d
w
e^n
BUITENGEWOON
BUDGET 1967
Veertigste Jaargang
Zaterdag 12 november 1966
Inleiding
Drukker-Uitgever
PAUL LUYSTERMAN - JACOBS
Koepoortstraat 10 NINOVE
Telefoon 327.27 Postcheckrek. 4786.85
Prijs voor Jaarabonnement 95 fr.
Prijs per nummer 2,50 fr.
VERSCHIJNT ELKE ZATERDAG
is wonderzoet... De uitgevers van het in som
mige huizen der stad gratis verspreide ADRES-
SENBOEK 1966/1969 zijn die mannen op tijd.
ja moeten van dat spreekwoord weinig of
niet weten, te oordelen naar de kemels met veel-
tallige bulten die in de tekst van hun boekje voor
komen.
Gewone taai- of zetfouten laten we onverlet,
we weten uit ondervinding dat een letterzetter ook
zijn kwade dagen heeft, en wie heeft het na en
kele pinten en druppelkens Balegemschen al
niet eens voor de ogen weten schemeren
Maar de gelegenheid om eens hartelijk te lachen
wordt zo raar, dat we onze lezers de raad geven
dat boekje eens uit te pluizen. Maar ga dan eerst
goed zitten, anders valt ge omver.
Voor wie het nog niet wist wij ook niet
bestaat er in onze stad een officiële vreemdelingen
dienst, benevens verpleegstersdiensten in help en
nood. Dat is allemaal nog vrij onschuldig, het ple
zier begint maar in de sectie documentatie.
Daarin vernemen we dat Ninove oorspronke
lijk maar een burg was, door de goten op de oevers
van de Dender gebouwd. De oorspronkelijke Gho-
ten werden door de genoemde Goten met dakgoten
naar huis gerammeld, zoals zou blijken uit de oude
chroniqueis van 1143 en van de XlVe eeuw.
Zijn we terecht fier op onze stad. dan zwelt
ons eed le borst van 1 ierheid als we lezen wat al
malheuren en perikelen onze voorouders hebben
doorstaan cm ons in vrijheid te laten leven. Vol
gens Sanderus wachten de inwoners van Ninove
hun vijanden met openstaande poorten cp Gedaan
dus met die wortelhistorie. Kom maar op, mannen
van Zottegem die in 1160 en 1167 onze stad hebben
verwoest Is het te verwonderen dat destijds de
voetbalmatchen Zottegem-Ninove zo heftig werden
betwist.
En niet met die van Zottegem alleen hebben
we last gehad, want in 1373 werd Ninove door de
Gentenaars afgebrand, in 1437 door de pest geteis
terd, in 1485 bemecsterd en afgebrand door Graaf
Englebert niet die van de autobanden maar
van Grimbergen, aan het hoofd van 2000 Zwitsers
in soldij. Die Zwitsers waren namelijk verkleed
in slecht soldijgeld om alzo de stoutste der steden
binnen te geraken.
Daarmede was het nog niet erg genoeg, want
we werden eerst door voegden bestuurd en bezeten,
nadien dooi Keizer Karei V de vuige ellendeling
aan de Hertogin van Brunswick verkocht, kwa-
men in de handen van de Familie van Egmont
ecu. weer al van Zottegem die met dat raoalje
geen weg wisten en ons verlapten aan Karei van
Lorreinen. Niet voor een fortuin zo hoog werden
we niet geschat maar voor een arme 400.000
gulden, zo iets van een 200 gulden per inwoner,
nog niet de prijs van een dik varken van nu.
Alles samen aan zijn gekende titel bemees-
terd afbrand door pest geteisterd dan be
zeten verkocht en herverkocht mag Ninove
zich gerust de martelaarste der steden noemen.
Over onze zo geroemde hoofdkerk moeten we
nu precies ook niet zo fier gaan, want het is maar
een gelijkenig met die van Grimbergen en werd
gebouwd door manniken. Terwijl die bouwden
zorgden de vrouwnikken voor de patatten en de
kindernikskens.
Gebonnen de kerk in 1635, werd ze vol
trekken in 1733, en ge kunt er biechtstoelen opmer
ken van Th. Verhaegen uit het jaar 173 De vrome
en kunstzinnige kant der Ninovieters valt hier op.
want. nog vóór de heiligen hier kwamen preken,
gingen ze hun zonden belijden in prachtig gebeeld
houwde biechtstoelen. En zeggen dat de pretentieu-
se Walen, ons Menapiërs als boerebeesten
bestempelen.
Als ge dan nog weet dat de stad 1092 hectaren
teli, 18,72 meter hoogte heeft aan de dorpel van
de kerk van de scheve toren spreken ze niet,
de onwetenden! op 5 km van Pamel ligt, en
eccnomis en politieken tot het Kanton Birdom Gent
behoort, een effen boden heeft in de stad en goe-
vende bodem in de omgeving, met doorgaans klei,
in 1954 4867 haarden (kolen? mazout? gaz?) telde,
weet ge genoeg
Over het kapittel Aanspreektitels zeggen we
liever niet te veel. alleen maar dat de uitgevers
van het Adressenboek hun licht gingen opsteken
in een verouderde Nederlandse tekst.
Aan de WelEdelGeleerde Heer Apotheker Wietjens
een doosken zetpillen of een potteken zalf vragen,
dat kan er nog door. Maar de Ontvanger der Be
lastingen aanspreken met WelEdelGestrenge Heer
is toch al te bar. Gestreng jawel, maar Edel
Kom, laten we eens lachen als we nog kunnen.
Maar nu in ernst Wanneer gaan die stomme
Brusselaars eens begrijpen dat, als ze zelf geen
Nederlands kennen, ze best doen iemand te betalen
die het wél kent. En wat te zeggen van de hande
laars die hun goede geld spenderen aan een ge-
breveteert livre d'adresses Je pénètre partout
dat de spot drijft met hun eigen taal
Onze regeringen waren zich wel bewust van
de verschillende problemen die het hedendaags
verkeer stelt, doch weinig werd er gedaan om iets
positief te verwezenlijken. Misschien zijn er de
laatste tijd wel enkele lichtpunten waar te nemen
en in het huidig betoog gaan we deze kentering
even ontleden.
Tussen de jaren 1955 - 1965 werden er zo wat
gemiddeld 25 Km nieuwe autosnelwegen aangelegd.
Ongeveer hetzelfde aantal Km gewone verkeers
wegen werden jaarlijks vernieuwd en aangepast
aan net moderne verkeer (het betreft hier niet het
gewone onderhoud van de wegen).
Onnodig te herhalen in welke mate deze uit
bouw onvoldoende was.
Welke kentering is er merkbaar
Onlangs heeft Minister De Saegher een vijf
jarenplan bekend gemaakt. De inhoud was spre
kend JaariijKs zou men circa 100 Km nieuwe auto
snelwegen bouwen en evenveel gewone autowegen
aanpassen. Geraamde kostprijs 98 miljard frank
ol circa 20 miljard per jaar. Over een periode van
5 jaar zou men volgende autosnelwegen afwerken
Autoroute de Wallonië de E3, Antwerpen-Brus-
sel-Bergen en Brussel-Luik. Een aanvang zou ge
maakt worden met de bouw van andere hoofdwe
gen. Het positieve element is natuurlijk dat onze
politieke leiders, zoals iedereen trouwens, bewust
zijn van het probleem dat zich stelt, maar ook dat
ze zullen ijveren om de benarde toestand te ver
beteren. De vraag die nochtans kan gesteld worden
is deze wil men niet te veel achterstand ineens
inhalen
Welke concrete verwezenlijkingen
kan men uitwerken in de nabije toekomst
Men zou dus over een periode van 5 jaar meer
nieuwe wegen aanleggen dan voordien over een
periode van 30 jaar. Deze visie op de zaken schijnt
ons niet realistisch. Tenslotte vertegenwoordigt de
•wegenbouw een tak van onze industrie die men
toch zo maar niet willekeurig kan uitbreiden Het
zou volgens ons al een hele prestatie zijn moest
men over de 5 jaar de wegenbouw kunnen uitwer
ken tot de aanleg van 50 Km nieuwe autosnelwe
gen per jaar en evenveel gewone nieuwe banen.
Deze uitbouw zou ook in een zekere zin vol
doende zijn. Men moet trouwens ook rekening hou
den met het feit dat de aangroei van ons wagen
park niet oneindig is. Gewoonlijk neemt men aan
dat het maximum 500 wagens bedraagt per 1000
inwoners, maar eens dat men aan een densiteit
(Lees verder op pagina 2)
De Vlaamse
Taal
