skoon ninove
DE RW 80 IN DE KNOOP?
Lovenswaardige Revue een jaarlijkse must
TWEEDE FASE
OF KUNSTWERK
DE STAND VAN ZAKEN
STOPLICHTEN
OF NIETS
rubriek;
«fmifu'u
van koewachters inschakelen die
ten behoeve van de automobilisten
op de misthoorn zullen blazen.
En wie zou gedacht hebben dat
Geraardsbergen voor de tweede fa
se van de aanleg van de RW 80
zou geopteerd hebben voor de mo
dernisering van de bestaande weg
tussen Idegem en Schendelbeke, om
zo een betere verbinding te hebben
met de RW 80, heeft het mis voor.
Voor Geraardsbergen heeft de door
steek naar de RW 731 doorheen de
Diepe Straten voorrang. Wat men te
Geraardsbergen wil, wordt in Brus
sel en in Ninove uitgevoerd. De
opmetingsplannen voor die door
steek zijn al klaar. Een van de
eerste taken van de nieuwe regering
zou erin bestaan geld vrij te maken
dat ook de kruising met drukke
secundaire wegen (Outer-Nederhas-
selt, Outer-Lebbeke) met stoplich
ten zouden worden uitgerust. Nu
weet iedereen dat stoplichten op
expresswegen de miserie zijn. Ener
zijds rijdt men er zo snel (of op
de RW 731 zelfs sneller) als op
de autowegen, anderzijds is het
zeer frustrerend vanuit hoge snel
heden naar stilstand te moeten af
remmen.
Stoplichten op expresswegen zijn
doodrijderslichten, dat weet men
op de RW Boom-Antwerpendat weet
men op de RW Antwerpen-Zelzate.
Hier gaat men trouwens omwille van
de vele ongevallen de expressweg
omvormen tot autoweg. Dat weet men
ook al op de RW 731 Ninove-Aalst,
Op gevaar of als een geobse
deerde te worden beschouwd, waag
ik het nogmaals de trom van de
RW 80 te roeren. Want de laatste
weken ben ik van verschillende zij
den aangesproken, zowel door defti
ge burgers waarvan ik vermoed dat
zij tot het trouwe CVP-kiezerskli-
enteel behoren, als door andere
lieden (door lieden dus die op de
goeie en de slechte weg verkeren,
maar het desondanks toch roerend
eens zijn) om mij ervan te overtui
gen dat het inzake de RW 80 nog
niet allemaal verloren is.
De stand van zaken is de volgende.
Dank zij de ijver van o.m. het ar
rondissementeel A.C.W., kunnen de
gefrustreerde Geraardsbergse poli
tici weldra op Ninoofs grondge
bied het eerste stuk van de RW 80
(tussen Idegem en Outer) inrijden.
Nogmaals, wie nog niet ter plaatse
is gaan kijken, moet dit dringend
doen. Er is geen betere propaganda
tegen de RW 80 dan de natuurver-
woesting ter plaatse te gaan aan
schouwen. En het wordt daar een
zeer speciale expressweg met een
aantal primeurs. Zo blijft er aan
het Hof te Bul legem een oversteek
plaats voor koeien bewaard, want
het Hof ligt links van de weg en
de weiden rechts. Bij mistig weer
zal men misschien een BTK-project
voor de royale, veel te hoge (het
dubbele van de marktprijs - het is
crisis, niet onteigeningsvergoe
dingen. Dit zou dus in 1986 moeten
gebeuren. De droomweg zelf zou er
dan komen in 1987. Het wordt dus
binnenkort alles of niets voor de
RW 80. En met niets bedoel ik uit
stel. En uitstel is vaak afstel,
zoals de ervaring leert. Vandaar
die plotse hoop
Onlangs zijn ingenieurs van Open
bare Werken het tracé komen ver
kennen en die zitten wat met de
handen in het haar (zoals men
trouwens met de machines in het
moeras van de vallei van de Zand-
bergse Molenbeek zit). De RW 731
is aangelegd alsof er nooit een
RW 80 zou komen. Zelfs bij de
plaatsing van de verlichting dit
jaar, heeft men geen rekening ge
houden met het toekomstig kruis
punt van de RW 731 met de RW 80.
En hier zit hem de kink in de ka
bel. Dat kruispunt kan men op twee
manieren aanleggen: gelijkvloers
of met bruggen (klaverblad). Bij
gelijkvloerse aanleg betekent dit,
nogmaals lichten bij op de RW 731.
Bovendien moet die RW 80 zeker
ook lichten krijgen aan de kruising
met de Denderhoutembaan, bij de
kruising met de RW9 en bovendien
heeft Prieels nu reeds gevraagd
waar op EEN JAAR tijd al ten
minste DRIE DODEN en enkele
zwaargewonden zijn gevallen, juist
bij de stoplichten. De RW 80 dreigt
dus een gevaarlijke en trage stop-
weg in plaats van een veilige snel
weg te worden. Daarom bestudeerde
Openbare Werken de verkeerstech
nisch betere oplossing van een
klaverbladkruispunt. Maar hier
nijpt het schoentje meer dan eens.
Dat kruispunt ligt er op een zeer
ongelegen plaats, juist op de
helling van de Kipsteekval1 ei
Dit betekent dat de RW 80 zou moe
ten opklimmen vanuit de Kipsteek-
beekvallei, schuin en hellend de
Denderhoutembaan zou moeten over
bruggen en vervolgens via een ver
hoogde berm, hellend en draaiend
over de RW 731 zou moeten komen.
Technisch ingewikkelder en duurder
kan het niet Dat "kunstwerk"
alleen al zou meer kosten dan de
aanleg van de rest van het tracé.
De kostprijs voor de aanleg van
het tracé doorheen de Diepe Stra
ten zou erdoor verdubbelen en ca
F 200 miljoen kosten, en dat alle
maal om enkele auto's van Geraards
bergen naar Aalst te laten rijden.
Vandaar de aarzeling in bevoegde
milieu's over de zin van de ver
dere aanleg van de RW 80. Want
aangezien men de RW 80 toch maar
op twee vakken zou aanleggen en
aangezien voor dergelijk wegje
zoveel lichten of kruispunten no
dig zijn, is het dan niet even rap
en veilig om vanaf Outer via de
RW 9, de Albertlaan en de RW 731
naar Denderhoutem te rijden
Alleen het kruispunt aan Den Os
en de GB zou moeten worden herin
gericht. Simpeler en goedkoper
kan het niet. Zelfs Minister De
Croo (toekomstig Minister van Open
bare Werken zou deze oplossing
niet ongenegen zijn en de RW 80
voor de rest willen vergeten. De
regering zoekt koortsachtig naar
besparingen. De Werkggroep Leef
milieu wijst de ministers al lang
"de goeie weg". Wie doet mee Al
wie enigszins invloed heeft of die
meent te hebben, schrijve of tele-
fonere naar de Brusselse regionen.
De indoctrinatie van de verkie
zingsslogans werkt nog na in mijn
hoofd. Verontschuldig mij dus voor
mijn slot (of krijg ik nu goede
punten voor oplettendheid
vanwege de politici
"Er is nog hoop", hebben zij
ons geleerd. Laten wij inder
daad hopen dat dit zo is. En
"hoop" is een schone deugd. Zo-
dus spelen wij (in alle fatsoen)
op groen.
Dirk Van de Perre
Verantwoordel ijke Werkgroep
Leefmi1ieu
Op 8 en 9 november speelde het
Ninoofs Revuegezeldschap de 12de
editie van de karnaval revue. Dit
jaar was de titel "en olleke voejer",
wat duidt op de crisistijd waarin
we leven en op het feit dat ieder
een de riem een beetje moet toe
trekken.
Het 1ste gedeelte kreeg een trage
aanloop met een sketch over de be
drogen echtgenote, revuevoer welis
waar, maar toch te oubollig en
versleten om nog echt lachwekkend
te zijn. De uitschieter was de
"Weight Control", met sterakteur
Marc Syroit, die biijkbaar elke
rol in de revue met het grootste
gemak speelt alsof ze hem op het
lijf geschreven is. De restaurant
liedjes over onze Ninoofse eetge-
legenheden zorgden voor de nodige
ambiance (en reklame), en de zaal
kreeg een kwartier de tijd om te
pauzeren.
Het 2de gedeelte kan men evengoed
het nostalgische deel noemen. Een
gesprek over Edgard De Cal uwé, een
liedje over gestorven stadsgeno
ten als BockstaelFree Prot,
Robert Violon, e.a., was eerder
bedoeld om het publiek te doen
wenen dan te doen lachen (wat toch de
bedoeling van een revue niet is).
In de sketches over de Ronde van
Vlaanderen werd de draak gestoken
met het mislukte T.V. optreden van
onze burgemeesterDe komerepraat
.4
tenslotte (Rufijn De Decker en
Mare Syroit)was plezierig, als al
tijd, maar kon pikanter. Nog een
paar goeie meezingers uit de
oorlogsjaren en de revue zat erop.
In het algemeen lag het peil lager
dan dat van vorig jaar met "Wemmen
-e'l lef", maar al bij al was dit
terug een lovenswaardig initiatief
van elf mensen, het Ninoofs Revue
gezelschap, die de opbrengst van
het gebeuren vol ledig.afstaan aan
de karnaval
Veronique
i'an i
i«rlujrocp/
1? m
Wordt dit het knooppunt RW 731-RW 80?
Een hoge dam van enkele honderden me
ter lengte en twee peperdure bruggen.
Een oplossing die de RW 80 meer dan
■l'OO miljoen duurder maakt
Na de culinaire wereldreisLeve de vertrouwde vlaamse keuken
Hoe dikker de boerinnehoe dommer de
patatten.
Omer Vervliet als dove felecie meer
dan alleen regietalent. Proficiat
Omer.
