DE CRISIS IN DE AUTOMOBIELINDUSTRIE.
OOK EEN PROBLEEM VAN TEWERKSTELLING
IN VLAANDEREN
De SP en
het herstelplan
van de regering
STRUBEUNGEN MET GEWESTPLAN
STRUCTUURPLAN NINOVE VOORZIET
UITBREIDING SOCIALE W00NB0UW
UW NIEUWJAARSWENSEN
VIA VOOR ALLEN
EDITORIAAL
Voor Allen en de eindejaarsdagen
Visie Schepen
Woonwijk
Deze week in Voor Allen
Socio-cultureel centrum «Netwerk» te Aalst
Kan arbeid enkel koopwaar zijn?
Nieuwe rubriek «Buitenland»
Vrijdag 19 december 1980
42* jaargang nr. 49
Weekblad van de S.P.
Redaktie Administratie Publiciteit: Houtmarkt, nr. I 9300 AALST
TEL. 053-70.51.51 Postrekening nr. 000-0952464-21
Maandabonnement: 40 F - Jaarabonnement: 450 F
Verantwoordelijke uitgever: Willie Vernimmen, Houtmarkt 1,9300 AALST
VERSCHIJNT IN ALLE GEMEENTEN VAN HET ARRONDISSEME
Alhoewel wij geen eigen auto-in
dustrie hebben, kunnen wij zeker
niet van het standpunt uitgaan dat
de huidige crisis in deze nijverheid
geen grote gevolgen zal hebben op
het gebied van de tewerkstelling.
België is inderdaad de zetel van
heel wat dochtermaatschappijen
van Europese en vooral Ameri
kaanse constructies, die er assem
blagefabrieken hebben opgericht
en waar duizenden tewerkgesteld
zijn. Sommige van deze fabrieken
vooral Amerikaanse bestaan
sedert de twintiger jaren. Deze fir
ma's verschaffen momenteel, het
zij rechtstreeks of onrechtstreeks,
werk aan erica 100.000 perso
neelsleden. Het feit dat zij onge
veer 95 van hun prduktie uitvoe
ren, d.w.z. zelfs meer dan 1 miljoen
afgewerkte voertuigen, toont dui
delijk aan in elke mate die nijver
heidstak van de schommelingen
van de markt afhankelijk is; hij
levert aldus meer dan 10 van de
Europese produktie. Algemeen
wordt aangenomen dat één Belgi
sche arbeider op tien van de auto
mobielindustrie leeft, hetzij in de
nijverheid zelf, ofwel in heel wat
toeleveringsbedrijven.
Buitenlandse investeringen
De gedane investeringen in België,
betreffen vooral enkele belangrijke
gekende automerken, nl. Ford, Vol
vo, Renault en Citroën.
Vooral Ford heeft in de laatste
twintig jaar enorme investeringen
gedaan, deze Amerikaanse reus
stelt momenteel ongeveer 20.000
arbeiders te werk. De investerin
gen belopen tot ongeveer 23 mil
jard frank. Dit om te bewijzen, dat
zelfs wanneer een land geen eigen
auto-industrie heeft de gevolgen
van een crisis even zwaar kunnen
doorwegen als voor sommige van
de ons omringende landen. Het
gaat hier bij ons niet om de be
scherming van merknamen, maar
wel om de Bescherming van Men
sen en hu, Verder Bestaan.
Een onmogelijke concurrentie
met Japan
Meer dan ooit voordien wordt Euro
pa momenteel geteisterd door de
steeds stijgende invoer van voer
tuigen uit Japan. Deze enorme im
port, welke in 1980 opliep tot bijna
30 van onze markt, brengt het
evenwicht van de traditionele en
economisch leefbare repartitie van
de Europese industrie ernstig in
gevaar, en dit met alle nefaste
gevolgen voor onze tewerkstelling.
Het deficiet van de handelsbalans
van Japan met de EEG wordt voor
1980 op bijna 300 miljard BF ge
schat. In dit totale tekort kwam de
automobiel, reeds in 1979, voor
33,1 in aanmerking, wat 66
miljard frank op een totaal tekort
van 201 miljard betekende. Ter
inforamtie, en ook om het aandeel
van de automobiel in dit globale
tekort beter te illustreren, dient
aangestipt te worden dat dit aan
deel in 1977 slechts 25,1 van
het totaal uitmaakte.
Naar mijn mening is de Japanse
concurrentie volstrekt niet loyaal en
dit om verschillende redenen, nl.:
De kunstmatige ondering van
de yen in vergelijking met de Euro
pese munten bevoordeligt vanzelf
sprekend de prijzenpolitiek die de
Japanse firma's in de landen van
de EEG toepassen. Dat heeft na
tuurlijk zijn weerslag op andere
nijverheidssectoren, zoals de staal
industrie, de glas- en plastieknijver
heid en de elektronika, alle belang
rijke leveranciers van de Europese
qutonijverheid.
Japan, dat verplicht is uit te
voeren wil het economische leef
baar zijn, spant zich in om het
gedeelte van zijn autoproduktie be
stemd voor de uitvoer, te verhogen.
Dit surplus werd in 1979 op 3,1
miljoen eenheden geschat en zou
de 5,5 miljoen eenheden kunnen
bereiken in 1985.
Het lijdt geen twijfel dat dit over
schot naar Europa zal worden af
gevoerd en in het bijzonder naar
die Europese landen die geen ei
gen nationale autonijverheid heb
ben. Tot die landen behoort ook
België, dat afhankelijk is van maat
schappijen waarvan de hoofdzetel
zich buiten haar grenzen bevindt.
De Japanse autonijverheid is
vrij jong in vergelijking met de Eu
ropese, wat betekent dat haar uit
rusting betrekkelijk nieuw is en dat
de automatisering er bijgevolg een
hoger peil bereikt heeft dan in ons
land. Omdat het besluit voor een
doorgedreven automatisering
reeds van bij de aanvang werd
getroffen, kon het personeelsbe
stand van de Japanse fabrieken
dus van in het begin worden vast
gesteld. Indien de automatisering
op dezelfde wijze in Europa zou
worden doorgevoerd, zou dit een
onvermijdelijke vermindering van
de tewerkstelling voor qevolq
hebben.
Lees door pag. 7
Komen onze degelijke Europese wagens in het gedrang?
Gisteravond heeft schepen Timmermans per ordemotie het woord
gevraagd in de gemeenteraad. Volgens de schepen is er geen
definitief akkoord en is het plan geen «conditio sine qua non».
Wel is er een princiepsakkoord zegt hij, maar definitief staat er nog
niets op papier. Het stadsbestuur is aan deze bouwmaatschappij
niet gebonden, 't Woonprojekt kadert volgens Timmermans in een
politieke beleidsvisie van het stadsbestuur, dat opteerde voor
nieuwbouw. Er kan uiteraard gekontesteerd worden, maar achteraf
zal dan wel moeten blijken wie gelijk had, zo zegde hij.
Volgens Van de Perre heeft schepen Waltniel veel publiciteit
gemaakt voor het projekt in een spcieaal nummer van een liberale
krant. Het valt op, zegt hij, hoe de schepen daarmee ingenomen
was en met vertoon van veel foto's het projekt presenteerde.
Op 17 november 1977 besliste de
gemeenteraad van Ninove een wij
ziging voor te stellen in het ontwerp
gewestplan dat door een regionale
kommissie was opgesteld. Het
voorstel werd de groene zone in de
wijk Durchtdam om te vormen tot
een woonuitbreidingsgebied.
In Voor Allen hebben wij herhaal
delijk het voorstel Burchtdam toe
gelicht.
Volgens Dirk Van de Perre, van de
Aktiegroep Leefmilieu is er ge
knoeid met het plan en werden er
op illegale manier wijzigingen op
aan gebracht.
«Het moet gebeurd zijn enkele
uren voor het plan bij de drukker
moest», schrijft hij in het tijdschriftje
van de werkgroep.
Schepen van Openbare Werken
Jacques Timmermans, is geen en
kele onregelmatigheid bekend. De
schepen, die ook zetelde in de
regionale kommissie, zegt voor het
einde van het openbaar onderzoek
een voorstel tot wijziging te hebben
gedaan op een vergadering van de
kommissie in Gent. Men heeft hem
toen de raad gegeven een ge
meenteraadsbeslissing ter zake te
laten nemen en het voorstel recht
streeks door te sturen naar staats-
sekretaris Marc Eyskens, die finaal
de plannen diende goed te keuren.
Hoe en op welke wijze het plan
toch is gewijzigd, daar weet de
schepen niets van.
Het bouwprojekt op zichzelf is een
ander onderwerp dat door de werk
groep wordt aangesneden. Vol
gens hen gaat het om een projekt
ter waarde van 1 miljard frank, dat
het geld in de zak doet schuiven
van de mutinationale Immobiliën-
maatschappij «I». Het dossier dat
de werkgroep heeft samengesteld
stelt zich globaal op tegen de Plan
nen van de gemeente.
Volgens woordvoeder Van de Per
re is het absoluut niet nodig om aan
de Burchtdam een woonprojekt te
ontwikkelen. Er zijn nog heel wat
andere uitbreidingsgebieden, zoals
vastgesteld in het gewestplan en
met BPA.
De Burchtdam is een oudere wijk in
Ninove met een verloren gegane
handelskern. Nu staan de wonin
gen er te verkrotten en is de buurt
onleefbaar geworden.
Volgens het stadsbestuur was juist
de verkrotte toestand de aanleiding
om er een nieuwe woonwijk op te
richten, daar in de stadskern geen
andere woonuitbreiding mogelijk is.
Het projekt zou dit nieuwe stads
deel een stimulans geven en voor
de bewoners is het aantrekkelijk,
omdat men er op enkele minuten
van het handels- en dienstencen
trum verwijderd is. Anderzijds stelt
WLN dat heel wat woningen in het
centrum zouden leeglopen. Op de
ze wijze wordt de stadskernver
nieuwing kompleet verwaarloosd.
Volgens schepen Timmermans
zou het een positief effekt kunnen
hebben omdat de eigenaars, mits
een opknapbeurt, hun woningen
weer in waarde kunnen doen stij
gen. In de huidige toestand is het
stadsbestuur niet gewapend om
aan de verkroting iets te doen en
de eigenaars een sanering op te
leggen. De stad zou dan moeten
overgaan tot het opkopen en zelf
saneren van de woningen, wat ze
ker niet minder duur zal uitvallen
dan nieuwbouw.
Dit jaar vallen de eindejaarsdagen nu niet bepaald gunstig om
de copij voor de edities van 26 december en 2 januari tijdig
gezet te krijgen. Daarom doen wij een speciale oproep om de
teksten zo vlug mogelijk te bezorgen op het secretariaat. Voor
het nummer van 26 december dienen de teksten uiterlijk
dinsdagmiddag 23 december op de redaktie te zijn. Voor de
daaropvolgende week eveneens dinsdagmiddag.
Sedert begin december, staan de besprekingen met de ver
schillende politieke partijen, de vakbonden en de patronale
groeperingen, over de door de Regering voorgestelde maatre
gelen om een sociaal-economisch herstelplan op te stellen en
uit te voeren, in het brandpunt van de belangstelling.
Eerst werd door de Regering een Nationale Arbeidsconferentie
samengeroepen met het oog op het bereiken van een nieuwe
interprofessionele arbeidsovereenkomst waarin zou rekening
gehouden worden met de benarde toestand van onze eco
nomie.
Deze verslechtering van de internationale en Belgische con
junctuur, die reeds aanhoudt sedert een zestal jaren, dwingt 's
lands verantwoordelijken tot het nemen van dringende en
dwingende maatregelen om te proberen het ergste te vermij
den, namelijk een fundamentele afbraak van ons zo moeizaam
opgebouwd systeem van sociale voorzieningen wegens het
gebrek aan de nodige middelen. Immers, de staathuishouding
verschilt niet zo veel van een normaal huishouden: Een frank
kan geen tweemaal uitgegeven worden. Ook kan maar uitgege
ven worden, waarover men beschikt.
Spijtig genoeg kon de Nationale Arbeidsconferentie niet leiden
tot een akkoord tussen de sociale gesprekspartners dat tevens
kon aansluiten bij de door de Regering voorgestelde maatrege
len. Om het met andere woorden te zeggen: de bal werd terug
gespeeld naar de Regering, die volgens het regeerakkoord nu
het nodige moet doen.
En sedert een paar dagen gebeuren er eigenaardige dingen,
die alle kunnen terug gebracht worden tot sommige rechtse
kringen. Sommigen schijnen alles in het werk te stellen om de
houding van de Vlaamse socialisten zo verdacht mogelijk te
maken. Zij proberen met alle middelen twijfel te zaaien over de
solidariteit van de SP ten overstaan van de Regering. Zij
schijnen ook een heimelijk genoegen te hebben door het
oplaten van kwakkels over en verschil van mening tussen de
leiders van onze partij.
Dit alles werd echter de kop ingedrukt door Partijvoorzitter Van
Miert, Minister Claes en de woordvoerders in Kamer en Senaat
van de SP, tijdens een te Brussel gehouden persconferentie op
dinsdag 9 december.
Tegenover kwaad vermoeden en lichtvaardig oordeel, lijkt het
ons het best, feiten op tafel te leggen.
De feiten waarover we terzake beschikken zijn de besluiten van
de Algemene Raad van de SP die bijeenkwam in vergadering
op 1 december 1980 te Brussel. Hieronder bespreken we de
voornaamste elementen van deze besluiten waaruit voldoende
zal blijken dat de Vlaamse Socialisten helemaal hun regerings
verantwoordelijkheid niet willen ontwijken en dat zij zich
duidelijk bewust zijn van de ernst van de sociaal-economische
toestand.
Bijsturen of vastlopen
De Algemene Raad heeft vastgesteld dat de toenemende
verslechtering van de internationale en ook de Belgische
economische conjunctuur, die zich o.a. tijdens de laatste
maanden heeft uitgedrukt in een zeer snelle toename van de
werkloosheid en de verhoging van het tekort van de openbare
financiën, het nemen van bijzondere maatregelen noodzaakt.
De maatregelen die moeten genomen worden stoelen op de
solidariteit van allen en op een evenwichtige verdeling van de
noodzakelijke inspanningen van alle bevolkingscategorieën.
Dit betekent dat de voornaamste inspanningen prioritair moe
ten geleverd worden door de hoge inkomenscategorieën en
dat er ruimte moet blijven bestaan voor de verdere verbetering
van de lagere inkomenscategorieën.
In het ontwerp van de Nationale Arbeidsconferentie werden
een aantal opties van de Vlaamse Socialisten weerhouden,
zoals:
behoud van de indexkoppeling voor lonen en wedden;
behoud van de welvaartvastheid voor de sociale vergoe
dingen;
verhoging van de kleine pensioenen en van de bestaansmi
nima;
verdere arbeidsduurvermindering naar de 38 uren toe met
het oog op een betere spreiding van de beschikbare arbeid;
indexatie van de fiscale barema's voor de lagere inkomens;
verscherping van de strijd tegen de fiscale fraude.
Ten aanzien van de hogere inkomenscategorieën worden een
aantal maatregelen voorgesteld die het solidariteitsprincipe
nastreven:
de geleidelijke deplafonnering van de bijdragen sociale
zekerheid (algemeen regime en zelfstandigen);
de versnelde aftopping van de hoge pensioenen;
de beperking van het decumul en splittingssysteem tot
1.250.000 F.
Lees door pag. 10
Lees p. 3
Lees p. 6
Lees p. 7
Gewoontegetrouw lanceren wij ook dit jaar een grootscheepse
eindejaarskampagne voor ons weekblad Voor Allen.
«Voor deze aktie stellen wij kadertjes, met aangepaste sfeer
motieven ter beschikking van 1.000 en 500 fr. dat stemt
overeen met een formaat van twee kolommen op 10 en 5 cm.
Wij durven de hoop uit te drukken dat opnieuw vele vrienden
en organisaties of verenigingen zullen reageren, en hetzij ten
persoonlijke tittel, hetzij voor de vereniging die zij vertegen
woordigen een nieuwjaarswens zullen formuleren in Voor
Allen.
Gelieve hiervoor de tekst met nieuwjaarswens plus naam en
adres op te sturen naar: Weekblad Voor Allen - Nieuwjaarswen
sen, Houtmarkt 1 te 9300 Aalst, met vermelding van het
gewenste formaat en aantal verschijningen.
