w
ia
TOfC
NINOOFSE RW 45 (RW80):
AGALEV GEEFT DE MOED NIET OP
:.X^ky
AGALEV-Ninove raakte toevallig in het bezit van enkele f
zeer interessante plannen i.v.m. Rijksweg 45, Geraards-
bergen-Ninove-Aa1st (de vroegere Rijksweg 80, waar de I
Ninoofse Werkgroep Leefmilieu 2oveel aktie rond gevoerd
heeft)
Na ettelijke telefoons en brieven kregen we nog heel wat
informatie los, zoadt we u een duidelijke stand van zaken
i.v.ra. RW 45 kunnen geven.
ZEVENHOEK EN "SERGEANT" VOORUITZICHTEN
Al op 20 januari '87 waarschuw
den de Ninoofse groenen dat de
RVJ 45 zo gevaarlijk was dat
dringend maatregelen moesten
genomen worden om nog meer on
gelukken te vermijden. Onze be-
stuurslui lieten het afweten,
met een zeer tragische balans
als gevolg. Sinds de openstel
ling, nu bijna een jaar gele
den, gebeurden er op het kruis
punt RW 45-Brakelsesteenweg
("Sergeant") 7 ongevallen,
waarvan 1 met gekwetsten.
Op het kruispunt met de Zeven
hoek te Voorde gebeurden er al
15 ongevallen, waarvan 11
met gekwetsten. Na ons aan
dringen om de weg verkeers
veiliger te maken, plaatste
het stadsbestuur verlichting
aan Sergeant. Dit volstaat ze
ker niet. Bestuurders merken
bij bvb. dichte mist, het einde
van de weg niet en rijden
rechtdoor, zodat ze een paar
meter lager terechtkomen in
een weide.
Buiten deze kruispunten gebeur
den er nog eerv viertal ongeluk
ken, zodat we in totaal 26 on
gelukken hebben op minder dan
1 jaar tijd (cijfers zeer vrien
delijk ter beschikking gesteld
door de Rijkswacht).
Op de Zevenhoek acht men het
niet nodig verkeerslichten te
plaatsen!!! Er komen enkel
vluchtheuvels. Dat is een ver
betering, maar zal zeker niet
voldoende,zijn. Wij blijven
dan ook pleiten voor verkeers-
1ichten.
Aan Sergeant zal men verkeers
lichten plaatsen bij het door
trekken van de RW 45. Maar als
het tweede stuk er komt (en we
bli jven er ons tegen verzetten),
zal dit ten vroegste in 1990
zijn. Dus nog meer dan 2 jaar
ongelukken, met al het menselijk
leed en de materiële schade,
omdat de verantwoorde!ijke po
litici uw veiligheid niet be
langrijk vinden.
Gewoon 2 oranje knipperlichten
plaatsen, zodat de chauffeurs
op RW 45 merken waar de weg
eindigt, zou al heel wat ver
helpen!
!S§E>l£tel straat
Het schepencollege beloofde
hier voor verlichting te zor
gen, want in het'donker vind
je de baan moeilijk. Belofte
maakt schuld..., waar blijft
die verlichting??
POLITIEKE ONVERSCHIL
LIGHEID
Op de gemeenteraad van 5 maart
'87 beweerde de burgemeester
desnoods tot sluiting van de
RW 45 over te gaan, als er geen
verkeerslichten kwamen. Veel
beloven en weinig geven doet
de brave burger in vrede leven,
zal hij gedacht hebben. Na 26
ongevallen wordt het tijd dat
we hem er eens aan herinneren.
Wij doen dan ook een ultieme
oproep aan alle betrokkènen
om een optimale veiligheid op
RW 45 te garanderen.
RW 34 TWEEDE DEEL
HET EINDE VAN ONZE
DORPEN
Hierbij geven we u een nauwkeu
rig plan van het voorziene
tweede deel van RW 45. Dit
loopt pal tussen enerzijds As-
pel are en Nederhasselt en ander
zijds Outer en de rest van Ninove.
Aspelare en Nederhasselt, die
al in een uithoek van Ninove
liggen, komen dan zeker geïso
leerd te liggen. Veldwegen en
wandelpaden zullen dan dood
lopen op een expresweg. Een
expresweg die enkel kan overge
stoken worden langs 3 zeer ge
vaarlijke kruispunten (Neder
hasselt-, Lebeke- en Muylem-
straat). Voertuigen aan 120 km
per uur en meer, gaan 3 dorps
wegen kruisen, met traag ver
keer, fietsers, voetgangers,
met scholieren en bejaarden.
Als men op de Zevenhoek geen
verkeerslichten wil plaatseri,
zit de kans erin dat men dat
hier ook niet wil doen.
Met verkeerslichten zouden
de chauffeurs op de RW 45
haast om de kilometer aan een
kruispunt met signalisatie
komen. De tijdswinst zou nog
kleiner worden..., de aanleg
van RW 45 nog absurder.
Verkeerstechnisch
is dit tweede stuk absoluut
niet nodig. De Brakelsesteenweg
kan, mits eventueel enige aan
passingen, het verkeer zeker
opvangen.
Tewerkstel ling
Dat dit stuk rijksweg plots een
pak bedrijven naar Geraardsber-
gen zou trekken, is zeer twij
felachtig. Met het geld dat de
RW 45 ons kost, direkt jobs
scheppen, is veel logischer.
Natuur_en_landbouw
Reddeloos verloren. Muylem,
Zevenkoten, de Diepe Straten...
RW k5j TWEEDE SECTIE GEPLAND VOOR 1990, ONTEIGENINGEN MISSCHIEN AL VOLGEND JAAR
De plannen voor de A8, dwars door het PajottenlaxL werden na scherp protest
van de bevolking opgegeven, voor de RW5 roet dit ook kmnen
1. 2. 3. De
3 nieuve kruispunten. Voertui-
gen aan 120
kn per uur en meer gaan 3 dorps-
wegen kruis
n, met traag verkeer, fietsers.
voetgangers
met scholieren zowel als be-
jaarden.
Zelfs met verkeerslichten wordt
dit levensc
vaarliik
CiNEDERHASSELTj
ffXPKf*-
OJLST
v/ I' V£ "je 'rr?-t\
ASPELAREJ^ J '7
£-/ "~T s V A® i
Komt RU 45 dwars
door uw eigendom of
juist ernaast
We beschikken over
een gedetailleerd plan waarop alle
betrokken eigende
nznen staan aangege-
ven. Geef een sc
intje (333999) en
we bezorgen u eer
kopie.
