tip lo r
Café 't Landhu
GADECO
Gazet van QaKt
Garage carrosserie
Felix VERSTRAETEN
Jaarbeurs 1983 lokt reakties uit bij oppositie
symbol
°I<
quality
IS
Verhuist Amylum
Grote schoenmarkt
Immerzeelparochie
eesler Engelse interieur
JTEREN-DESMET
ïstraal 26, AALST
053/21 04 19
uuiw laiiuuiiy
Grote Markt, Aalst
s 21 17 88
uit sympathie
Onafhankelijk weekblad voor Groot-Aalst
Gentsesteenweg 211 9300 AALST
Tel. 70 03 59
Nieuwe en okkassiewagens carrosseriewerken
p.v.b.a.
O Verwarmingsapparaten
O Meubelen
O Witgoed
De Coninckstraat 2,
Molenstraat 59
AALST
S 053/21 34 67
2 Nieuwe Gazet van Aalst 16 september 1983
Het was te verwachten dat de organisatie van de jongste jaarbeurs
aanleiding zou geven tot voorstellen en kritiek op de gemeenteraad.
Het was Gracienne Van Nieuwenborgh (SP) die als eerste, tijdens de
raadszittino zelf de moaeliikheid kreea om haar standpunt weer te geven.
Tij vroeg vooral aandacht voor de toestand van de expohal. In de eerste
iilaats wenste zij hier dat men een degelijk ventilatiesysteem zou aan
brengen, waarbij zou gezorgd worden voor nieuwe luchttoevoer.
Vervolgens diende volgens haar de vei
ligheid van de Keizershallen onderzocht
te worden Hierbij herinnerde zij aan de
schade die aangebracht werd aan een
stand, door het neervallen van een stuk
van het plafond.
Ook bij een eventuele brand zijn de ge
volgen niet te overzien. Na 21 uur is er
immers slechts één uitgang open. ach
teraan de spektakelzaal. Door het aan
brengen van bijkomende extra-afsluitin
gen van de verbruikersstanden is het ge
vaar volgens de interpellate trouwens
nog verhoogd.
Namens het stadsbestuur antwoordde
schepen van openbare werken Anny De
Maght dat men aan de veiligheid van de
expo-halle zal werken op basis van ver-
Vervolg van blz. 1
Maar de mensen
wilden meer. Men porde wereldlijke en
geestelijke overheden aan om Immer
zeel een eigen kapel te geven voor de
zondagsmis. Een bouwtoelating werd
uiteindelijk (schoorvoetend) verstrekt,
maar financiële hulp of een kerkbedie-
naar kwam er nog niet... Pas in 1943
zou Immerzeel echt als parochie
erkend worden. Intussen zamelde een
ijverig komitee de nodige fondsen in,
tot op 14 april 1933 de eerste steen
van de kapel gelegd kon worden. In
september was de kapel klaar en Affli-
gemse paters zorgden er voor de dien
sten, later opgevolgd door priester
leraars van het Sint-Maarteninstituut
In 1936 bouwde men twee zijbeuken
bij de kapel werd te klein en ten
slotte, in 1943, werd de kapelame
'bevorderd' tot parochie met een
eerste proost, E.H. Brijs, die opge
volgd werd door E.H. Sanders. In
1965 werd de eerste pastoor aange
steld, E.H Antoon Pauwels, die er
nog steeds enthousiast werkzaam is
Sindsdien groeide een heel net van
bewegingen en gemeenschapsdien
sten, parochiale lokalen, enz Niet
zonder trots zegt E.H. Pauwels t Is
de kleinste parochie van Aalst, maar 't
is de beste
Zaterdag en zondag werd het jubileum
feestelijk gevierd Men verwelkomde
er onder meer burgemeester Uytter-
sprot, schepen De Maght, senator De
Kerpel, schepen Vinck, deken De Vos,
abt Dom Goetghebuer van Affligem,
Maar de meeste aandacht ging,
begrijpelijk, naar de missionarissen
Druwé en Cobbaut, die in de parochie
opgroeiden, en priesters die vroeger
op Immerzeel werktenVan Cleem-
putte, Tireliren, Colpaert, Vertenten,
pater Van Brantegem zoon van de
man die met de Lourdesgrot begon
Een geconcelebreerde Eucharistievie
ring met deze priesters werd gevolgd
door een jubelzitting, een optreden
van Vredon, het Hallelujah-koor en
een feestmaaltijd waar 247 mensen
aanschoven. Aan de pioniers die er
nog bijwaren werd een geschenk aan
geboden een ets van de kerk gete
kend door dhr. Ganzeman. Met de
jubeltonen van het eigen koor van St -
Jan in de oren, ziet het er naar uit dat
deze parochie nog mooie jaren tege
moet gaat (kn)
slagen van de brandweer en een erkend
organisme. «Wij moeten wel het geld
hebben om iets te doen» aldus de sche
pen.
Later op de avond kwam ook Willy Van
Mossevelde) terug op de voorbereiding,
organisatie en uitwerking van de voorbije
jaarbeurs. In zijn interpellatie wees hij
vooreerst op de verstandhouding expo
santen-inrichters, die allesbehalve opti
maal was ingevolge het verplaatsen van
een aantal standen. Als voorbeeld wees
Van Mossevelde naar een verkoper van
ladders, die ingevolge de plaatswijziging
in feite verplicht werd om zijn ladders met
touwen aan het dak op te hangen. On
danks het onderling wisselen van stan
den, dienden sommige exposanten toch
nog meeruitgaven te doen
De centralisatie van de verbruikersstan
den had anderzijds volgens de interpel-
lant tot gevolg dat vele bezoekers er ble
ven hangen, zodat niet alle standen be
zocht werden. «Ook het sluitingsuuur van
eerder genoemde standen betekende
een blunder van formaat, zowel op men
selijk als kommercieel vlak» aldus Van
Mossevelde. Hierbij wees hij naar de
standhouder in de attraktiehalle, die be
reid was 5000 fr. meer te betalen dan
vorig jaar, maar die pas achteraf de wijzi
ging van de verbruikersstanden vernam.
De stad deed door deze wijziging ook
zichzelf kommercieel de das om. De prijs
van het glas bier was in de spektakelzaal
immers 5 fr. hoger dan in de exposanten
ruimte. Volgens hem waren trouwens
niet alle uitbaters van de verbruikers
standen gelukkig met het late sluitings
uur. zodat aan ieder van hen in de toe
komst de keuze moest gelaten worden
voor het al of niet aansluiten bij het cen
trale deel van de Keizershallen.
Spektakels
Zoals zijn oppositiekollega Van Nieu
wenborgh. was ook Van Mossevelde van
oordeel dat er dringend iets moest ge
daan worden aan de verluchting en ver
warming van de zaal Het openingsuur
vond hij anderzijds te vroeg daar de
meeste bezoekers toch maar^vanaf 17
uur komen opdagen.
Ook de toegangsprijs van 50 fr. lokte bij
het raadslid kritiek uit. omdat het toch de
bedoeling is de plaatselijke middenstan
ders te steunen. Tal van bezoekers be
zitten immers gratis kaarten, die ook toe
gang geven tot de spektakelzaal. Daar
om wilde Van Mossevelde de jaarbeurs
en de showavonden van elkaar geschei
den te zien. De showprogramma's zou
den dan in een aparte tent kunnen ge
houden worden, terwijl de jaarbeurs in de
bestaande gebouwen kan plaatsgrijpen.
itu
«Men kan zich ook de vraag stellen of
deze showavonden nog wel beantwoor
den aan de huidige vraag» zo ging de
interpellant verder. Indien men ze toch
wil. zou men volgens hem toch selektie-
ver moeten te werk gaan en alleen de
weekends voorbehouden voor de spek
takels met het inkomgeld in evenredig
heid met de onkosten.
Tot slot hoopte het raadslid dat de ex-
posanten-komitee in de toekomst nau
wer zal betrokken worden bij de organi
satie van de jaarbeurs, die volgens hem
dikwijls zijn doel voorbijschiet namelijk de
ekonomische en kommerciëlé promotie
voor de regio Aalst. (MP)
82/25/06
1w
Een uitgave van v.z.w. Aalsterse Informatie
Redaktie. publiciteit en abonnementsdienst: Roel Van de Plas. Geraardsbergsestraa! 44/3. Aalst
Automatisch antwoordapparaat tot 16 uur Tel 053/77 62 94 Burelen open van 16 lot 18 uur en van 19 tot 21 uur
Verantwoordelijke uitgever: v.z w Aalsterse Informatie Roel Van de Plas Geraardsbergsestraat 44/3. 9300 Aalst
Prijs abonnement: jaar 1 000 Ir6 maanden 550 h 3 maanden 300 li Prijs per nummer: 25 fr.
niGUCJOCL.
Onafhankelijk weekblad voor Groot AalSl Een Intgave van v.: w Aalsieise minimal*
JaIk wil alles over alles van Groot-Aalst weten...
Ik neem een abonnement van
1.000 fr. en dan lees ik een vol jaar wekelijks wat reilt en
zeilt in Groot-Aalst;
550 fr. voor 6 maanden;
300 fr. voor 3 maanden.
Ik stort fr. op rekening 001-1153969-36 van de
v.z.w. Aalsterse Informatie (uitgever N. Gazet van Aalst);
Ik wil betalen via een medewerker van de Nieuwe Gazet
van Aalst:
Ik wens inlichtingen omtrent de publiciteit.
Naam en voornaam
Adres
Postnummer. Gemeente
Handtekening.
schrappen wat niet past)
Terugsturen naar:
Nieuwe Gazet van Aalst, Geraardsbergsestr. 44/3, 9300 Aalst
Vorige donderdag gaf onze brandweer de Grote Markt een flinke schrobbing
Waarschijnlijk was de stank van de smurrie onder de terrassen wat teveel aan het
worden. (OJ)
Vandaar dat we het bureelge
bouw (dat momenteel in openbaar
onderzoek is met het oog op de bouw
vergunning) tegenover de parking van
de Pontstraat, dus bij het Begijnhof,
willen. Produktie-eenheden daarente
gen komen liefst zo ver mogelijk van
de woonbuurten.
Amylum blijft zich dus verder uitbreiden hier
InderdaadNaast de drie bouwaanvra-
gen deze zomer, en de nu lopende zal
er binnenkort nog een vijfde ingediend
worden voor de vergroting van het
waterzuiveringsstation, want dat is te
klein geworden.
We vernamen dat er een omschakeling inzake
grondstoffen op til is. Tarwe i.p.v. maïs. Is dat
juist
Inderdaad. U weet dat we kommer
cieel een moeilijk leven hebben, er
zijn serieuze konkurrenten. Met onze
800 werknemers behoren we tot de
kleinere Europese firma's en het is
belangrijk onze positie minstens te
verstevigen. Nu, in het kader van de
Europese landbouwpolitiek worden
we ertoe aangezet zoveel mogelijk
Europese grondstoffen te gebruiken
Aangezien Europa een tekort heeft
aan maïs (wegens het klimaat) maar
een overschot aan tarwe, denken wij
zowel als onze konkurrenten aan om
schakeling naar tarwe.
Hoewel technologisch alles nog niet
onder de knie is, staat Amylum nu
reeds aan de spits op tarwe-gebied
We willen deze voorsprong behouden.
Zonder de maïsverwerking volledig op
te geven (dat is niet de bedoeling)
wordt tarwe de toekomst.
We hopen dat onze bouwaanvragen
niet te lang in de administratieve
molen zullen ronddraaien, want het
kan gezien de konkurrentie op
drie, vier maand aankomen
Tegen wanneer wil U die omschakeling
gebeurd zien
We hopen tegen eind '84 met de pro-
duktie te kunnen starten.
Zijn er gevolgen voor de werkgelegenheid
Ja, maar geen sensationele. Het
betreft hier een zeer kapitaalinten
sieve sektor. Ondanks de investering
van enige honderden miljoenen (ik
zwijg liever over het juiste bedrag) zal
dit maar aan een 30 tot 40 mensen
werk opleveren. Maar ik herhaal het:
Vervolg van blz. 1
essentieel is de beveiliging van de hui
dige 800 werknemers.
Hoe zit dat met de garage van Amylum Die
zou afgebouwd worden...
Afbouw is een lelijk woord, maar er is
inderdaad een «afslanking» aan de
gang. Waarom Hoewel onze produk-
tie in stijgende lijn gaat, en we dus ook
meer vervoeren, kunnen we o m. ten
gevolge van de wetgeving niet meer
konkurreren tegen vervoersmaat
schappijen. Zo worden aan ons regels
opgelegd (beperkte rijtijd en aantal
kilometer per dag,.. die voor die
maatschappijen niet gelden. Zo
komen wij aan lagere kosten... Van
daar dat wij kontrakten afsluiten met
verscheidene transporteurs inzake
ons zware vervoer (20-tonners en
meer). Lichtere auto's en gewone
wagens behouden we.
Wat houden die kontrakten in
We verkopen als het ware «wagen en
chauffeur». Zij rijden voor ons, maar
kopen onze wagens en nemen als
de betrokken werknemer het wil
natuurlijk er verplicht de chauffeur
bij We willen immers de werkgelegen
heid niet ingevaar brengen. Alles is
trouwens uitgepraat met de vakbon
den. Tegen eind dit jaar is de operatie
achter de rug
Over hoeveel werknemers gaat het
Over twintig chauffeurs. Wie niet naar
de nieuwe firma's over wil, krijgt
ook dat wil ik benadrukken kans op
andere tewerkstelling in Amylum zelf.
Een laatste vraag tenslotte: hoe staat U tegen
over het voorstel opnieuw met de Amylum-
kommissie te starten
We staan daar positief tegenover. Dat
idee kwam trouwens vroeger (dit is in
de beginperiode van schepen De
Maght) van ons, al werd het op de (op
ons initiatief ingerichte) hoorzitting op
het stadhuis geformuleerd door Ray
mond De Smedt.
De dienst van schepen Doorns heeft
ons trouwens een tijdje geleden
dezelfde vraag gesteldGraag gaan
we erop in, want tengevolge van foute
en gebrekkige informatie leven er heel
wat verkeerde vermoedens bij de
bevolking
Daarmee weet U het, lezer: Amylum wil voor
taan een graantje meer meepikken op de Euro
pese markt. Een nieuw hoofdstuk begint. (PD)
MAZDA - AALST
