k
rist
0\KsU
ez»n
d uce
v</
DE POST...
Gemeentewegen
Uitreiking
R ij bew/ij ren
Pf-i
Eenenveertigste Jaargang
Zaterdag 1 april 1967
m
VOOR AUTOVOERDERS
Drukker - Uitgever
PAUL LUYSTERMAN - JACOBS
Koepoortstraut 10 - NINOVE
Telefoon 327.27 - Postcheckrek. 4786.8o
Prijs voor Jaarabonnement100 fr.
Prijs per nummer: 2,50 fr.
VERSCHIJNT ELKE ZATERDAG
Het geschil, gerezen tussen het Syndikaat der
Postbedienden en hun baas, de Minister van Ver
keerswezen, over het ai of niet sluiten der post
kantoren op zaterdagvoormiddag, heeft totnogtoe
geen oplossing gekregen.
Alles laat vermoeden dat de strijd nog gaat
verscherpen en de postbedienden nogmaals hun
toevlucht tot staking zullen nemen.
Het stakingsrecht is een onaanvechtbaar demo-
kratisch middel dat de werknemers mogen gebrui
ken tot het bekomen van redelijke eisen, voor zo
ver deze niet via de groene tafel kunnen afgehan
deld worden.
Maar dat recht mag slechts in uiterste om
standigheden aangewend en dan alleen voor eisen
die werkelijk rechtmatig zijn. En of deze eis tot
zaterdagverlof wel rechtmatig is, daar valt wel
een en ander over te zeggen.
Zeker, postbedienden evenals om 't even welk
werknemer, hebben recht op alle bestaande sociale
voordelen, wekelijks verlof inbegrepen.
Aan alle regels bestaan evenwel uitzonderin
gen, tot dewelke ontegensprekelijk de winketbe
dienden behoren. En zij niet alleen...
In hetzelfde geval verkeren immers een groot
deel van het personeel der Spoorwegen, der Lucht-
vaartlijnen, de Zeevaart, de trambedienden, de ho
telbedienden, kortom al dezen die iets of wat met
vervoer of toerisme te maken hebben.
En, laat ons dat even zeggen, van dit stand
punt gezien zijn de postbedienden nog bevoordeligd
Voor het personeel van lucht- en zeevaart, reis
agentschappen, trein- en trampersoneel, autocar
voerders enz... is er eenvoudig geen spraak van
5 dagen-week, noch minder van zomerverlof. Hoog
stens wordt deze mensen de nodige tijd gegund om
uit te rusten, maar verder blijft de boog de ganse
zomer gespannen.
Nu kan gezegd dat niemand verplicht wordt
zijn brood in een dezer branches te zoeken, maar
hetzelfde kan gezegd van postbedienden die toch
vrijwillig zelf hun loopbaan kozen en toch ook nog
de mogelijkheid hebben naar privé-ondernemingen
over te stappen, die wél 5 dagen-week huldigen
In alle eerlijkheid gezegd, we twijfelen sterk of
ze daar scheutig op zijn en of ze er even rustig
zouden aarden als op een postkantoor.
Maar er is nog meer...
Post, Postchecks, Telefoon en Spoorwegen be
horen tot de officiële of parastatale instellingen, zo
gezegd van openbaar nut en die derhalve ten dien
ste van het publiek zouden moeten staan.
In sommige kringen, bv. RTT en Spoorwegen,
zijn ze zich nog wel van hun rol bewust, in andere
en daaronder eerst en vooral bij de Post lijkt
het wel andersom, want daar heerst de geest dat
het publiek er is voor hèn.
Hoe is het anders te begrijpen dat een instel
ling -- die leeft van en door het publiek zodanig
deze elementaire waarheid verdraaid door het op
eisen van verlof juist op de dag dat dit publiek
de tijd heeft zijn postzaken af te handelen.
Welke privaatzaak of grootwarenhuis zou er
DURVEN aan denken te sluiten juist de dag dat
het koopgrage publiek de straat opgaat. In dit
opzicht bestaat geen verschil tussen post en handel,
elk verkoopt zijn eigen waar.
Daar komt nog bij dat qua service de post
nu precies geen voorbeeld is, maar de laatste tijd
nogal fel gehekeld wordt laat ons zeggen, niet
altijd zonder reden.
Aan deze waarheden mogen de postbedienden
wel eens denken alvorens over te gaan tot stappen
die hun prestige bij de bevolking onmogelijk kan
verhogen.
Bij zijn bezoek enkele weken geleden
aan onze stad, bracht Minister De Saeger de ver
schillende bij de zaak betrokken burgemeesters op
de hoogte der geplande verbeteringen aan de hoofd
wegen in de streek. Verloopt alles volgens voor
uitzichten en waarom zou dit voor eenmaal niet
dan mogen we rekenen binnen een afzienbare
tijd over een wegennet te beschikken dat de bie-
zonderste steden uit deze hoek van Vlaanderen
enerzijds onderling met mekaar, anderzijds met
centra als Brussel en Gent zal verbinden.
Meteen wordt dan de eerste grote moeilijkheid
die de ekonomische ontwikkeling onzer streek nog
remde uit de weg geruimd. Een bravo en een har
telijk Dank Uvoor de Minister, zonder hen te
vergeten Burgemeester Milo en Schepen De Rie-
maecker, om ze niet te noemen die er letterlijk
met de sporen opzaten om deze belangrijke beslis
sing te bekomen.
Van deze zijde dus, ministeriële en gemeente
lijke. werd al het mogelijke gedaan en we wachten
nu maar alleen op de uitvoering ervan.
Toch ligt er nog ander werk op de plank. Een
maal deze hoofdwegen gebouwd of aangepast zal
noodzakelijker wijze dienen gedacht aan betere in-
'terkommunale verbindingswegen, want op dit spe-
(Lees verder op pagina 2)
Door de bevoegde overheid wordt ons
medegedeeld
Rekening houdende met de onmogelijk
heid waarin de meeste auiovoerders verkeren
hun verplicht nieuw Rijbewijs af te halen
binnen de openingsuren van het Stadhuis,
werd beslist de aflevering ervan ook HEDEN
ZATERDAG te laten gebeuren. Ten einde dit
werk op één dag en zo vlug mogelijk te laten
verlopen, dienen alle auiovoerders die nog
niet in het bezit gesteld werden van een
nieuw Rijbewijs zich strikt aan volgende
richtlijnen te houden
1) Rijbewijzen voor VRACHTWAGENS j
worden op zaterdag NIET uitgereikt.
2) Autovoerders die een test of een eksa-
men moeten ondergaan dienen op verder be
richt te wachten.
3) ALLE ANDEREN moeten zich aanbie
den HEDEN ZATERDAG in het vroeger Ar
senaal der Pompiers, Graanmarkt (tussen het
politiebureau en het café a De Waag») zo
veel mogelijk als volgt
van 9 tot 10 uur de familienamen begin
nende met de letters A tot en met C
van 10 tot 11 uur letter D
van 11 tot 12 uur letters E tot en met J
van 14 tot 15 uur letters K tot en met U
van 15 tot 17 uur letters V tot en met Z.
Eenzelvigheidskaart, foto, verzekerings
bewijs en andere boordpapieren moeten voor
gelegd worden.
Wie aan deze oproep geen gevolg zal ge
ven, zal later opgeroepen worden maar stelt
zich intussen bloot aan vervolging.
