Socialistisch weekblad voor het Arrondissement Aalst.
DE BEGROOTING
VAN IJZEREN WEGEN
voor de Kamer,
3T.
Ia de Gemeenteraadzitting
23e Jaar N° 28
Prijs per nummer 20 centiemen
11 Juli 1926.
Annoncen
Redevoering van Gezel Prosper DE RRUY1V.
1
Ten Strijde.
IJHEIB
Rechterlijke annoDcen 4 fr. per regel op 1" en
2° bladzijde. 2 Ir. op 3" en 4" biadzjjde.
Reklamen volgens overeenkomst.
Alle briefwisselingen moeten elko week vóór
Woensdag avend, 8 ure, ingezonden worden.
Ongeteekende brieven worden niet opgenomen.
Berichten over werkstakingen en grieven moe
ten door de Vakbonden goedgekeurd zjjn.
UITGEEFSTER SAM. MAATSCHAPPIJ
HET RECHT
Lok-aal HAND IN HAND», Molendries, Aalst
BEHEERDER-AFGEVAARDIGDE
ALFRED NICKELS.
REDACTIE ADMINISTRATIE
LokaalHand in Hand», Molendries, 11, AALST
ABONNEMENTSPRIJS
3 maanden
6
1 jaar
jaar
fr.
3,00
5.50
10,00
BUITEN BELGIE.
fr, 17,50
Men abonneert zich op alle postbüreelen.
alll yjl
Bij den aanvang dezer redevoering
il ik eerst en vooral een woord van
dank sturqji tot den achtbaren heer
lil minister v3h spoorwegen voor al de
verbeteringen die hij heeft willen
ioen brengen aan de inrichtingen der
reilen in het arrondissement Aalst.
Dit arrondissement levert bij uitstek
«na massa arbeiders die dagelijks
laar Brussel of naar Wallonië hun
loterham gaan verdienen. Er was
roeger nooit rekening gehouden van
ïkei |e nieuwe uurregeling op de werken
g# elve. Aldus hadden wij geen treinen
lie]! ïe de werklieden, wanneer ze om 14
uren hunnen arbeid verlieten, naar
mis konden brengen ook geen trein-
die na -22 uren de arbeiders naar
lunne haardstede zouden terugvoeren.
Ik heb mij persoonlijk veel met die
aak bezig gehouden; ik heb aan het
«stuur al de noodige veranderingen
roo: gesteld en ik houd er aan publiek
lulde te brengen aan de wijze waarop
Ie heeren van het middenbestuur mij
lebben geholpen om de gewenschte
erbeteringen tot stand te brengen. Wij
nogen zeggen dat, op dit oogenblik,
Ie treinregeling in heel het arrondisse-
11 lent Aalst opperbest is.
Wat wij hier hebben kunnen tot
tand brengen is ook mogelijk geweest
ia een klein onderzoek ter plaatste
mor de omgeving van Antwerpen,
raar wij gezamenlijk met gezel Lam-
irechts dit onderzoek hebben gedaan
waarvoor wij den zelfden goeden
ril hebben gevonden vanwege de
2ieeren van het middenbestuur.
Er is nochtans iets dat hapertde
'erwarming.
De verwarming der treinen is bij
onder goed geworden, maar alleen
W die treinen die hun vertrekpunt
ebben in de staties die een degelijke
£5,Inrichting van voorafgaandelijke ver
arming bezitten. De treinen die uit-
jura van Brussel-Noord zijn bijzonder
oed verwarmd. Ongelukkiglijk kan
Khe t zelfde niet zeggen voor wat aau-
aat de treinen vertrekkende uit Brus-
sl-Groendreef. Verleden Winter zijn
r dikwijls klaehten hier omtrent ge-
T~ reest en ik heb aangedrongen om
f" aaatregelen te treffen om aan dien
«estand verbeteringen te brengen.
31 leermaals heb ik de reis meegemaakt
oBe n heb ik bestatigd dat vanaf het eerste
voo ijt^iig al de geleidingen bevroren.
eu 11 De heer Herbert. Dat is absoluut
'e rl raar en de heer De Bruyn heeft vol-
:li) terkt gelijk op dezen gebrekkigen
oestand te wijzen.
je<* Gezel P. De Bruyn. Meestal heb-
en de arbeiders de reis in onverwarm-
P" 6 wagens moeten afleggen tot Den-
ruk ermonde en zelfs te Lokeren. Het
s*1' ijn vooral de treinen naar Aalst-Den-
ermonde die ik hier bedoel. De iiv
chtingen die ik heb ingewonnen be
lezen mij dat er hier hoegenaamd
een fout was van den machinistdeze
ad een goede verwarming willen ge
en, maar gezien er [geen voorafgaan-
elijke verwarming was waren alle
erbindingen bevroren. Het is juist
m dit te beletten tijdens den stilstand
er treinen dat de voorafgaandelijke
pf erwarming in| de groote staties inge-
cht is. ïn Brussel-Groendreef zou
ilks moeten bestaan. Ik weet wel
n_, at het moeilijk zal zijn bet nu in te
Z™, chten, omdat het veel duiten kost.
B Maar er is een middel. Er zijn ma-
kienen die met treinen komen uit
PPli lendermonde, Leuven en Aalst en die
ier te Brussel een heelen dag blijven
9T taan.
Zou het niet mogelijk zijn die ma-
chienen te benuttigen om de verwar
ming een paar uren vóór het vertrek
der treinen te beginnen
De verwarming zóu dan niet meer
te wenschen laten.
Het zal volstaan hebben dit feit aan
den heer minister te doen kennen om
afdoende maatregels te zien treffen.
Ik wil ook een woord in het midden
brengen voor wat betreft de toepas-
singvandeachturenwet aan de ijzerwe
gen. Wij hebben lang te klagen gehad
over het niet naleven van da wet. Wij
klopten altijd aan dovemansdeur. Wij
hebben moeten wachten tot dat de
heer Anseele minister werd om voldoe
ning te bekomen.
Thans echter is eene paritaire com
missie ingesteld. Deze commissie heeft
een reuzenwerk af te maken. Heden
Zijn de zaken kiaar getrokken voor bet
zittend personeel le personnel sèden-
taire maar voor de anderen, is er
nog niets gedaan.
Wil men de zaken op degelijke ma
nier regelen, dan moeten, mijns inziens,
beide categorieën van elkaar worden
gescheiden.
Tusschen de afgevaardigden van het
beheer en van de vakbonden is een
overkomst getiofien geweest die in
overeenstemming is met de laatste
conventie van Londen en heelemaal
de goedkeuring heeft verworven van
het departement van nijverheid en ar
beid. Er bestaat dus geen enkel reden
meer om aan die arbeiders nog langer
de toepassing van het achturenwerk te
ontzeggen.
Ik kom tot een andere kwestie de
afdankingen. Er zijn in sommige dien
sten te veel werklieden en in andere te
veel bedienden. Dat komt hieruit dat
op sommige plaatsen het vervoer is
verminderd of dat sommige werken
voltooid zijn. Wij hebben gezien dat
de verschillige vakbonden voorstellen
hebben gedaan.
Gezel Anseele, minister van spoor
wegen, zeewezen, posterijen, telegra
fen, telefonen en luchtvaart. Onder
handelingen zijn dienaangaande be
gonnen en zullen mogen voortgezet
worden.
Gezel P. De Bruyn. De onderhan
delingen zullen dus voortgezet worden;
ik ben overtuigd dat dit vraagstuk op
een voldoende wijze zal opgelost wor
den. Ik zou nochtans aan den heer mi
nister willen vragen, gezien de afdan
kingen het personeel erg verontrusten,
alhoewel zij niet zijn wat in vele bla
den wordt verteld, dat hij dienaangaan -
de aan het personeel een geruststellen
de mededeeling zou wiHen doen.
Ik ben zoo vrij do aandacht van den
heer minister te vestigen op de kwe
stie der benoemingen. Tal van benoe
mingen blijven te Tang achterwege in
zekere diensten, namelijk in den dienst
van wegen en werken. Dat heeft voor
gevolg aan de betrokken agenten scha
de te berokken, schade die in sommige
gevallen een echte diefstal tegenover
het personeel daarstelt.
Ik zal maar een paar cijfers aanhalen.
Te Denderleeuw, b. v., waar wij voor
enkele dagen de eer hebben gehad den
achtbaren minister te ontvangen, daar
hebben wij vier seinhuizen. Vele der
bedienden oefenen reeds den dienst uit
van seingever sedert t9i2. Het is nu
in iqjó slechts dat die monschen in
hoedanigheid van seingever komen be
noemd te worden. Er zijn er zelfs nog
die naar hunne benoeming wachten.
Het bestuurlijk reglement voorziet
dat wanneer een wegwerker tijdelijk
een post van wisselwachter of van sein
gever bekleedt, hij het loon bekomt
van seingever of wisselwachter. Aldus
heb ik opgemaakt dat een wegwerker
aan i3 frank daags aan 15 frank be
taald zou worden.
Drie jaren nadien heeft hij recht
op 13 fr. 50 c. als wegwerker, maar
zal voort betaald worden aan i5 frank.
Hij verliest hier 3u6 X 0,50 is 153 frank.
Driejaardaaropvolgendherhaaltzichhet
zelfdespel.Hij verliest opvolgentlijk 3c6
frank, 45.9 frank, en later 612 frank per
jaar, terwijl dat, indien deze werkman,
bijvoorbeeld na een jaar onafgebroken
dienst, als seingever of wisselwachter
genoemd werd, hij in die loopbaan
zijn vooruitgang zou kunnen genoten
hebben.
Ik ben er van overtuigd dat de acht
bare heer minister de gegrondheid
dezer vraag zal willen herkennen en
eens en vooral, bijzonderlijk den dienst
van wegen en werken op het hart
zal drukken dat de benoemingen even
spoedig hoeven gedaan te worden als
in den uitbatingsdienst en den trek-
dienst. Het is toch niet aan te nemen
dat, bij voorbeeld in den uitbatings
dienst, de benoemingen kunnen ge
schieden na een jaar, een jaar en lralf
of ten hoogste twee jaar, terwijl er in
den dienst van wegen en werken men-
schen zijn die twaalf jaar en meer als
dienstdoende aan verminderd loon
werken, in plaats van officieel aange
steld te worden.
Er is reeds door voorgaande sprekers
gehandeld geworden over sommige
eischen van het personeel en de heer
Vergels, namelijk heeft gevraagd om
ter gelegenheid van de behandeling
van het toekomstig voorstel der regie
het statuut van het personeel vast te
stellen. Ik sluit me aan bij deze ziens
wijze. Dit statuut isreeds in bespreking
Sekomen in paritaire commissiën waar
e vakboisdleiders zetelen met verte
genwoordigers van het beheer. Wij
hopen dat deze zaak deel zal uitmaken
van het voorstel over bet inrichten der
regie.
En gezien nu iedereen spreekt van
regie en voornamelijk er daarover in
tal van bladen wordt geschreven wil ik
er hier ook een paar woorden over
zeggen, zonder nochtans te willen
vooruitloopen op de grondige bepre
king die daarover mogelijks een dezer
dagen komen zal.
Ik wil er over spreken omdat som
mige bladen zooals de Libre Belgi-
que de oude tante La Gazette
(gelach op sommige banken), De
Flandre Libérale ae Bien Public
de XX1 Siècle de Indépendance
en tutti quanti, allen de schijn hebben
het personeel van den ijzerweg te wil
len doen doorgaan als zich stelselmatig
verzettend tegen iedere oplossing van
de regie.
Als vertegenwoordiger van den vak
bond die meest altijd aangeduid wordt,
houd ik eraan hier, in volle parlement,
te verklaren dat niemand meer dan wij
verlangt de huidige uitbating van den
ijzerenweg te vervormen met er eene
industrieeïe regie van te maken.
De heer Herbert. En met de
meest mogelijke winst voor het land
te verwemlijken.
Gezel P. De Bruyn. Wij zullen
er altijd voor te vinden zijn als er
spraak is de regie in te richten in
aanneembare voorwaarden. Maar
mogelijks is de bedoeling van al de
b&d en die ervan spreken onze ijzer
wegen te verjacheren.
Het woord is niet te hard. Indien
men onze ijzerwegen wil overlaten
aan eene soort naacnlooze maatschappij,
aan een soort trust van Banken, gij
moogt het weten, nooit zullen wij dit
aannemen.
Wij willen ook, desgevallend, het
onze bijdragen opdat, door de oprich
ting van eene regie, de financieele
nooden van het land zonden kunnen
verminderd of verzacht worden.
De heer Herbert. Gij zijt dus t'.
akkoord dat de regie der spoorwegen
een bron van finantieele welvaart voor
het land worden moet. Het is ook
aldus dat wij het verstaan.
Gezel De Bruyn. Het is te zien
op welk standpunt gij tl plaatst. Wij
zullen de kwestie van de regie nauw
keurig nazien, maar wij zullen nooit
dulden dat zij on derwoipen wordt aan
de bevelen van de banken. Ik heb
er aan gehouden deze verklaring te
doen, om gerustheid te schenkens.
Iedereen moet zich aan het vraagstuk
aanspannen met denzelfden goeden
wil voor doel hebbende onze ijzer-
vregen te verbeteren opdat ze geen
blok zouden zijn aan het been van het
land.
De heer Herbert. En geld opbren
gen ik onderlijn nogmaals mijn ge
zegde.
Gezel P. De Bruyn. Ze mogen
geld opbrengen.
De Heer Herbert. Ze moeten
geld opbrengen.
Gezel P. De Bruyn. Hoeveel?
De heer Herbert.— Het meest moge
lijk.
Gezel P. De Bruyn. Met te veel
geld te willen doen opbrengen kunt
gij onze ijzerwegen naar den dieperik
sturen.
Ik zal niet verder uitweiden. Ik ben
overtuigd dat wij allemaal bezield zijn
met den vasten wil onze spoorwegen
tot de volmaakste industrie te maken,
die in ons land bestaat. De bespre
kingen die 11. in den Senaat hebben
plaats gehad hebben ons die overtui
gd g gegeven.
Daarmee wil ik sluiten. Ik hoop
dat de heer minister rekening zal hou
den met deze enkele opmerkingen
ik ben overtuigd dat hij, evenals vroe
ger, gehoor zal geven aan de recht
matige eischen vaa zijn personeel en
zijn goed hart zal Wijven toonen aan
onze dappere arbeidaide klas.
van Vrijdag 25 Juni is de begroo-
tiDg besproken, daar komt in voor,
dat de toelagen aan de Katholie
ke scholen verhoogd worden, van
250 frank op 500 frank per klas
zulks zal verschillende daizende
franken kosten aan de st ad.
Terwijl de katholieken en fron-
ters zoo mild zijn voor <ie Katho
lieke scholen, hebben zij de gerin
ge som van 3000 franken voor de
prijsuitreiking varn de Staatsscho
len verminderd tot 1500 franken.
Toen het aan die heeren vvierd
opgemerkt, bleven zij zoo stom als
een visch. Dezelfde verregaande
onverschilligheid, leggen de ka
tholieken en fronters aan den dag
voor hst lagere onderwijs onzer
stadsscholen.
Terwijl die doodgravers van bet
Officiel onderwijs, zioli verschui
len onder den geldnood ouzer
stadskas, hebben zij toch nog
25 000 franken gestemd voor da
Katholieke Ambachtschool, die
in de begrooting voorkomt
en de Aalstenaars moge n betalen.
Wanneer gaan de vrienden van
het officiel onderwijs in onze stad,
elkander ontmoeten 0111 te zamen
te werken, om de schoten van de
Stad en de Staat te beschermen
Wij stroden voor het recht, en
wonden wat wij wilden
Het oude spreekwoord is op 5
April 1.1. weer eens bewaarheid
geworden. Met in de vroegere re
geering Theunis III een groote
plaats aan de liberalen voor te be
houden, onder de voorwaarden dat
zij hunne departementen tegen de
arbeiders beheeren zouden, hoop
ten de katholieken 't voik van 't li
beralisme afkeerig te maken en
naar hun te overhalen.
Ze hebben gedeeltelijk gelukt,
ze hoopten te erven. Maar het was
maar één droombeeld, eene her-
schenschim, ze dachten als vol
strekte meerderheidspartij uit de
stembus te komen dank zij den
afval der lib-ralen.
Evenwel hadden zij verkeerd
gerekend eu hadden bet vel van
den beer verkocht vooraleer hij
geschoten was Want de alzoo sa
mengestelde regeering klerikaal-
liberaal was het slechts eens
over één punt z het uitbuiter van
den werkenden stand
Omdat de regsering een zonder
linge steun had, in dewelke de
vrijbuiter samen ging met den
vrome, de meest reactionair, met
de kristen-demokraat in de
welke men de spleten van't wan
kelend gebouw toewreef met stop
ver.
Die regeering was het die de
winst de spoorwegen besteedde
aan nieuwe militaire uitgaven.
Edoch het inzicht der voorzie
nigheid is ondoordringbaar, haar
goedheid beschermt de pharizeérs
niet, en niets gebeurt zonder hare
toestemming.
Wat op s April gebeurde, moest
gebeuren vroeg of laat.
Onder de bolehevistische sshrik
aanjagingen de klerlkulen, ouder
de uitziunigste lasteringen der li
beralen, Tiebben 146.000.. bur
gers het klerikaal-liberaal leger
verlaten en zijn met vliegende
vaandels tot hunne loésgenooten
der B. W. P. gekomen.
Nog zijn er werkers die om de
eene of andere schijnreden bij
hunne vijanden zijn kugelijfd tat
bun vooral roepen wij, dwarsboomd
niet langer den rechtvaardigen
strijd uwer arbeidersbrorders,
sluit uin massa aan onder het roode
vaandel teeken der broederlijke
liefde.
Toont u den naam van vlaam
sche werker waardig door mede te
strijden tot verbetering van ons
aller lot, tot meer lichamelijk en
zedelijk welzijn v?.: alle menschen
van goeden wil.
Clairoos, blaast een wereld-
mach Daar verschijnen de vaan
dels der B. W. P. die den eersten
vuur doop op kicsterroia hebben
doorstaan. Blaast, Blaast immer
voort opdat aan de bevolking van
Aalst het sein gegeven zij, om
eensgezind naar een demokrati-
schcn gemeenteraad te snellen.
Dan zal den beiaard spelen, en
zal recht gegeven worden aan wie
het behoort.
Louis VAN DER VEKEN.