Üe
en omstreken
Realisme en gevoel
Na de pendel-arbeid...
de pendel-aankoop.
KLEIN
LOGBOEK
RIJDEN MET
PAT GAUTOT
N
«Galerie DE KEIZER»
Vlaanderenstraat 6
AALST - Tel. 242.81
N.M.B.S. wil Brussel bevoordeligen
Speciale reistarieven voor huisvrouwen
die naar Brussel reizen
Waarheen met de Denderstreek
Opnieuw belangrijke diefstallen
te Aalst
NEC SPE, NEC METU
Gazet van Aalst
ALLES VOOR DE WONING
INGANG VRIJ
22ste JAARGANG Nr. 66
ZATERDAG 27 AUGUSTUS 1966
MET BIJVOEGSEL
2,50 F HET NUMMER
(Eigen Berichtgeving)
De Handelsdirectie te Brussel van de N.M.B.S. plant een speciale
tarief voor huismoeders die binnen een straal van 80 km. rond Brus
sel naar de hoofdstad willen reizen. Dit voorstel beoogt wellicht het
reizen per trein in dit autotijdperk terug in de hand te werken, maar
willens nillens zal het ook de zuigkracht versterken van datzelfde
Brussel. Op de pendel-arbeid zal dus in de toekomst ook de pendel
aankoop volgen.
In commercieel opzicht kan dit voor de provinciale agglomeraties
binnen hogergenoemde straal rond Brussel slechts nadelig zijn en dit
in de eerste instantie voor de lokale nijverheid en handel.
De concentratie te Brussel wordt dus verder in de hand gewerkt
door de N.M.B.S.
EXPERIMENT TE DENDERLEEUW
EN WAVER
Van deze bijzondere tarief, die 50
procent vermindering voorziet voor
reizen naar Brussel, zouden de huis
moeders alleen geen gebruik kunnen
maken tijdens de spitsuren.
Men zou aanvankelijk experimen
teren op de lijn Denderleeuw-Brussel
en Waver-Brusse!. Daarenboven zou
het in de bedoeling liggen dit expe
riment te propageren via de BRT en
RTB en de beide TV-zenders.
MIDDENSTAND BENADELEN IN
PROVINCIALE AGGLOMERATIES
Op het eerste zicht lijkt dit
N.M.B.S.-plan sympathiek ten op
zichte van de huismoeders. Maar het
feit dat men deze tarieven uitsluitend
plant voor reizen naar de hoofdstad
is een veeg teken.
Op een tijdstip dat in alle hoeken
van de provincies lofwaardige pogin
gen worden gedaan om de streek-
ekonomie te bevorderen, op een tijd
stip dat de gedachte van de decon
centratie van Brussel, en dit in alle
opzichten, meer en meer veld wint,
lijkt het wel alsof de N.M.B.S. (op
N.M.B.S. «Pendel-aankoop» te Brussel bevorderen
Neem de titel van dit artikel nu
niet onmiddellijk voor waarheid, we
reden echt niet even een toertje om
met Pat Gautot, neen, zover reikt
onze waaghalzerij niet.
Wat ons betreft, we hielden het
tijdens onze kennismaking liever bij
het gezellig drinken van een stevige
borrel met deze piloot die de laatste
tijd zo regelmatig de kolommen der
sportpagina's van de krant komt
vullen.
U Pat Gautot voorstellen doen we
wel graag, zij het dan bij voorkeur
toch op de vaste begaanbare grond.
Hoe we met hem kennis maakten?
Wel, onlangs werden we uitgenodigd
om ergens in een spijshuis in de stad
even binnen te wippen op een ont
vangst en terzelfdertijd, hoe kan het
ook anders, te proeven van een ere-
wijn die de autostal «Buonaparte»
Pat Gautot aanbood naar aanleiding
van diverse overwinningen tija'.ens
enkele recente autokoersen. Het was
Bert Van Hoorick die namens het
stadsbestuur kwam zeggen hoe fier
de stad mocht zijn om naast het
traditionele «park-hengelen», vinXen-
zettingen en «houtmarkt-kaatsen»,
ook een autopiloot met naam onder
zijn bewoners te tellen.
Dat was dan de eerste kennisma
king, verder ging het niet, wel maak
ten we met Pat een afspraak om la
ter even binnen te springen en wat
verder te praten. Naar die afspraak
zijn we dan gegaan, enigsziins als
leken, met het beproefde vragenlijs
tje voor vraaggesprekken ergens in
een zak geborgen. Dat lijstje bewees
ons helemaal geen dienst, er kwam
doodeenvoudig mets van terecht,
want praten met Pat Gautot is met
een een dolle rondrit maken in die
fantastische wereld van de autosport
een wereld die voor velen van ons
nog steeds onbekend terrein is.
Pat Gautot is Aalstenaar, jong
zaakvoerder van de Etn. Gautot, ver
delers voor de streek van Ford-wa
gens, echtgenoot, vader van een
zoon en dat is dus ongeveer het ge
wone lijstje van ieder vraaggesprek,
maar hij is vooral piloot, geboeid
liefhebber van deze passionante
sport.
In zijn ruime, prettige woning zijn
we dan even gaan grasduinen in.
knipsels van entoesiaste krantenver
slagen, foto's, overwinningstrofeeen
en talrijke herinneringen aan de
reeds vele koersen.
Het zal zowat tien jaar geleden
zijn dat Pat Gautot voor de eerste
maal achter het stuur van zijn wa
gen plaats nam om een autowed
strijd te betwisten en die wedstrijd
(vervolg op blz. 2)
wiens inspiratie de klok wil ach-
teruitzetten.
Tegenover een dergelijk plan kan
de middenstand hier en elders
slechts argwanend staan. De
N.M.B.S. kan geen enkele ernstige
reden inroepen die dit opzet moti
veert. Het ganse voorstel betekent
noch min noch meer een geschenk
aan «Brussel».
Het is een favorisatie ten nadele
van diegenen die de massa uitmaken
van de Belgische belastingbetalers.
Het is de plicht van de midden
standsgroeperingen tegenover een
dergelijk plan te reageren en zeker
te voorkomen dat daarvoor eventueel
kosteloze publiciteit zou gevoerd
worden via radio en T.V.
VEILIGHEID
Zondag II. naar aanleiding van de
Ijzerbedevaart te Diksmuide en het
weekeindtoerisme, was de Rijks
wacht niet alleen bedrijvig langs de
verkeersaders wat zij overigens
voortreffelijk doet maar ook op
alle mogelijke vliegvelden. Zo o.m.
ook op dit van de Aero-club Aalst,
waar een zorgvuldige kontrole werd
uitgeoefend.
Of men vreesde een herhaling van
het fameuze vliegtuigincident boven
Kaaskerke-Diksmuide uit de dertiger
jaren te beleven, of een of ander se
rieus luchtbombardement van dat fa
meuze geheime Vlaamse leger, waar
van oud-Ledenaar Staf Van Essche
nu wel de «geheimen» heeft moeten
toevertrouwen aan de gerechtelijke
instanties.
In elk geval hebben sommige
haatdragende hoofdstedelijke krin
gen we schrijven wel haatdra
gende hun toemaatje gekregen.
Zie La Dernière Heure, Le Soir en cs.
LONEN
Uit gegevens van het V.B.N. ziet
de stijging van lonen in de nijverheid
van oktober 1964 tot oktober 1965
er als volgt uit in Engeland en in de
E.E.G.-landen
Engeland 10,7
Belgie 10,2
Nederland 9,5
Frankrijk 7,4
Italië 5,0
In West-Europa is de Bondsrepu
bliek het land waar de hoogste lonen
worden uitbetaald.
Meer dan één jaar na het ver
schijnen van het K.B. betreffende
de geweststudies (voor het arr.
Aalst) staat men nog even ver.
M.a.w. de toewijzing ervan aan
een of andere bevoegde studie
groep laat derwijze op zich wach
ten dat bepaalde vraagtekens
willens nillens oprijzen.
Zeven jaar na de opdracht tot
het opmaken van een richtplan
voor de ontwikkeling en de ruim
telijke ordening van de Dender
streek beschikt men inderdaad
nog maar amper over een basis
studie.
Dit betekent dat men zich ten
aanzien van de ontwikkeling, van
de modernizering van de Dender
streek, een tempo veroorlooft dat
geen gelijke tred houdt met de
sociale, ekonomische en kulturele
noodwendigheden.
Welnu, een dergelijke stand van
zaken is, steeds voor wat speci
fiek de Denderstreek betreft, zoal
niet om onmiddellijk te wanhopen
dan toch om alle officieel optimis
me met wantrouwen te bejegenen.
Er zijn inderdaad enkele be
langrijke feiten en gegevens die
men niet zonder meer terzijde kan
leggen
1. Het aantal nieuwe werkge
legenheden staat op verre
na niet in verhouding met
de aangroei van de aktieve
bevolking.
2. In sommige Gentse indus
triële en professorale krin
gen pleit men wel over
wogen voor een pendelar-
beid Aalst-Gent (Kanaal
zone).
3. In het zg. Vijfjarenplan van
Minister De Saeger is er
ook maar nergens sprake
van de Denderstreek en dit
in haar ruimtste geogra
fische omschrijving.
Konkreter uitgedrukt betekent
dit o.m. dat de twijfelachtige
status Denderstreek - Slaapka
mer - Brussel en Gent in de hand
wordt gewerkt.
Dat het wegennet hopeloos
achteruit geraakt. Dat een in hy
giënisch opzicht zo belangrijk
vraagstuk als dit van de bezoede
ling van de Dender onaangeroerd
biijft. Dat de R.ng aan Aalst een
aangelegenheid van stukken en
brokken blijft.
Dat de infrastructuur op het
stuk van de gezondheidszorg in
de Denderstreek een aanfluiting
is van de moderne medische we
tenschap bij ontstentenis van een
modern ziekenhuis, bv. te Aalst,
bij ontstentenis van materniteiten
in verschillende zones, enz.
Om dan nog niet te gewagen
van wat stilaan dreigt uit te groei
en tot een werkelijk schandaal van
sleur en slenter het dossier van
het Aalsteis Kuituurcentrum.
0 0 0
Als minister van Openbare Wer
ken heeft de h. De Saeger reeds
de reputatie verworven van een
doortastend man te zijn. Het luidt
dat hij bij het opstellen van zijn
plannen vooral rekening houdt
met de budgetaire mogelijkheden.
Realisme en een gevoel voor
rechtvaardigheid zijn evenwel niet
in tegenstelling.
Welnu, wie de geschiedenis van
de Denderstreek terdege kent,
weet dat deze sedert decennia
door opeenvolgende ministers van
openbare werken onrechtvaardig
werd behandeld.
Deze toestand van onrechtvaar
digheid leidt tot een al dan met
onbewuste wanhopigheid En van
"deze wanhopigheid is er een re
cent voorbeeld
Is het geen triestig teken
aan de wand dat bv. een
stuk van de Denderstreek,
met name Dendermonde,
een uitweg meent te vinden
voor de sociale - ekonomi
sche ontwikkeling via een
voorstel inhoudende de in
planting aidaar van een ad
ministratief - militair appa
raat als Shape
Wellicht illustreert niets meer
de achterstand van de Dender
streek.
Daarom, en als het waar is dat
aan de top in dit land de verant
woordelijkheid geen teleurgang
kent, is de tijd gekomen dat men
te Brussel met realisme maar ook
met gevoel gaat denken aan de
Denderstreek.
C.L.K.
s Nachts hebben stoutmoedige dieven zich opnieuw toegang ver
schaft tot een vijftal woningen. Deze keer werd de omgeving van de
Immerzeeldreef en Schietbaan bezocht. In de Immerzeeldreef werd
o.m. binnengebroken in het Sociaal Centrum.
De diefstallen werden telkens op dezelfde wijze gepleegd door
middel van valse sleutels. Op alle plaatsen hadden de dieven het
alleen gemunt op geld en verscheidene duizenden franken werden
buitgemaakt.
Door de politie van Aalst werd een onderzoek ingesteld, terwijl
de B.O.B. van Aalst eveneens ter plaatse kwam.
Het nieuwe slachthuis te Aalst nadert zijn voltooiing
