W
e
zin
0\Ks9e
WEQPROBLEMEN
MUZIKALE WANDELINGEN
aprilvissen
PROVO'S TE NINOVE
DONDERDAG 13 APRIL 1967
Eenenveertigste Jaargang
Zaterdag 8 april 1967
Drukker - Uitgever
PAUL LUYSTERMAN - JACOBS
Koepoortstraat .10 - NINOVE
Telefoon 327.27 - Postcheckrek. 4786.8a
Prijs voor Jaarabonnement100 fr.
Prijs per nummer: 2,50 fr.
VERSCHIJNT ELKE ZATERDAG
Autorijden is nooit een pretje geweest
In illo tempore niet om wille van de doorslech
te wegen en het weinige komfort der wagens. Het
verkeer was toen op lange na niet zo druk en wie
er zich aan waagde deed het veeleer om de sport
zelf. Alles bijeen en evenredig gezien waren de
ongelukken toen minder in aantal en niet zo ernstig
als heden.
Tegenwoordig is autorijden een zwaar en ge
vaarlijk werk geworden. Wie zich met zijn karre
ken de baan op waagt, stelt zich bloot aan een
massa dagelijkse verkeerszonden en het betert er
niet op, want sinds 1 april wordt immers strenge
kontrole uitgeoefend op de snelheid van personen-
en vrachtwagens.
En... ge wordt «gepakt» zonder en vooraleer
ge t zelf goed weet. Werden tot nu toe de snel
heidsbeperkingsborden (oef aanzien als een soort
minnelijke waarschuwing een beetje vaart te min
deren als er toevallig een agent of rijkswachter
in de buurt was, dan is aan deze toestand een einde
gekomen sinds de rijkswacht over speciaal uitge
ruste wagens beschikt die U precies vertellen met
hoeveel kilo-, hecto- en gewone meters uw snelheid
overdreven was.
En het gebeurt allemaal heel vriendelijk. Op
uw protest dat ge «maar» zoveel of zoveel per
uur reed, wordt U vriendelijk en een beetje uit de
hoogte gezegd dat het apparaat niet mist, niet kan
missen, terwijl gij, integendeel...
En of mijnheer de rekening stante pede wil
betalen of liever een minnelijke schikking afwacht
of een proces. Al wat ge kunt doen is even beleefd
briefjes te tellen en binnenmonds 's Heren naam
misbruiken, met het vaste voornemen niet meer
te zondigen. Na een dergelijk avontuur zijt ge
natuurlijk dubbel op uw hoede.ge spioneert de baan
a op zoek naar bestaande verkeerstekens, om no
enrcele uren vast te stellen dat het veel beter is
het risico van een nieuwe boete te lopen dan dure
hospitaal- of begrafeniskosten te betalen.
Als we U een raad mogen geven, lezer, waag
U nooit aan dergelijk experiment. Het is ongeloof
lijk hoeveel verkeerstekens er langs de wegen
staan. Van alle soorten... Met grote en kleine dia
meter... Zichtbare en onzichtbare... Fel gekleurde
en door de tijd verbleekte Tekens die 50 km per
uur toelaten in straatjes van niemendalle, andere
die 60 km per uur aanwijzen op kasseien waar een
tempo van 10 km per uur levensgevaarlijk is voor
U zelf en uw evennaaste. Of die straat niet zo
ver hier vandaan waar de maximum snelheid
van 60 km per uur toegelaten is over een afstand
van wel geteld 40 meter!
Terwijl ge nauwgezet al deze aanwijzingen
voxgt, suizen andere gewetenoze sjofeurs U
voorbij met koleirig gezicht, vuurspuwende klak-
son en het gekende gebaar met de vinger teffen
het voorhoofd.
Onwillekeurig rijst dan in U de gedachte wat
er nu eigenlijk mis is of de wet, of de voerders...
Alles wel ingezien en aan de hand van ons
eigen experiment, durven we gerust zeggen dat het
oogtijd wordt niet de wetgeving ter zake te her
zien, maar ze eenvoudig af te schaffen en te ver
vangen door een reglementatie aangepast aan deze
tijd.
ALereerst zou aan de gemeenten het recht
moeten ontnomen worden naar eigen willekeur
elk voor zichzelf, de toegelaten snelheid te bepalen'
- <s algemene regel zou moeten gelden dat in be
bouwde kommen een niet te hoge maximum snel
heid zou toegelaten zijn. Daartegenover zou mogen
geeist dat op lokale wegen, zonder bebouwing, een
minimum snelheid zou in acht genomen worden
die een vlotter verloop van het verkeer zou moge-
iiJK maKen. Uit de aard der zaak zou op autosnel
wegen een hoge minimumsnelheid moeten bereikt.
Wie graag wandelen rijdt, en bang is voor een
handjevol wind tegen de voorruit, moet maar an-
de:e, landelijke wegen zoeken.
De voorrang van rechts of links zou eens en
voorgoed dienen opgelost. Het mag niet zijn dat
het ene dorp de algemene voorrang van rechts
toepast, terwijl twee kilometer verder een ander
dorp voorrang verleent aan hoofdwegen.
Het eenvormig maken, het vereupeanizeren
zouden we zeggen, van de verkeerstekens moet
eveneens ernstig onderzocht. Reizen naar het bui
tenband is gemeen goed geworden, maar de meeste
\\eggebruikers staan nog steeds wantrouwig tegen
de soms sterk afwijkende vormen der verkeerste
kens in andere landen. Met de gekende gevolgen
van aarzelen en ongelukken.
Naar onze mening is het tijd een degelijke
inspanning te doen om een internationale wegcode
te vormen die in enkele eenvoudige principes het
verxeer over gans Europa eenvormig en gemakke
lijker zou maken.
Misschien kunnen onze Excellenties die toch
z.o graag uitstapjes maken eens een kijk gaan
nemen naar de USA waar de verkeersproblemen
uan toch heel wat moeilijker zijn.
niettegenstaande de klaarblijkelijke onmogelijke
opdracht. Want daar zit het hem juist en dat maakt
Het grote verschil tussen een echte plezante en
een droge makabere grap.
Wanneer de krant in Kinshasa bloklettert dat
Koning Boudewijn vermoord werd, dan vinden
we zuIks absoluut niet plezant, laat staan ongepast
en veeleer getuigend van weinig vindingrijkheid.
Manneer de BRT zich inzet om de dierenbe
scherming tot een 1-april-grap om te vormen en
vele dierenvrienden naar Heist te lokken, zelfs
droge Nederlanders, dan vinden we zulks wel een
weinig misplaatst en overdreven om wat er feite
lijk in zit.
Vermelden we meteen dat de Denderklok-
vis» veel aanhangers telde en menig weidenkend
en verstandig burger het rijbewijs ging afhalen
of er op het randje af vanaf zag
Een Provo is iemand die tegen alle gevestigde
orde is, die Kabaal maakt omdat hij er plezier aan
beleeft en die op straat komt om te getuigen van
-un jeugdige levenswil. Daar valt niet veel over
te zeggen, ieder zijn overtuiging en ieder zijn
manier van doen om ze te uiten. Maar s nachts
monumenten en de openbare weg bekladden ge-
uigt niet van veel moed, maar integendeel van
verregaande ongemanierdheid om in feite iedereen
te ergeren. De aanplakbrieven welke door de heer
urgemeester in de stad verspreid werden, stellen
deze handelwijze aan de kaak. Laat ons hopen dat
diegenen die er zien schuldig aan gemaakt hebben
zullen ontdekt worden.
Een laak voor alle burgers maar zeker voor onze
Politie
(Lees verder op pagina 2)
Iedereen heeft kunnen vaststellen dat Uilen
spiegel nog niet dood is en dat het 1-aprii-verschijn-
sel, zowel m ons land als in Europa en over gans
de wereld nog veel aanhangers telt. In feite is het
^pU'tl,lg. humor en lentestemming die zich
uitleeft, zij het dan ook op verschillende manieren
de ene wat zotter de andere wat droger, maar over
het algemeen goed bedoeld, om iemand in het
ootje te nemen en ten slotte aan het lachen te
brengen omdat hij er zich toch liet aan vangen,
Stad Ninove Feestzaal Roxy
STEDELIJKE CULTURELE COMMISSIE
te 20 uur
Treden op:
Hef Kamerorkest Jean Jakus
Hef Kamerkoor van de
Europese Gemeenschappen
DirigentJEAN JAKUS.
PROGRAMMA:
door Europa in de 18 eeuw
M J°?de! de AusPiciën van het Ministerie van
Nederlandse Cultuurdienst voor Volksontwikkeling-
Ingang 25 en 50 fr.
Blikvangers...
