De Nieuwe Wegkode
10
DE DENDERKLOK
BURGERLIJKE STAND
- dat het handelshuis overschat is;
- dat de bergplaats onderschat is en dat de
Ontvanger geen rekening hield met de gevoelige
minderwaarde die het groot woonhuis der erven
Alfons De Schepper zal ondergaan door het verlies
van garagemogelijkheid.
Deze visie is niet ongegrond.
De erven Alfons De Schepper zijn van oordeel
dat de stad er belang zou bij hebben het groot woon
huis - met een oppervlakte van 3 aren 33 ca - even
eens aar te werven.
De onderhandelingen werden hierop stop gezet
voor nieuw onderzoek en onderrichtingen.
Pleiten in voordeel van het bijtreden der thesis
der erven Alfons De Schepper, voor zover de erven
Jozef De Schepper dezelfde houding aannemen
1) de uitschakeling van de betaling van niets
renderende minderwaarde;
2) het vermijden van dringend noodzakelijke
verbouwingswerken voor de huisvesting van de
technische diensten, voorlopig en ruw geraamd op
10.000X00 fr.;
3) ruime mogelijkheid voor de huisvesting van
de technische diensten van groot-Ninove;
4) stellige zekerheid om tijdig gereed te zijn
vóór de fusie;
5) de mogelijkheid om later, in geval van om
het e\en welke andere oplossing, de aangeworven
huizen geheel of gedeeltelijk te hunnen verkopen.
Ik vraag de Gemeenteraad zijn zienswijze om
dringend de onderhandelingen verder te kunnen
zetten.
Dhr Timmermans - De kwestie is zeker de
moeite waard om onderzocht te worden. Er zijn 2
problemen het akkoord van de erven Jozef De
Schepper en dan de aankoopprijs.
Dhr Burgemeester - Wij keuren het principe
van verder te onderhandelen goed en de uitslag
ervan zal dan in de Gemeenteraad worden bespro
ken.
Dhr De Riemaecker - Wij zullen eerst de kwes
tie met de erven Alfons De Schepper moeten rege
len omdat er daar minderjarigen aan te pas komen.
Algemene goedkeuring met 12 stemmen.
Hierop vergadert de Raad verder in geheime
zitting.
GALMAARDEN
Jorgen Herregodts zoon van Elie en Greta Desper
(Molenveldstraat 6)
DENDERHOUTEM
David Allaer zoon van Paul en Andrea Li evens
(Veldeken 6)
Andy Sonck zoon van René en Godelieve Noynaert
(Vossel 42)
DENDERLEEUW
Jurgen De Vos zoon van Eddv en Dina De Decker
Roden bachstraat 79)
David Van Petegem zoon van Paul en Linda Van
de Perre (Kiekenborrestraat 12)
Wendy Gordts dochter van William en Lvnda De
Man (Landuitstraat 61)
DENDERWINDEKE
Robbie Beeckmans zoon -van Freddy en Monique
Licvens (Plaats 8)
GOOIK
Els De Broyer dochter van Alions en Christiana
Kestens (Eeehelstraat 24)
ASPELARE
Chi istophe Daem zoon van Eddv en Jacqueline
Sterck (C. Prieelsstraat 7)
GEBOORTEN
Geen.
HUWELIJKEN
Geen.
OVERLIJDEN
Clementina Walravens 77 j., weduwe Carolus Leroy
Parklaan 14.
Petrus D'hondt 75 j.. Brusseistraat 86-88.
Jeanne De Deyn (Zuster Gabriëlle) 77 j., Biezen-
straat 4.
Petrus De Koster 72 j.. Middenstraat 28.
Werden te Ninove geboren
LIEDEKERKE
Ira Hertveldt doohter van Marcel en Agnes Cort-
vrindt (Muilemstraat 124)
ROOSDAAL
Bart Kestens zoon van Willy en Madeleine Renders
(Ledebergstraat 28)
GRIMMINGE
Peggy Van Wevenberg dochter van Andre en Erna
Carion (Neerstraat 28)
SINT-ANTELINKS
Bram Van den Borre zoon van Hubert en Rita Lis-
sens (Langestraat 17)
OETINGEN
Joost Van Ongeval zoon van Luc en Martine Roels
(Kerkstraat 15)
MEERBEKE
Willem Remy zoon van René en Carina Van Kerek-
hove (Edingenbaan 9)
APPELTERtiE-EICHEM
Katrien Vanderpoorten doóhter van Jozef en Jac
queline Thienpont (Eichemstraat 143)
ZANDBERGEN
Kris Menschaert zoon van Roger en Jeanine Mi-
chiels (Middenstraat 25A)
Binnenkort zuilen er enkele wijzigingen aan-
gebracnt worden aan de huidige wegkode. Deze aan
passing drong zich op omdat in de huidige tekst
nog steeds een aantal bepalingen voorkomen die
niet in overeenstemming zijn met de Europese ver
dragen op dat gebied.
De nieuwe tekst werd samengebracht in het
Koninklijk Besluit van 1.12.75 (Staatsblad van 9
december 1975). De meeste bepalingen van de nieu
we tekst zullen in werking treden op t MEf 1976.
Andere voorschriften treden dadelijk in werking,
en voor andere wijzigingen, o.m. op het gebied van
de signalisatie en de wegmarkeringen, zal eer over
gangsperiode voorzien worden.
I. Voorschriften die dadelijk
in voege treden.
MIN DER-VALIDEN.
Voor mmder-validen die een voertuig besturen,
al dan niet uitgerust met een motor, die niet snel
ler dan stapvoets kan rijden, geldt voortaan geen
ouderdomsbeperking meer. Een minder-valide van
minder dan 16 jaar mag dus gerust een gemotori
seerde driewieler besturen. Wat meer is, de minder-
valide MAG met een dergelijk voertuig op de trot
toirs en op de bermen rijden. Blijven zij op de rij
baan rijden, dan moeten zij de voorschriften voor
de bestuurders op de rijbaan naleven; zij mogen
dan bij voorbeeld in geen verboden richting rijden
in dat geval.
II. Bepalingen die op 1 mei 1976
in werking treden.
Bebouwde kom.
oor het naleven van bepaalde voorschriften
.an de wegkode, o.m. de snelheidsbeperking van
60 km/u. die geldt in een bebouwde kom, heeft het
belang met zekerheid te weten of men zich al dan
niet m een bebouwde kom bevindt.
Voortaan zal er alleen dan spraak zijn van een
bebouwde kom als op de invalswegen de vereiste
aanv. ijzingsborden aangeDracht zijn. Het gaat om
witte borden waarop -in zwarte letters de naam
van de stad ol de gemeente voorkomt. Zolang deze
tekens door de bevoegde overheid niet geplaatst
zijn, zal voorlopig nog als bebouwde kom be-
schouwd worden elke groep woningen die zodanig
langs de openbare weg gelegen zijn dat deze er
uitzien als een straat.
Antidiefstalslot.
Voortaan «zal men verplicht zijn het antidiel'-
staLiOt te gebi ui ken als het voertuig een dergelijk
slot heeft. Is zijn voertuig niet van een dergelijk
slot voorzien, dan moet men andere maatregelen
nemen om diefstallen te voorkomen, b.v. de deuren
behoorlijk afsluiten.
Rijstroken.
Binnen de bebouwde kommen (zie bepaling
hierboven) wordt, om het vlot verkeer in de hand
te wrerken. in bepaalde gevallen de keuze van rij
strook toegelaten. De bestuurders mogen dus de
iijstrook volgen die het best aan hun bestemming
beantwoordt op de rijbanen met éénrichtingsver-
keer in rijstroken verdeeld en op de rijbanen met
tweerichtingsverkeer in vier of meer rijstroken ver
deeld. waarvan er ten minste twee bestemd zijn
voor iedere rijrichting.
Snelheid.
Er wordt nu duidelijk bepaald dat de bestuur
der voortaan tussen zijn voertuig en zijn voorligger
een voldoende veiligheidsafstand moet houden. De
ze afstand is natuurlijk afhankelijk van de snel
heid waaraan gereden wordt.
eider wordt er een duidelijk onderscheid ge
maakt tussen de snelheidsbeperkingen binnen de
bebouwde kom en erbuiten.
Zoals men weet is binnen de bebouwde kom
de snelheid beperkt tot 60 km per uur.
Buiten de bebouwde kom is de snelheid be
perkt
1) tot 120 k.m/u. op de autosnelwegen en op de
openbare wegen verdeeld «in vier of meer rijstro
ken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor
iedere rijrichting;
2) tot 90 km/u. op de andere wegen;
3) tot 90 km/u. voor de autobussen, autocars
en andere voertuigen van meer dan 7.5 ton, op auto
snelwegen en wegen verdeeld in vier of meer rij
stroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn
voor iedere rijrichting;
4) tot io km/u. voor autobussen en autocars od de
gewone wegen;
5) tot J>C km/u voor andere voertuigen van
meer dan 7,5 ton op de gewone wegen.
Voorrang.
De nieuwe tekst stelt duidelijk dat de bestuur
der d;ie op een bepaalde plaats voorrang heeft, deze
•voorrang verliest wanneer hij zijn voertuig terug
m beweging brengt na gestopt te hebben.
Aankondigen van een maneuver.
In het huidige reglement is bepaald dat men
een zijdelingse verplaatsing alleen moet kenbaar
maken (met de knipperlichten of met de arm) als
deze belangrijk is. Voortaan zal men iedere zijde
lingse verplaatsing moeten kenbaar maken, zelfs
al is deze niet groot en gaat het bv. alleen maar
om net voorbijsteken van een fietser.
Vrijmaken van kruispunten.
Zelfs indien verkei rsh oh ten het toelaten, mag
oen oestuurder een kruispunt niet oprijden wan
neer het verkeer zodanig belemmerd is dat hij waar
schijnhjk op het kruispunt zou moeten stoppen en
aldus het dwarsverkeer zou hinderen of beletten.
De huidige tekst sprak alleen van een belemme
ring .-< in de richting die men gaat nemen Deze
laatste kinsnede valt nu weg.
Inhalen.
Wanneer het verkeer in evenwijdige files ge
beurt, wordt het feit dat de ene file sneller rijdt
dan de andere niet als inhalen beschouwd
Het gebruik van de linker richtingsaanwijzer
J net inha}(?n is enkel verplicht wanneer men voor
net inhalen een zijdelingse verplaatsing moet ma
ken. Wil men een ganse rij auto's inhalen (bv op
een autosnelweg), dan moet men zijn linkor rich
tingsacnwijzer doen gaan als men het maneuver
begint. Eens dat men zich in de linker rijstrook
bevindt, moet men de richtingsaanwijzer stilzetten
Zodra het inhalen gedaan is. moet men zijn plaats
weer op de rechterkant innemen daartoe moet
men eerst de rechter richtingsaanwijzer doen <Ta ui
Deze verplichting wordt nu in de nieuwe tekst on'
genomen.
Inhaalvcrbod.
Met het oog op de veiligheid van de voetgan
gers wordt een in.haalverbod opgelegd wanneer de
in te halen bestuurder stopt voor een oversteek
plaats voor voetgangers, op plaatsen waar het ver
keer niet geregeld wordt door een bevoegd persoon
of door verkeerslichten.
Het vervolg van dit artikel over de nieuwe
wegkode. leest U in ons volgend nummer.
