Kapitaalsverhoging
Arbeid adelt*
Landbouwweekblad
Voor en door de Landbouwers
Redt u Zeiven Onze landelijke Wegen
Redt U Zeiven
ZITDAG
Hoe zit de werking van de
Samenw. Verzekeringsmaatschappij
Redt U Zeiven ineen
Orgaan der Landbouwersvereeniging Redt U Zeiven
ZONDAG 17 MAART 1935
Frtis 25 centiem
17de JAARGANG Ni 846
«■Bil
Abonnementsprijs 12 fr. 's jaars.
I^JPI Men schrijft in op ons
Llljl Bureel en op alle postkantoren.
uw el
eken, t
van K
zen.
)g sle;
rbozg
seistuk
Het overnemen van artikelen
zonder aanduiding der bron
is streng verboden.
Bestuurder en verantwoordelijke Opsteller
O. CAUDRON.
Bureel en Redactie t De Vilanderstraat, 4, Aalst.
De medewerkers zijn
verantwoordelijk voor hunne
bijdragen.
Aankondigingen volgens
akkoord.
AALST 1
enen
Aalst
Deze vraag willen wij in enkele woor
den beantwoorden.
Jx Sinds de regeling die met Noordstar
Ulo uit Gent werd getroffen werd regelma
tig vooruitgang gemaakt.
Onze maatschappij die altijd als sa
il menwerkende maatschappij is blijven
bestaan, heeft regelmatig doorgewerkt
als tusschenpersoon voor en met de
I machtige Verzekeringsgroep Noord-
I star- Boerhaave, naar welker maatschap
en;* pijen zij de overdracht van al haar po
lissen heeft helpen bewerkstelligen, zoo
danig dat op heden kan gezegd worden
dat alle zaken overgedragen zijn naar de
afdeeling "Redt U Zeiven,, van hoo-
gergenoemde verzekeringsgroep.
Sinds April 1932 draagt de Samen
werkende Maatschappij geen enkel
3llU6 ris'co meer zooals iedereen die er bij
betrokken is weet, en werkt zij nog en-
irste lii kei op vergoeding door commissie vast-
terbre gelegd door contract, in volle verstand-
ille af houding met Noordstar, die door haar
leslach polisvoorwaarden en hare meer dan
volbi voldoende dekking aan de verzekerden
ting, de hoogste waarborgen geeft.
Be Deze manier van werken heeft aan
uxemfc onze maatschappij toegelaten stand te
id en i houden in deze troebele crisistijden zij
beeft door de getroffen maatregelen re-
AU gelmatig winstuitslagen bereikt die niet
„..alken toelieten de winstaandeelen die
n.. vroeger aan de aandeelhouders uitge-
fq-j. keerd werden in stand te houden gedu
ld* rende de boekjaren 1932 en 1933, doch
naar over 1934 het uit te keeren dividend te
1Q(nvcrk00$Jcn ®n daarbuiten reserves te
1 ^vormen:
c° 1) Als voorzienigheidsfonds
_ns e 2) voor winstaandeel aan verzekerden;
r e zooals in de standregelen der Maat-
star-Boerhaave,,
Voor alle inlichtingen]wende men zich
tot de plaatselijke agenten die recht-
streeks'alles overmaken naar GENT
BRITTANJELAAN, 47.
In geval van ramp of "schade,, dienen
de verzekerden'die hiervan het slacht
offer zijn, zich zonder eenige andere tus-
schenkomst onmiddellijk "en rechtstreeks
naar NOORDSTAR BOERHAAVE
te richten, en hunne aangifte schriftelijk
en zoo volledig mogelijk te doen aan den
"Hoofdzetel,,, BRITTANJELAAN, 47,
GENT.
Alle Zaterdagen kunnen ook in
lichtingen verkregen worden door agen
ten en verzekerden bij den "Inspecteur,,
die zitting houdt in "De Koornbloem,,
te Aalst, van 10 tot 12 uur voormiddag.
- AALST -
De heeren aandeelhouders worden
vriendelijk verzocht de gewone jaarlijk-
sche Algemeene Vergadering bij te wo
nen welke zal gehouden worden ten
lokale, Groote Markt, Aalst, op Zondag
24 Maart 1935, te 2,30 uur nanoen.
DAGORDE:
1. Verslag van Beheer- en Toezichts-
raad.
2. Gebeurlijke goedkeuring
b) van de winst- en verliesrekening.
c) van de verdeeling der winsten.
3. Ontlasting te geven aan beheerders
en toezichters.
4. Ontslag van een Toezichter en
goedkeuring van de benoeming van
diens plaatsvervanger.
5. Betaling der winstaandeelen.
De aandeelhouders gelieven persoon
lijk te komen en zich te voorzien van
hun aandeelboekje dat zal dienen als
toegangsbewijs.
Namens den Beheerraad
De Voorzitter, De Bestuurder,
B. Schockaert. O. Gaudron.
En^schappij vermeld
DERf
andenh^c',appij, dat kan vooropgesteld wor-
genczeden dat dit in 't vervolg regelmatig zal
:Iercq kunnen gebeuren, wat de beste getui-
g d/r>nis beteekent voor het doorzicht en
p plaats^® voorzichtigheid waarmede de raad
Eeuwf/an Beheer in deze heeft gehandeld.
(Twerkj daarbuiten zijn alle medewerkers
una" :eer tevreden over de manier van wer-
ten. die sinds drie jaar de grootste ze
kerheid aan hunne kliënten heeft ver-
chaft. Meer dan honderd rampgevallen
ie oerVerc*Cn tot voI'cdi9c voldoening der
n bre>Ctr°^en PartiJen 9er®geld.
WA/ Dnze maatschappij zal dan ook den
ngeslagen weg blijven volgen die zon-
;de MaVC*en^ken'
5tel r!oc^ aangesteld zijn en behouden wor-
iein, (lcn 'an9s bemiddeling van "Redt U
-elven,, moeten het wel indachtig zijn
dag, l'at door de belangen te dienen van
«loordstar ook deze dienen van de
agen i5m?"Y®rkIende Maatschappij
'au 9 Ket" u delven» samen met deze van
e 65-'de aangesloten verzekerden,
n) K 2u"en ziJ de winstmogelijkheden
'erboogen, waaruit volgt dat onver-
anvrali,dc^lc ^et v°°rzi®nigheidsfonds en de
eserve voor winstverdeeling aan ver-
i««mekerden aangevuld en vermeerderd
/orden. Wanneer dan tot verdeeling
iervan wordt overgegaan 't zij om de
ijf of om de tien jaar dan zullen slechts
•trouneZe ver2e'cerdcn er hunnen van genie-
(ïn dl® op dat oogenblik nog geen en-
CHHe'e ramP hebben gemeld of verklaard
c wan di® hunne polissen niet hebben opge-
2 cgd of laten opzeggen.
n(j De vermindering van 15 °/0 waarvan
e leden van de Landbouwersvereening
/TjRedt II Zelven„ genieten blijft volle-
If nifl gehandhaafd en is zonder invloed op
e verdere mogelijke winstverdeeling 1
Verder dus de werking onverdroten
PFAloorgezetwij hebben er allen belang
tven. ij- Dat de Samenwerkende Verzeke-
nen ilngsmaatschappij "Redt U Zeiven,,
■dienfieer om meer groeie en bloeie doordat
•nen 'ij al onze verzekeringen van welken
ard ook toevertrouwen aan "Noord-
ïumrn
Samenwerkende
V erzekeringsmaatschappij
AALST.
De leden van de Samenwerkende
Verzekeringsmaatschappij "Redt U Zei
ven,, worden hiermede uitgenoodigd tot
het bijwonen der Gewone Algemeene
Vergadering, welke zal plaats hebben
op Zondag 24" Maart om 10 uur in het
lokaal "De Koornbloem,, Groote Markt
te Aalst.
DAGORDE
A) Verslag van den Beheer- en Toe
zichtsraad over het afgeloopen boekjaar.
B) Gebeurlijke goedkeuring der balans,
der winst- en verliesrekeningen en der
winstverdeeling.
C) Vernieuwing van gedeelte van
den Beheerraad, uittredend de heeren
Meert Marinus, Van Driessche Valery
van 1/3 van den Toezichtsraadde heer
Meirschaert Honoré (De uittredenden
zijn herkiesbaar)
De winstaandeelen zullen in de eerste
dagen volgende op de Algemeene Ver
gadering, aan de deelgenooten uitbetaald
worden per postcheck.
Zeer belangrijke bemerking en
Volgens artikel 36 der standregelen
moeten de kandidaturen om deel te ma
ken van Beheer of Toezichtsraad, schrif
telijk aangeboden worden, door min
stens 5 deelgenooten geteekend, ten
laatste den 17n Maart a.s.
Op aanvraag kan er een ontwerp van
de balansrekening opgestuurd worden.
Om tot de vergadering toegelaten te
worden, zal het aandeelboekje geëischt
worden.
Namens den Beheerraad
De Voorzitter,
C. Ruyssinck.
der S. M. Redt U Zeiven.
Voor alle dringende inlichtingen stelt
het bestuur van de Landbouwersveree-
niging Redt U Zeiven zich volledig ter k. n
beschikking en kan men zich richten tot N R F E N
de kantoren gelegen in de Villander-
straat te Aalst. Noorwegen verdient opnieuw
geld Sonntag Morgen
IV.
De Scheepvaart.
Noorwegen heeft nog een derden pijl
op zijn boog na het hout en de visch,
i haalt het groote inkomsten uit zijn
scheepvaart.
Niet zoozeer gelijk voor Engeland,
frankrijk, Italië, Duitschland enz. is de
scheepvaart voor Noorwegen een be-
j middelaarster tusschen het moederland
en den vreemde. Daarvoor is de Noor-
weegsche tonnemaat trouwens tienmaal
i te hoog.
Op 1 Januari 1935 bedroeg de tonne
maat van de Noorweegsche handels
vloot 4 065.000 brutto ton. Driekwart
van de vloot vaart dan ook slechts bij
uitzondering een Noorweegsche haven
binnen. Het grootste gedeelte is aan
vreemde transportmaatschappijen ver
huurd. Een klein deel vaart regelmatig
tusschen vreemde en Noorweegsche
havens.
Gelijk men het zich gemakkelijk kan
indenken, brengt dit voor Noorwegen
jaarlijks een mooien stuiver op.
Om u daarvan een gedacht te geven,
kunnen we niets beters doen dan Noor-
wegen's rekening te maken, ook al zegt
het spreekwoord dat men het voor an
derman niet kan.
In 1929 beliep het jaarlijksch inko
men van Noorwegen 752 millioen kro
nen, het is te zeggen dat Noorwegen
voor die som aan allerlei goederen uit
voerde 1/3 daarvan bestond uit visch,
1/3 uit hout en papier, het overige uit
metaalertsen, aluminium enz.
Tegenover dit inkomen van 752 mil
lioen kronen, stond er echter een uit
gave van 1066 millioen kronen, hetgeen
wil zeggen dat Noorwegen voor meer
dan 1 milliard kronen aan allerhande
goederen uit het buitenland betrok. De
zichtbare handelsbalans sloot dus met
een geweldig tekort. Dit werd echter
goedgemaakt door de inkomsten der
scheepvaart voor een bedrag van 210
millioen kronen, der wal visch vangst
voor 70 millioen kronen en het overige
werd bijgepast door de toeristen, die
alle jaren talrijk de Noorweegsche fjor
den komen bezoeken.
Onder de hoofding "Wraakroepende
Toestanden op onze buitengemeenten,,
heeft een ander medewerker er verleden
Zondag in juiste termen op gewezen,
in welken ellendigen staat de meeste
onzer landelijke wegen zich bevinden.
Om het groot belang dezer zaak willen
we daar vandaag nogeens uitvoeriger
op terugkomen.
De oudsten onder ons, die het sukke
len gewend zijn en nooit iets anders
hebben gekend dan modder- en zand
wegen, die denken maar al te licht dat
de toestand normaal is, omdat hij vroe
ger steeds zoo was, en ze zoeken de
oorzaken van hun mizerie daar waar ze
niet te vinden zijn. Zoo hoorden we
verleden week nog sakkeren op de
paardenboeren die onze "schoone ba-
kapot rijden. Moesten al onze
nen
Belangrijke Mededeeling
Verscheidene personen schreven ons
of het niet mogelijk was de inschrijvin
gen te ontvangen op Zondag voormid
dag, daar het voor vele lastig is te ko
men gedurende de week.
Ingevolge deze vragen zullen we alle
Zondagen in onze bureelen de Vilan
derstraat, 4, te Aalst, van 9 tot 11 uur
een specialen dienst inrichten voor het
aanvaarden der inschrijvingen, alsmede
voor de stortingen, overschrijvingen van
spaarboekjes en verwisseling van kas
bons.
In de week alle werkdagen van 9 tot
11 uur en van 2 tot 5 uur.
Het kon niet anders of Noorwegen
moest zijn deel krijgen van de scheep
vaartcrisis, waarvan trouwens geen
enkel land verschoond is gebleven. De
Noorweegsche crisis was zelfs hoofd
zakelijk een scheepvaartcrisis. In al de
havens van de wereld lagen de Noor
weegsche schepen voor anker en talrijke
matrozen en zeelieden keerden werke
loos naar de "heimat,, terug. De bij
zonderste oorzaak waarom Noorwegen,
in navolging van Engeland de munt ont-
waardde, was te zoeken in het feit dat
de Regeering, kost wat kost, de scheep
vaart wilde redden en niet laat verloren
j (Zie vervolg op de 2de bladzijde,)
wegen niet in voldoenden staat van
onderhoud zijn, om zoowel den krui-
wagenboer als zijn meer begoeden vak
genoot, het grootst mogelijk gemak en
voldoening te schenken
Om een juist begrip te krijgen over
het voorhistorisch stelsel onzer eigen
landelijke wegen, moet men de naburige
landen bezocht hebben. Vooral Enge
land en Nederland kunnen hier als mo-
dellanden genoemd worden zelfs in de
meest afgezonderde en minst bewoonde
streken hebben we daar gewone ver
bindingswegen aangetroffen, die aan de
ïoogste eischen voldoen en die we
in onze meest vooruitstrevende gemeen
ten zouden benijden.
Het Walenland is in dit opzicht even
eens veel meer begunstigd dan het stief
kind Vlaanderen ("De brug van Chaud-
fontaine is zooveel waard dan al de
bruggen in Vlaanderen,, zei minister
Jaspar).
Hier ten lande is de toestand effenaf
wraakroepend 1 Als bewijs daarvoor
het volgend staaltje, dat ongelukkiglijk
geen uitzonderlijk geval daarstelt op
een ongekasseide baan van 11 meter
breedte, die de naaste verbinding uit
maakt tusschen verscheidene gemeen
ten, zagen we enkele dagen geleden een
lichtgeladen kar tot aan de as verzon
ken. De boer en een paar helpers waren
bezig met het gespan uit te graven.
Een fotografie van zulk tooneeltje,
geplaatst in de afdeeling Oud-België
van de Brusselsche tentoonstelling, zou
vast en zeker veel beziens hebben,voor
al door de vreemde bezoekers.
Wij hebben er hoegenaamd niets
tegen dat men asphalt- en betonbanen
aanlegt voor het groot verkeer, maar
het wordt hoog tijd dat men een aan
vang neme met,in onze dorpen en langs
heen de groote kouters, de meest onmis
bare wegen in bruikbaren toestand te
stellen.
Daar immers wordt door onze boeren
soms zulken bovenmenschelijken arbeid
verricht met kruiwagen en handkar, dat
het voor den staat en de openbare be
sturen een dubbele schande is onze
menschen moeten zich daar kapot
wroeten voor de onmisbare bete brood
terwijl elders de millioenen langs deuren
en vensters worden weggesmeten.
De staat is in al deze miserie de
groote schuldige, maar ook vele ge
meenten zijn in het geheel niet vrij te
pleiten. Op meer dan een plaats wordt
er duizend of meer frank in de begroo
ting geschreven als toelage voor velo-
koersen, vermakelijkheden en allerlei
nuttelooze dingen, terwijl er geen frank
overschiet om de wegen te herstellen en
te verbeteren of om de waterloopen te
reinigen.
De uitgevoerde werken worden ook
niet altijd oordeelkundig aangepakt.
Zulks geldt o.m. voor de bestratingen.
Alle vakmenschen zijn het er over eens
dat het kasseien met behulp van assche
een groote dwaasheid is, die de moeite
van den arbeid en van de onkosten niet
loont. Om goed werk te verrichten moet
men beschikken over scherpen zavel,
die steeds zijn zelfde voluum behoudt en
een groot vermogen bezit om het water
te laten doordringen. En toch ziet men
nog voortdurend assche als bodembe
dekking onder de straatsteenen gebrui
ken.
Weinige gemeenten houden er een
bestudeerde wegenpolitiek op na, Uit
vrees voor kritiek en voor mogelijke
ontstemming bij de kiezers worden de
meest noodige werken uitgesteld of
verwaarloosd.
Zooals onze medewerker verleden
Zondag schreef, eischt het modern ver
keer de rechtlijning en de verbreeding
van al onze straten. Iedereen gaat daar
mede akkoord, maar tot eer algemeen
begin wordt er niet overgegaan. De
meest aangevoerde bezwaren zijn de
financiëele maar bij een goed geleide
tewerkstelling van de werkloozen, zou
den die bezwaren merkelijk verlicht
worden. Men moet er trouwens reke
ning mede houden dat de aangebrachte
verbeteringen zullen te goede komen
aan de volgende geslachten, zoodat al
de lasten niet door de huidige generatie
moeten gedragen worden. Wij bedoelen
dat de onkosten der uitgevoerde werken
kunnen gedekt worden door een leening
op langen termijn.
Wij hebben er hier reeds vroeger op
gewezen dat het verschil tusschen staats-
banen, provincie- en gemeentewegen
een niet te rechtvaardigen verschil daar
stelt bij het verleenen van toelagen. Al
onze wegen staan onvoorwaardelijk ten
dienste van de gemeenschap, en op veel
gemeentewegen wordt de meeste schade
en sleet aangebracht door voertuigen
van vreemde nijveraars.
Een volledige gelijkstelling van de
meest noodzakelijke wegen is dringend
noodig In talrijke gemeenten bestaat
nog altijd geen bouwreglement. De
huizen worden opgetrokken op een wil-
lekeurigen afstand van de straat, zonder
rekening te houden met de mogelijke
rechtlijning voor de toekomst. De zijpa
den worden door de aanpalende eige
naars soms zoodanig opgehoogd dat zij
merkelijk boven de as van de straat
uitkomen. De noodlottige gevolgen van
zulke handelwijze zijn in den Winter ge
makkelijk waar te nemen. En het is jam
mer dat wij zulks hier moeten schrijven,
maar sommige landbouwers dragen per
soonlijk schuld aan den slechten toe
stand van hun voornaamste los of rij
baan, omdat zij de nevenliggende grach
ten toewerpen, teneinde gemakkelijker
de akkers te kunnen oprijden. Hier zou
de gemeenteoverheid streng en onpar
tijdig voor iedereen moeten optreden.
Waar de waterloopen moedwillig ge
stremd of verwaarloosd worden, daar
kunnen de wegen in den Winter niet
bruikbaar blijven. Sinds het begin der
heerschende werkloosheid hebben de
openbare besturen blijk gegeven van het
grootste gebrek aan verantwoordelijk
heidsgevoel op dit oogenblik moesten
al onze wegen in den besten staat van
onderhoud verkeeren, omdat de werk
krachten er voor het grijpen lagen. In
welke mate er op dat gebied iets ver
wezenlijkt werd, kan elk in zijn eigen
gemeente vaststellen, Eenige gemeente
besturen verdienen den grootsten lof
het aanzienlijkste getal heeft weinig of
niets uitgevoerd.
Dringende Oproep
Binnen enkele weken beleggen we
een studievergadering met als onder
werp de wegenkwestie in onze lande
lijke gemeenten. Wij verwachten daar
in het bijzonder al de afgevaardigden
van ons syndikaat en ook de gewone
leden van R. U. Z. Een eerste ver-
eischte tot welslagen van die vergade
ring is dat de leden ons dien dag op de
hoogte stellen van de meest dringende
wegeniswerken in hun gemeente, wel te
verstaan werken van ALGEMEEN
nut. Verderen uitleg zal daarover in
onze volgende nummers verstrekt wor
den.
Op die vergadering moet getoond
worden dat onze Redt U Zeivers kunnen
samenwerken voor hun gemeenschappe
lijke belangen.
van Rechtskundige Dienst wordt ge
houden op Zondag 7 April van
10 tot 3 uur, in onze bureelen De
Vilanderstraat, Aalst,
1
165 fr,
kt met i
3rg. Tro
Brillen
oabreekl
van 9
:schenk«
id voor:
i GEBRi
UTMAt
Samenwerkende Maatschappij I
[*n t
a) van de bilan
«aeaiHMBg
Zij die de crisis overwinnen
ËSSIsfB
44
327
Théoi Het is de eerste maal sinds het
raat, ontstaan van de Verzekerings-
1 G29maatschappij «Redt U Zeiven» als
Me vvie'^stan^'9e samenwerkende maat-
ontvai" ee,D.i.9 risico voor haar de beste, en
laarbij bestendige uitslagen laat ver-
(oveij agenten en medewerkers, die nu
4oordstar-agenten zijn geworden,
