worden Poinca
rélaan, 79, Brussel.
Het Comité heeft reeds een pak
kleedingstukken voor mannen kunnen
opsturen, dat met groote erkentelijk
heid werd ontvangen.
Het hoopt wel de maatschappelijke
assistenten die gaan vertrekken, van de
onmisbare voorwerpen te kunnen voor
zien, die hen moeten toelaten, aan deze
arme vluchtelingen een minimum van
hygiene, kleeding en onderwijs te waar
borgen.
rer gelegenheid van de plechtige Zeewiiding te Oostende werd een stoet ge
houden met een folkloristisch. historistisch en godsdienstig karakter. Prins
Öoudewijn nam den optocht in oogenschouw in gezelschap v. gouverneur Baels
Voor de Nationale Zwitsersche Ten
toonstelling, welke tot 29 October ge
houden wordt, had men bezwaarlijk
een betere ligging kunnen vinden dan
de twee oevers van de golf van Zurich.
De hallen van den landbouw, de groo
te feestmarkt, de hut, het visschers-res
taurant, de landelijke herbergen en het
dorp der tentoonstelling zijn opgericht
deels onder de boomen van een oud
park deels langs het meer. Van op de
tentoonstelling aanschouwt men de om
ringende heuvelen en, in de verte, de
Alpen.
Reeds in 1914 te Bern was de bijzon-
derste attractie van de tentoonstelling
het dorp. Dit zal ook thans, in 1939, te
Zurich het geval zijn. Het is een prach-
I tig geheel samengesteld uit raadhuis,
cooperative, landelijke herberg, kleine
en groote hoeve, berghut en een koer
waar kleedingstukken zijn samenge-
bracht en tevens de huisarbeid aan
schouwelijk wordt gemaakt. Hiermede
is naar geen misplaatst romantisme ge
streefd men heeft, integendeel, willen
aantoonen dat de oude landelijke stijl
uitstekend aan de huidige vereischten
kan worden aangepast. Deze landelijke
idylle van de Nationale Zwitsersche
Tentoonstelling draagt den stempel van
he4 waarachtige. Men zal een prettige
herinnering meedragen van het uur,
doorgebracht in de Oost Zwitsersche
herberg of in de landelijke herberg.met
het zicht op het dorpsplein, het meet;
en, in de verte de hooge Alpen,
