d
e
zin
0\\^Qe
n ^öa/ns bh
Raadszitting
Eenenvijftigste Jaargang
Vrijdag 19 augustus 1977
VAN 7 JULI 1977
Drukker - Uitgever
PAUL LUYSTERMAN - JACOBS
Koepoortstraat 10 - 9400 NINOVE
Tel. (054) 33 27 27 - Prk. 000-0478685-87
Prijs voor Jaarabonnement: 360 Fr.
Prijs per nummer9 Fr.
VERSCHIJNT IEDERE WEEK.'
(VERVOLG)
28) Verkeersregeling - goedkeuring van de voorstel
len der verkeerscommissie.
Dhr Timmermans geeft lezing van de volgend^
voorstellen
1) Oudstrijdersplein.
Het voorstel van de politie strekt ertoe aange
paste borden te plaatsen om het parkeren gedurende
30 minuten te beperken op werkdagen, en dit van
8 tot 17 uur. Daar bedoelde parking in de blauwe
zone ligt, zal het plaatsen van de parkeerschijf ver
plicht blijven. Op die manier zullen bezoekers van
het stadhuis gemakkelijker een plaats vinden daar
waar de bedienden parkeerruimte genoeg hebben
op de Graanmarkt en in de Centrumlaan.
2) Nieuwstraat Meerbeke.
Huidige toestand snelheidsbeperking tot 40
km/uur, en dagelijks-alternatief parkeren.
Voorstel gezien de lengte van de straat, de
snelheidsbeperking handhaven, maar door het plaat
sen van aangepaste verkeersborden alternatief half-
maandelijks parkeren invoeren zoals nu gebruikelijk
is.
3) Bebouwde kom.
Er wordt akte genomen van het feit dat het ge
deelte van Ninove-stad gelegen tussen de ringlanen.
door het plaatsen van aangepaste verkeersborden,
als bebouwde kom werd afgebakend waardoor o.m.
een algemene snelheidsbeperking van 60 km/uur
werd ingevoerd. Bovendien werd het algemeen al
ternatief parkeren ingesteld zodat de meeste par
keerplaten in de binnenstad konden verdwijnen.
Door het invoeren van die regeling werd vol
daan aan een uitdrukkelijke wif van de wetgever.
Bedoelde regeling komt op de huidige vergadering
nog ter sprake, omdat de gemeenteraad zich daar
nooit over uitgesproken heeft en de hogere overheid
niet werd geraadpleegd.
4) Graanmarkt, Marktstraat, Langemuntstraat.
Het voorstel strekt ertoe aangepaste verkeers
borden te plaatsen. Het grootste gedeelte van de
markt zou voorbehouder, worden aan personenwa
gens, het achterplein aan vrachtwagens.
5) Kattestraat Okegem.
Momenteel is de toestand er zo dat de snelheid
beperkt is tot 40 km/uur. Het parkeren is er vrij en
er is ook geen beperking van het toegelaten gewicht.
Het voorstel van de politie strekt ertoe
a) halfmaandeiijks alternatief parkeren in te
voeren;
b) de snelheidsbeperking te handhaven;
c) het zwaar vervoer te weren door het aan
brengen van verkeersborden 5 T max., uitgezonderd
plaatselijk verkeer.
Tot besluit is men het eens om het halfmaande
iijks alternatief parkeren in te voeren, de snelheids
beperking te handhaven en het zwaar vervoer niet
alleen uit de Kattestraat maar ook uit de Leopold-
straat te weren door het aanbrengen van verkeers
borden mod. C 21 «met onderbord» 10 T max., uit
gezonderd plaatselijk verkeer.
6) Uitbreiding blauwe zone.
Het voorstel strekt ertoe de volgende straten of
gedeelten van straten hetzij op te nemen in de be
staande blauwe zone, hetzij blauwe zone te maken
Brusselstraat, tussen Nieuwe Kerk en Burchtdam;
Burchtdam, tussen Denderstraat en Denderbrug;
Geraardsbergsestraat, tussen Vuurkruisersstraat en
Rode Kruisstraat;
Vlaeminckstraat (gezien het nijpend gebrek aan par
keerruimte in de Stationsstraat; in de Vlaeminck
straat zou het parkeren bovendien langs weers
zijden toegestaan worden);
Onderwijslaan (gedeelte tussen Burchtstraat en
schoolingang);
Weggevoerdenstraat (tussen Passage en Abdijstr.);
Dreefstraat en Dr. Behnplein.
7) Pollarestraat en aanpalende straten.
Met voorstel strekt ertoe
a) de verkeersborden in verband met de voor-
rangsregeling weg te nemen zodat de algemene
voorrang van rechts zou gelden, dit om de snelheid
van het verkeer af te remmen; temeer daar de Pol
larestraat en zeker de Nijverheidslaan bezwaarlijk
als invalswegen kunnen beschouwd worden:
b) in de gedeelten van de Pollarestraat gelegen
tussen de Brusseistraat en de Kluisweg, en tussen
de Vooruitgangstraat en de Elisabethlaan éénrich
tingsverkeer in te voeren richting Brusselstraat.
c) in de Kluisweg, die smal is, éénrichtingsver
keer in te stellen in de richting van de Pollarestraat.
Op die manier zou het verkeer binnenin de wijk
normaal blijven verlopen. De toegang tot de wijk
zou dienen te gebeuren hetzij langs de Parklaan,
hetzij langs de Elisabethlaan. Het parkeren zou ook
in het smal gedeelte van de Pollarestraat kunnen
behouden blijven.
8) Astridlaan, Fernand Tavernestraat,
IJzerenwegbaan.
Er wordt voorgesteld het parkeren toe te laten
langs de kant van de huizen, en te verbieden langs
de kant van de spoorweg. Op de plaatsen waar par-
keerstroken voorzien zijn (zoals in het begin van de
Astridlaan), zal nog steeds mogen geparkeerd wor
den.
9) Ameiveld.
Het voorstel strekt ertoe in het smal gedeelte
van het Ameiveld éénrichtingsverkeer in te stellen
komende van de Geraardsbergsestraat, en het par
keerverbod te behouden langs de kant van de spoor
weg en het parkeren toe te laten langs de kant van
de huizen.
10) Edm. De Deynstraat, Sint-Jorisstraat,
Vestbarm, Koepoortstraat.
Voorstel Edm. De Deynstraat, enkelrichting
maken in de richting van de Koepoortstraat. Daar
door zouden de drie knelpunten weggewerkt wor
den. Dan zou de enkele richting van de Despauteer-
straat echter ook moeten omgekeerd worden en zou
het verkeer dus enkel in de richting van de Graan
markt toegestaan worden.
11Ter Duystwijk.
Voorstel de snelheid in de wijk beperken tot
40 km/uur, en, door middel van een aangepast ver
keersbord, de aandacht van de automobilisten ves
tigen op spelende kinderen. Voorts wordt aan de
dienst Openbare Werken gevraagd de hoogte van
de sierstruiken op de kruispunten te beperken.
12) Beverstraat.
Voorstel permanent laten parkeren iangs de
rechterkant komende van het Oudstrijdersplein;
Langs de overkant zou het parkeren permanent
toegelaten worden vanaf Watté tot het Oudstrijders
plein, en verboden vanaf Watté tot de kliniek.
Op die manier zouden 7 tot 10 parkeerplaatsen
gewonnen worden en zou toch de verkeersveilig
heid bevorderd worden.
13) Onderwijslaan.
Hei voorstel strekt ertoe het gedeelte tussen
de Burchtstraat en de schoolingang op te nemen in
de blauwe zone: rechts komende uit de Burchtstraat
het parkeren permanent toe te laten; links het par
keren te verbieden tot aan de schoolingang om de
verkeersveiligheid te bevorderen (nl. om, bij het ein
de van de lessen, de stroom schoolkinderen beter
te kunnen opvangen op het kruispunt). Voorbij de
schoolingang zou eerst een strook voorbehouden
worden aan de schoolbus, en verder het parkeren in
zaagtandvorm toegelaten worden om parkeerplaat
sen te winnen.
De heer Burgemeester vraagt of het wel nodig
is het parkeren tot aan de schoolingang te verbie
den hij stelt voor een parkeervrije zone in te stel
len tot aan de zijingang van Notaris Van den Ber-
ghe.
14) Weggevoerdensraat.
Het voorstel strekt ertoe
a) het parkeren permanent toe te laten langs
de rechterkant (kant winkels), tussen de Abdijstraat
en F. Tavernestraat;
b) om in de strook tussen de overweg en Pas
sage een analoge regeling te bekomen wordt voor
gesteld het parkeren permanent toe te laten langs
de kant van de winkels en te verbieden langs de
(Lees verder op pagina 2).
w
