Plannen voor meer dan 100 miljoen
Verkeersproblemen
in Erembodegem
Komt er nog wel
een hete herfst
Kampagne
verkeersveiligheid
Schooljaar 1986-1987
't is toch
logise*
met de
in de stad
Denderleeuw
SP-Arrondissementsfederatie
Aalst
Arrondissementeel SP-bestuur
Aalst
Zottegem
Ninove
Oudervereniging RBS Ninove
wil veiligere Dreefstraat!
M
Op dinsdag 23 september a.s.
vergadert de Gemeenteraad
voor de eerste keer na het
vakantie. Op de gewone dag
orde staan er respectievelijk
29 punten in openbare en 14
punten in geheime zitting.
Wolfgracht en administra-
tiefcentrum
■<V.0r<'
*3
HEEL HET RAD AR WERK STAAT STIL
ALS UW MACHTIGE ARM HET WIL!
Aanvullende dagorde
Op de verkeerscommissie van
11 september zijn een aantal
problemen besproken die be
trekking hebben op Erembo
degem. Zo was er een vraag
om in de Scherrestraat op
nieuw tweerichtingsverkeer in
te voeren.
Herman De Loor
V olksvertegenwoordiger
Het Stadsbestuur heeft in sa
menwerking met de Stedelijke
Politie een kampagne gestart
voor de verkeersveiligheid
van onze schoolgaande jeugd
welk als zwakste schakel in
het verkeer maar al te dikwijls
het slachtoffer wordt van aan
rijdingen met gekwetsten en
soms met dodelijke afloop.
Om dat te verhelpen wordt aan de
bestuurders gevraagd hun snelheid
te minderen in de bebouwde kom
men en vooral in de omgeving van
scholen alwaar een snelheid van 60
km/u. zeker nog veel te hoog ligt.
Opdfacht werd gegeven tot het sup
plementair aanbrengen van het te
ken C 43 - 60 km/u. als wegmarke
ring bij het binnenrijden van de
bebouwde kommen, wegmarkering
die op de meest gevaarlijke plaat
sen nog zal herhaald worden; en
van het teken A 23, plaats waar
speciaal veel kinderen komen, wel
ke aangebracht en herhaald wordt
in de onmiddellijke omgeving van
de scholen. Kontrole op de snel
heid wordt overwogen.
Aansluitend op de Week van
de Verkeersveiligheid, en in
het licht van de heraanpassing
van de verkeerssituatie in de
Ninoofse binnenstad, wijdde
onze Oudervereniging ver
schillende vergaderingen aan
dit probleem.
Redaktie - Administratie - Publiciteit:
Houtmarkt 1, 9300 AALST - Tel.: 053/70.51.51
Postrekeningnr. 000-0952464-21
Maandabonnement: 50 fr. - Jaarabonnement: 600 fr.
Verantwoordelijke uitgever: Willy Vernimmen, Houtmarkt
vrijdag 19 september 1986
48* jaargang nr. 36
Weekblad van de S.P.
9300 Aalst
Naast het adviseren van een aantal
begrotingswijzigingen betreffende
een aantal kerkfabrieken en het
aangaan van een aantal kleinere
leningen voor een aantal nutsvoor
zieningen (aankoop materiaal aan
leg verbindingsweg Oude Molen
weg - Sportpark, uitbreiding water-
bedelingsnet Kloosterstraat, uit
breiding openbare verlichting
Marktweg) en een aantal princieps
beslissingen (aanleg hoek Parochie
straat - Klarestraat, aanleg hoek
Landuitstraat - Veldekensweg) zit
er vooral stof in de bespreking van
het dossier Wolfsgracht het voor
ontwerp van het administratiefcen-
trum en de aanvullende dagorde.
Zoals bekend liggen de plannen
voor het bouwrijp maken van de
Wolfsgracht de gronden tussen
pakweg de kerk van Huissegem, de
spoorlijn Aalst - Geraardsbergen
en de Lindestraat al jaren in de
la. Sito presto willen CVP en VU
-*1
4*7 •-».
OOSTlTlt
POLlTlEkt^S"
Vrijdag 19 september 1986 om 20 uur
Volkshuis, Geraardsbergsestraat 119 te Ninove
AGENDA:
1. Goedkeuring verslag vergadering dd. 05/07/1986.
2. Politieke toestand (inleiding: M. GALLE).
3. Voorbereiding politiek actualiteitscongres dd. 25/10/1986 te Gent.
4. Evaluatie feest «Voor Allen».
5. Reorganisatie SP-lidmaatschap.
6. Dendervervuiling: federale SP-actie.
7. Allerlei-rondvraag.
De Voorzitter, De Secretaris,
W. VERNIMMEN C. VANCOPPENOLLE
Leden die wegens een of andere omstandigheid geen uitnodiging
zouden ontvangen, worden verzocht bovenstaande als zodanig te
beschouwen.
N.B.: Federaal Congres: zondag 19 oktober in het Volkshuis,
Markt 8 te Zottegem om 9.30 u.
nu blijkbaar het onteigeningsdos
sier ter realisatie van het BPA
Wolfsgracht en het onteigenings
dossier betreffende de realisatie
van de moerriool Scherpstraat -
Vaartgracht - Wolfsgracht er door
jagen. Bekend is dat er betreffende
de aanleg van deze moerriool van
uit milieuhoek heel wat protest is.
Bovendien zou de ganse operatie
naar een eerste berekening een
paar tientallen miljoenen kosten.
Belangrijke financiële implicaties
zijn er ook bij het goedkeuren van
het voorontwerp bouw Administra
tief Centrum. Zoals bekend plant
de gemeente de bouw van een
nieuw administratief complex op
het dorp. Aan het bestaande ge
meentehuis zou daartoe aange
bouwd worden tot aan het waren
huis. Prima, naar achteren toe zou
den de gebouwen van de PMS
(vroegere gemeenteschool) aange
kocht worden en zou de doorsteek
gerealiseerd worden naar de par
king van de Middenstraat. De ra
ming van de bouw zelf beloopt 70
miljoen. Hierbij moeten bijgeteld
worden een aantal onteigenings- en
inrichtingskosten zodat men zeer
vlug tot een investering van 100
miljoen komt.
Ter vergelijking: voor de gewone
begroting 1986 is voorzien aan de
kant van de uitgaven 228.082.537
frank en aan de kant van de ont
vangsten 216.295.803 frank.
M.a.w. op de gewone begroting is
er eigen aan het dienstjaar een
negatief saldo van bijna 12 miljoen.
Op de buitengewone begroting is er
aan de kant van de uitgaven een
bedrag voorzien van 61.930.000,
aan de kant van de ontvangsten
61.154.820.
M.a.w. de beslissing en de optie die
men in verband met de Wolfsgracht
en de bouw van een nieuw admini
stratief complex neemt zullen voor
de gemeentefinanciën verstrekkende
gevolgen hebben. Het zal er op aan
komen prioriteiten te leggen, met
een toekomstvisie te werken en op
voorhand een aantal financiële
simulaties te maken. Op financieel
vlak wordt het dus hoe dan ook een
belangrijke gemeenteraad.
Peper en zout van de raad is eens te
meer de aanvullende dagorde. Van
de kant van raadslid Coppens zijn
er vragen betreffende de arbeids
omstandigheden van de grafmaker
op het kerkhof van Iddergem (per
manente wateroverlast) en de vie
ring van de oud-strijders. Van
raadslid Van den Stockt tenslotte
zijn er verschillende vragen betref
fende het toezicht op openbare
werken en een vraag betreffende de
financiële weerslag van de St.-
Annamaatregelen op het vlak van
de tewerkstelling. Verwacht wordt
dat de aanvullende dagorde nog
verder uitgebreid wordt. Stof ge
noeg dus voor pennelikkers en pen-
neridders.
Werner Van den Stockt
Een en ander was het gevolg van
het feit dat op de hoek Scherre-
straat-Brusselbaan huizen zijn afge
broken. De nieuw op te richten
woningen moeten in de toekomst
de rooilijn respekteren, ze moeten
dus 3 meter achteruit tegenover de
rijbaan. De rijbaan heeft aan de
huizenrijen een breedte van 4,70
m. wat volgens het advies te weinig
is voor tweerichtingsverkeer als
men rekening houd met zwaar ver
keer. Het probleem kan worden
opgelost als de boordsteen wordt
verlegt ingevolge het respekteren
van de rooilijn. Rekening houdend
met een trottoir breedte van 1,70
m. blijft er nog 1,30 m. over van de
3 meter welke kan gewonnen wor
den door het respekteren van de
rooilijn. De commissie zal een
nieuw onderzoek openen. Voorlo
pig blijft dus alles bij het oude in de
Scherrestraat.
Er was ook een vraag om wegmar
keringen aan te brengen ter hoogte
van huisnummer 26F in de Kromme
Elleboogstraat. Deze straat is inge
richt voor het éénrichtingsverkeer.
Ter hoogte van het huisnummer
maakt de rijbaan een bocht naar
links. Er is een rijbaanverbreding
aan de binnenkant van de bocht die
als parkeergelegenheid zou kunnen
worden gebruikt. Door het eenrich
tingsverkeer hebben de
automobilisten echter de neiging
om de bocht af te snijden. Om aan
de verkeersveiligheid van de voet
gangers ten goede te komen wordt
gevraagd om een doorlopende wit
te streep aan te brengen die een
denkbeeldige rand van de rijbaan
moet aanduiden en aldus een licht
spoor wordt voor de weggebrui
kers.
het tracé van de rijbaan zal zodoen
de beter uitkomen en in de bocht
kan parkeergelegenheid ontstaan.
Dit voorstel werd door de commis
sie in princiepe weerhouden maar
anderzijds samen het de Scherre
straat verdaagd. Beide punten zul
len het ontwerp uitmaken van een
nieuwe bespreking.
De commissie behandelde ook de
vraag om in de Kapellestraat, Dom
Modest van Asschelaan, Kleistraat
en Resschebeke halfmaandelijks
beurtelings parkeren in te voeren.
De commissie stelt vast dat uitge
zonderd de Kapellestraat (6,5 me
ter) al deze woonstraten een be
trekkelijk smalle (5 m.) rijbaan
hebben. De vraag van een Hekel-
gemse vrachtfirma werd afgewezen
omdat de vrees gegrond is dat de
snelheid van deze wagens zal toene
men. Nu zijn ze door de tweezijdi
ge geparkeerde auto's verplicht hun
snelheid af te remmen. Dit bevor
derd in feite de verkeersleefbaar-
heid. Deze beslissing is geheel in
het belang van de bewoners van
deze straten. Tenslotte behandelde
de commissie ook een vraag om in
de Ronsevaaldreef een verkeerssas
aan te leggen en zodoende het
snelverkeer te verhinderen. Dit
punt werd goedgekeurd. Het sas zal
worden aangebracht tegenover de
huisnummers 22 en 24. In het sas
zal maar 1 voertuig tegelijk kunnen
passeren. Wagens komende uit de
richting Brusselbaan krijgen voor
rang. Het verkeerssas, een soort
vluchtheuvels, zal uitgerust worden
met reflektoren.
De gemeenteraadsleden Freddy
Pyck en Roger D'Hondt zijn steeds
bereid alle mogelijke details te ver
schaffen nopens deze verkeerspro
blemen. Wie opmerkingen heeft of
oplossingen in petto heeft voor de
voorgestelde punten kan stéeds
reageren: Ronsevaaldreef 16, tel.
77.94.03.
Het is uiteraard zo dat alle in de
commissie gunstig geadviseerde
punten bevestigd moeten worden
door een beslissing van de gemeen
teraad.
Roger D'Hondt
Toen het parlement begin augustus met reces ging, voorspetdéj
men van vele kanten een hete herfst voor Martens VI.
De besparingsmaatregelen vervat in het St.-Annaplan zouden
zich weldra laten gevoelen en sommige bevolkingsgroepen
zouden dan wel in actie komen, zo werd bij de aanvang van
het parlementaire verlof algemeen verwacht.
Inmiddels hebben niet onbelangrijke instanties hun houding
duidelijk geprecizeerd, en blijven andere gewoon op de vlakte,
waardoor thans de vraag kan worden gesteld of er nog wel een
hete herfst komt?
Van A.B.V. V.-zijde werd en dit met overschot van gelijk door
André Van Den Broucke bekend gemaakt dat de socialistische
vakbond zijn troepen niet in de vuurlijn zou sturen indien het
A.C.V. afzijdig zou blijven, zoals het tot nog toe gedaan heeft.
De kristelijke vakbond schuift een beslissing inzake het St.-
Annaplan steeds voor zich uit en zou, als er opnieuw geen
verdaging komt, einde deze maand zijn standpunt bepalen.
In de onderwijssector, die nog zwaarder getroffen wordt dan
oorspronkelijk werd verwacht, staat men evenmin te trappelen
van ongeduld om er in te vliegen. Ook hier zijn het de
kristelijke organisaties die remmend werken.
Het interprofessioneel voorakkoord dat vorige week tot stand
kwam, en waarover de vakbonden hun mandaatgevers nog
dienen te raadplegen, zal wellicht door het A.C.V. worden
aangegrepen om, daar waar er nog wat vuur vonkt, de
gemoederen te bedaren.
Wordt het dan enkel nog de afzetting van burgemeester
Nappart van Voeren die Martens VI in moeilijkheden kan
brengen?
Hoewel de Happart-affaire niet onbelangrijk is, voor ons
socialisten blijft het sociaal economisch beleid van deze
regering, het bij prioriteit te stoppen doel.
Jammer dat een groot deel van de arbeidende klasse in ons
land dat ook zo niet aanvoelt.
Anderzijds zal ook het rijgedrag
van de fietsende scholieren van
dichtbij gevolgd worden. Maar al te
dikwijls wordt er met twee en drie
naast mekaar gereden waarbij de
helft van de weg ingenomen wordt
met alle mogelijke gevolgen van
dien. Ook de fiets van de scholier
wordt nagezien.
Bij het vaststellen van bepaalde
tekorten wordt hiervan nota geno
men en een schrijven gericht aan de
ouders aan wie vriendelijk ge
vraagd wordt het nodige te doen
om dat te verhelpen. Bij flagrante
onwil zal er bij een tweede vaststel
ling overgegaan worden tot het op
stellen van een proces-verbaal.
Men vergeet hierbij niet dat het
rijden met een niet-verlichte fiets
een zware overtreding uitmaakt
waarop een minimum boete van
3.000 fr. dient toegepast te worden.
In het belang van de veiligheid van
onze kinderen vragen wij aan de
ouders al het mogelijke te doen
opdat de kinderen de komende
donkere wintermaanden zouden
opgemerkt worden in het verkeer.
Hierbij dient vooral aandacht be
steed aan lichten en reflektoren van
de fietsen. En wat de voetgangers
betreft kan er gezorgd worden voor
lichte (liever dan donkere) kledij
en verder voor het plaatsen van
reflecterende strips op boekentas
sen en vesten en het dragen van
reflecterende armbanden.
Alle suggesties in verband met deze
verkeerskampagne kunnen gericht
worden aan de Stedelijke Politie.
De plannen om van de Dreefstraat
één der belangrijkste verkeersaders
van de stad te willen maken, heb
ben ons daarbij erg verontrust. Pre
cies in de Dreefstraat - waar die
bovendien op haar smalst is - be
vindt zich de ingang van de kleuter-
én lagere afdeling (eerste 3 leerja
ren) van onze school.
De veiligheid van onze kinderen
lijkt ons in deze omstandigheden
niet optimaal gewaarborgd.
Daarom worden door ons volgende
suggesties aan het stadsbestuur
gedaan:
- het invoeren van enkelrichting-
verkeer in de Dreefstraat, die voor
al onderaan erg smal uitvalt;
- een strenge beperking van de
maximum-snelheid in deze straat,
in de praktijk slechts te realiseren
door het plaatsen van verkeers
drempels (zoals b.v. in de stad
Aalst);
- het kreëren van voldoende ruim
te om de kinderen op een veilige
manier te laten in- en uitstappen.
Jean-Luc FRANCHET
