skoon ninove
ENKELE LOSSE VASTELLINGEN
TIJDENS DE VAKANTIE
1511'UHAMM'L
Van lK?r Haejjen Waller
Dreefstraat 52 Ninove
054.332292
r
HET SLUIKSTORTEN
NINOVE, STAD ZONDER
CULTUUR
DE DENDER EN HET DEN-
DERJAAGPAD
DE R.W. 80
WAT METDE FIETSER IN DE
VERNIEUWDE STRATEN
-dvertentie
klinken. Nochtans kan men nu al
met de hand op het hart zeggen dat
het kruispunt van de RW 8(1 met de
drukke buurtweg Appelterro-Voorde
snel zijn doden zal eisen, üm dat
vast te stellen moet men maar eens
aan de Hollestraat te Voorde op de
RW 80 gaan staan en zich inbeelden
dat de auto's tegen meer dan honderd
per uur plots na de heuveltop gecon
fronteerd zullen werden met een voor
hen onzichtbaar kruispunt. Maar
misschien redeneert de regering zo,
dat een 'dode weer een werkloze min
der is en misschien is dat de moti
vatie om in het kader van het Sint
Annaplan en de bezuinigingsmaatrege-
toch de RW 80 verder aan te leggen.
Het sluikstorten neemt onrustbarend
toe. Wie deze zomer in het buiten
land heeft vertoefd is soms pijnlijk
verrast bij zijn terugkeer door de
Maar dan moet men het verkeer een
alternatieve route aanbieden. Zo
niet creëert men onoplosbare tegen
strijdigheden bijvoorbeeld een
hoofdverkeersas die geen debiet kan
verwerken. Ik kan mij niet. voor
stellen dat een vrachtwagon met aan
hangwagen de knik kan nemen die
thans op het Oudstrijdersplein in
het wegdekgabariet is aangebracht.
Het huidige verkeersplan is niet
ten gronde doorgelicht en doorge
praat in de verkeerscommissieDe
realiteit zal er het stadsbestuur
vlug toe dwinaen
Volgens de Museumgids van Vlaande
ren (uitgave 1986) telt Vlaanderen
(Brussel inbegrepen) 367 musea.
Ninove staat in die gids niet ver
meld. Elk centrum of dorp van Vlaan
deren met enige naam ontbreekt er
niet in. Twee of drie dagen gele-
De cultuur in Vlaanderen en Ninove is
als deze Appelterse Wildermolen: in ver
val gehandicapt en zonder armen.
Honderden fietsers hebben deze zo
mer de weg naar de fiets terug ge
vonden en naar het Denderjaagpad
Dit jaagpad tussen Ninove en Onker-
zele is op enkele maanden tijds uit
gegroeid tot een van de meest druk
bereden fietspaden van de streek.
Jammer echter dat het gedeelte Nino-
ve-Pollare is uitgevoerd met losse
weliswaar fijne steenslag terwijl
de rest (Pollare-Onkerzele) is geas
falteerd. Pollare-Ninove is ook
het bewandelde stuk. Jammer is,
dat ook hier geen asfalt is aange
bracht. Het zou zowel het comfort
voor de wandelaars als voor de fiet
sers verhogen. Jammer ook dat de
stad nog niets heeft ondernomen om
het jaagpad tussen de Denderkaai
en de brug aan de Elisabethlaan
zij het maar door de voorlopige aan
breng van wat fijnere steenslag,
te verbeteren.
De fietsers zullen deze zomer gecon
fronteerd qeworden zijn met uitzon
derlijk vuil Denderwater. De ver
vuiling is begonnen rond 10 a 11
juli en deed zich voor vanaf Wallo
nië. Het water werd grauw-grijs
van kleur en begon te stinken. Die
toestand is gans de zomer blijven
duren, zodat de Dender waarop anders
deze periode van het jaar gevist
werd, thans biologisch DOOD is.
Wat zijn de oorzaken van deze vrij
spectaculaire kwaliteitsverslechte
ring van het Denderwater stroomop
waarts Ninove Deze zomer zat de
droogte er zeker voor iets tussen.
Maar er zijn nog droge zomers geweest
en toen was de toestand merkelijk
beter. Waarschijnlijk liggen onge
controleerde industriële lozingen
aan de basis van deze nieuwe ver
slechtering. De toeristische vaar
ten met het schip De Ark op de Den
der waren een ramp. Het publiek
werd haast onpasselijk op de boot.
Het heeft met deze vervuiling geen
zin enige toeristische promotie
rond de Dendervallei te voeren.
Een toerist die deze vervuiling mee
gemaakt heeft, blijft de eerste tien
jaar hier weg. Ons Dendervalleima
nifest, waarin we ondermeer de stads
besturen opriepen om zich aktiever
met de revalorisatie van het natuur
lijk patrimonium van de Dendervallei
in te zetten, blijft aktueler dan
ooit. Maar hoeveel van onze schepe
nen en gemeenteraadsleden hebben
deze zomer met de fiets eens het
jaagpad op- en afgereden Zij sla
pen de slaap der onwetenden en on
verschilligen en dat blijkt een
zeer diepe slaap te zijn.
Het beton ligt er. Binnenkort wordt
het lintjesknippen en zullen de hol
le woorden van de toespraken weer-
vervuiling van het publieke territo
rium in België. Publieke vuilnis
bakken die veel te weinig worden
leeggehaald en overvol zitten. Vuil
langs de autowegen, vuil langs de
waterwegen, vuil in hoeken en kanten.
Vuil ook aan de glascontainers waar
een deel van het publiek ook ander
afval komt deponeren. Zijn wij een
volk van onderontwikkelden En is
ook de overheid niet fout (ook te
Ninove) omdat men veel te weinig
PUBLIEKGERICHT de afvalophaling
organiseert
De werken aan het Oudstrijdersplein
en de Beverstraat schieten flink op.
Wij hadden graag gezien dat bij de
herinrichting van het verkeer in
de stadskern de fietser in de twee
richtingen zou mogen blijven fietsen.
Dit is ook in vele andere steden
met vernieuwde straten en eenrich
tingsverkeer het geval. Aan de
vraag is geen gehoor gegeven. Nu
zien we dat de breedte van de rij
baan in de Beverstraat en het Oud-
strijdersplein zo smal gehouden is,
dat een auto, zeker een vrachtwagen,
niet meer veilig een fietser zal
kunnen voorbij steken. De fietser
die een ongeduldige auto achter zich
heeft, heeft de neiging zo dicht mo
gelijk langs de borduurkant uit te
wijken en de auto passeert de fiet
ser op een te dichte afstand. Een
kleine verkeerde beweging en de fiet
ser slipt in de weggoot en kan zo
voor de wielen van de auto vallen.
Een klassiek scenario voor een onge
luk. Ik meen dat men alle doorgaand
autoverkeer van de Weggevoerdenstraat
naar de Burchtstraat of Centrumlaan
en vice versa in de beide richtingen
via de Dreefstraat zal moeten aflei
den. Dit als oplossing op korte
termijn. Op lange termijn -en dat
moet zo snel mogelijk gebeuren-
heeft Ninove-centrum behoefte aan
een nieuwe ontlastingsweg Graanmarkt
kringlaan via het industriepark aan
de Nederwijk. Het principe daarvan
is aangenomen maar initiatieven om
de uitvoering ervan te bespoedigen
blijven uit. Met de ogen toe kan
men nu al zeggen dat een smalle Be
verstraat, waar de fietsers het ver
keer zullen ophouden, waar auto's
die een manoeuver uitvoeren om hun
parkeerplaats te verlaten, het ver
keer zullen ophouden, ONMOGELIJK
kan fungeren als hoofdverkeersas
van het stadscentrum, wat in het
huidige plan dat zelfs eenrichtings
verkeer voorziet in de Dreefstraat,
noodzakelijk het geval is.
In de huidige aanleg van de Bever
straat en het Oudstrijdersplein
kunnen deze straten wel als verkeers
arme straten goed functioneren. En
dat is op zich geen slechte optie.
De brug te Pollarehopelijk nog dit jaar geklasseerdmaar wanneer ook
hersteld
den verscheen het in de krant het
lemen huisje te Outer is definitief
beschermd door de minister van Cul
tuur. Ondertussen is het huisje de
finitief in puin gevallen. Binnen
kort vieren we de tiende verjaardag
van het gemeenteraadsbesluit om de
brug van Pollare "dringend" te her
stellen. In het najaar moet ook
de minister definitief uitspraak
doen over de bescherming van de brug
(afwijzen of aannemen). Deze zomer
ontmoette ik nog een Engelsman aan
de brug die haar speciaal kwam be
kijken. De stad is eigenaar van
de brug en NIETS belet haar het
herstelllingsdossier daadwerkelijk
te laten uitvoeren. Te Gent her
stelt Openbare Werken een oude ij
zeren draaibrug in het stadscentrum,
hoewel het om een dode Leiearm gaat
zonder scheepvaart. Men wil daar
mee een bijdrage leveren tot het
behoud van het historisch stads
beeld... Cultuur heeft geen geld.
Op subsidiegeld wachten om de brug
van Pollare te herstellen is wach
ten om de brug van Pollare te her
stellen is wachten tot ze invalt.
Dirk Van de Perre
Verantwoordelijke Werk
groep
Leefmilieu
