Socialistisch weekblad voor bel Arrondissement Aalst.
REDEVOERING
Mijn Hoekje.
Ditjes en Datjes.
21 Jaar N° 5.
Prijs per nummer 15 centiemen.
3 Februari 1924.
uitgesproken door Gezel Alfred NICHELS, in
de Kamer van Volksvertegenwosrdigers,
op Dinsdag 22 Januari 1924.
Voor beter vervoer onzer Reizende Werklieden.
AAN WIE DE SCHULD?
De voortbrengst onzer nijverheid
vermeerderl gedurig.
De waarde van onzen frank ver
mindert en hel leven verduurl.
Aan wie de schuld
Wel, aan de kalholieke-liherale
Ministers die hang zijn, de winsten
der kool- en ijzerbarons en de mil
lioenen der banken en geldzwende-
laars te treilen.
Werpt ze in 1925 aan de deur.
Kiest voor de Socialisten
RECHT EN TEIJHEID
Annoncen
Rechterlijke annoncen 4 fr. por regel op 1" en
2' bladzijdo, 2 fr. op 3° en 4» bladzijde.
Rekïamon volgens overeenkomst.
AlTe briefwisselingen moeten elke week vóór
Woensdag avond, 8 ure, ingezonden worden.
Ongeteekende brieven worden niet opgenomen.
Berichten over werkstakingen en grieven moe
ten door de Vakhonden goedgekeurd zijn.
UITGEEFSTER SAM. MAATSCHAPPIJ
«HET RECHT*
Lokaal HAND IN HAND Molendries, Aalat.
BEHEERDER-AFGEVAARDIGDE
JAN BEKAERT.
ostcheckrekening N' 85686 Telefoon N' 128
REDACTIE ADMINISTRATIE
Lokaal Hand in Hand5, Molendries, 11, AALST
ABONNEMENTSPRIJS
3 maanden fr. 2,40
6 4,20
1 jaar 7,76
BUITEN BELGIE.
jaar fr. 15,00
Men abonneert zich op alle postbureelen.
Gezel Nichels. Mijnheeren,
het weze me ook toegelaten in dit
debat de klachten voor te brengen
van die werklieden die het ongeluk
hebben, in hunne eigene stad of ge
meente niet hun dagelijksch brood
te kunnen winnen en verplicht zijn
naar Brussel of elders het noodige
voor 't gezin te gaan zoeken.
Het zijn die werklieden, die over
een weekabonnement beschikken,
die zich hei meest te beklagen heb
ben en me dus gelasten liunne grie
ven over te maken.
Zij zeggen nu, dat we het geluk
hebben, den acht urigen arbeidsdag
te bezitten, nu ook zouden we graag
over wat familieleven beschikken.
Degenen die in Brussel en omstre
ken werken, vertrekken gewoonlijk
te Aalst om 5 uren 's morgens deze
die te Sottegem," Burst, Haeltert
den trein nemen ongeveer om de
zelfde uur. hebben dan voor het.
grootste gedeelte, reeds een weg te
voet afgelegd van minstens een half
of soms wel drie kwaart uurs.
Zij hebben het geluk 's avonds te
kunnen huiswaarts keeren om 7 of
8 uren, hetgeen hen eene afwezig
heid van huis van 14 a 15 uren
per dag daarstelt.
En als die menschen zich dan in
Brussel Noord de meeste treinen
zien ontzeggen, verboden aan week
abonnementen. treinen waardoor ze
dagelyks oen uur en meer vroeger
ten hunnent zouden geraken, trei
non die hen vroeger toegelaten wa
ren, dan spreekt het yan zelfs, dat
die "menschen gegronde klachten
uiten, en dat men zich inschikkelij
ker zou moeten toonen, en die werk
lieden, die zooveel uren per dag van
hunne familie zijn verwijderd, zou
moeten helpen om hen ook toch iets
of wat van het zoo aangenaam
familieleven te laten genieten.
Verbeeldt u, heer minister, dat die
duizende werklieden, die zich moe
ten verplaatsen om te kunnen wer
ken, door een gedeelte der burgerij
hun acht-urigen arbeidsdag boneden
worden, terwijl men vergeet, dat ze
zooveel uren verliezen die hen niets
opbrengen, en hun familieleven ver
gallen.
En alhoewel ze zulk een langen
dag hebben, zooveel uren van huis
weg zijn, hebben die werklieden
zich erg te beklagen over de gr'oote
vertragingen die hunne treinen zoo
dikwijls ondergaan.
Ze kennen do oorzaak hier niet van
maar den uitslag er van is, dat ze to
laat op hun werk komen, niet al
leenlijk een gedeelte van hun lotfn
verliezen, maar door niet regelma
tig op hun werk te kunnen zijn,
meermalen afgedankt worden.
Er zijn er die beworen, en het zou
wel dé waarheid kun oen zijn, dat
het personeel over slechte brand
stoffen beschikt, die geleverd wor
den aan den prijs voor goede waar,
iets wat medehelpt om de koolbarons
groote winsten te laten verwezent
lijken, ten nadeele van don Staat, en
het groot loonverlies dat het wer
kende volk hierdoor ondergaat.
In dit geval zou stevig ingrypen,
een eerste goede daad zyn.
Ook, lieer minister, moet het on-
menschelyk genoemd worden, do
wijzo waarop de woekabonnenten
in de werkmanstroinen opeen gesta
peld worden.
Meermalen heb ik met eigene
oogen kunnen hestatigen dat com
partimenten, die tien zitplaatsen
hebben, meer dan twintig werklie
den bovatten. Den helft van die
werklieden moeten dus de reis
rechtstaande doen, 3n het. is niet
zeer aangenaam, na zijn dagtaak te
hebben geëindigd, in dergelijke
voorwaarden huiswaarts te moeten
keeren.
Onlangs ben ik nog, heer minister,
s morgens vroeg van Denderleeuw
gereisd, om met eigene oogen me ie
overtuigen over de geuite klachten
der werklieden van Sottegem, Burst,
Haeltert en Wollo.
Dien trein komt aan, opgepropt
met werklieden, en maakt dagelijks
veel vertraging. Waarom
Te Denderleeuw moeten er drie
wagons aangehecht worden, die
men des avonds hooft afgehaakt,
omdat het machien de noodige
kracht mist om de hellingen van die
lijn te beklimmen.
Met een grooter machien, waie
zulks niet meer noodig, moest den
trein voor het signaal niet meer ge
houden worden tot den trein uit
Aalst vertrokken is, om ongelukken
te vermijden, want door die enkele
minuten vertraging te Denderleeuw,
is dien trein verplicht, onder den
weg naar Brussel, meermalen op
eene zij baan getrokken te worden,
om aan andere treinen doortocht te
verleenen.
Met een kleinen kost, met weinige
uitgaven, dus, maakt dien trein geen
bezondore vertraging meer, en ver
liezen die werklieden geen duizen
den franken loonverlies, en ook soms
hun werk
Ik begrijp ook niet, heer minister,
waarom ge u niet inschikkelijker
toont, tegenover die vele jonge
dochters en vrouwen, die zich zoo
moedig toonen, naar de hoofdstad
hun dagelijksoh brood te gaan zoe
ken.
Waarom mogen de vrouwen, die
een werkabonnement hebben, niet
gebruik maken van al de treinen
Weet ge niet hoe gevaarlijk het is,
voor die meisjes, die na hunne dag
taak te hebben geëindigd, niet on
middellijk naar het station te kun
nen gaan om huiswaarts te kunnen
keeren, en soms te lang in Brussel
mooten blijven alvorens hun werk
trein vertrekt
Gebourt het soms, dat de werk-
trein, zelfs van by zijn vertrek, zoo
als liet onlangs te Aalst gebeurde,
vertraging maakt en de werklieden
schrik hebben te laat op hun werk
te komen of hun werk te verliezen,
een trein nemen, die hen verboden
is, dan worden zij in overtreding ge
nomen, moeten de reis van Aalst-
Brussel betalen, loopen eene bont
op, worden hun weekabonnement,
afgenomen, soms een paar uren in
do statie te Brussel opgehouden, en
bij al het geld en loonverlies, wor
den zij door hun patroon broodeloos
gesteld, omdat ze niet op hun werk
tegenwoordig zijn ofwel te laat
aankomen.
Ik vraag unieer minister, voor die
op en afreizende werklieden, meer
gemak en menschlievendheid aan
den dag te loggen.
Zij genieten niet van de weldaden
van don achturigen werkdag, gezien
hunne lange afwezigheid hunner
familie het zyn moedigen, die de
ontbrekende werkkrachten voor de
hoofdstad leveren, die van af Idder-
gera, Okegem, Ninove en hooger op,
dagelijks in do mijnen en nijver
heidsgestichten in liet walenland
den zwaren arbeid gaan verrichten,
evenals die werklieden van Sotte
gem en omstreken.
Zij verdienen ons aller belangstel
ling, en de heer minister zal dit wil
len indachtig zijn.
En wanneer we nu weten dat er
een groot gedeelte van het werkende
volk dagelijks 14 a 15 uren van huis
weg zijn, dan spreekt het van zelfs,
dat gezien ze nu maar achturen per'
dag arbeiden, zij niet erg ingeno
men zijn met het wetsontwerp
tot wyziging van hun achturigen
werkdag en zij zich ten zeerste
zullen verzetten tegen de ver-
wezentlijking ervan. Zij weten
dat het M. Devèze is geweest, die
door de invoering van den 14 maan
den diensttijd in het leger niet al
leenlijk onze soldaten een lastig cor-
veetje op den hals heeft gelegd,
maar de nyverheid zelf, zooveel
werkkrachten heeft ontnomen en hij
dus slecht gekomen is, om ter be
scherming van de nijverheid, ora de
concurrentie in den vreemde te kun
nen voeren, een langeren werkdag
op te leggen, terwijl we de schrome
lijke winsten der nijveraars bestati-
gen en nu reeds aan een gevoelige
werkloosheid lijden.
Langer werken is meer werkeloos-
heik en daling der loonen dat we
ten de werklieden en hierom hou
den zij aan hun veroverden acht
urigen arbeidsdag, die zij zich niet
zullen laten ontnemen, omdat ze
niet willen torugkeeren naar de tij
den van vóór den oorlog, naar den
langen werkdag en do lage loonen.
En voor wat de ontreddering van
hot spoorwegnet aangaat, aange
klaagd door andere loden in deze
Kamer, ben ik volledig't akkoord,
dat er doeltreffende maatregelen
moeten genomen, niet met werklie
den af te danken, en anderen langer
dan 8 uren te doen arbeiden, maar
met ze behoorlijk te betalen, want
wio werkt aan hongorloonen, heeft
geen moed, geen wilskracht en moe
deloosheid brengt onverschilligheid
mede.
Eischt goed werk, heer minister,
maar betaalt deftig, zoodanig dat
uw personeel behoorlyk met vrouw
en kinderen kunne leven.
Of nemen d« christene leiders
duurder voor goedkoop, en goed
koop voor duur.
Wat zegt ge nu christene leiders
Niets hé, ge houdt uwen bek in de
pluimen hé.
Met uwen goedkoopen minister
gaan we algauw onzen buikriem
mogen toespannen en met onze
bankbriefjes naar achter gaan
Aan den schandpaal met zulke
kliek, aan den schandpaal
De verkiezingen van 1925
De katholieken roepen reeds vic
torie op voorhand, ze vorkoopen de
huid van den beer vóór hij gescho
ten is.
Maar, mannen en vrouwen, weet
gij wat eene katholieke meerderheid
beteekenen zou
't Ware een stap en een grooten
stap achterwaarts.
't Ware terug naar de tijden van
vóór 1914.
Terug naar de lange werkuren.
Terug naar de ellendige werk-
voorwaarden, naar de fanatieke op
perheerschappij van onderpastoor
en kasteelheer.
Dat wilt u niet, dat gedoogt ge
nooit meer.
En rekent niet op de kristenen, die
hebben ons altyd verraden.
Daarom, van nu af ten stryde,
Heil de socialistische pan-
tij
Het kosteloos pensioen
bestaat niet.
Het kosteloos pensioen bestaat
niet, 't is volksvertegenwoordiger
Van SchuyJenberg van Aalst, die het
gevonden heeft.
Nu voor iomand, die de pretentie
heeft de werklieden te vertegen
woordigen en een heel jaar den bek
in de pluimen houdt, zelfs als de
heiligste belangen der arbeiders op
't spel staan, is het toch iets.
De verklaring van dat kosteloos
raadsel is bijzonder fijn 't zyn de
belastingbetalers die dobben voor
't pensioen
Tiens, tiens
En wie betaalt 't pensioen der
geestelijkheid, wie dopt er duizen
den elk jaar, voor een «xepension-
neerden generaal of rechter in rust
En wie stort geld voor 't pensioen
van alle staatsambtenaren en pro
fessoren
Die millioenen vallen zeker uit de
wolken en die menschen hebben toch
allen een kosteloos pensioen.
Van Schuylenborg, Van Schuylen-
berg, gij hebt vergeten uw Jantaarn
aan te steken
Is er nog wel Gerecht Ziedaar
wat er zich veel werklieden en
burgers afvragen, wanneer zy in
de dagbladen, de onbegrypelyke
vonnissen lezen, en de wyze waar
op een armen duivel wordt ver
dedigd in vergelyking van eenen
die veel galetten bezit.
Een rüken jongeling schiet zyne
beminde omver. Hy wordt aan
gehouden en vry'gesproken.
Een officier, roept zyne vrouw,
geeft haar tien minuten om haar
laatste wil op papier te zetten, en
schiet haar een kogel door het
hoofd.
Het Assisenhof spreekt hem
vry.
Baron Coppce, heeft tydens den
oorlog duizende tonnen benzol
geleverd, evenals ander oorlogs
tuig, wat den Duitsch moest toe
laten langer den oorlog te kunnen
rekken.
Baron Coppée heeft veel geld,
heeft 6 advokaten om hem te ver
dedigen, heeft hen voor hun lastig
werk elk èen millioen kunnen uit
betalen en ze leveren dan ook be-
zonder goed werk voor hun cliënt.
Het is nu reeds meer dan vyf
jaar, dat den oorlog is geëindigd,
en nog is dit proces niet opgeroe
pen. Nu dacht eenieder, dat het
weldra zyne oplossing zou krygen
en door een advokatentruk, is liet
naar een anderen zittyd verzon
den.
Als het geldt arme drommels,
is men zoo lankmoedig niet en zit
men veel spoediger in 't droog.
En zoo vertelt men meer om
meer, dat we geene RECHTBANK
meer hebben, maar wel eene
GELDBANK, waar men RECHT
maakt wat KROM is, en KROM
wat RECHT is.
En nochtans moeten we eerbied
hebben voor 't Gerecht.
Friederik.
Aan den schandpaal
Als Wauters minister was, dan
schreeuwden, èn katholieken, ën
liberalen, èn handelaars, èn bakkers
èn woekeraars te samen met aan
hun hoofd de christene leiders
't Is de Socialistische minister van
't duur leven
Nu is het hun hartsvriend, de
chrifiteno democratischeopzijn
manier natuurlijk, Moyersoen van
Aalst, 't land der saucissen a. u. b.
minister, en wat zien en ondervin
den wij.
De suiker koste onder 't ministerie
Wauters 1.95 fr. de kilo.
Nu onder de christene Moyersoen
4.00 fr.
Het brood is nog nooit zoo duur
als thans geweest, 't gaat rap naar
1,30 fr. of 1,35 fr. do kilo. Wat
blieft
De kolen gaan op, eveneens't
'tvloesch, de patatten, alles, alles,
alles
Dat zal nu zeker de christene do
mocratische minister Movorsoen van
het goedkoop loven zyn
