h
St
vj
l0\Ks3eZind Uüee^/(
Raadszitting
E D I TO R I AAL
Zevenenvijftigste Jaargang
Vrijdag 8 juli 1983
VAN 9 JUNI 1983
De teloorgang van de politici.
Drukker - Uitgever
PAUL LUYSTERMAN - JACOBS
Koepoortstraat 10 9400 Ninove
Tel. (054) 33 27 27 - Prk. 000-0478685-87
Prijs voor Jaarabonnement 550 F.
Prijs per nummer: 11 F.
VERSCHIJNT IEDERE WEEK.
Mevr. De Kegel
Sluiting Unalit,
24.1.78: Interpellaties Senaat (Vernimmen,
D'Hondt-Van Opdenbosch, De Padt).
Vernimmen Uit studie blijkt dat welvaartspro
bleem in de streek van G'bergen scherper gesteld
wordt dan in de rest van het arrondissement.
Het is jammer dat de regeringen indertijd niet
hebben geluisterd naar de heer Verroken en mezelf
inzake de bouw van de A8.
Uit ontvolking, economische en sociale achter
stand en gebrekkige infrastructuur blijkt dat de Bel
gische Staat dit gewest op een schandalige wijze
heeft behandeld.
Kan de Staatssekretaris een werkgroep samen
stellen om de infrastructuur van deze streek aan te
passen aan de huidige omstandigheden. Op dit laat
ste werd herhaaldelijk aangedrongen. Ik vraag dat ik
deze keer voldoening krijg.
D'Hondt-Van Opdenbosch
de streek is nooit ontsloten geweest door effi
ciënte verkeersaders en de verbindingen met de
omliggende steden blijven zeer slecht: en nu
blijkt er van de A8 en A20 niets terecht te komen
de socialistische en christelijke arbeidersbewe
ging heeft tevergeefs jarenlang geijverd voor de
ontsluiting van de streek
wij vragen voorrang voor ontsluiting van Ge-
raardsbergen en het Zuiden van Oost-Vlaanderen
De PadtSluit zich aan bij wat vorige sprekers
gezegd hebben.
EyskensVoor industriële ontsluiting is er wel
een en ander gedaan op industrieterreinen voor
Aalst en Oudenaarde, weinig voor G'bergen. Dit is
te wijten aan de moeilijke toegankelijkheid van dit
gewest.
Ik ken de perikelen rond de A8 mijn stand
punt is dat men op het gewestelijk vlok tot een goed
voorstel moet komen. Het is de streek die zal bepa
len wat zij wenst op het gebied van Ruimtelijke Or
dening. Uiterlijk in mei zal het K.B. gewestplan be
krachtigd worden. Ik verzoek de interpellant kontakt
op te nemen met mijn Kabinet. Ik zal zoveel moge
lijk tegemoet komen aan de bezwaren zowel inzake
N-Z als O-W-verbinding.
Vernimmen Ik verwacht niet alle heil van auto
wegen. Maar ze zijn een middel en zelfs een nood
zakelijke voorwaarde om nieuwe bedrijven aan te
trekken.
Wanneer alle gemeentebesturen, de intercom-
funales, de syndicale bewegingen, zowel het ACV,
als het ABVV als het ACLVB tot gemeenschappelijke
standpunten komen, hoe kan de staatssekretaris
dan verklaren dat de Centrale overheid zo weinig
mogelijk moet tussenkomen
Ik heb de indruk dat men luid moet roepen om
iets te bereiken.
31.1.78 Kamer van Volksvertegenwoordigers
Willlems, Caudron, Mevr. Dhaeseieer, Galle, Vander-
niepen.
WillemsWat kan de Minister doen om de
streek van G'bergen uit de nood te helpen... - ...ons
arrondissement is infrastruktureel niet bevoordeeld.
GalleReeds lang dringen wij van socialisti
sche zijde aan op een coherent ontwikkelingsplan
voor Geraardsbergen.
VanderniepenOorzaken van achteruitgang...
gebrekkige infrastructuur en zwakke collectieve
voorzieningen. Wij vragen het industrieterrein te va
loriseren en operationeel te maken en de infrastruc
tuur te verbeteren.
Caudron Wij geloven dat de staatssekretaris
ons geen ander antwoord zal geven dan vorige week
in de Senaat. In totaal komen een klein dozijn parle
mentsleden over dit probleem hetzelfde vertellen. En
dan verbaast het ons dat er in de pers en de publie
ke opinie kritiek loskomt op deze praatbarak
Mevr. DhaeseieerCijfers en problematiek zijn
voldoende gekend. De politici moeten hun verant
woordelijkheid opnemen en gezamenlijk een oplos
sing zoeken.
EyskensEen regionaal ontwikkelingsplan
moet worden uitgewerkt in overeenstemming met
gewestplan.
3.3.78Bezoek Mathot aan arrondissement (de
TV was aanwezig, de Minister niet, we! een delega
tie van zijn Kabinet).
ActiecomitéVragen betreffende urgentieplan
voor arr. Aalst.
A9Ons arr. heeft steeds aangedrongen opdat
het Zuiden van het arr. nl. G'bergen en Ninove
beter zouden verbonden worden met Brussel.
Eerst werd ons de A8 beloofd.
Daarna werd over de A9 gesproken. Te Nircve
zou deze verbinding geven met Brussel, tenzij langs
Aalst.
In socialistisch partijweekblad en een publici-
teitsblad van 23.2.73 verscheen Minister van O.W.
Guy Mathot voor werkbezoek aan ons arrondisse
ment. B.S.P. steit prioriteitenprogramma voor tot ont
sluiting van ons gewest
«Aan onze parlementsleden Galle, Vernimmen,
Vanderniepen, als Kabinetsmedewerker J. Timmer
mans deed hij belangrijke toezeggingen die hij dan
officieel bekend zal maken
Deze toezeggingen waren o.a.
Verbinding Geraardsbergen-Ninove (kader van
de realisatie van de A9)
Het M.C.V.A. (Ministerieel Comité voor Vlaamse
Aangelegenheden) had voorbehoud gemaakt voor
bepaalde autosnelwegen en als gevolg hiervan werd
op het gewestplan Halle-Vilvoorde-Asse het tracé
van de A9 NIET weerhouden.
De streekcommissie (gewestplan) van O.-Vlaan-
deren, opteerde WEL voor een aanduiding op het
definitieve gewestplan.
Als tracé werd op de linkeroever van de Dender
verkozen met de volgende voordelen
ontsluiting industrieterrein Schendelbeke
ontwijking centrum van Ninove
een minimum aan onteigeningen
ontwijking van de kern van Smeerebfe
kruising met baan Oudenaarde-Brussel geeft mo
gelijkheid tot uitwijking naar Brussel
sluit aan via Outer naar Noord-Ninove op het te
(Lees verder op pagina 2)
76.
Politiek is in dit land een droeve bedoening
geworden. De crisis, de tegenstellingen tussen Vla
mingen en Walen, het gedrum van drukkingsgroepen
achter de schermen en het verlies van kontakt met
de achterban zijn vaak genoemde oorzaken. Ook de
groeiende apathie bij de massa is ai even bedroe
vend en verontrustend.
De regionalisering van de vijf nationale sekto
ren is er een pijnlijk schoolvoorbeeld van. Omzeg
gens iedereen is er voor maar hoe het in feite moet
zorgt zelfs binnen de verschillende partijen voor
een eindeloos gemor en gekibbel. Het patronaat
doet kies, de Waalse vleugels van de twee voor
naamste syndikaten leveren slag met hun Vlaamse
zusterorganisaties en bieden in eigen regio tegen
elkaar op. En steeds meer mensen aan beide zijden
van de taalgrens voelen er zich bij betrokken.
Reeds vele maanden is de ontknoping bij Co-
ckerill Sambre hangende maar het lijkt wel een ver-
volgfeuilleton als Dallas of Dynasty waar het
einde steeds nabij is maar nooit komt.
Het zoveelste konklaaf om Cockerill - Sam
bre van het failliet te behoeden bracht een «oplos
sing die alle partijen enigszins kon bevredigen,
zo n typisch Belgische formule op zijn smalst.
Het geld voor de financiering van de verbinte
nissen van het verleden worden verder nationaal
gedragen. Daarover blijken alle partijen het eens,
zelfs de V.U. Gemeenschapsminister Schiltz heeft
dat trouwens zelf samen met zijn kollega's in de
Vlaamse Regering onderschreven in hun standpunt
betreffende regionalisering van de nationale sekto
ren op 29 maart jl.
A!s wij de meerderheid moeten geloven zullen
alle nieuwe financiële behoeften gewestelijk worden
aangerekend. Dit moet betekenen dat Vlaanderen
geen frank Vlaams geld meer moet uitgeven voor
het Waalse staal. Het is wel nog geen regionalisatie
van de belangrijkste der vijf nationale sektoren maar
als het kan worden gehandhaafd is het een stap op
de goede weg. In welke mate de Vlaamse partijen
de echte regionalisatie kunnen realiseren, hangt
sterk af van de welwillendheid van de Waalse meer
derheidspartijen.
Hoe dan ook moet de V.U. waarschijnlijk met
vreugde de moeizame stappen naar de regionalisa
tie toejuichen. Tegelijkertijd zal men er zich wel
spinnijdig voelen dat de C.V.P. het zaakje met hnr.
ten en stoten klaart.
Langzaam maar zeker gaat men in België naar
een scheiding van de inboedel. Het gedrag van de
meeste Belgische politici, zowel van meerderheid
(Lees verder op pagina 2)
