In oen klein
stationnetje
Louis Waltniel in
blauwe over-drive
pcezie
NU EN STRAKS
van Gerd Seghers
Louis WALTNIEL L
HET NIEUWE NMBS-PLAN EN DE GEVOLGEN
VOOR DE TREINVERBINDING NINOVE^GËNT
Klokvaste treinen, snellere verbin
dingen, betere service, het nieuwe
NMBS-plan klinkt als een sprookje
in de oren. Maar zo sprookjesachtig
is dit nieuwe plan niet, zeker niet
voor Ninove. In feite gaat het om
een saneringsplan. Het spoor boekt
verlies, enorme verliezen. Het
kliënteel slinkt van jaar tot jaar.
Zo was 1982 een historisch diepte
punt inzake reizigersvervoer. In
1975 vervoerde het spoor nog 232
miljoen reizigers per jaar, in
1982 amper 162 miljoen. Maar in
1975 telde het spoor 60.000 werk
nemers, in 1982 66.000. Het aantal
ingezette reizigerswagons bleef con
stant. Men gaat nu de tering naar
de nering zetten. Het personeel
moet worden ingekrompen en het aan
tal treinritten moet worden aange
past aan het verminderd gebruik
van de trein. Het kliënteel waar
het spoor het minst aan verdient
zijn de pendelaars. Snelle verbin
dingen tussen grotere steden (Namen-
Gent of Luik-0ostendeenz)trekken
ook overdag een kliënteel aan, dat
een treinticket koopt tegen de volle
prijs. En dat is nu de nieuwe NMBS-
filosofie. Minder aandacht voor de
pendel treinen, meer aandacht voor
de intercityverbindingen. De gevol
gen van deze politiek zijn vooral
voor een pendel lijn, als de lijn 90
Geraardsbergen-Denderleeuw voel baar.
Ninove is het enige centrum van Oost-
Vlaanderen dat niet op een Intercity
of Interregiolijn ligt. Ninove is
dan ook in het nieuwe plan uit de
boot gevallen. Om dit te staven ga
ik met u de verbindingsmogelijkheden
Ninove-Gent na. Wie spoort naar Gent?
Vooral studenten. Gent is het centrum
in Vlaanderen voor hoger onderwijs
(universiteit, het complete gamma van
alle niet-universitaire hogere insti
tuten). Maar ook onderwijzend perso
neel, ambtenaren en bedienden verbon
den aan administraties allerhande
op provinciaal of regionaal niveau
sporen vanuit onze streek naar Gent.
Gent is tevens een centrum voor grote
manifestaties op het vlak van de
kunst (festival van Vlaanderen) of
op het vlak van de economie (jaar
beurzen, floraliën, Flanders techno
logy, enz) en trekt dus ook veel
toevallige of eendagsreizigers aan.
Hoeveel er dagelijks of regelmatig
vanuit Ninove en omstreken naar
Gent moeten reizen weet ik niet,
maar het moeten er vele tientallen
zijn.
Welke verbindingsmogelijkheden biedt
het nieuwe NMBS-plan aan dit kliën
teel De klokvaste verbindingen Ni-
nove-Gent [met overstap te Dender
leeuw) duren 56 minuten. Ter verge
lijking een tabel van de relatie
mogelijkheden van de andere Oost-
Vlaamse steden met Gent
Lokeren 12 min
Deinze 12 min
Aalst 20 min
St-Niklaas 20 min
Zottegem 20 min
Dendermonde 23 min
Denderleeuw 26 of 30 min
Eeklo 28 min
Oudenaarde 28 min
Geraardsbergen 35 min
Ronse 44 mi n
(N.B. de directe verbinding
Denderleeuw-Gent, die in het
nieuwe plan is afgeschaft, duurde
18 min.
Bieden de spitsuurtreinen betere
mogelijkheden Voor de ochtend
spits heeft de NMBS één goede ver
binding (op het laatste nippertje)
laten bestaan, namelijk de verbin
ding van 7 u. 26 met aankomst te
Gent om 8 u 02 (hetzij 36 min. in
plaats van de gebruikelijke 56 min.)
Voor de rest blijven de reizigers
in de kou. Want de directe trein
van 7 u 09 te Ninove garandeert
GEEN overstapmogelijkheid op de
trein Dender!eeuw-Aalst-Gent van
7 u 18. Men komt juist te Dender
leeuw toe, als die trein vertrekt.
En's avonds is de toestand nog
slechter. Men heeft de klokvaste
verbindingen van 16 uur 58 en 17 uur
58 te Gent met aankomst te Ninove
telkens een uur later. Tussenin ligt
er nog een trein om 17 u 23 maar die
komt te Denderleeuw toe, als de omni-
bustrein naar Ninove van 17 u 48
juist vertrokken is, zodanig dat
men de volgende trein moet nemen,
zodat men pas om 18 u 23 te Ninove
is. Dit betekent dat wie om 17 uur
zijn werk of school te Gent verlaat
PAS NA ANDERHALF UUR Ninove kan"
bereiken. (In de huidige regeling
is men binnen het uur te Ninove,
17 uur 19 uur - 17u55)
Conclusie de relatie Gent-Ninove
is in het nieuwe NMBS-plan compleet
verwaarloosd. Het is de bedoeling
daaraan iets te doen en alle rei
zigers te groeperen die belang heb
been bij betere verbindingen. Twee
kleine verbeteringen zouden we
in de toekomst moeten kunnen af
dwingen
1.Overstapmogelijkheid 's morgens
van de directe trein Ninove-Den-
derleeuw (7u9-7ul7) op de trein
Denderleeuw-Gent (7ul8-7u44)
Het invoeren van de directe trein
Gent-Denderleeuw van 17 u 20 met
aansluiting op de omnibustrein
te Denderleeuw van 17 u 48 (zoals
thans het geval is)
Hierover meer na de zomervakantie
Dirk Van de Perre
Hoogstraat 23, 9401 Poll are
tel. 054/337327
Ze hangen er weer, de portretten van
onze engelbewaarders. Ik kon het niet
nalaten, bij eentje te blijven stil
staan. Natuurlijk raadt u het al, dat
van Louis Waltniel. Een nieuwe Walt
niel, die er jonger op wordt ondanks
de jaren. Weg die ouderwetse bril,
weg dat cynische lachje van weleer,
maar in de plaats een modieuze bril
en het verjongd, stralend en vrien
delijk gelaat van de man die er ge
komen is. Van provincialistisch amateu
risme naar nationaal professionalis
me, dat is de evolutie in het foto
gelaat en de verkiezingspropaganda
van Waltniel. Want deze Louis 'new
look' is duidelijk het product van
een bekwaam reclamebureau. Onze Louis
rijdt bovendien euforisch 'in blauwe
versnelling'. Ook duidelijk een goe
de reclamebureauvondst. Een dynamische
slogan, passend bij het image van het
blauwe kopstuk, de dandyachtige slun
gel Guy Verhofstadt. De wind (van het
geld) blaast hard in de blauwe zeilen,
dat is zo te zien in de blauwe ver
kiezingscampagne.
Maar die mysterieuze blauwe versnel
ling, wat is dat In Ninove kennen
we die. Herinnert ge u nog dat van
1977 tot 1982 Waltniel schepen van
financiën was van de stad Weet ge
nog dat het gat of de put die toen
gemaakt is in de stadskas door hem
is gegraven. Hoe meer en hoe groot
ser, hoe beter, luidde toen de blau
we roep. Dat is de blauwe versnelling
in eerste beweging. Nadien werd
Waltniel staatssecretarisToen moest
het plots net andersom. Bezuinigen,
bezuinigen, desnoods met 200.000 amb
tenaren minder, orakelde Waltniel
als staatsman. Dat is de tweede be
weging van de blauwe versnelling.
Eerst plankgas, daarna op de rem
gaan staan.
Ik ken die rijstijl vanuit het dage
lijkse verkeer. Het is de rijstijl
van de snobs, die u met hun sportwagen
toeterend voorbijsnellen en dan pal
voor uw neus remmen als een gek om
dat er een rood licht flikkert. Wie
wat van autorijden afweet, weet dat
zulke rijstijl op bluf berust en in
wezen zeer sletig en gevaarlijk is.
Dit is de blauwe rijstijl, de blauwe
glamour, maar in wezen de stijl van
de doodrijders. Deze stijl is alleen
de rijkemanskinderen eigen, zij die
sturen met vaders wagen en rijden
op andermans kosten. Het is de stijl
van hen die nooit de gevolgen dragen
van het eigen handelen. Het is de
stijl van het zichzelf verheerlijkend
opportunisme. Verspillen bij het op
trekken, verspillen bij het afremmen
en dan nog luidruchtig uithalen naar
de gemiddelde rijder, alsof hij de
dommerik is, de sukkelaar die beter
niet op de baan zou verschijnen en
PVV-ELD 9 9
MÉi
van alles de fout is. De blauwe
rijstijl, snel voor het zwarte geld,
in achteruit voor de anderen.
De blauwe versnelling, te Ninove
kennen we die maar al te goed
De titel ten spijt heeft het ge
dicht NU EN STRAKS niets te zien
met de gelijknamige beweging die
zowat honderd jaar geleden ont
stond, maar is het brandend actu
eel
'Nieuw realist" Gerd Seghers is
uitgever van het poëzietijdschrift
REVOLVER, dat reeds meer dan vijf
tien jaar zijn degelijkheid heeft
gewezen. REVOLVER publiceert niet
alleen Nederlandstalige, maar ook
buitenlandse poëzie. In vertaling
dan wel
"NU EN STRAKS" komt evenwel niet
uit bovengenoemd tijdschrift,
maar verscheen in H.A.M. (Honest
Art Movement), een bundel gedich
ten van Gerd Seghers met grafisch
werk van de West-Vlaamse schilder
Cyr Frimout.
De dichter heeft het duidelijk
over de heersende onzekerheid
de werkloosheid en de diverse
crisissen die het individu tref
fen. Niets is nog zeker, de soci
ale zekerheid niet, het universi
tair diploma niet, de toekomst
van de mensheid niet. Zoveel on
aantastbare waarden werden gede
valueerd, ook politiek. Is de
"democratie" in Latijns Amerika
vrijer dan het kommunisme in de
landen achter het ijzeren gordijn?
Zijn de sprekers van het Witte
Huis minder demagogisch dan hun
collega's van het Kremlin?
Straks breekt al les
ook je stoel
Hopelijk heeft Gerd Seahers onge
lijk.
Germain Droogenbroodt
t*VV
Blauwoog
Nu en straks
Je kunt een stoel
met je lijf liefhebben
alsof
er een toekomst is
en nog hoop.
Maar wat wordt het
leeg
rond je
gaan de hekken
dicht
Nu voel je
diepe twijfels.
Altijd dezelfde
zekeringen
die doorslaan.
Niets blijft
en niemand
houdt zijn smoel.
Straks breekt alles
ook je stoel.
Gerd Seghers
