a
vu
e
DE STATIONSSTRAAT TE NINOVE
Veertigste Jaargang
Zaterdag 19 november 1966
WAT EN HOE MET
EEN SLECHT PUNT
VOOR HET STADSBESTUUR
EEN GOED PUNT
VOOR HET STADSBESTUUR
'ast'
RECORDDAGEN
RECORDUREN
DE OPLOSSING?
Drukker-Uitgever
PAUL LUYSTERMAN - JACOBS
Koepoortstraat 10 NINOVE
Telefoon 327.27 Postcheckrek. 4786.85
Prijs voor Jaarabonnement95 fr.
Prijs per nummer 2,50 fr.
VERSCHIJNT ELKE ZATERDAG
Toen dezer dagen een zoveelste verkeerstrem-
ming in de Stationsstraat te Ninove onze aandacht
trok, meenden we er goed aan te doen de bevoegde
overheid te polsen omtrent haar inzichten, om aan
deze wantoestand te verheipen.
De heer Schepen De Riemaecker stond ons een
onderhoud toe en uit deze informatie lichten we
de zienswijze van onze gesprekspartner in verband
met dit zeer netelig probleem
We hebben er reeds herhaaldelijk op gewezen
dat een druk bereden straat als de Stationsstraat,
in 1967 een schandaal is voor onze stad.
Het huidig bestuur deed een uiterst bedeesde
poging om orde te scheppen in het geval.
Na de afbraak van het oud Café Steppe hield
het Stadsbestuur voet bij stek om het nieuw ge
bouw op de vastgelegde rooilijn te doen optrekken.
Dat was zeer wel. Maar 't is al wat ons op-
gebied-van-openbare-werken-vooruitstrevend stads
bestuur ervan terecht bracht in zes jaar tijd.
We weten dat het stadsbestuur sinds geruime
tijd bezig is met schikkingen te treffen om een ein
de stellen aan de gedoogzaamheid voor de eerder
recente oprichting, buiten rooilijn, van een nieuw
gebouw.
Dat kan nummer 2 worden in een tijdspanne
van 12 jaar.
Vermits er nog zes andere gebouwen buiten
rooilijn staan, besluiten we dat aan de kadans
van één gebouw per zes jaar. het nog 36 jaar zal
duren vooraleer de Stationsstraat op haar normale
breedte komt.
De eigenaar van het biezonderste gebouw, dat
de grootste hindernis vormt in de Stationsstraat,
heeft transformatiewerken kunnen en mogen uit
voeren die een aanslag zijn op de toekomst van de
Stationsstraat. Dit gebeurde, zonder machtiging,
enkele maanden geleden, Alhoewel IEDEREEN het
goed en wel gezien heeft lokten die werken die
noch instandhoudings- noch onderhoudswerken wa
ren geen enkele reactie uit.
Het stadsbestuur, overtuigd dat er iets moet
gedaan worden voor de regeling van het verkeer
in dit gevaarlijk vak van de stadswegenis, heeft
een verkeerstechnisch onderzoek laten instellen.
Onze bevolking heeft gezien dat er verschillen
de apparaten op verschillende punten in de Sta
tionsstraat en omgeving werden opgesteld.
Die apparaten zouden zorgen voor de telling
van de voertuigen ze werden op zes verschillende
plaatsen opgesteld. De telling werd verzekerd van
af 15 october tot en met de maandag 27 october.
Gedurende die 13 dagen waaronder 2 zon
dagen werd de doortocht van volgende aantallen
voertuigen opgeteld, tussen 6 uur 's morgens en
22 uur 's avonds
Post 1 Stationsstraat 21 88.018
Hetzij gemiddeld 6.770 per dag van 16 uur
420 voertuigen per uur 7 per minuut
Post 2 Stationsstraat 39 38.612
Hetzij gemiddeld 2.970 per dag van 16 uur
185 voertuigen per uur 3 per minuut
Post 3 Weggevoerdenstraat 51.934
Hetzij gemiddeld 3.995 per dag van 16 uur
249 voertuigen per uur 4 per minuut
Post 4 Dreefstraat 26.128
Hetzij gemiddeld 2.010 per dag van 16 uur
125 voertuigen per uur 2 per minuut
Post 5 Biezenstraat 24 76.583
Hetzij gemiddeld 5.891 per dag van 16 uur
368 voertuigen per uur 6 per minuut
Post 6 De Deynstraat 45 11.099
Hetzij gemiddeld 853 per dag van 16 uur
53 voertuigen per uur 0,9 per minuut
Gedurende voormelde periode werden volgende
recorden geboekt
Post 1 Stationsstraat 21 7626 op dinsdag 18 oct.
Post 2 Stationsstraat 39 3285 op zaterdag 15 oct.
Post 3 Weggevoerdenst. 6348 op zaterdag 15 oct
Post 4 Dreefstraat 2514 op vrijdag 21 october
Post 5 Biezenstraat 24 8088 op dinsdag 25 oct.
Post 6 De Deynstraat 45 1354 op dinsdag 18 oct.
De sterkste cijfers werden genoteerd als volgt
Post 1 op dinsdag 18 october van 18 tot 19 uur
830 voertuigen hetzij 13 per minuut
Pst 2 op donderdag 27 october van 18 tot 19 uur
448 voertuigen hetzij 7 per minuut
Post 3 op dinsdag 18 october van 8 tot 9 uur
640 voertuigen hetzij 10 per minuut
Post 4 op maandag 24 october van 17 tot 18 uur
273 voertuigen hetzij 4 per minuut
Post 5 op vrijdag 21 october van 17 tot 18 uur
792 voertuigen hetzij 13 per minuut
Post 6 op dinsdag 18 october van 12 tot 13 uur
158 voertuigen hetzij 2 per minuut
Ten overstaan van zulke indrukwekkende cij
fers lijdt het geen twijfel dat er IETS moet gedaan
worden.
Wat We menen te weten dat het plaatsen van
lichten overwogen werd om de beurtelingse door
tocht in de smalle Stationsstraat te ordenen.
Het zal de toestand merkelijk verbeteren, maar
het betekent geen definitieve oplossing.
Het door sommigen voorgestelde éénrichtings
verkeer is niet verwezenlijkbaar, gelet op de toe
stand van de Edmona De Deynstraat en de toestand
van de omgeving van de Koepoort.
Er blijkt geen andere uitweg dan de beurteling-
se doortocht en toch kan zulke maatregel slechts
beschouwd worden als een tijdelijke noodoplossing.
Het is niet omdat er thans geen definitieve op
lossing te vinden is dat er niets dient gedaan te
worden. Alles zou dienen aan boord gelegd te wor
den om er van nu af voor te zorgen dat de Station
straat over afzienbare tijd op normale breedte ge
bracht v rde.
Dat kan niet voor niets gebeuren. Dat weet
iedereen En dat het niet mogelijk is het geval in
spoedtempo te regelen, dat ook weet iedereen
We stellen voor dat een timing zou bepaald
worden binnen dewelke al de gebouwen die buiten
de rooilijn staan aan de beurt komen om plaats
te ruimen. Indien er aldus niet te werk gegaan
wordt, dan bestaat er veel kans dat er nog tiental
len jaren voorbijgaan vooraleer de Stationsstraat
te Ninove een normaal beeld krijgt
We danken de heer Schepen De Riemaecker
van harte voor het toegestane onderhoud en voor
de klare uiteenzetting, die al onze lezers in het
algemeen maar vooral de bewoners van de Sta
tionsstraat te Ninove zal interesseren.
t
