"THE WILLY"
Grootse plannen voor rechteroever
drukkerij- uitgeverij
Moorselbaan 83
9300 AALST
053/21 33 91
Nieuwe Gazet van Aalst 26 oktober 1984 7
#"THE WILLY"
't Zal 109 miljoen kosten
Je kan geen drukwerk
uitdenken of «the Willy»
weet er raad mee.
Van het gewone visite
kaartje tot reuze-plexi-
reclamepanelen.
Eén adres
«THE WILLY»
zeefdrukkerij
stickers aan ONKLOPBARE Prijzen!
053/21 33 52
moorselbaan 133 9300 aalst
spoorwegviadukt. De stuurgroep
opteerde voor een groene buf
ferzone, met de bedoeling er de
uitbreidingsdrang van de bedrij
ven volledig te stoppen.
Het stadsbestuur is echter voor
stander van uitbreiding van de
firma De Wolf-Cosijns met 20
mits het aanbrengen van een
bufferzone.
Ten tweede opteerde de stuur
groep voor het omvormen van de
stedelijke werkhuizen tot een
volwaardig RVA-herscholings-
centrum. De RVA liet echter bij
brief van 5 juli 1984 weten er
geen belangstelling voor te heb
ben. Daarom stelt het CBS voor
de oude werkhuizen te slopen en
de gronden te bestemmen voor
sociale woningen, parkeerplein-
tjes, rekreatie- en sportinfra-
struktuur en een groenscherm
tussen de spoorweg en de be
trokken gronden.
Bij monde van raadslid Eddy
Monsieur bleek op de gemeen
teraad dat het regionaal tewerk-
stellingskomitee van deze be
slissing van de RVA niet op de
hoogte was. Nochtans biedt het
herscholingscentrum heel wat
hulp aan de stad en het OCMW
o.m. bij metselwerken. De be
slissing bleek ten slotte uit te
gaan van de nationale RVA
diensten van Brussel.
Op de derde plaats wil het
stadsbestuur afwijken van het
advies van de stuurgroep wat
betreft de stadsgronden op de
Moorselbaan, waar vroeger het
slachthuis stond. De stuurgroep
opteerde hier, naast het bouwen
van winkel-woningen aan de
straatzijde (Moorselbaan) voor
het bouwen van vier woningen
op de daarachter gelegen gron
den. Het Schepenkollege is ech
ter van oordeel dat het enkel de
bedoeling mag zijn het profiel
van de Moorselbaan te herstel
len en dat de achtergelegen
gronden moeten bewaard wor
den als parkeergelegenheid, ze
ker omdat de kommerciële her
leving van de wijk door de her
waarderingsoperatie zal gesti
muleerd worden.
De laatste afwijking betreft de
bestrating van de Molendries.
In zijn advies stelt de stuurgroep
voor de Molendries en de Hove
niersstraat uit te rusten met een
ander bestratingsmateriaal dan
de buurtbedieningswegen. Het
CBS stelt echter voor het advies
enkel te weerhouden voor wat de
Hoveniersstraat betreft, vooral
om visueel duidelijk te maken dat
het nieuw aan te leggen Ho
venierspleintje en de Hoveniers
straat één geheel vormen. Van
nieuwe bestrating van de Mo
lendries wordt overigens afge
zien om financiële redenen.
Kostprijs
De operatie stadsherwaardering
kan genieten van een 60
subsidiëring van de Vlaamse
Executieve. Rekening gehouden
met het feit dat de stad over vele
eigendommen beschikt in dit
herwaarderingsgebied waarvan
het grootste gedeelte kan tegel-
de gemaakt worden is deze
ganse operatie zelfbedruipend
voor de stadsfinanciën.
De totale raming van het geheel
van de investeringen, zonder
overheidssubsidie noch op
brengst van verkoop van stads-
eigendommen bedraagt
109.878.000 fr. Deze som is wel
gespreid over de jaren 1985 tot
1988 en omvat 15 woningen in
een eerste fase en 25 woningen
in een tweede fase. (MP)
In de gemeenteraad van 6 september 1983 keurde de gemeenteraad
de voorlopige afbakening goed van het renovatiegebied Aaist-
rechteroever en op 26 september 1983 werd de stuurgroep door het
schepenkollege samengesteld.
Na de maandenlange studie, overleg en inspraak kwam een belangrijk
dokument uit de bus, dat zowat de basisopties omvat die de toekomst van
de betrokken wijken in de kamende generatiefs) zal beïnvloeden.
Voor de keuze van dit herwaarderingsgebied werd vertrokken vanuit de
vaststelling dat het aantal inwoners er verminderde, dat het stads
centrum ontvolkte en dat de bouwfysische en sociale achteruitgang van
de oude woonkernen er merkbaar was. In de plaats opteert men voor
inbreidingsstedebouw en renovatie, het verbeteren van de woon
omgeving en het stimuleren van de heropleving van oude samen
levingsverbanden.
dienen te slopen en te benutten
voor groenaanplanting dit als
bufferzone voor de achterliggen
de buurten.
De verkeersdrukte in de Hoge
Vestenstraat moet ingedijkt wor
den, terwijl de stadseigendom
Hoge Vesten dient ontsloten te
worden.
In de buurt 't Slot wil men ter
hoogte van het oude slachthuis
het straatprofiel van de Moor
selbaan herstellen door invul-
bouw. De Moorselbaan zelf moet
heraangelegd worden, gezien
de slechte staat.
De Ingang Backaert moet ont
sloten worden en een wegdek
moet er aangelegd worden. De
Slotstraat zou dienen beklem
toond als woonstraat o.a. door
groenaanleg.
Wat tenslotte de buurt Nieuwe
Vismijn betreft zou de vismijn en
het kaarthuisje als erkennings-
punt moeten geaksentueerd
worden. De buurt wordt vooral
gekenmerkt door wansmakelijke
renovatiepogingen.
Via de herwaarderingsoperatie
wil men de reïntegratie van de
wijk Varkensmarkt en het herstel
van zijn tanende samenlevings
verbanden en woonfunktie. Via
een voorstel-struktuurplan wil
men tevens op langere termijn
komen tot een BPA. Het uit
eindelijk doel is van de wijk terug
de animatiepool te maken van de
hele rechteroever.
Afwijkingen
Op vier punten wenste het Aal-
sterse stadsbestuur af te wijken
van het advies van de stuur
groep.
In de eerste plaats is er het
gebied tussen Dender en
Kansarm
Ingevolge de vervuilde Dender,
de spoorweg met zijn verwaar
loosde viadukten en de indus
triële bedrijven op beide oevers
van de Dender groeiden de
wijken Varkensmarkt en Hoge
Vesten stilaan tot kansarme
buurten. De Varkensmarkt zelf
verdween als belangrijk plein, en
de storende architektuur en de
hinder van expansieve bedrijven
maakte de wijk stilaan ongezel
lig. De inwoners hebben dikwijls
het gevoel dat de rechteroever
een onbestuurd en verwaar
loosd aanhangsel is van de stad,
dat nooit aan zijn trekken komt.
Allerlei initiatieven, zoals een
eigen karnaval, braderijen en de
kermis van de Hoge Vesten
bewijzen dan weer dat er nog
sociale elementen aanwezig zijn
die het tij kunnen doen keren.
Afbakening
Oorspronkelijk werd het her
waarderingsgebied beperkt tot
de stadseigendom Hoge Vesten,
de Molendries, Hoveniersstraat,
een deel van de Moorselbaan en
de Doolhofstraat en de Hoge
Vesten zelf. Ook de meest kans
arme wijk van de stad gelegen
tussen de IJzerenwegstraat,
Waistraat en Fritz De Wolfkaai
werd in het gebied opgenomen.
Vrij snel bleek echter dat de
afbakening te beperkt was.
Daarom werd een deel van de
Doolhofstraat, de 1-Meistraat,
de Moutstraat, de Slotstraat, een
gedeelte van de Binnenstraat en
de Groenstraat, de Ingang
Backaert, het Klein Begijnhof, de
Houtkaai, de Josse Ringoirkaai,
de Borluutstraat en de Violette-
straat in het herwaarderingsge
bied opgenomen.
Om de leefbaarheid te verhogen,
is het niet alleen nodig de ver-
keersfunktie van alle straten bin
nen de wijk grondig te herzien,
maar ook een fraaiere woon
omgeving te scheppen en te
vens te zorgen voor het oprich
ten van de nu totaal ontbrekende
socio-kulturele infrastruktuur op
wijkniveau.
Verwaarloosde buurten
Naast de algemene verwaarlo
zing van woningen werden in de
verschillende buurten van de
wijk Varkensmarkt ook tal van
andere knelpunten onderkend.
Aldus blijkt dat de Varkensmarkt
als plein totaal waardeloos ge
worden is. Er dient dus een
alternatief gezocht voor de vroe
gere zondagsmarkt en allerlei
andere aktiviteiten. De woon
funktie geraakt in de verdringing
door de expansiedrang van be
drijven in de buurt.
Aan de St.-Annabrug moet ruim
te en veiligheid geschapen wor
den voor de zwakkere wegge
bruikers, en een vereenvoudi
ging van het verkeer dringt zich
op. Ook de omgeving dient er
verfraaid o.m. via groen.
Een gemeenschapslokaal is een
harde noodzaak. Dit ontbreekt
nu volledig. Meteen zal mis
schien ook het sociaal-kulturele
leven uit de grond gestampt
kunnen worden. Op de Varkens
markt dringt een groene midden
berm zich op.
Door de warenhuizen Aldi-Hubo
en het achterliggend parkeerter
rein gaat de woonfunktie in de
Hoge Vesten teloor. De stuur
groep was ook van oordeel dat
de zone tussen de Dender en de
spoorwegberm als woonzone
verloren is. Het bedrijf De Wolf-
Cosijns zou daarom de nu leeg
staande, vervallen woningen
