Parlementaire vraag
toestand wegverkeer op
Denderbruggen
Betere invalswegen voor Denderleeuw
[/-
Parkeren blijft betaalbaar
Bode Marcel De Bakker geeft
het roer door
Brand verwoest Artemis-Welle
I
Gemeenteraad
35 werknemers technisch werkloos
Werner Van den Stockt
Vraag nr.82dd. 25.11.1086
van Paul Van der Nlepen
Sedert jaren veroorzaken de Den
derbruggen van Huissegem-Sas en
Teralfene-Sas te Denderleeuw, die
slechts over één rijstrokk beschik
ken, een enorme hinder als gevolg
van het toenemend verkeer.
De gemeenteraad blijft nu zoals in
het verleden bestendig aandringen
bij de voogdijoverheid en bij Uw
Departement om aan deze hinder
lijke toestand de gepaste oplossing
te geven.
Zo werd ondermeer voorgesteld
om bedoelde bruggen dringend van
twee rijstroken te voorzien in af
wachting van de aanleg van een
nieuwe verbindingsweg Dender-
leeuw-Liedekerke-Teralfene met
een vaste Denderbrug.
Dit projekt werd in het verleden
herhaaldelijk in het vijfjarenplan
opgenomen.
Momenteel is niet alleen de hinder
maar ook het gevaar vooral aan de
bruggen te Huissegem-Sas zo acuut
geworden dat bij hoogdringendheid
de aanpassingswerken zouden moe
ten kunnen gebeuren.
Desgevallend zou het probleem
reeds gedeeltelijk kunnen opgelost
worden indien in de eerste faze de
ophaalbrug te Huissegem-Sas zou
verbreed worden. Hierbij aanslui
tend zou het gemeentebestuur de
voorziene verbredingswerken aan
de Kasteelstraat kunnen laten uit
voeren. De flessenhals zou op die
wijze uit nog slechts één smalle
brug bestaan. De werken aan de
waterval (barrage) zouden dan in
een latere fase kunnen uitgevoerd
worden.
Mag ik van de Minister via het
Bulletin van Vragen en Antwoor
den vernemen:
1. hoever het staat met de plannen
tot aanpassing van de twee Sas-
bruggen te Huissegem enerzijds
en die van Teralfene anderzijds.
2. Tegen wanneer worden de aan
passingswerken aan deze brug
gen in het vooruitzicht gesteld?
Op hoeveel worden de kosten
van deze werken geraamd? Zijn
de kredieten hiervoor reeds in
de begroting 1987 opgenomen?
3. Tegen wanneer is het begin van
de realisatie van het projekt van
de nieuwe verbindingsweg Den
derleeuw - Liedekerke - Teral
fene met vaste Denderbrug en
aansluitend op de Rijksweg AIO
te Essene gepland? In hoeveel
fazen zal de volledige uitvoering
gebeuren en in welke volgorde
en op welk tijdstip?
Op hoeveel wordt de kostprijs van
ieder geplande fase geraamd?
Antwoord van do minister van
Openbare Werken
Als antwoord op zijn vraag kan ik
het geacht Lid het volgende mede
delen.
1.1. De nieuwe vaste brug over de
stuwgeul te Denderleeuw (gehucht
Huissegem) moet, gelet op het be
staande stratenpatroon en de ruim
tebeperking, ter plaatse van de hui
dige brug worden ingeplant. Dit
betekent dat de stuw moet worden
afgebroken om de nieuwe brug te
kunnen bouwen. Om de wateraf
voer van de Dender te kunnen
verzekeren is het bijgevolg vereist
een nieuwe stuw te realiseren,
vooraleer met de nieuwe brug te
kunnen aanvangen.
Ten einde de verkeershinder tot het
minimum te beperken is het aange
wezen om bij het bouwen van de
nieuwe brug over de stuwgeul ter-
zelfdertijd de nieuwe ophaalbrug
over de sluisgeul te verwezenlijken.
Het uitvoeren van de werken ver
eist voor beide bruggen immers het
volledig onderbreken van het weg
verkeer. Door de gelijktijdige uit
voering wordt de hinder voor het
verkeer dus minimaal.
Verder moet er ook op gewezen
worden dat op beide bruggen één
richtingsverkeer geldt, zodat het
herbouwen van één brug geen op
lossing brengt voor het verkeers
probleem te Huissegem.
Thans wordt het projekt door mijn
diensten bestudeerd. De aanbeste
ding van het werk is voor eind 1987-
begin 1988 in het vooruitzicht te
stellen, voor zover de budgettaire
middelen in de begroting 1988 kun
nen vrijgemaakt worden.
Ik wens hier nog aan toe te voegen
dat de bestaande bruggen nog in
goede staat verkeren en regelmatig
aan inspekties worden onderwor
pen. Eventuele herstellingen zul
len, zo het nodig is, onmiddellijk
worden uitgevoerd.
1.2. De studie voor de bouw van
een nieuwe brug over de stuw en
een nieuwe brug over de sluisgeul
te Teralfene, is bijna afgerond. Op
verzoek van de gemeente Dender
leeuw verleent mijn departement
thans echter prioriteit aan het pro
jekt te Huissegem. Het studiewerk
dat aanvankelijk prioriteit verleen
de aan het projekt te Teralfene,
werd, na de tussenkomst van de
gemeente, volledig gericht op de
bruggen te Huissegem.
Het uitvoeren van de werken te
Teralfene is, gelet op de budgettai
re beperkingen en de band met de
werken te Huissegem, slechts te
plannen na uitvoering van laatstge
noemd projekt.
2. De werken te Huissegem wor
den geraamd op 150 miljoen frank,
deze te Teralfene op 50 miljoen
frank. In de begroting 1987 is geen
krediet hiervoor ingeschreven.
3. De realisatie van het projekt van
de nieuwe verbindingsweg Dender
leeuw - Teralfene - Essene (N208)
is als volgt gepland:
a) Complex N208/A10 te Essene
(Affligem) - Aansluitingscom
plex met de AIO autosnelweg.
Dit is de eerste fase. De uitvoe
ring der werken startte begin
oktober 1986. Kostprijs: 211
miljoen fr.
Het einde van deze eerste fase is
voorzien in de tweede helft van
1988.
(Uitvoeringstermijn: 320 werk
dagen)
b. De tweede fase is ter studie. Het
betreft de bouw van een brug
onder de spoorlijn te Sint-Ka-
tharina-Lombeek (nabij station
Essene-Lombeek). Raming: 50
60 miljoen frank.
Aanbesteding: ten vroegste eind
1987 of begin 1988, in funktie
van de beschikbare kredieten.
c. De derde fase is eveneens ter
studie. Het betreft de bouw van
een vaste brug over de Dender
te Liedekerke/Denderleeuw.
Raming: 50 miljoen fr.
Aanbesteding: ten vroegste eind
1987, begin 1988, eveneens in
funktie van de beschikbare kre
dieten.
d. De vierde fase is insgelijks ter
studie. Het betreft de wegenis-
werken vanaf de Thontlaan te
Denderleeuw tot de AIO te Es
sene (ca. 5 km.)
Raming: 250 300 miljoen
frank.
Aanbesteding: kan nog niet ge
programmeerd worden, zeker
niet voor midden 1989.
De ophaalbrug met 70 meter verder de vaste brug en waterstuw: nachtmerrie voor alle weggebruikers
De SP heeft de laatste maan
den een duidelijke stempel ge
drukt op de beslissingen inza
ke de infrastruktuurwerken in
de gemeente. De bedoeling is
uiteindelijk om via een effi
ciënte en verantwoorde poli
tiek van Openbare Werken
een aantal verkeersproblemen
op korte of halflange termijn
uit de weg te ruimen.
Ondermeer hebben de socialisten
een aantal opmerkingen geformu
leerd en het advies van de gemeen
teraad onderschreven met betrek
king tot de geplande verbindings
weg naar de snelweg Brussel-Oos-
tende, met een vaste overbrugging
van de Dender ter hoogte van het
industriepark te Liedekerke en een
klaverblad te Essene.
Op de gemeenteraad werd het
standpunt van de SP-fraktie i.v.m.
de Kasteelstraat en de Denderbrug
gen geformuleerd door Rudy De
Leeuw.
Tijdens de gemeenteraad werd - en
dit met het doel het belang van de
bevolking te dienen - afgesproken
om aktief tussen te komen aan
gaande de uit te voeren werken aan
de Denderbruggen, bij de Minister
van Openbare Werken.
Middels een vraag van senator Paul
Van der Niepen en het antwoord
erop door de minister van Openba
re Werken, krijgen we een duide
lijk overzicht van de stand van
zaken betreffende de Dender
bruggen.
De interventies van onze mandata
rissen maken het mogelijk het SP-
standpunt terzake te aktualiseren
en verder uit te diepen.
We geven hierbij de tussenkomsten
weer van deze SP-mandatarissen.
Binnen het SP-bestuur en de nieu
we bestuurskoalitie, zal in het ka
der van de begroting 1987 en gezien
de plannen van Openbare Werken
de ganse problematiek opnieuw ter
sprake komen.
De Kasteelstraat:
naar een goedkope oplossing
Hieronder geven we de belangrijk
ste passages weer uit de tussen
komst van Rudy De Leeuw over de
verbredingswerken aan de Kas
teelstraat.
In de gemeenteraad werd reeds
meermaals gepleit voor een ern
stige aanpak van de problematiek
van de Kasteelstraat en de ver
keershinder te Huissegem.
Het projekt ter verbreding van de
ze straat werd reeds maanden terug
op een hoorzitting in aanwezigheid
van de burgemeester en mezelf ter
sprake gebracht.
Bij het projekt "NINA" - de in
planting van een nieuw winkelcen
trum op de Kasteelstraat - hebben
we aangedrongen op het voorzien
van de nodige parkeerruimte. Ter
hoogte van de Aldi-winkel werd
gepleit voor de aanleg van zebra
paden, om de voetgangers in deze
verkeersdrukke straat te bescher
men. Al meerdere malen hebben
we met het ministerie van Openba
re Werken kontakt genomen,en
voor 1987 zijn nu waarschijnlijk
kredieten voorzien, om twee brede
bruggen met twee rijstroken te
bouwen en om een nieuwe water-
stuw of "barrage" te konstruerén.
Al deze inspanningen zijn erop ge
richt de toegang tot Denderleeuw
te verbeteren. We menen dan ook
dat de verbredingswerken die nu
gepland worden in 1987 kunnen
uitgevoerd worden. Dit kan goed
koop - er valt slechts 910.000 frank
te lenen - zonder kosten voor de
omwonenden op het vlak van ver-
haalbelasting voor het verbeteren
en aanleggen van voetpaden.
Door de werken met eigen perso
neel uit te voeren in fazen, eerst
links dan rechts van de weg, kan dit
projekt snel en goedkoop gereali
seerd worden.
Door de verbeteringswerken te
plannen in het voorjaar 1987, bij
relatief goed weer, zal dit projekt
tijdig klaar zijn opdat nadien de
werken aan de Denderbruggen
kunnen starten. Mocht blijken dat
dit dossier bij het ministerie van
Openbare Werken snel vordert,
dan zou men zelfs kunnen overwe
gen de verbreding te realiseren,
gelijktijdig met de werken aan de
brug en de stuw.
Een verregaande coördinatie met
de diensten van het ministerie van
Openbare Werken is hier meer dan
noodzakelijk, temeer daar de wer
ken aan het Klaverblad te Essene
(AIO Brussel-Oostende) ook in
realisatie gaan.
Een derde overbrugging van de
Dender te Denderleeuw ligt in het
verschiet.
Tekst en foto s:
G. De Leeneer en R. De Leeuw
De waterstuwgeul verplaatsen: meer dan een kunstwerk (Huissegem- Denderleeuw)
Als eigentijds nieuwjaarsge
schenk bedachten CVP en
VU de Denderleeuwse pende
laars met een verhoging van
het parkeergeld op de pendel
parking (Kouterbaan). Be
doeling was het huidig
maandabonnement (250 fr.)
op te trekken tot 300 frank,
zijnde een stijging van 600
frank op jaarbasis.
Aan de hand van een aantal cijfers
verklaarde raadslid Van den Stockt
met deze verhoging niet akkoord te
zullen gaan. In zijn repliek wees hij
op het feit dat 80% van de wer
kende beroepsbevolking van het
arrondissement Aalst pendelt
- voor Denderleeuw moet dit cijfer
zelfs nog hoger zijn - en dat een
groot deel van deze pendelaars aan
gewezen is op het spoor. Vanuit
sociaal oogpunt kan hier al gekon-
kludeerd worden dat de tarieven
niet te hoog mogen zijn. Als type
voorbeeld haalde het SP-raadslid
het meest voor de hand liggende
voorbeeld aan: iemand die van
Denderleeuw naar Brussel pendelt.
Indien de betrokkene een sociaal
abonnement heeft betaald 1.630 x
12 of 19.560 frank. De helft hiervan
wordt terugbetaald door de pa
troon. Gebrukt deze pendelaar de
wagen dan komt bij deze 9.780
frank nog eens 3.000 frank parkeer
geld bij, wat als totale kostprijs per
jaar 12.780 fr. geeft.
Een pendelaar met een gewoon
abonnement betaalt van zijn kant
2.190 fr. per maand wat op jaarba
sis 29.080 fr. geeft. Telt men hier
het abonnement voor de pendel
parking bij dan komt deze pende
laar op een jaaruitgave van 32.080
frank.
De conclusie van dit alles is dat
Voor dinsdag 20 januari a.s. heeft
de nieuwe meerderheid een ge
meenteraad samengeroepen. Als
agendapunten vermelden we de
princiepsbeslissing betreffende de
aanwerving van twee schoonmaak
sters, het organiseren van een se-
lektieproef voor het aanleggen van
een werfreserve bedienden Geko's,
de overname van gronden en wege-
nissen van de S.M. Werkerswel
zijn, princiepsbeslissingen betref
fende verbeteringswerken aan de
Kleine Ganzenbaan en renovatie
van het Landuit (omgeving NMBS-
halte Iddergem) en een vraag be
treffende de wachthuisjes van de
autobuslijn Aalst-Denderleeuw
(grondgebied Welle)
(w.v.d.s.)
Grote bakschletlng
Op 16 en 17 januari gaat er in café
Sportvrienden (bij Roger, Roden-
bachstraat Leeuwbrug) een grote
bakschieting en pitjesbak door. De
opbrengst ervan gaat naar de orga
nisatie van de koers op kermis
Leeuwbrug, koers die door Jean
Van der Weeën samen met een
schare medewerkers op deze volk
rijke buurt wordt georganiseerd.
Aanvang telkens om 18.30 uur.
Kaartersclub Achturenhuls
De januarikaarting, de vijfde van
het seizoen, zal uitzonderlijk en dit
wegens de eindej aarsfeestdagen,
doorgaan op vrijdag 16 januari te
20 uur. Iedereen van harte welkom.
pendelen duur is, rekening hou
dend met het feit dat de Dender
streek en onze gemeente voorna
melijk kleine en middelgrote in
komens telt zelfs zeer duur.
Raadslid Van den Stockt wees in
zijn tussenkomst verder op de prijs-
evolutie van de treintarievén. Uit
de sociale statistieken van het NIS
blijkt dat tussen april 1982 en april
1986 (Martens V en VI) de NMBS-
biljetten met 45,5% en de abonne
menten met 49,59% gestegen zijn.
Daartegenover staat dat de inflatie
in deze periode 32,2% bedroeg wat
met andere woorden betekent dat
het spoor in deze periode netto
minstens 13 17% duurder gewor
den is.
Raadslid Van Isterdael wees er
aansluitend ook op dat de pendel
parking van de gemeente zelfs met
de huidige abonnementsprijs een
zeer winstgevende zaak is. Na vijf
jaar zijn de aanlegkosten van de
parking reeds gerekupereerd. Ge
zien de geringe onderhoudskosten
moet de parking in de komende
jaren op jaarbasis zelfs een netto
winst kunnen opleveren van één
miljoen.
Finaal werd het VU-CVP-voorstel
dan ook weggestemd en blijft de
prijs voor een maandabonnement
op 250 frank.
(p.l.)
Het hoort tot de geplogendheden
dat wanneer een verdienstelijk par
tijlid een funktie neerlegt daar even
te blijven bij stilstaan. Met de jaar
wisseling stopt onze partijbode
Marcel De Bakker met zijn aktivi-
teit.
Jarenlang, hoeft het gezegd, in
weer en wind, met de fiets of de
bromfiets werden de wegen van
Denderleeuw, Iddergem en Welle
doorkruist om de partijgelden en
de gelden Voor Allen te verzame
len. Was de betrokkene afwezig
dan kon Marcel de week daarop
aan een extra rit beginnen.
Zijn taak heeft Marcel steeds
nauwgezet uitgevoerd. Op de fede
rale vergaderingen kwam het meer
dan eens aan bod en waren we
hierover niet minder fier. De "bode
van Denderleeuw" was er gekend,
zijn zaken waren steeds in orde.
Op het einde van de maand decem
ber meldde ons de bode het roer te
willen overlaten aan iemand an
ders. Wij zullen hem missen, maar
kunnen het begrijpen. In naam van
mezelf en van de partijafdeling
Groot-Denderleeuw wens ik U en
uw echtgenote te danken voor de
vele uren ronde en het fijne werk
dat er gedurende al deze jaren werd
geleverd.
Opgelet! Marcel blijft wél de bode
voor het syndikaat.
F. Verbrugge
Marcel en echtgenote in de bloemetjes gezet door senator Van der
Niepen, fraktievoorzitter, G. Couck en voorzitter F. Verbrugge.
Donderdagavond even na 18
uur brak een hevige brand uit
in de gebouwen van de kou-
senfabriek Artemis te Welle.
Het vuur greep zo vlug om
zich heen dat de brandweer
van Denderleeuw voor een
praktisch onmogelijke op
dracht stond.
Een grote hoeveelheid chemica
liën, die in de hangaars opgeslagen
lag, zorgde voor vlammen van 30-
40 meter hoog en een enorme rook
ontwikkeling. In een mum van tijd
stond het ganse bedrijf dan ook in
lichtelaaie. Toen de vlammen over
sloegen naar de tweede hangaar
werd een beroep gedaan op de
brandweer van Aalst en de Civiele
Bescherming van Liedekerke. Veel
mocht dit niet baten want na amper
een goed uur werd de hele fabriek
met een oppervlakte van 3.000 m!
volledig met de grond gelijk
gemaakt.
Even dacht men er zelfs aan de
ganse buurt omwille van ontplof
fingsgevaar te laten onruimen. Uit
eindelijk gingen 2 hangaars met een
belangrijk machinepark en een gro
te hoeveelheid nylon in de vlam
men op. De schade wordt op een 35
miljoen geraamd. Bij Artemis
werkten op piekmomenten zo'n 35
vrouwelijke arbeidskrachten. Voor
hen is er in de streek niet direkt
vervangbare werkgelegenheid en
de vraag is of - en waar en wan
neer - de zaak nog heropgestart zal
worden.
«Voor Allen» - 16 januari 1987 - 7
S:-
