AUTO
Garage MATTHIJS
AUTOSHOW
TWEE GROTE
MERKEN ONDER ÉÉN DAK.
(cllc)
.2001'
22®
Demokratische 'autokrant' in krisistijden...
DIESEL BREEKT LOS
Opvallende
merken-verschuivingen in
Aalsterse autowereld I
BEN0IT DE SMEDT
21, 22, 23 januari
ïl
23 i»*
Tatiot^
Horizon diesel: 156 km/u. 1905
L
8-
t.\N-
€öntiS?
AUTOBANDEN
CONTINENTAL
UNIROYEL
MICHELIN
Parklaan 24 - 9300 Aalst - 053/77.33.77
DENK AAN UW SNEEUWBAN0EN
p.v.b.a.
Specialiteit Jaguar, Roover, Triumph,
Austin, Morris, MG
Val. üe Saedeleerstraat 97
93ÜÜ AALST 053/21 59 93
PEUGEOT
TALBOT
WERKHUIZEN, ons ERVAREN PERSONEEL en onze
MODERNSTE APPARATUUR zijn een waarborg voor
een UITSTEKENDE SERVICE, U steeds met de glim
lach geleverd.
Nieuwe Gazet van Aalst 14 januari 1983 9
Sinds deze week kan je in de Aalsterse boekhandels en krantenwinkels een
nieuw autovakblad kopen'Autokrant' is de (originele) naam. Het zal iedere
donderdag op 105.000 exemplaren verschijnen.
Is de automobielpers eigenlijk al niet magazines liggen er in de winkels wel
verzadigd Hoeveel gespecialiseerde te blinken Of is er toch nog een gat
«M mm mmom
156 km/u mag wel niet. maar 't
blijft nuttig. Want het optrekvermogen
is naar verhouding, de Horizon diesel is
de snelste diesel van zijn kategorie
nooit geziene prestaties.
4.5 liter bij 90 km/u. 6,4 liter bij 120
km/u en 7.1 liter in de stad.
Zelfs voor een diesel, een nooit geziene
zuinigheid De motor hoor je nauwe
lijks. ongeacht het toerental. En de
nieuwe 5 versnellingsbak schakelt
ongelofelijk soepel nooit gezien zo'n
komfort.
ue Horizon Premium biedt allesluxe
en vitaliteit. Stuurbekrachtiging, goed
omvattende tweezetels, dik taont. elek-
aortt°n
trisch bediende ruiten, centrale aeur-
vergrendeling, metaallakvelgen in licht
metaal. en motorkracht 175 km/u
van O naar 100 km/u. m 11,4 sekon-
den, 90 DIN pk. Raffinement en brio.
pe1
Het was opvallend vast te stellen bij ons bezoek aan de Aalsterse
garages, welke veiscbuivingen plaatsgevonden hadden in de automer
ken.
:uêe0t'
.Ta\too<
gen voorstelde; en ons tot dealer van
de streek maakte. Toen liep alles nog
van een leien dakje. Er was een zeer
goede samenwerking. Men sprak van
man tot man. ontmoetten elkaar regel
matig en konden de problemen uitge
praat worden. Dit menselijk kontakt is
nu volledig verdwenen. Wij zijn geen
persoon meer, wel een nummer. Het
humane heeft plaats geruimd voor de
mekanisatie. Toen kwam in 1974 de pe-
troleumkrisis, en noteerde men een aan
zienlijke terugloop in de verkoop. De
trusten. die die automerken toch zijn
werden met de dag moeilijker, en be
gonnen druk uit te oefenen op hun dea
lers. De verkoop moest stijgen. Er was
een nevenverkoop van wisselstukken,
e.d.m. die gekoppeld werd aan de ver
koop. Men verplichtte ons tot aankoop.
Daarmee was echter de kous nog niet
af. Men kwam zich bemoeien in het
in de markt Hoofdredakteur Leo van
der Linden in het eerste nummer
ijdelheid wordt gestraft maar
soberheid is een deugd. Daarom (zal)
Autokrant met deze nederige prijs
(25 fr. nvdr) naar de mensen toegaan
om de informatie over de auto binnen
het bereik van een zo breed mogelijk
publiek te brengen».
En verder
«Alles wordt duurder in het leven en
ook de auto zal in de komende jaren
heus wel in prijs gaan stijgen. De
automobilist heeft, zeker in deze tijd
waarin de techniek met zevenmijls
laarzen vooruitspringt, nood aan infor
matie».
In tegenstelling tot vele luxueus uitge
geven maandbladen, is Autokrant op
goedkoop krantenpapier gedrukt,
geen glanspapier, geen kleurenfoto's.
Leo Van der Linden zegt waarom
«(omdat men de) financiële middelen
grotendeels zou kunnen spenderen
aan het vergaren en kontroleren van
de informatie ten gunste van een eer
lijke van de konsument-autorijder».
De redactie durft het nieuwe initiatief
«bijna een revolutie in de autopers» ie
noemen. Men doelt hoogstwaarschijn
lijk op de ongewoon sobere vormge
ving, terecht dus. Voor het inhoude
lijke zullen we maar wat geduld oefe
nen..
De volgende rubrieken vonden we in
het eerste nummer terug: auto-info,
column, auto business, toebehoren,
test, doe-het-zelf (een goed idee dach
ten we), ritverslag, oude gloriën, toe
risme en vrije tijd, tweewielerkrant
(gemotoriseerd dan wel), sportkrant
en in dit 'maidennummer' tevens de
prijzen van alle nieuwe auto's in Bel
gië.
huishouden van de garagisten. De
werkplaatsen dienden verfraaid. Nieuwe
apparatuur diende aangeschaft, en nog
meer, de garages dienden een bepaalde
ligging en uitzicht te hebben. De kosten
waren echter steeds voor de dealer. Als
mens, die destijds begonnen is met zijn
handen en een reeks schroevendraaiers
en tangen en een zaak uitgebouwd
heeft, is zulks wel iets te veel. Resultaat
men komt in konflikt met zijn merk-in-
voerder. De kontrakten worden nage-
pluisd. De duur wordt verkort en het on
vermijdelijke gebeurt. Een 23 jaar lange
samenwerking valt van de ene dag op
de andere in het water." Tot zover zijn
versie, die waarschijnlijk zowat kan
veralgemeend worden, doch daarover
later meer. (A.V.H.)
Op een klein oppervlak ais Klein Aalst
vielen niet minder oan vier verschuivin
gen te noteren. Garage Landsneere
aan de Gentsesieenweg ziet Talbot-
Simca verdwijnen ten voordeie van
CIAC (Peugeot). In de piaats daarvan
wordt hij verdeler voor Aaist van Fiat,
die hij overneemt van garage Ph.
Cammu uit de Pontstraat. De heer
Cammu wordt nu concessionaris van
Mazda. Garage De Ruysscher aan het
O.L.Vrouwplein is niet langer de con
cessiehouder van BMW, schakelt over
naar LANCIA en ziet "zijnmerk naar
Garage Romein aan de Eendrachtstraat
verschuiven. En alles laat uitschijnen
dat deze wissels nog geen einde zijn in
de Aalsterse autowereld, want Britisch
Leyland zit nu zonder verdeling, en er
kunnen er nog volgen... Het waarom
van deze verschuivingen, gingen we
even uitpluizen met de heer Gaston De
Ruysscher. voormalig concessionaris
VAN BMW en nu LANCIA-dealer.
"Autobedrijf DE RUYSSCHER is een
familiebedrijf, die groeide van vader op
zoon. Toen zij in 1949, kontakt opna
men met de heer Moorkens, was er nog
geen sprake van BMW. Wel was hij het
die ons 23 jaar geleden deze duitse wa-
open 8-12 u en 13- 18 u.
zaterdag 8-12 u en 13 - 15 u.30
De specialist die zelf monteert.
Gratis montage - de beste prijzen.
(053) 77 34 00
^Eendrachtstraat 2. 9300 AALST
Op 1 januari werd C.I.A.C. de enige concessiehou
der PEUGEOT-TALBOT voor AALST EN
OMSTREKEN.
Alle bezitters van 'n PEUGEOT-TALBOT-
SlMCA-MATRA-SU NBEAM zijn dan ook wel
kom.
Waar zij ook hun wagen aangekocht hebben, onze
Niet alleen gedurende de waarborgperiode, maar ook
nadien zullen wij uw wagen «in de watten» leggen
IEDEREEN IS WELKOM TOT ZIENS
