4
ONAFHANKELIJK REGIONAAL WEEKBLAD NEC SPE NEC METU
Voorstellen
eenrichtings
verkeer
De verkeersmoeilijkheden rijksweg
kruispunt Aalst-Gent-Koofstraat
Stationeerverbod
Vluchtheuvels
AZET VAN AALST
27e Jaargang nr 11 Zaterdag 13 maart 1971 Redaktie en Beheer Schoolstraat 26 - 9300 AALST Tel. 241.14 6,50 fr het nummer
Van verkeersveiligheid
gesproken In Zuid-
Afrika bv. heeft men er
iets speciaals op gevon
den. Voetgangers wier
schoenzolen reflekteren-
de strips vertonen, die
nog wel zichtbaar zijn
vanaf 60 meters.
Autovoerders wier wa
gen behoorlijk is ver
licht kunnen de voetzolen
met de reflekierende
strips opmerken op een
afstand van 180 meters.
Uiteraard zijn deze
voetzolen geen exclusivi
teit voor charmante jon
ge dames. Ofschoon de
kans natuurlijk wel groter
is dat zij, deze dames,
eerder via de voetzolen
zuilen opgemerkt worden.
ZOALS hier reeds eerder ge
meld betreft een eerste voorstel
als onderwerp van gedachtenwis-
seling:
Enige richting St. Jobstraat-
Geraardsbergsestraat. Voor wat
eerstgenoemde straat betreft zou
dit eventueel tot gevoig hebben
dat het verkeer in de St. Job
straat uitsluitend is toegelaten
vanaf de Geraardsbergsestraat tot
de Kapucienenlaan, voor de twee
straat vanaf de Haring in de rich
ting van het stadscentrum.
Enige richting Binnenstraat-
Bolleweg wordt eveneens voorge
steld, alsmede in de Eikstraat bij
de opening van de nieuwe school.
Verkeerslichten Kruispunt
Korte Zoutstraat - Keizerlijk Plein
zouden kunnen vervangen worden
door groene lichten met pijlen.
Tevens overweegt men ook een
aanpassing van de verkeerssigna-
lisatie op Kruispunt-Nieuwstraat-
Keizerlijke Plaats. Ook verkeers
lichten aan de Grote Markt.
Aan de fameuze 19 eeuwse
Zwarte Hoekbrug zouden ver
keerslichten worden geplaatst.
Streven naar veiliger en
vlotter verkeer in de stad
HEDENAVOND komt de stedelijke kommissie van verkeer in ver
gadering bijeen in de raadszaal.
Op de agenda staan een aantal punten die betrekking hebben op
een veiliger en vlotter verkeer in de stad, waar vooral tijdens de
spitsuren de opstoppingen steeds toenemen. De kommissie zal uiter
aard haar voorstellen die ze nuttig acht aan het stadsbestuur moe
ten overmaken en het is uiteindelijk de gemeenteraad die zich ter
zake toch wel moet uitspreken.
DE KNOOP ZONDER AARZELEN DOORHAKKEN
Doeltreffende verkeerssignalisatie aan Kruispunt Moorsel-
baan - Leopoldlaan.
Vanwege de Rijksadministratie niet langer dulden dat
verbreding trajekt St Annalaan-Gentsestraat verder op de
lange baan wordt geschoven.
De verkeerskommissie zal ook
de mogelijkheid van stationeerver-
bgd bespreken in de Gheeststraat,
Van Langenhovestraat, alsmede
het beurtelings stationeren bv. om
de 15 dagen. In vele gevallen on
getwijfeld de aangewezen oplos
sing.
Speciaal nog voor de Grote
Markt zou tijdens de zaterdagse
marktdag een speciale verkeers
regeling voorzien worden. Ander
deels komt ook de verbreding van
de rijbaan Van Wambekekaai na^
bij de Werfkapei ter sprake.
Meer veiligheid voor de voet
gangers Derhalve Vluchtheuvel
op de Grote Markt, op het Kruis
punt Moorselbaan-Leopoldlaan.
In verband met de verkeers
situatie rond dit kruispunt,
reeds ettelijke jaren herhaal
delijk ter sprake in de raad,
en een begrijpelijke voortdu
rende bron van ergernis,
wordt een behoorlijke regeling
hier zeer accuut. Is het plaat
sen van verkeerssignalisatie
hier een aangelegenheid van
de centrale instanties, en
blijken deze onvoldoende blij
ken van belangstelling te ge
ven herhaaldelijk hebben
zich op dit kruispunt reeds
zware verkeersongevallen ge
daan, dan dient het stadsbe
stuur de lakse houding van
de centrale instanties maar
te kontesteren en op eigen
initiatief en met eigen midde
len te zorgen voor een be
hoorlijke, doeltreffende ver
keerssignalisatie. Het is niet
de eerste maal dat daarop in
deze krant wordt gewezen.
Het kruispunt rijksweg Aalst-
Gent-Koolstraat is de laatste jaren
in steeds grotere mate een knel
punt geworden.
De oplossing die voor de
hand ligt is de geplande ver
breding van deze Rijksweg
tussen St. Annaiaan en Gent
sestraat waartoe momenteel
reeds het merendeel der hui
zen onteigend zijn. Tijdens 'n
recent onderhoud met de be
trokken diensten te Gent en
een afvaardiging van het Aal-
sters stadsbestuur werd aan
gedrongen op de afbraak al
vast van de woningen, tussen
Koolstraat en Gentsestraat,
waarvan het grootste gedeel
te is onteigend, en een aantal
sedert ettelijke tijd niet meer
bewoond worden. De Aalster-
se Schepen van Openbare
Werken heeft toen voorge
steld, de terreinen die na de
afbraak van deze woningen
zouden vrij komen, voorlopig
als perkeerterrein te gebrui
ken.
De administratieve molen te
Brussel draait evenwel zeer
langzaam als het Rijksopen-
bare Werken in de provincie
steden betreft, wat tot ge
volg heeft dat er duidelijk
geen schot komt in de ver
breding van dit gedeelte van
de Rijksweg. Natuurlijk, men
weet het: het argument van
de Rijksdiensten Beperkt
budget.
Meteen wordt het Aalsters
stadsbestuur wel verplicht
voorlopig zelf naar een op
lossing te zoeken Voorstel
om het verkeer rond dit
Kruispunt te ontlasten Een
omleiding via de Molendreef Krotten
en Ploegstraat en Karei van
de Woestijnestraat.
Op zijn minst zal de kommissie
er hedenavond zeer goed aan doen
zich tweemaal te bezinnen alvo
rens te besluiten dit voorstel de
finitief aan het stadsbestuur over
te maken. Men kan er natuurlijk
van uit gaan dat de bewoners van
deze straten niet meer recht heb
ben... op rust... dan de bewoners
van de Rijkswegen. Evenwel: dient
men o.m. te bedenken dat deze
voorgestelde omleiding niet zo
aanbevelenswaardig is in de om
geving waar een Rijksschool voor
Buitengewoon onderwijs is geves
tigd. Daarenboven is men er des
tijds vanuitgegaan dat de Karei
Van de Woestijnestraat geen door
gaand verkeer in de richting van
de Ploegstraat mocht bieden, ge
let op het nabij gelegen tehuis
voor Bejaarden.
Aan de voortdurende verkeers
opstoppingen aan het Kruispunt
Koolstraat en Rijksweg-Aalst-Gent
dient ongetwijfeld een einde te
komen.
De voorgestelde oplossing is
echter eens te meer voorlopig. De
ervaring leert ons wat hier en el
ders «voorlopig» betekent.
Men moet daarbij bedenken
dat vrij vlug ter hoogte van
de bocht van de Gentsesteen
weg en Kapucienenlaan, en
kele oude woningen werden
afgebroken. Maar aan de
overzijde wordt vooralsnog
niet geraakt.
Ach, tenslotte bieden sommi
ge van deze woningen nog
de gelegenheid om er eventu
eel grote gezinnen onder te
brengen...!
Want normalerwijze zijn niet
zovele eigenaars bereid om
een woning te verhuren aan
een of ander gezin met acht,
negen of meer kinderen.
Weet je, dergelijke gezinnen
zijn nu uit de tijd! Alleen
leegstaande huizen, met alle
allures van krotten kunnen
nog best ter beschikking wor
den gesteld van deze «ouder
wetse» gezinnen... Anno
1971.
(Zie verder in dit blad de sa
menstelling van de leden van de
kommissie voor verkeer).
