18.
Zij namen proeven met methodes om de vlammen IN TE SLUITEN waardoor ont
ploffing ken worden voorkomen.
nen soort schuim, zogenaamd genet of geretikuleerd schuim, wordt verkre
gen door de vliesjes te verwijderen zodat alleen de ribben van de cellen
overblijven. Dit genet werkt heter dan de metaalroosters van do oude
veilighëids1ampenEr werd in hot laboratorium en in de praktijk uitgo—
maant dat als men een tank met vloeibare of gasvormige brandstof vult met
genet schuim met de geschikte porositeit, ontnloffing ontmogelijk wordt.
Dit door de_P2B uitgewerkte SAFOL schuim kreeg twee jaar geleden van de
autoj ouraalisten de -loiert kJeganek-nrij.G. Dc eerste praktische toepassin
gen gebeurden bij legerauto's, vliegtuigen en helikopters.
Als een tank door een zeer harde slag wordt doorboord, kunnen de vloei
stoffen en gassen natuurlijk nog ontsnappen ei' vuur vatten.
■je vlammen die naa.r de tank opstijgen, kunnen echter geen ontploffing me
verder"!**'?"' m do passagiers krijgen de tijd om zich in veiligheid te bren
gen, ovendien is de brand beperkter en dus makkelijker te blussen.
y/AIlIESSIt D3 TOEPASSING. -
Waarom wordt SAFOi- schuim nog niet gebruikt in de auto
industrie toegepast Natuurlijk komt er een prijsverhoging van, dio alle
weggebruikers er niet voor over hebben. Het uiteemiomen van de tank van
mensen aishet toch willen, om er een op maat gesneden sehuinblok in aan
te brengen, zou natuurlijk nog heel wat duurder zijn.
Nu is er echter een systeem uitgedacht om dat schuim goedkoop aan te bren
gen zonder demonteren.
Laten we terugkomen, tot hét gevaarlijk wegvervoer. Tanks die aardolie-
produkten vervoeren of gas, zouden niet meer kunnnn ontploffen als zo met
netschuim gevuld waren.
Bovendien zou de lading bij het remmen of uitwijken veel minder zwalpen,
want daar ligt immers toch de oorzaak van her kantelen, gevolgd door brand
on ontploffing, zoals in Sa int-Amand-le s-Eaux en idartolange
dier valt den nadeel uit de weg te ruimen. Wanneer de tank met zware olie
is geladen, houdt het schuim een heel klein beetje daarvan vast (ongeveer
dwaardoor de achteraf te laden benzine verontreinigd zou worden,. Wel
licht kan hier een oplossing voor gevonden worden.
Voor de rijdende bommen die altijd dezelfde stoffen vervoeren, vervalt dat
bezwaar echter. Laten we hopen dat de Europese'kommissie die do gemeen
schapereglementen inzake veiligheid voorbereidt., zich een objectief
oordeel vormt over de doeltreffendheid van netschuim als beveiligingsmid
del voor gevaarlijke ladingen.
VShKSEBSVEILIGHEID VEH0NDE11STELT GEKOOBDINEEBDE POLITIEK,
Ten aanzien van do veelzijdige, komplekte oorzaken van
ongevallen, moet op alle veiligheidsfaktoren tegelijk worden ingewerkt.
Eo heeft de Europese kommissie de volgende punten in studie genomen
0 vcjfbod bebouwde kommen te doorkruisen met voertuigen die een bepaalde
hoeveelheid gevaarlijke stoffen vervoeren met goedkeuring van een model
van verbodsteken,
0 snelheidsbeperking voor voertuigen die gevaarlijke goederen vervoeren
0 tijdelijk rijverbod voor bepaalde kategoriëh van voertuigen om op be
paalde tijdstippen van het jaar of de week, gevaarlijk vervoor uit hot
piekverkeer te houden.