VLAAMS
Medezeggenschap
participatie of kontrole?
WEG VAN GROOT VERKEER
VELZEKE-STRIJPEN
22e JAARGANG Nr 31
ZATERDAG 1 AUG. 1970
PRIJS PER NUMMER 4 fr.
WEEKBLAD VAN DE B.S.P. ARRONDISSEMENT AALST VERSCHIJNT IN ALLE GEMEENTEN VAN HET ARRONDISSEMENT
Willy VERNIMMEN
(Zie vervolg blz. 2)
Een prachtige verwezenlijking onder impuls van de socialisten
Redaktie Administrtaie - Publiciteit
52, MOLENSTRAAT 9300 AALST
Tel.: 053/24869 Postcheckrekening 95.24.64
Maandaoonnement 15 fr. Jaarabonnement180 fr.
Verantwoordelijke uitgever:
Jacques Timmermans - 52, Molenstraat - 9300 Aalst
DOOR
VOLKSVERTEGENWOORDIGER
Binnen een paar maanden zal het nationaal kongres van
het Nationaal A.B.V.V. worden gehouden, d.w.z. dat van
nu af reeds in de verschillende gewesten voorbereidingen
worden genomen om op de meest demokratische manier
de voorbereiding te beginnen.
Kongresseren betekent niet alleen goed of afkeuren wat
in het verleden is gebeurd, het betekent vooral het vast
leggen van de perspektieven van de toekomst en de daar
aan verbonden weg, taktiek en normen te bepalen.
Ontegensprekelijk staan de rechten van de werknemer
in het middelpunt van de sociale eisen.
De werknemer verlangt vandaag niet meer welvaart en
bescherming, hij wil een grotere verantwoordelijkheid
dragen en daarom ook eist hij en terecht trouwens, af
doende kontrole maatregelen.
De werknemers vertegenwoordigen bij middel van onder
nemingsraad of syndikale delegatie, hoe nuttig zij op be
paald tijdstip ook waren, beantwoorden vandaag niet
meer aan de werkelijke verzuchtingen der arbeiders.
Het meest gevraagde aspekt van de huidige eisen echter
betreft juist de uitbreiding van de medeverantwoordelijk
heid der arbeiders.
De tendenzen, ook bij onze vakbewegingen variëren naar
gelang het historisch en politiek geheel der omstandig
heden.
Het zoeken naar nieuwe formules verschilt inderdaad in
bevond en door de weggebrui
kers ten zeerste vermeden
werd. Menig autobestuurder
vertikte het langs daar naar
Zottegem te rijden. Bewijs van
de slechte staat van deze baan
vindt men op onderstaande
foto, waarop de straatstenen
als kinderkoppen duidelijk te
zien zijn.
In haar verkiezingsprogram
ma voor de gemeenteraadsver
kiezingen van oktober 1964
had de B.S.P. de uitvoering
van deze weg vooropgesteld.
Toen onze partij deel ging
uitmaken van de bestuurs-
meerderheid en aldus zitting
kreeg in het schepenkollege,
wisten wij vooruit dat zij er
alles zou opzetten om haar
woord gestand te houden.
Wel gaven onze raadsleden
er zich voldoende rekenschap
van dat, het niet van zelf zou
gaan, enerzijds omdat ook de
gemeente Strijpen betrokken
partij was en anderzijds om
dat beide gemeenten niet in
de mogelijkheid verkeerden
deze weg totaal op eigen kos
ten te doen uitvoeren en al
dus op een staatstoelage wa
ren aangewezen.
Een belangrijke subsidie van
het ministerie van Openbare
Werken afdwingen, zou ook
wel van geen leien dakje lo
pen, want hetgeen andere
partijen in jaren tijd niet
hadden kunnen bekomen, zou
den ook onze verkozenen na
tuurlijk niet in een handom
draai kunnen tot stand bren
gen.
Vergeten we inderdaad niet
dat er sinds 1913 ontwerpen
bestaan om deze baan te ma
ken en het dossier reeds in
1954 bij het ministerie werd
ingediend.
Dank zij de menigvuldige
tussenkomsten van onze par
lementsleden, plaatselijke so
cialistische raadsleden en in
het biezonder van onze sche
penen, kon de minister van
Openbare Werken niet anders
dan in juli 1968 een princi
piële staatstoelage van 65 t.h.
toekennen. Een belangrijke
stap was dus gezet, doch van
een werkelijke uitvoering was
men nog wel een eindje af,
daar er nog heel wat moei
lijkheden dienden overwon
nen.
Naar het einde toe werd het
zelfs een wedloop tegen het
uurwerk. De principiële staats
toelage hield ondermeer in dat
de aanbesteding diende te ge
beuren vóór 31 december 1968.
Verder was een koninklijk be
sluit nodig om de onteigening
te algemenen nutte op het
grondgebied Strijpen te beko
men.
Onze verkozenen lieten ech
ter niet los en in maart 1969
bekwamen ze de definitieve
staatssubsidie voor een totaal
bedrag van 5.329.000 F. Hun
doel was dus bereikt!
Niettegenstaande de weinige
tijd die hen dus overbleef
slaagden zij er in alles wel
tijdig voor mekaar te brengen.
Wij feliciteren hen ervoor!
Uiteindelijk is er dan toch
een einde gekomen aan deze
erbarmelijk slechte baan. Al
dus zijn onze mensen niet
meer verplicht gebruik te ma
ken van de weg langs Elene,
die ook al niet van de beste
is, om zich naar 2iottegem te
verplaatsen.
Het maken van deze baan
zal voor velen uit de streek
een ware opluchting zijn ge
weest.
Onze socialistische verkoze
nen mogen dan ook terecht
fier zijn op deze verwezenlij
king!
Herman De Loor.
Tot vorig jaar had deze baan veel weg van de «heirbanen»
uit de Romeinse tijd.
