VERVOERPROBLEMEN
CLEM. SCHOUPPE
DE DENDERKLOK
3
Rijke keus in
GEBOORTEKAARTJES
DRUKKERIJ LUYSTERMAN
Koepoortstraat 10 - Ninove
BURGERLIJKE STAND
DENDERHOUTEM
Studie van Gerechtsdeurwaarder
OUDSTRIJDERSPLAATS 9 - NINOVE
INBESLAGGENOMEN GOEDEREN
INBESLAGGENOMEN GOEDEREN
INBESLAGGENOMEN GOEDEREN
INBESLAGGENOMEN GOEDEREN
Een van de belangrijkste hedendaagse knel
punten bestaat erin zeer rationele, spoedige en ge
makkelijke transportmiddelen uit te werken. In het
verleden werden belangrijke imperiums steeds op
gebouwd langs degelijke verbindingswegen.
En dan denken wij terug aan het Romeinse
Keizerrijk die zijn bestaan te danken heeft aan zijn
voorwaar goed aangelegde heirwegen.
Dan denken wij ook aan het economisch ver
val van belangrijke delen van Europa gedurende de
Middeleeuwen, met uitzondering nochtans van deze
steden die over een gemakkelijke verbindingsweg
beschikten naar de zee. De economische ontwikke
ling van de XIXde eeuw was alleen maar mogelijk
naargelang de uitbouw van ons spoorwegnet, taak
die de laatste decenia meer en meer overgenomen
werd door het wegvervoer.
Indien wij een vlugge ontleding maken van de
huidige toestand in ons land, dan stellen wij vast
dat wij over zeer diverse vervoermiddelen beschik
ken spoorwegen, kanalen, het dichtste wegennet,
aangepaste luchthaven. Dit alles kost onze gemeen
schap jaarlijks honderden miljarden frank.
Wij kunnen ons de vraag stelien in hoever men
in de toekomst deze inspanningen zal kunnen blij
ven dragen, temeer dat de energiebevoorrading meer
en rneer bijkomende moeilijkheden zal in de hand
werken.
Bij ons weten bestaat er geen ver uitgewerkte
studie die kan aantonen in welke sector welk ver
voermiddel het meest rationeel is, rekening houdend
met alle faktoren, niet alleen kostprijs voor verbrui
ker, maar ook en vooral kostprijs voor de gemeen
schap.
Men tracht in iedere tak afzonderlijk tot een
meer rationeel beleid te komen, wat dan soms nog
problematisch is, gezien bepaalde staatstussenkom-
sten.
Een algemene studie zou ons inziens tot heel
wat besparingen kunnen leiden. Het zou wel geen
gemakkelijke opdracht zijn omdat men ver uiteen
lopende gegevens zou moeten trachten met elkaar
te verzoenen het betreft hier niet alleen economi
sche maar ook psychologische faktoren die men
moeilijk op een weegschaal kan plaatsen.
En toch is de huidige toestand voor heel wat
verbeteringen vatbaar.
Wanneer men spreekt van het miljardenverlies
van de spoorwegen dan mag men toch ook niet uit
het oog verliezen dat de ongelukken op de weg
jaarlijks 50 miljard frank kosten aan onze gemeen
schap. Anderzijds vertegenwoordigt het wegvervoer
een belangrijk boni aan belastingen voor de Staat
enz... Dergelijke argumentatie raakt de kern van
de zaak niet.
Men spreekt soms van de sociale taak die ons
openbaar vervoer te vervullen heeft, namelijk ou
den van dagen en minderbedeelden van onze maat
schappij moeten ook over gemakkelijke vervoermid
delen kunnen beschikken. Men kan ook op andere
manieren een sociaal engagement in de hand wer
ken. Het zou voordeliger zijn ouden van dagen een
vergoeding te geven teneinde hen toe te laten een
taxi te nemen, dan een volledige trein leeg of met
een paar mensen te laten rijden. Moest men ander
zijds in onze grote steden over een zeer degelijk
openbaar vervoermiddel kunnen beschikken dan zou
men het gebruik van de auto hier kunnen beperken.
Deze laatste gedachte is zeker niet nieuw, maar
welke regering zal het aandurven om aan de ring
rond onze belangrijke agglomeraties parkings te la
ten bouwen met rechtstreekse verbindingen op het
openbaar vervoer
Het is zinloos dat duizenden mensen dagelijks
hun wagen gebruiken om in een grootstad in het
drukke verkeer stapvoets hun werk te bereiken. Het
zou veel economischer zijn en tevens vee! eenvou
diger om hiervoor openbare vervoermiddelen aan
te wenden, ten minste tot buiten de stad. Ook de
zakenmensen zouden hiervan vaak gebruik maken.
Het is algemeen gekend dat metrovervoer bijvoor
beeld veel vlugger en gemakkelijker is dan de we
gen in een drukke stad.
Uiteindelijk zouden dergelijke maatregelen ze
ker de milieuverontreiniging niet in de hand werken,
wel integendeel.
De energiebesparing zou enorm zijn.
Dit waren enkele losse bedenkingen, maar een
grondige studie omtrent deze problematiek zou on
getwijfeld nog veel andere ernstige gegevens kun
nen verschaffen.
GEBOORTEN
Steven Van Gyseghem zoon van Brian en Lutgarde
Thienpont (Stweg naar Oudenaarde 48 Ninove)
Bart Van Bellingen zoon v. Jean-Pierre en Yvette De
Mesmacker (Nederhasseltstraat 33 Outer)
Annemie De Jonghe dochter van Lievm en Lisette
Servranckx (Preulegem 180/2 Ninove)
HUWELIJKEN
Guido Marquebreucq 26 j., staatsbediende en Marie-
José Van Valckenborgh 26 j., landbouwster,
beiden te Lieferinge.
Rik De Plus 22 j., boekhouder. Ninove en Regina
Baveghems 23 j., bediende. Lieferinge.
Heribert Jansen 50 j., beroepsmilitair, Etterbeek en
Maria Linthout 46 jverpleegkundige, Ninove.
Jacques Dufoor 21 j., elektricien, Ninove en Marleen
Ghysels 20 j., bediende, Outer.
Rudi Borremans 21 j., bediende, Ternat en Monique
Van Boxstael 22 j., bediende, Okegem.
Hedwig De Mol 22 j., privé-bediende. Geraardsber-
gen en Mvriam De Ryst 21 j., bediende, Voorde.
Martin De Smet 27 j., lay-out-man en Mia Somers
21 j„ bediende, beiden te Ninove.
Rudi Corijn 20 j., opsteller, Voorde en Sonja Coppens
21 j., snijdster, Denderwindeke.
OVERLIJDEN
Petrus Steppe 93 j. (Burgerlijk Hospitaal Ninove)
Dirk Stevens 17 j. (Dendermeersen 100 Meerbeke)
Maria De Cordier 83 j. (Plaats 27 Denderwindeke)
Charles Verekens 84 j. (Herremansstraat 12 Meer
beke)
Werden te Ninove geboren
GERAARDSBERGEN
Franky Vyverman zoon van Henri en Lydia Van Lon-
derseele (Dagmoedstraat 18)
Koenraad Pletinckx zoon van Jozef en Maria Bruy-
land (Kasteelstraat 29)
HALLE
Sophie De Pauw dochter van Raphael en Marleen
De Jonge (Dokter Spitaelslaan 217)
DENDERLEEUW
Michaël-De Mossenau zoon van Hugo en Mireille
Bortels (Kerkhofstraat 12)
Vanessa Heyvaert dochter van Frans en Marleen
Steppe (Patrijzenlaan 3)
Marrianne Ghysels dochter van Willy en Louisa Van
Droogenbroeck (Landuitstraat 71)
Sabrina De Backer dochter van Willy en Josephina
Raeymackers (Moreelstraat 57)
LIEDEKERKE
Bieke Van Den Bosch dochter van Gustaaf en Mar-
tine Dannau (Pamelstraat 358)
Koen Vandenhouwe zoon van Paul en Godeiieve Ba
veghems (Meersstraat 38)
Joris Van den broeck zoon van Luc en Magda D'hoe
(Dries 36)
Sofie Heymans dochter van Rufin en Anna Van der
Perre (Vrijheidstraat 20)
KERKSKEN
Koen Van den Berghe zoon van Luc en Godeiieve
Lauwereys (Driehoekstraat 81)
ROOSDAAL
Koenraad Cautaerts zoon van Jozef en Kathelyn
De Boe (Poelkebeekstraat 53B)
Tim Vandensteen zoon van Willy en Rolande Cle
ment (Heidestraat 19)
Marijke D'haeseleer dochter van Rony en Marleen
De Schutter (Kapeilestraat 20)
GOOIK
Cnristoph Tielemans zoon van Jean-Pierre en An
nette Goossens (Ninoofsesteenweg 159)
ERPE-MERE
Kim Sleuwaegen zoon van Joseph en Oliva De Vos
(Gentsesteenweg 27)
DILBEEK
Gerlinde Schoukens dochter van Arthur en Annie
Van Nieuwenhuyze (Kroonstraat 13)
LIERDE
Lizy Van De Maele dochter van Danny en Martine
De Wolf (Neerstraat 8)
Bij Rechtsmacht.
OPENBARE VERKOPING VAN
Gerechtsdeurwaarder CLEMENT SCHOUPPE te
Ninove, Oudstrijdersplaats 9, zal overgaan op
DINSDAG 28 AUGUSTUS 1979
te 10 uur op de Markt te Ninove, tot de openbare
en rechterlijke verkoping van roerende goederen
als
Boekenkast in eik, classeur, eiken bureel, schrijf
machine enz...
Gereed geld en zonder kosten.
Bij Rechtsmachf.
OPENBARE VERKOPING VAN
Gerechtsdeurwaarder CLEMENT SCHOUPPE te
Ninove, Oudstrijdersplaats 9, zal overgaan op
DINSDAG 28 AUGUSTUS 1979
te 10 uui op de Markt te Ninove, tot de openbare
en rechterlijke verkoping van roerende goederen
als
Modern eetplaatsmobilier.
Gereed geld en zonder kosten.
Bij Rechtsmacht.
OPENBARE VERKOPING VAN
Gerechtsdeurwaarder CLEMENT SCHOUPPE te
Ninove, Oudstrijdersplaats 9, zal overgaan op
DINSDAG 28 AUGUSTUS 1979
te 10 uur op de Markt te Ninove, tot de openbare
en rechterlijke verkoping van roerende grederen
als
Tafel, stoelen, wasmachine, gasvuur, kast, lus
ter enz...
Gereed geld en zonder kosten.
Bij Rechtsmacht.
OPENBARE VERKOPING VAN
Gerechtsdeurwaarder CLEMENT SCHOUPPE te
Ninove, Oudstrijdersplaats 9, zal overgaan op
WOENSDAG 29 AUGUSTUS 1979
te 10 uur op de Markt te Herzele, tot de openbare
en rechterlijke verkoping van roerende goederen
als
Een complete salon, marmeren tafel, eetplaats
mobilier, roltafeltje, kaplamp enz...
Gereed geld en zonder kosten.
