WIJ MOETEN VOOR MEER DAN
TIEN JAAR GEEN NIEUWE
WERKEN MEER PLANNEN
LUK DURANT, 1 SCHEPEN VAN OPENBARE WERKEN
ATLETIEKPISTE
RIJKSWEG 80
ADMINISTRATIEF CENTRUM
Vervolg pac. 5
Ik beschouw mezelf niet als een poli
tieker, ook al zit ik er nu volledig in.
Ik kan hierin gelukkig nog vrij bewegen.
Politiek bedrijven is immers, ook op
deze schaal niet altijd eenvoudig.
Het volstaat spijtig genoeg niet je volle
dig voor je taak als schepen in te zet
ten
Hoe goed men ook zou zijn, een poli
tieker zonder stemmen heeft niets te
vertellen. En stemmen, die haal je nu
eenmaal niet met serieus je ambt uit te
oefenen.
Aan het woord Luk Durant, van beroep
ingenieur-architekt, gewezen voorzitter
van de P.V.V. afdeling Ninove en nu
ook Schepen van Openbare Werken.
't KI. Was dat geen eigenaardige start voor
jou die ontdubbeling van hetSchepenambt voor
Openbare Werken
Durant Dat is ontstaan uit 2 noodzaken.
De onverenigbaarheid van bepaalde taken met
mijn beroep en het aspekt van beschikbare
tijd. Onverenigbaar met mijn beroep is onder
meer het behandelen van bouwaanvragen. Lei
dinggevend personeel, zoals de stadsarchi-
tekt behoort best onder de bevoegdheid van 1
schepen, in dit geval mijn kollega Desprets,
gezien de specifieke taken van de stadsarchi-
tekt.
Als zelfstandige ben ik ook verplicht mijn
eigen zaken bij te houden. Indien ik de totale
taak van Openbare Werken op mij had genomen dan
-zou dat een full-time inzgt vergen wat voor mij
onmogelijk is.
't KI. Kan men zo eigenlijk wel een goed
beleid voeren 1
Durant Dat is niet altijd eenvoudig, voor
wat het totale domein van O.W. aangaat, met die
ontdubbeling.
Vraag is echter in hoeverre hier in Ninove
nog een beleid kan gevoerd worden, want de
"blauwe draad" die nu door de begroting loopt
is die van besparing.
Ons beleid zal er een zijn van een beperkt
aantal basisprojekten met daarrond vooral
kleinere werken. Bovendien zijn er binnen
de Technische Dienst veel problemen rond
verouderd materieel, slecht wagenpark, niet
aangepaste en verspreide werken en bergplaat
sen, enz. Ook dat gaat ons nog veel geld kos
ten.
't KI. Toch wil je nog een gekke uitgave
doen 33 Biljoen voor een weg dwars door
de velden van Neigen naar Denderwindeke.
Durant Een weg die er waarschijnlijk nooit
zal komen gezien onder meer de door ons ge
vraagde verhoging van de gemeentebelasting
van 6% naar 7% door de Provincie is gewei
gerd.
Op die manier wordt het voor de stad moeilijk
een serieus beleid te voeren, want we zitten
ook nog met allerlei onvoorziene kosten.
Zo is er nu een vordering van ongeveer 30 mil
joen vanwege de ondernemer die het nieuwe stad
huis bouwde. Die heeft namelijk zijn werken
te lang moeten stilleggen omdat de plannen
voor het deel electriciteit niet tijdig klaar
waren.
Wat nu de weg Neigem-Denderwindeke betreft,
nu ja, die weg dateert nog van in het begin
van de fusie. We zagen de stad toen opgebouwd
uit 3 kernen De Stad zelf en 2 kleinere
centra Denderwindeke met Lieferinge en Neigem
en Appelterre-Voorde-Aspelare.
Aangezien de Stad zelf al veel had gekregen
en nog zou krijgen, vonden we dat die andere
centra ook aan de bak moesten komen; een nieuwe
weg Appelterre- Voorde, en die verbindingsweg
Denderwindeke-Neigem, werden toen gepland.
't KI. Je speelde zo een beetje St Niklaas
Durant Wij waren van oordeel dat men ook
in de buitengemeenten recht had op een verbete
ring van de infrastruktuur.
't KI. Vele grote werken die door de Stad
worden uitgevoerd, zijn gesubsidieerd door
de nationale of gewestelijke overheid. Krijg
je zo geen scheeftrekking van de ware kost,
want uiteindelijk kont toch alles op de belas
tingbetaler terecht
Durant Dat is iets wat mij ook tegen de
borst stuit. Dergelijke uitgaven zouden
volledig ten koste van de stad moeten zijn.
Dat is veel realistischer omdat je direkter
met je financiële toestand gekonfronteerd
wordt
't KI. De atletiekpiste is nu bijna af.
De meerprijs die daar aoest betaald worden,
hoe is die tot stand gekomen
Durant In feite is er niets veranderd. Kijk,
er waren daar eigenlijk twee meerprijzen.
Primo was er een fout begaan in de opmeting
van de niveau's. Die metingen zijn uitge
voerd door het stadspersoneel en de ontwerper
baseert zich op die gegevens.
Er moest dus een groter volume aangevoerd
worden dan aanvankelijk was voorzien.
Ik vind het onlogisch dat de Stad die metingen
heeft gedaan, want nu kun je niet optreden.
Secundo waren er problemen met de stabiliteit
van de bodem en ik wou daar geen risico's
nemen. Als men toch al zo een grote uitgave
doet, vind ik dat men het goed moet doen.
De fundering onder de piste is dus wel ver
zwaard.
't KI. De ligging
Durant Ongelukkig maar we konden dat nog
moeilijk veranderen omdat we snel een beslis
sing moesten nemen met het bestaande voorstel,
anders verviel de subsidie van 8,3 miljoen.
Het grote idee was de piste dicht bij de
Sporthal te brengen, maar dat is toch nog kOO
meter
't 11. Wat gaat ons dat kosten
Durant Oh, dat is nog een ander paar mou
wen, want er zijn nog meerprijzen op komst
lot nu toe is er in de kost nog geen water
of electriciteit voorzien. Je moet toch ergens
kunnen licht maken. Indien men het materiaal
(bv. matten, horden, schuimrubber...) in het
bergkot wil steken is het 7 keer te klein. Dat
moet ook vergroot worden. Alles samen gaan we
zo naar plus minus 25 miljoen, zonder de grond.
't KI. Hoorden we daar niemand zeggen dat je
op een tartan baan niet kan trainen
Durant Ja, ik moet zeggen, die uitspraak
heeft me ook doen opkijken, maar het bleek
dat vooral lange afstandslopers daar niet
voortdurend kunnen op trainen. Voor de rest
gaat dat intensief gebruikt worden; gelukkig
maar, want die tartanbedekking kost 2 miljoen
extra.
't KI. Vftér de gemeenteraadsverkiezing was je
tegen de aanleg van de omstreden Rijksweg 80.
Opzienbarend was je bocht van 180 graden, want
na de verkiezingen was je een fervente voor
stander van RW 80.
Durant De diskussie die toen (voor de verkie-
zingen) werd uitgevoerd verliep in volle
krisistijd (nvdr benzine-affaire) en ging in
houdelijk over een herziening van allemaal die
plannen rond de RW 80.
Ik heb nadien gezien welke studies daaromtrent
zijn gemaakt. Volgens mij is daar veel in
spraak geweest. Voor mij persoonlijk moet die
weg er NIEI komen, maar als hij moet worden
aangelegd vind ik het huidig trajekt geen slech
te keuze.
Niet Ninove, maar G'bergen is vragende partij.
Uit het oogpunt van tewerkstelling en bezetting
van het industriepark moet de RW 80 er komen
voor Geraardsbergen
't KI. Welke bedrijven wil men daar aantrek-
Durant Bijvoorbeeld distributiebedrijven
als ALDI, die geïnteresseerd waren in G'bergen
en nu in Erpe-Mere zitten. Vervoersbedrijven
hebben goede wegen nodig.
't KI. Waarom zou een bedrijf geïnteres
seerd zijn in het industriepark van G'bergen
als er op de industrieparken langs de auto
snelwegen nog plaatsen vrij zijn 1
Durant Zouden er dat nog zoveel zijn Ook
het Ninoofse industriepark is nu uitverkocht.
't KI. loch begrijpen we niet hoe de RW
80 G'bergen gaat verbinden met belangrijke
centra als Gent en Brussel
worden, alleen de vraag geldt nog komt hij er
of niet.. Maar wat is het alternatief
De visie van de leefmilieu groep vind ik
verouderd, (een betere treinverbinding) Het
spoorvrachtvervoer heeft volgens mij afgedaan.
't KI. Waarom niet eerst het stuk Schendel-
beke-Voorde aangelegd om te zien wat het geeft
1
Durant Daar ligt het probleem niet. Het
is de aansluiting met Aalst, de E.5.
't KI. Wat denk je, zal het vervoer van
G'bergen naar Brussel toch niet verder over
Ninove gaan 1
Durant Wel langs RW 80 naar Aalst de E5
op, vandaar bereikt men a.h.w. gans Vlaanderen.
't KI. Het is toch fiktie dat iemand van
Geraardsbergen langs Aalst naar Gent zou rijden
als er een rijksweg wordt gepland van G'bergen
naar Gent.
Durant Dat is een diskussie die je altijd
kan voeren.
't KI. En wat te denken van de erge land
schapsschending in het mooie en autentieke
kouterlandschap rond de diepe straten
Durant Dat is de onverzoenbaarheid tussen
industrie en leefmilieu.
Ook het vorige trajekt op de rechteroever
werd fel gekontesteerd
Persoonlijk vind ik dat het industriepark
van G'bergen een goede verbinding nodig heeft.
Spijtig voor de milieuvrienden.
't KI. Is het uitspelen van de faktor te
werkstelling geen verbloeaing van de werke
lijke machten achter het doordrukken van zo een
weg
Durant Mijn keuze is in elk geval nooit
onder zulke druk gebeurd. Wat onze partij
betreft zijn we nooit door onze koalitiepart-
ner onder druk gezet.
't KI. Ook niet van ACV zijde
Durant Nee, volgens mij nemen die de E5.
Maar nogmaals, wij vragen die weg niet, wij
dulden hem voor G'bergen.
ken
Durant Nee, M. Prieels is wel bij mij geweest
om daarover te praten omdat die de volledige
historiek heeft meegemaakt. Trouwens bij
Bruggen en Wegen vindt men het zeer eigenaardig
dat 10 j. lang door alle politieke partijen om
die weg wordt gesmeekt en nu zou men hem plots
niet meer willen.
Dat is hetzelfde als zeggen op de gemeente
raad dat je voor de verhaalbelasting bent,
maar ze nooit vragen.
't KI. Denk jij dat Ninove nog de mogelijk
heid heeft om die weg nog te boycotten
Durant Daar twijfel ik sterk aan. Je zou
daar met een plaatselijke minister kunnen
tegenaan gaan. Maar G'bergen wil die weg.
Zij willen niet dat Ninove dwars zou liggen.
Over het trajekt kan niet meer gediskussieerd
't KI. En ondertussen staat ons Rijksadmi-
nistratief Centrum daar duur te zijn
Durant Het zal in elk geval minder kosten
dan nu met de verspreiding van alle diensten.
De totale onderhoudskost van dat gebouw kennen
we niet. Dat is moeilijk te berekenen. Het
gebouw is voor mij'wel te groot, maar ja, dat
zijn normen die van bovenaf zijn opgelegd. Elk
onderdeel op zich is veel te groot en eigen
aardig genoeg kunnen alle diensten er niet in.
Het stadhuis stond er al voor de stadssecreta
ris en de diensthoofden werden gekonsulteerd
Er was toen nog geen inspraak.
't KI. Is de gemeenteraadszaal in het nieuwe
Stadhuis bruikbaar als concertzaal
Durant Voor de gewone gemeenteraadszittin
gen is die ruimte veel te groot. We zoeken
naar andere functies voor die ruimte en mits de
hall erbij te ïètcekken zou dat voor kulturele
aktiviteiten wel gestpikt zijn. Maar dat lever-
t grote bouwtechnische 'problemen op.
't KI. Eventueel een functie voor de hall
alleen
Durant Wel is het de bedoeling daar een
tentoonstellingsruimte van te maken.
't KI. Is dat dan die polyvalente zaal teweeg
Durant Ook hier geldt ons motto besparen.
Ik ben zeker geen voorstander nog eens een
nieuwe zaal te bouwen.
't KI. Wat zijn de plannen met de leegge
komen stadsgebouwen
Durant Dat moet je aan mijn kollega Desprets
vragen. Maar ik vermoed dat er plannen zijn.
't KI. Is daarover rondvraag gedaan bij
verenigingen of individuen
