BINNENLAND
Actualiteitsdebat over de verkeersveiligheid
in het Vlaams Parlement
Het echte onderwijsdebat gaat
over gelijke kansen
4 15 februari 2002 - "Voor Allen"
De sp.a en Minister Steve Ste-
vaert voor verkeer en mobili
teit hebben de verkeersveilig
heid als bijzonder punt aan de
politieke agenda gebracht.
In het Vlaamse Parlement
werd hierover een actualiteits
debat gehouden.
Na de Minister gehoord te heb
ben en gelet op het hieropvol-
gend debat, besliste de meer
derheid in het Vlaams Parle
ment op 30 januari j.l.:
- overwegende de nood aan
een efficiënt verkeersveilig-
heidsbeleid;
- overwegende de budgettaire
en beleidsinhoudelijke mo
gelijkheden en beperkingen
die onlosmakelijk verbonden
zijn aan het beleidsdomein
van de verkeersveilighheid;
- vraagt de Vlaamse regering
bij het voeren van haar ver-
Het debat over onderwijs gaat
voor sp.a niet over drie pro
cent meer loon voor de leer
krachten of een vervroegd
pensioen op 55 of 58 jaar. Het
gaat niet over meer geld voor
het katholieke net in ruil voor
netvervaging. Het gaat niet
over al dan niet zedenleer in
katholieke scholen. Het echte
onderwijsdebat gaat voor sp.a
over gelijke kansen voor alle
jongeren. Het gaat dus over
kinderen, niet over structuren
en netten. Omdat voor sp.a elk
kind even belangrijk is, moet
iedere jongere gelijke kansen
krijgen in ons onderwijs.
Het debat gaat dus over de de
mocratisering van het onder
wijs. Kinderen van laagge
schoolde ouders volgen nog
altijd minder hogere opleidin
gen dan hun leeftijdsgenoten
uit betere milieus. Nog altijd
verlaat één op zes vlaamse
keersveiligheidsbeleid aan
dacht voor de volgende
maatregelingen:
1. wat de infrastructuur be
treft:
a) de investeringsmiddelen
voor infrastructuur maxi
maal en prioritair te oriënte
ren op verkeersveiligheid,
zowel wat het structureel
onderhoud betreft als zwar
te punten, doortochten en
missing links en daarvoor in
de nodige extra middelen te
vooorzien:
b) een eerste experiment op te
starten inzake het gebruik
van en de controle op varia
bele maximumsnelheden
tijdelijk en plaatselijk wor
den verlaagd, onder meer
op bbasis van de verkeers
drukte;
c) het gestarte beleid inzake
het aaanleggen van een vei-
jongeren het secundair onder
wijs zonder diploma of getuig
schrift, en bij deze groep zijn
jongeren met een laagge
schoolde vader oververtegen
woordigd. Eén op vier kinde
ren van een werkloze vader
loopt al een achterstand op in
het eerste leerjaar. Kansarme
kinderen komen vijf tot zes
keer meer in het buitengewoon
onderwijs terecht dan het ge
middelde vlaamse kind.
Dat minister Vanderpoorten
(VLD) een albij al beperkt be
drag wil vrijmaken voor meer
gelijke kansen in het onder
wijs, krijgt onze steun. Maar
op termijn willen we dat ons
onderwijsbeleid (in 2002 goed
voor 7,206 miljard euro of 290
miljard frank of 41% van de
Vlaamse begroting) vertrekt
van gelijke kansen voor alle
kinderen. Dat is een andere
keuze dan die van de liberalen.
lig fietspadennetwerk voort
te zetten met de nadruk op
afgescheiden fietspaden en
daarbij de andere bevoegde
wegbehoorders te stimule
ren eenzelfde beleid ver
sneld door te voeren;
d) de bestaande signalisatie op
alle wegtypes, in overleg
met de andere wegbeheer-
ders, aan een grondige eva
luatie te onderwerpen ten
einde een grotere uniformi-
sering inzake plaatsing en
een kwantitatieve beperking
van de signalisatie op kruis
punten en rotondes te berei
ken:
e) bij de (her)aanleg van we
gen kiezen voor zoveel mo
gelijk conflictvrije inrich
tingen ten voordele van de
zachte weggebruikers;
2. wat de huidige en toekom
stige weggebruikers betreft:
Aan iemand die kritiek levert
op de ongelijke verdeling van
de rijkdom in de wereld, ant
woorden we ook niet: "We be
steden toch enekele miljarden
aan ontwikkelingssamenwer
king?" In onze socialistische
visie willen we de structuren
aanpakken.
Het is belangrijker dat elke
school gelijke kansen geeft
aan alle kinderen, dan dat elke
school zedenleer aanbiedt. De
VLD wil het debat over zeden
leer voeren, om het echte debat
over gelijke kansen te ontlo
pen. Het is trouwens nog maar
de vraag of het VLD-voorstel
om in katholieke scholen ze
denleer aan te bieden, in het
voordeel is van het gemeen-
schapsonderwwijs. sp.a is
voorstander van een rationele
samenwerking tussen de net
ten. Dat wil niet zeggen dat de
vrije schoolkeuze en een aan-
a) prioritair aandacht te beste
den aan de veiligheid van de
zwakke weggebruikers;
b) met het federale niveau con
structief samen te werken
om de controles op overdre
ven snelheid en op het ge
bruik van alcohol, drugs en
geneesmiddelen bij het au
torijden drastisch op te drij
ven;
c) na evaluatie van het eerste
experiment, met het federa
le niveau in overleg te tre
den teneinde het systeem
van tijdelijke en plaatselijke
variabele maximumsnelhe
den in te schrijven in het
verkeersreglement, zodat
snelheidscontroles in dit
systeem ook juridisch af-
dwingbaar zijn;
d) er bij de federale regering
op aan te dringen om werk
te maken van de administra
tieve afhandeling van be
paalde verkeersovertredin
gen;
e) verkeersopvoeding met bij
zondere aandacht voor de
verkeersregels en een de
fensieve verkeersdeelname
in het basis- en secundair
onderwijs te integreren;
3. wat het voertuig betreft
overleg overleg te plegen
met de autoconstructeurs
om hen meer te betrekken
bij het verkeersveiligheids-
beleid, zowel inzake auto
ontwikkeling, als inzake de
sensibilisering van huidige
en toekomstige autobe
stuurders voor de verkeers-
veiligheidsproblematiek.
Jacques Timmermans,
Voorzitter Commissie
Leefmilieu en
Ruimtelijke Ordening
bod van kwalitatief onderwijs
van de gemeenschap niet op
onze steun zouden kunnen re
kenen. Het onderwijs van de
gemeenschap levert de groot
ste inspanningen voor gelijke
kansen. We eisen van de ande
ren dat ze hetzelfde doen.