15 °/o minder installatiekosten
De voordelen van centrale verwarming
met aardgas
beginnen al bij de installatie zelf:
Bovendien meer dan 6O0/0 vermindering op de verbruikstarieven
Aardgasverwarming met afzonderlijke
toestellen
WENST U EEN KOSTELOZE AANSLUITING?
Enkele perspectieven in de
uitbouw van het arr. Aalst
20
Indien U om bepaalde redenen niet of nog niet aan centrale verwarming kan denken,
bestaat er voor U een andere oplossing aardgasverwarming met afzonderlijke toestellen.
De individuele verwarmingstoestellen met aardgas kunnen volgens het traditioneel
systeem aangesloten worden op een schoorsteen of tegen
een buitenmuur geplaatst worden.
INDIEN U VAN VOLLEDIG GASKOMFORT WIL GENIETEN
BIEDEN WIJ U ZELFS EEN KOSTELOZE AANSLUITING OP HET AARDGAS
VERZOEK OM INLICHTINGEN
AARDGAS - VERWARMING
Straat
Gemeente Tel
wenst verdere informatie voor de oplos
sing van zijn/haar verwarmingsproblemen,
en vraagt hiervoor, kosteloos en vrijblij
vend, het bezoek aan van een gespeciali
seerd agent van de N.V. INTERCOM.
Aanvraag onder gesloten omslag op te
zenden naar
N.V. INTERCOM
Distributie Noord
Nieuwstraat 30, 9300 - AALST
GROOTSCHEEPSE INDUSTRIALISATIE
In zeer algemene bewoordingen
uitgedrukt liggen het uitgangspunt
en de verantwoording van de re
gionale politiek in een harmonische
spreiding van de welvaart over alle
onderdelen van een bepaald grond
gebied. Wanneer wij spreken over
welvaart, dan denken wij in de
eerste plaats aan het gemiddeld in
komen per inwoner dat op statisti
sche wijze aangeeft hoe hoog de
bestedingsmogelijkheden liggen.
Het is inderdaad zo dat de eco
nomische activiteit gericht is op
het bevredigen van behoeften en
dit onderstelt dat men te doen
heeft met mensen; het komt er bij
gevolg op aan inkomens te creëren
voor personen die in een bepaald
gebied leven of er in de nabije toe
komst zullen leven.
ARBEIDSRESERVE 1965-1980
Volgens de beschikbare gege
vens telde het arrondissement
Aalst per 31 december 1968
264.121 inwoners waarvan onge
veer 110.000 tot de actieve bevol
king mogen gerekend worden. Hier
onder bevinden zich ruim 30.000
pendelaars (ca 13.000 over meer
dan 1 1/2 uur enkele verplaatsing)
Voegen wij daarbij de vrijkomende
arbeidsreserve voor de periode
1965-1980 - het arbeidsaanbod dat
niet zal worden opgeslorpt door de
spontane groei van de werkgele
genheid in de diverse economische
sectoren - of 29.000 eenheden (1)
dan wordt het meteen duidelijk dat
een grootscheepse industrialisatie-
politiek moet worden gevoerd om
de spontane werkgelegenheidsgroei
in die mate te versnellen dat de
vrijkomende arbeidsreserve door
nieuwe stuwende activiteiten kan
worden opgevangen.
Deze regionale industrialisatie-
politiek moet steunen op de effi
ciënte benuttiging van de reële mo
gelijkheden die in het arrondisse
ment Aalst aanwezig zijn.
De steeds toenemende en jon
ge bevolking waarborgt het voor
handen zijn van de menselijke fac
tor in de toekomst.
Een sterk gediversifieerd en
ruimtelijk goed gespreid onderwijs-
net is een aanduiding van de hoge
graad van geschooldheid.
In dit zeer dicht bevolkt arron
dissement (het 6e van België)
werden niet minder dan zeven nij
verheidszones aangeduid.
1. Aalst Wijngaardveld In de
ze zone van 69 ha onder het
beheer van de Stad Aalst - ves
tigden zich reeds 14 bedrijven.
2. Te Hofstade strekt zich een zo
ne uit van ca 23 ha over meer
dan een km langsheen de Den
der.
3. Het Bovenindustriepark te Nino-
ve is ingenomen door een zeven
tal bedrijven. In het benedenin-
dustriepark - 79 ha - vestigden
zich totnogtoe een vijftal bedrij
ven. Ruime mogelijkheden blij
ven hier voorradig.
Deze drie zones zijn allen goed
geschiktt voor bedrijven die langs
een waterweg thuishoren; binnen
afzienbare tijd zullen ze ook via
een ringlaan, respectievelijk een
rechttrekking van een rijksweg,
met het rijkswegennet verbonden
zijn.
4. Te Erembodegem zijn de Ie en
2e industriezone volledig inge
nomen. De derde industriezone
wordt begrensd door de auto
snelweg Brussel-Oostende (E5).
de gelijknamige spoorlijn en de
de rijkswegen naar Geraards-
bergen en Ninove. Dank zij haar
uiterst gunstige ligging oefent
deze zone van 62 ha een sterke
aantrekkingskracht uit op talrij
ke kandidaat-investeerders.
De aanleg van deze zone bete
kent een eerste realisatie van de
intercommunale vereniging Land
van Aalst
Bovendien werd deze zone van
Erembodegem samen met deze van
Ninove erkend als zone van natio
naal belang m.a.w. zones waarbin
nen maximale tegemoetkomingen
vanwege het Rijk kunnen bekomen
worden.
5. Aan de afrit van dezefde auto
snelweg (E5) te Mere wordt op
het grondgebied van drie ge
meenten -Erpe-Mere-Ottergem
een werkelijke intercommunale
zone gerealiseerd van ca 38 ha.
6 In de streek van Zottegem bied
de zone van Grotenberge een
zeer voordelige vestigingsplaats
aan weerszijden van de ontwor
pen rechttrekking van de rijks
weg nr 56 (Geraardsbergen-
Gent).
7. Meer zuidwaarts, aan de split
sing van voornoemde rijksweg
nr 56 met de rijksweg Aalst - Ge
raardsbergen (nr60 wordt op
het grondgebied van Schendel-
beke een nijverheidszone van ca
45 ha aangelegd
Deze zones worden aangelegd
en beheerd door de Intercom
munale vereniging voor de ruimte
lijke ordening en de economische-
sociale expansie van het arrondis
sement Aalst.
Land van Aalstgroepeert op
dit ogenblik 33 steden en gemeen
ten uit het arrondissement Aalst,
het Actiecomité, de Kamer van
Koophandel van Aalst, en gewest,
een energiebedrijf en de verschil
lende sociale organisaties.
Deze vereniging beoogt binnen
het kader van de streek een perma
nent en representatief overlegcen-
trum tot stand te brengen waar
van het de beslissingen uitvoert;
naar buiten uit wenst het een vaste
brug te vormen tussen de gemeen
ten en de hogere overheid enerzijds
tussn de kandidaat-investeerder en
de gevestigde nijverheid anderzijds.
INFRASTRUCTUUR PLANMATIG
EN HARMONIEUS UITBOUWEN
Planning en uitbouw van industri-
zones alleen volstaat niet. De gan
se infrastructuur dient planmatig
en harmonieus uitgebouwd, (ver
keersmiddelen. nutsvoorzieningen,
scholen, ziekenhuizen en dgl.)
De degelijkheid en verscheiden
heid van het onderwijs is gekend,
en aan de medico-sociale uitrusting
wordt door meer bevoegden gedok
terd.
De energievoorziening mogen we
voortreffelijk noemen. Aan de ver
keersmiddelen kunnen wij echter
niet onmiddellijk voorbijgaan.
Voor het spoorwegverkeer blijft
Denderleeuw het drukke knooppunt
van de lijnen Brussel - Gent, Brus
sel - Oostende, Brussel - Kortrijk
en Ath - Aalst.
Wat de wegen betreft zijn zowel
de noordzuid- als de oostwestver-
bindingen van vitaal belang voor de
expansie van het arrondissement
Aalst.
Aan het belang van de E 5 als
bepalende factor voor een indus
triële vestiging hoeft niet meer ge
twijfeld. Van Luik tot Oostende een
keten van industriezones.
Samen met de autosnelweg
Brussel-Oostende (E5) voert de
verbrede rijksweg Ninove-Brussel
(nr. 9) U in nauwelijks 15 minuten
tot in het hart van de hoofdstad
der Euromarkt
Een nieuwe rijksweg Aalst-Nino-
ve die de twee industriezoneparken
van (Erembodegem en Aalst) ver
bindt is gepland. De verdere recht
trekking van deze weg te Hofstade
en de aansluitingswegen naar de
E3 te Zele en te Sint-Niklaas wor
den nu uitgevoerd Deze weg is be
stemd als een snelle verbinding
met Antwerpen.
Voor het zuidelijk en westelijk
gedeelte van ons arrondissement
dient onverpoosd geijverd voor een
betere verbinding met Brussel en
Gent. De eerste verbinding kan tot
stand gebracht langs de A8, de
tweede verbinding vormt een on
derdeel van de snelweg Mons-Gent
(kanaalzone).
Ziedaar, zeer bondig enkele pers
pectieven betreffend de infra
structuur in het arrondissement
Aalst. Zij laten ons toe op stijgen
de kansen te rekenen in een groe
iende Gemeenschap.
Hugo Penne, Secretaris van Land
van Aalst
(1) Dr J. G. Maton in Oost-
Vlaanderen groeit 4e jrg. dec.
'68 p. 4 - 13.
