HIELD SPECIALE VERGADERING
ER UITSLAG DEBAT ROND WALLENRING
;J\I
Voor Volksunie moet verkeer
in stadscentrum ondergeschikt
worden aan andere functies
VER WALLENRING
L TWEE JAAR
JEDISKUTIEERD
CVP wil alternatief voor wallenring
kï ta van de wallenring
i ^richtingsverkeer in te
urg-emeester pro
R.T.T.-KRING AALST
aalsterse flitsen
rgemeester vindt ernstige zaak op politiek vlak
100 jaar
St.-Maarteninstituut
het 1 iet resultaat van het debat rond het al dan niet kollegiaal, aldus Hooghuys.
van het tweerichtingsverkeer op de wallenring.
sleet is ziin mening was het dan ook een ernstige zaak op Knelpunten
_i m n l whU raii flnialfHo R11 rnpmPP^tP
wisit
/ordt
ig 3
van
inde
s vo
7 of 1 Z)
begin
maallV
ze n|
de problematiek. Naar zijn
mening was het punt dan
lewee
C; d de uitslag niet verwacht» aldus burgemeester op de Wallenring waren. Bij
kome eleer op de klassieke perskonferentie de dag na de de stemming over de ver-
ine ''Cteraad, toen hem naar zijn mening gevraagd werd daging gedroegen wij ons ook beter voorlopig niet be-
1 i-i j— iii -u..- sproken geweest, zodat de
diskussie niet naar buiten
diende gebracht te worden
en men wachtte tot er eens
een «goede wind» zou
waaien.
Over het knelpunt van de
Zonnestraat stelde de burge
meester dat zijn voorstel om
er tweerichtingsverkeer in te
voeren, voorzag in een par
keer, maar geen stilstaans-
verbod vb. om te laden en te
lossen. «Het tweerichtings
verkeer op de wallenring zou
problemen gesteld hebben,
dat staat vast» aldus de bur
gemeester maar problemen
waren er volgens hem om
opgelost te worden.
Nu zijn voorstel sine die ver
zei nog dat hij het afwijzend
standpunt van schepen van
geweest zijn indien een
raadslid de hele zaak op
nieuw op de dagorde van de
gemeenteraad zou plaatsen.
Schepen De Neve wees er
anderzijds op dat momen
teel op de grootste deel van
de wallenring reeds twee
richtingsverkeer bestaat. En
kel de Zonnestraat en de
Vrijheidsstraat vormen de
diskussie, maar dit zijn juist
de knelpunten aldus de
schepen van openbare wer
ken, die benadrukte dat deze
knelpunten nog meer geak- is sinds 1979. Anderzijds
sentueerd zouden worden
met het tweerichtingsver
keer. Daar anderzijds bijna
alle verkeer van de Grote
Markt naar de Molenstraat
zou afgevloeid worden, zou
er daar ook een nieuw pro
bleem ontstaan.
daagd was, zou hij toch blij Burgemeester D'haeseleer
on. 2 rdagavond zou beraden.
n'oDs Ie vergadering van de de knelpunten van de ver- Openbare Werken Jan De
dat h gde gemeente- keersring moet zorgen. Het Neve respekteerde, en dat er
>n T< ommissies, die half hoogste bestuursorgaan is trouwens bij voorbaat in het
le de gehouden werd als de gemeenteraad aldus schepenkollege overleg ge
le zei ereiding op de eigen- Hooghuys, en naar zijn me- pleegd werd over de tussen-
lemeenteraad, deelde ning is het juist de taak van komst van schepen De Neve
rgemeester mede dat de oppositie om tegenvoor- op de gemeenteraad. «Wel
zede 75.000 fr. gekost had stellen en amendementen in werd er op voorhand niet
3ur"9i tpenningen. Nochtans te dienen. overeengekomen om de
kindeiet resultaat, te oorde- Even later deelde de sche- zaak niet te bespreken» al-
°P lar de stemming op de pen mede dat zijn partij (SP) dus de burgemeester,
die v jilting van 25 maart wel voor de behandeling Met deze uitlating was Sche-
on9f eer pover, zodat het van het voorstel D'haeseleer pen De Neve dan weer niet
1M- «stuur zich in de toe- was, doch dat er binnen de akkoord. Hij had vastgesteld
in vv wil beraden vooraleer SP zowel pro's als contra's dat er geen konsensus bij de
'9® rij iog een dergelijke ver- de nieuwe verkeersregeling meerderheid bestond over
3n di jng houdt.
Per» het financieel aspekt
leerli |e voorgestelde wijzi-
bekl |an <je rijrichting waren
ïeelw de burgemeester als
'P to en van openbare wer-
ntwojian De Neve het eens
bij d iihoewel de ramingen
Pene spciale werkgroep en
1 keld van openbare werken
bet 9| ujteen liepen, het uit-
1001 lijke bedrag zelf mi-
0 was, en niet van aard
>choo is argument te dienen
ihoot jverkeerswijziging niet -
wete ,e voeren. Met Schepen van .Openbare Werken Jan De Neve (VU) cieel plan, een sanermgs- de andere meer dommeren-
waP' de reaktie van CVP- werd in het debat over het invoeren van het tweerich- plan, en een prioritair plan. de funkties.
enke eleider Ghis Willems tingsverkeer op de wallenring duidelijk een andere klok Objektief moet vastgesteld Voor de schepen van Open
bleef. de burgemeester van geluid dan deze welke burgemeester D'Haeseleer enkele worden dat er van planning bare Werken denkt men by
n9f eel dat deze als trouw minuten voorheen liet horen. Later op de avond, toen hij zeer weinig terecht is ge- verkeer automatisch aan ef-
9d han de verkeerskommis- samen met zijn partijgenoten ostentatief de zitting ver- bracht, zo vervolgde hij, en ficiëntie, rendement, kom-
'ans wichtte voor de pers en het, nadat de CVP reeds buitengegaan was, bleek hij deze opmerking lokte dui- fort, snelheid, doorstro-
r0 drukkingsgroepen. «Ik trouwens dé grote politieke overwinnaar geworden te delijk onthutsing op de ming, kapaciteit, maar dan
9- er jur dat» aldus de heer zijn meerderheidsbanken. Deze moet men volgens hem ook
is ai jseleer die nog beken- planning moet de mogelijk- denken aan verkeersonge-
et, zi jat hij graag circus en Een wijziging doorvoeren gens de schepen een onmid- heid geven om beslissingen vallen, doden, gekwetsten,
ak va vooral trapezenummers aan de verkeersregeling dellijke en verdragende te nemen over details die lawaai, luchtbezoedeling,
Baey Naar zijn mening werd diende volgens hem niet al- weerslag op het totaal be- van het geheel als resultaat verkeershinder, rooilijnen
Di-lbp ichter aldus onmogelijk leen vanuit verkeerstech- leid van de ruimtelijke or- niet afwijken. "n""nlr
n Aalst nog te besturen, nisch standpunt bekeken te dening Voor de ruimtelijke orde-
zou (kpen van Sociale Zaken worden. Verkeer en ruimte- In deze gemeenteraad werd ning van de binnenstad be-
ges< rd Hooghuys (SP) was lijke ordening waren vol- bij verschillende gelegen- staat een welomschreven
i wa net eens met de argu- gens hem immers nauw heden gevraagd naar plan- beleidsplan, dat unaniem
1 wa atie van de heer Wil- met elkaar verbonden. Elke ning, aldus letterlijk sche- op 3 juni 1976 door de ge-
onen dat het schepenkollege beslissing betreffende de pen De Neve, die verwees meenteraad van klein-Aalst
voor alternatieven voor funktie verkeer had vol- naar de vraag om een finan- werd goedgekeurd met na-
erhoi
istfnj
chiaj
vérdedigde tenslotte de poli
tie- en rijkswacht die hij ver-
keersdeskundigen van de
praktijk noemde. De onder
vinding is ook een leer
school aldus de burgemees
ter, die zich voorstander
toonde van de praktijk bo
ven de theorie. Hij verweet
hierbij de oppositie niet eer
der uitgepakt te hebben met
de vraag om verkeerstechni-
ci van buiten de stad aan te
spreken, vermits men met
het dossier toch reeds bezig
bracht een minderheidslid
herhaalde malen hulde aan
de technici, die in de ver-
keerskommissie zitten.
VEHE
de diskussie over het al dan niet invoeren van het
richtingsverkeer op de cityring (nu wallenring ge-
ad) goed en wel een aanvang nam, gaf burgemeester
eseleer een historisch overzicht over de problema-
Meteen werd voor iedereen duidelijk dat dit dossier
twijfeld een niet geringe dikte moet hebben wegens
ilrijke voorstellen, petities, vragen en enquète-resul-
2Q i. Het begon allemaal in februari 1979 op een verga-
3e - ng van de verkeerskommissie wanneer de voorzitter
beur het verbond van dekenijen. Pol De Paepe. de vraag
voo om in de Zoutstraten de rijrichting te wijzigen. Op 4
id ii1979 wordt, dit voorstel overgenomen door de deke-
•h, in de Zoutstraten. Daardoor zouden deze straten een
de h van 118 8tad worden i.p.v. een uitrit.
zotj* :ns de gemeente- ten mits een tonnagebeper-
szitting van 31 oktober king
ldc 1 wordt het Schepen- tijdens welbepaalde uren
(ge ondervraagd door Op 1 december 1980 be-
^•fraktieleider Willems sprak de verkeerskommis-
het wegwerken van de sie opnieuw het invoeren
>ms uit de invalswegen van tweerichtingsverkeer
Oo
icht
gelegenheid.
stils
len omwegen te maken, de
wallenring langer te berij
den dan strikt nodig is of te
slalommen om hun uitein
delijke bestemming te be
reiken Het verkeer krijgt
aldus een kortere weg in
alle richtingen, zowel bij
het inkomen als het verla
ten van de stadskern, wat
ook al een energiebespa
ring is.
Het tweerichtingsverkeer
zou ook ruimere parkeerge-
legenheden op de wallen
ring met zich meebrengen,
het laden en lossen terwijl deze parkeerplaat-
sen gemakkelijker zouden
kunnen bereikt worden.
Volgens de burgemeester is
de city allereerst het do
mein van de voetganger.
me het struktuurplan. Het
hoofddoel van dit struk
tuurplan was en is nog
steeds een milieuvriendelij
ke, leefbare binnenstad
waarbij aandacht gegeven
wordt aan de zwakkere
funkties zoals het wonen in
de binnenstad, de infra-
struktuur voor voetgan
gers, fietsers en ouderen
van dagen.
Met het struktuurplan
trachtte men een gekoördi-
neerd en harmonisch ge
heel tot stand te brengen,
met als centrale doelstel
ling de bescherming van de
zwakke funktie tegenover
verweven worden in een
goed uitgebalanceerd
geheel.
«Ik ben hier tussengeko
men omdat ik heilig geloof
in de ideeën van het struk
tuurplan», aldus letterlijk
Jan De Neve, die van oor
deel was dat dit alles kon
benaderd worden buiten de
verhoudingen van minder
heid/meerderheid in de ge
meenteraad. Hij vroeg dan
en afbraak, onleefbaar heid. ook de agendapunten niet
Volgens de spreker waren langer op de gemeenteraad
er aldus twee verschillende te behandelen, omdat het
werelden: de bereikbaar- verkeersplan slechts kon
heid en de leefbaarheid, die herzien worden in een tota-
echter wel verzoenbaar ie herziening van het ruim-
zijn, op voorwaarde dat telijk beleidsplan voor de
men de sterkere funktie binnenstad. Op dit ogenblik
van het verkeer onderge- waren er volgens hem on-
schikt maakt aan andere voldoende redenen om de
funkties. De wagen moet verkeersregeling in het
volgens schepen De Neve Aalsterse centrum te her-
opnieuw zijn dienstverle- zien. Tot slot van zijn toe-
nende funktie vervullen en
niet zijn alles omvattende.
In een verkeersattraktieve
stad wordt de mens door de
auto verdrongen. Het wijzi
gen van de rijrichting in de
spraak citeerde schepen De
Neve een citaat dat zijn kol-
lega Van den Eede (PW) op
15 maart 1976 uitgespro
ken had: «Wij willen van
deze stad en dan beginnen-
Zoutstraten is aldus volle- de met ons centrum, de stad
dig in strijd met het goed- maken waar onze kinderen
gekeurd beleidsplan dat op- en kleinkinderen zullen
teerde voor het ontnemen kunnen wonen in een beter
van het doorsnijdend ka- en vrijer, ruimer en scho-
rakter van het verkeer. De ner milieu»
funktie verkeer moet in- VEHE
tegendeel gekoördineerd en
De PW van Aalst-centrum heeft een nieuw partij
bestuur. Voorzitter werd Alois Adriaenssens, bij
gestaan door twee ondervoorzitters Mej. Juliette
Verhulst en Roger Van Goethem. Bestuursleden
zijn Michel De Gols, die tevens waarnemend se-
kr et ar is werd, Jacques Spitaels, Francois De
Schrijver, Valery Van Geem en Mevr. Klinken
borg-De Boeck. Dit nieuw bestuur dient nog aan
gevuld te worden met de diverse nevenorganisa
ties, technisch adviseurs en gemeenteraadsleden.
De bekende vrije radio Satumus liet ons weten
dathet telefoonnummer dat in een recent artikel in
dit weekblad verscheen niet meer geldig is, daar de
betrokken persoon niet meer verbonden is aan Sa
tumus. Wie met deze zender wil kontakt nemen kan
dit nu doen via het telefoonnummer 053-66.64.34 of
via het postadres Radio Satumus, Postbus 2, 1790
Hekelgem.
Op de jongste perskonferentie op het stadhuis
werd medegedeeld dat heel wat zogenaamde ad
viesraden van de stad Aalst, waarover wij verle
den week hier een overzicht gaven, niet of onre
gelmatig samenkomen. Aldus komt de Advies
raad voor Land- en Tuinbouw éénmaal per jaar
samen onder voorzitterschap van burgemeester
D'haeseleer.
Anderzijds blijkt dat wat de kommissies van de
gemeenteraad betreft alle aanwezigen, dus ook de
techniekers en stadsbeambten zoals de gemeente
raadsleden een zitpenning ontvangen van 1.250
fr. per zitting. Enkel de burgemeester en schepe
nen worden niet voor hun aanwezigheid vergoed,
wat bij schepen De Maght de reaktie uitlokte dat
zij maar BTK'ers zijn. Gezien deze kommissies
heel wat geld kosten aan de stad, wordt op dit
ogenblik nagegaan of er ook op dit vlak niet kan
bezuinigd worden, o.a. door een onderzoek naar de
aanwezigheid op de zittingen van de gemeente
raadsleden.
Op deze perskonferentie kwam ook het dossier van
de Paas- en Steenbeek ter sprake. Veel nieuws, wat
nog niet gezegd werd op de volksvergadering die
onlangs te Herdersem gehouden werd, kwam daar
bij niet uit de bus.
Schepen van Leefmilieu De Maght deelde in dit
verband mede dat het dossier reeds besproken was
geworden binnen de meerderheid. Zij herhaalde dat
er geen kredieten voorzien waren in de begroting
om tot onteigeningen over te gaan, zodat er van de
grootse saneringswerken dit jaar geen sprakeis.
Schepen van Openbare Werken Jan De Neve was van
zijn kant van oordeel dat saneringswerken aan de
Paas- en Steenbeek noodzakelijk waren. Na nog
maals kort de historiek van het hele projekt ge
schetst te hebben, met de gemeente Lebbeke als
opdrachtgevend bestuur, deejde hij mede dat Aalst
enkel een vroegere gemeenteraadsbeslissing van
een deelgemeente overgenomen had.
Op dit ogenblik zou gewerkt worden aan een over
zicht van de dringendst noodzakelijke werken tot
sanering. Al doen wij niets, toch blijft ons percenta
ge in de totale kosten behouden, aldus de schepen
van openbare werken. «Wij zullen zien wat er moet
gedaan worden» zo besloot hij zijn tussenkomst.
Aalst telde verleden jaar zo een vijftigtal tegel
tuintjes. Het ziet er nu al naar uit dat dit aantal
dit jaar nog gevoelig zal verhogen, zodat onze
stad er opnieuw wat groener en milieuvriendelij
ker zal uitzien.
Van 18 tot en met 20 september e.k. heeft te Aalst
het Kongres voor Nationale Oudheidkunde
plaats, georganiseerd door de Nationale Dienst
voor Opgravingen, Jubelpark 1 te Brussel en het
Genootschap voor Aalsterse Geschiedenis, Vrij
heidstraat 45 te Aalst. Het ligt in de bedoeling de
eigen streek via voordrachten en excursies beter
te leren kennen.
Om uw ontvangst op het Kongres zo goed moge
lijk voor te bereiden ware het zeer wenselijk uw
deelname mede te delen. Definitief programma en
nadere inlichtingen worden U dan later toege
stuurd.
Namens het bureau: J. Ghysens, A. Matthys, W.
Vernaeve, D. Callebaut.
CVP-fraktieleider Ghis Willems vroeg enkele maanden niet deed om alternatieve woordelijkheid op aldus
geleden op de gemeenteraad nog een onmiddellijke vrije oplossingen uit te werken, nog steeds Louis D'Haese-
stemming over het al dan niet invoeren van het dubbel- De CVP-woordvoerder ging leer, omdat ik overtuigd
richtingsverkeer op de Aalsterse cityring, zopas in wal- zelfs verder en stelde dat ben door het dossier en
lenring omgedoopt. zijn partij zelfs niet bereid door de besprekingen van
Sindsdien gebeurde er reeds heel wat, o.a. protesten van was voor het nodige quo- het feit dat het meer dan
inwoners van de Vrijheidsstraat en Zonnestraat, de en- rum te zorgen. Nogmaals nodig is dat er iets veran-
quète die Willems zelf organiseerde bij de inwoners van de herinnerde de spreker dert. Volgens hem was het
stadskern, en de talrijke moties tegen de plannen van eraan dat volgens hem de hoogste tijd dat men in
adviesraden, jeugdraden en milieuverenigingen. noch het ene noch het ande- Aalst een andere verkeers-
het stadscentrum en in het smalle deel van de wat volgens hem echter
re voorstel goed was.
Tot veler verrassing vroeg politie vonden aldus geen
de CVP-volksvertegenwoor- alternatieve oplossing voor Paling
dieer op de jongste ge- ondermeer de knelpunten
meenteraad namens zijn van de smalle Zonnestraat «Men is een moedig man
partij de verdaging van het en de Vrijheidsstraat met men van^ gedaoht^ veran-
regeling probeerde. Niets is
volmaakt, aldus nog steeds
de burgemeester, ook het
tweerichtingsverkeer niet,
maar de problemen moeten
er bestaan om opgelost te
ren van de rijrichting in de der verkeer kan uitgesloten
in 1980 installeerde de Zoutstraten op l december
?P [emeester een werk- 1980 Er werd beslist de
Tffa !p bestaande uit politie- zaak aan de gemeenteraad
imissarissen Buyle en voor te leggen.
e.. Smet, stadsingenieur Op 11 februari 1981 werd
Z1JGalle, sekretaris van de er dan nog een voorafgaan-
eerskommissie Mark de bespreking gehouden in
fftgat en de toenmalige een vergadering van de
etaris van de burge- Verenigde Kommissies (een
Jster, de heer Schampe- officieuse gemeenteraad
Op 26 februari 1980 zonder publiek),
deze werkgroep een
■stel aan de verkeers-
imissie tot reorganisa-
fan de verkeers- en par- Volgens burgemeester
situatie in de straten D'Haeseleer wil het dubbel-
en binnen de wallen- richtingsverkeer streven
De verkeerskommis- naar een overzichtelijke or-
'u*Klgeeft aan de werkgroep dening van de binnenstad,
2 Tracht om dat voorstel gebaseerd op drie grondre-
Ier uit te werken. Op 2 gels: ruime toegankelijk-
,..e' 1980 gaat de overgrote heid, parkeerruimte
rderheid van de leden menselijke schaal
ns de verkeerskommissie Via het tweerichtingsver-
oord met het uitge- keer zou een stelsel van ra-
kte voorstel om in de diaalstraten en verdeelstra-
worden. «Afsluiten is ook
niet de enige mogelijkheid
om een goede harmonie
tussen verkeer en erffunk-
tie tot stand te brengen»
aldus de heer D'Haeseleer.
Het verkeer zou aldus op
menselijker schaal verlo
pen, vermits de snelheid
zou afgeremd worden, de
veiligheid zou bevorderd
worden en de schade bij
eventuele ongevallen zou
beperkt worden.
De praktische verwezenlij
king van het dubbelrich-
tingsverkeer vraagt een mi
nimum aan aanpassing van
signalisatie en wegmarke
ringen. Hierover werden de
raadsleden trouwens ge
ïnformeerd evenals over de
raming van de kostprijs
van de aanpassingswerken.
uig Jtt U/, j er uesuuui um upgciuai ic
voorstel om de rijrichting de brandweerkazerne en de dert. U tent meer dan moe- worden „Ik ten voorstan.
onmiddellijk te wijzigen, scholen. Ghis Willems dig. mynheer Willems» al- der Qm de drie punten
Ten eerste wees hij er op dat vroeg terzake deskundigen 118 urgsmees r te nemen» zo besloot hij zijn
de raadsleden van Aalst van buiten de stad te raad- jeer m zyn repliek, terwyl tussenkomst
weinig tevreden waren met plegen voor het oplossen hij vervo gde ny graag jk ben er van overtuigd
de ingediende voorstellen, van de knelpunten c''" zag en nog dat er iets moet gebeuren.
Men laat ons kiezen tussen Men mocht zich volgens akrobatennummers. Maar aldus
opnieuw Ghis Wil-
wit of zwart aldus Willems, hem niet bezondigen aan u gai een siaauje weg van Jemg maar ik vind het niet
die van mening was dat zo- «vermetel amateurisme», politieke akrotetie amus dat u de indruk
wel het ene systeem als het maar men diende eerder nog steeds de burgemees- w(ilrt Hat jlr hmiriincr
andere vóór- en tegenstan- een globaal plan uit te ter Hy wees erop dat by
ders had. Zich baserend op werken. Willems mets mar
de resultaten van zijn eigen De CVP-fraktieleider vroeg van de ideeen die hy in
enquête meende de spreker hierop dat het schepenkol- verkeerskommissie en op
dat de CVP niet gelukkig lege het dossier opmeuw vergaderingen verkondigd
was met het aanbod dat het ter harte zou nemen, en had# De CVP-woordvoerder
Schepenkollege op de agen- voorstellen en oplossingen had naar zyn mening ge-
da doen plaatsen had. Het naar voor zou brengen, zwicht voor zyn verant-
één- of tweerichtingsver- «Uw bestuur moet dat doen, woordelijkheid, wat zyn
keer op de wallenring is wij niet» aldus Willems, die recht was. Burgemeester
immers een komplex iets benadrukte dat de oppositie D Haeseleer stelde zich de
dat geen wit of zwart oplos- niet langer bereid bleef ver- vraag waarom gevraagd
sing heeft maar eerder een der mee te werken aan werd de punten te verda-
deskundige alternatieve op- voorstellen voor de ver- gen, nadat men zoveel ver
lossing keersregeling, zolang het gadenngen georganiseerd
De verkeerskommissie en schepenkollege de belofte had. Ik neem mijn verant-
itti u wekt dat ik de houding aan-
neem van een paling. De
CVP-fraktieleider stelde dat
hij geluisterd had naar de
mensen. Wij moeten reke
ning houden met de radika-
le houding van bepaalde
straten, zo vervolgde hij.
Hierbij citeerde hij kort een
brief die de burgemeester
aan hem gericht had en
waarin stond dat de heer
Willems aan de burgemees
ter reeds mondeling ver
klaard had dat hij geen
voorstander was van twee
richtingsverkeer op gans
de wallenring, noch opteer
de voor het behoud van het
éénrichtingsverkeer. In de
ze brief werd ook gemeld
dat de politie meende dat er
geen goede alternatieven
bestaan van tweerichtings
verkeer op gans de wallen
ring. «Dan moeten wij zoe
ken naar een andere oplos
sing» zo besloot de CVP-
fraktieleider die in afwach
ting voorstelde niet aan de
stemming deel te nemen.
len. Enkel het probleem
'het smalle gedeelte van
^Zonnestraal en het om-
van de rijrichting in
itstraten worden voor
bespreking ver-
81 In een volgende ver
ten kunnen uitgewerkt
worden, waarbij de nadruk
ligt op het verdelen van het
verkeer. Daarbij dienen alle
delen van de stadskern in
gelijke mate toegankelijk te
zijn terwyl de verspreiding
van de verkeersbelasting zo
gelijkmatig mogelijk dient
Op vrijdag 5 april kan U een dia-montage meemaken
van H. Bosteels en F^. De Witte, gerealiseerd met
medewerking van Anton van Wilderode, Jef Demedts
en Chris Yserbijt over «Het Land van Vergilius».
Dit wordt dan de vijfde in de reeks van zes konferen-
ties gehouden in het kader van het honderdjarig
bestaan van het St.-Maarteninstituut.
Begin te 20 u. in de grote zaal «SMI 2», Vrijheidstraat
26 te Aalst.
Toegangsprijs: 20 fr.
Er is parkeergelegenheid op de speelplaats.
lering met de 4 fraktie- te gebeuren. Volgens de
van Tzitters. de burgemees- burgemeester was het ver-
,a en schepen De Neve keer thans in algemene zin
aXt ak de meerderheid zich gericht in één bepaalde
™voor de wijziging van de richting. Dit verplicht de
■«Ming in de Zoutstru- bestuurders, in vele geval-
Ds Telefonisten- en Telegrefistenkring Aelst, De Ridder- Start te 14 u. voor een af- 6.25U en terugi te 19.10 u
straat 43, plant voor april volgende aktiviteiten. stand van 60 kin langs Sche- Op raterdag 25 april is er de
v pdaal. Snelheid 20 km per fietsrally Aalst-Schepdaal en
Op vrijdag 10 april in de eens in de T.T. Mess. uur. op zaterdag 2 mei de korps-
Mess T.T., Vrijheidstraat te Op zaterdag 25 april fietsral- De T.T. Kring, afdeling Wie- dag waarvoor kan worden De toeristische federatie van
20 u kaartavond. ly in het kader van de Sport- lertoeristen, neemt verder in ingeschreven bij Marcel de provincie Henegouwen
Op dinsdag 21 april te 20 u week Aalst in samenwerking april deel aan Verviers-Has- Cleemput, Asserendries 79. heeft een brochure uitgegeven in het Frans. Wie daar geen
dia-projektie van de inge- met het Stedelijk Sportkomi- selt internationaal fiets- Ook nadere informatie met eendagsuitstappen door- graten in vindt kan schrijven
zonden werken aan de dia- tee. In te schrijven te 13 u. in pad op donderdag 9 april, aldaar. heen deze mooie provincie. In naar Hainaut-Tourisfne. rue
wedstrijd «Winter». Even- de Mess T.T., Vrijheidstraat. Vertrek Station Aalst te LH je brochure werden dertien des Clercs 31 te 7000 Mons.
trips opgenomen. Helaas be
staat de publikatie alleen maar
