Nieuwe wind in Kamer van Koophandel met Georges Dons
Aalst huldigde zijn
tientallen 'klaarovers'
Na de 'Sasbrug' plaatst Davidsfonds
Herdersem nu gedenksteen op het Galgeveld
Bezwaarschrift Agalev voor bouwvergunning parkeergebouw
'De stem van de Kamer wordt te weinig gehoord'
De Voorpost - 15.6.1990 - 5
De te Mere wonende doch te Gent in 1944 pas na WO II geboren Georges
Dons id sinds 7 mei II. voorzitter van de 'Kamer van Koophandel en
Nijverheid Aalst en Gewest vzw.' Zulks in opvolging van Eric Huylebroeck
die opteerde voor niet-bestendigen van voorzittersambt of bestuurslid
schap doch het te beperken tot voor een voorzitter maximaal twee periodes
van driejaar en voor bestuursleden drie dergelijke periodes. Een resolute
ommezwaai naar verjonging toe die voorzitter Eric Huylebroeck door zijn
ontslag als eerste gestalte gaf.
Georges Dons ontving ons in Kasteel Terlinden waar de Kamer een
onderkomen vond samen met de stedelijke ekonomische dienst o.I.v.
schepen Gilbert Bourlon. Openbaar en privé samen gestart onder een goed
gesternte.
De nieuwe voorzitter
Georges Dons studeerde te Aalst
aan het Vrij Technisch Instituut. Hij
wilde ingenieur worden. Omstan
digheden dreven hem er echter toe
zijn studiën aldaar stop te zetten.
Hij volgde wel Marketing Manage
ment te Brussel, deed een stage bij
onze noorderburen en wekrte in
Engeland voor een Brits bedrijf.
Ter plekke volgde hij sessies Ashrid
Management en klom bij Colt Inter
national in een tiental jaren op tot
dedirekteursfunktie. De stoomkur-
sus management deed hem echter
dromen van een eigen bedrijf. Niet
in het minst omdat men zelfs als
direkteur, in een multinational wel
eens gedwongen wordt tot beslissin
gen of investeringen waarmee hij
zich moeilijk kon verzoenen.
Eigen bedrijf
Georges Dons liet het niet bij dro
men en startte een eigen bedrijf. De
zelfde branche als Colt Internatio
nal: 'Aero-luchtverversing'. Na een
uiteraard niet makkelijke start
kwam hij na anderhalf jaar goed op
dreef en momenteel werkt hij met
zestien vaste werknemers plus 25
die in het buitenland aan zijn bestel
lingen werken. Te Aalst was hij het
die aan Kultureel Centrum De
Werf zorgde voor luchtafzuiging ge-
kombineerd met brandpreventie.
Hij is totaal ingeschakeld in het in
dustrieel en kommercieel leven van
de regio en van ver daarbuiten en is
lid van heel wat organisaties als o.m.
Infobo tot 1985 van de Jonge Kamer
(een kweekschool), bestuurder van
Beaver NV Brussel, stichter-be
stuurder van Intimoda bvba, des
kundige vaste brandblusinstallaties
en afgevaardigd Belgisch expert bij
het European Committee for stan
dardisation 'Smoke and heat con
trol systems'.
Hij is gehuwd en vader van twee
kinderen.
150 jaar
De Kamer van Koophandel en Nij
verheid Aalst en Gewest bestaat an
derhalve eeuw. Dat wordt dan ook
passend gevierd in de periode de
cember 91 tot januari 92. Periode
waarin ook TREF III wordt georga
niseerd. Aalst behoort daarmee ze
ker niet tot de oudste Kamers. In
Gent bestaat dergelijke Kamer
reeds 250 jaar en ook Dendermon-
de is ouder. Die van Aalst werd
opgericht in 1841, kende ups and
dows en werd heropgestart in 1936.
Voor Georges Dons bleef de Kamer
te veel in de anonimiteit. Er wordt
nu aan gewerkt om meer in het
openbaar te komen. Al te veel men
sen die er belang kunnen bij heb
ben, kennen de aktiviteiten van de
Kamer niet of onvoldoende.
Schuifkens
Voor de nieuwe voorzitter zijn er in
Aalst zo veel instanties die zich met
gelijkgerichte materies bezig hou
den dat zelfs een kat er haar jongen
niet meer zou in terugvinden. Jam
mer genoeg is er geen enkele 'kast',
geen enkele verzamelinstallatie
waarin al die schuifkens zouden
kunnen ondergebracht worden.
'Die kast zou de Kamer kunnen
zijn'. Voorzitter Dons is verder van
mening dat ons land veel te veel
Kamers telt. Op zowat 15 km van
elkaar twee Kamers heeft, vooral in
het zicht van het nakend Europa,
geen zin. Hij opteert dan ook duide
lijk voor samenvoeging van be
staande Kamers om de krachten te
bundelen. In hoeverre dat ook haal
baar is, zal de toets moeten uitwij
zen.
Nieuw bestuur
Met het vernieuwd bestuur zit er
duidelijk een nieuwe dinamiek in de
Kamer die reeds een paar jaar be
schikt over een direkteur die van
wanten en van aanpakken weet.
Momenteel bestaat het bestuur uit
erevoorzitter Felix Callebaut en
past-voorzitter Eric Huylebroeck.
Voorzitter Georges Dons is geassi
steerd door eerste ondervoorzitter
Marcel Van Praet (meubelfabriek),
Chris De Decker uit Ninove (druk
kerij), Louis Luypaert (Becton Di
ckinson), sekretaris Emmanuel Ge-
erinckx (Verzekeringen), penning
meester Albert Verhelst (Nationale
Bank) en bestuursleden Wilfried
Bellemans (Verasco), Guido De
Bruyn (advocatenkantoor), Rudy
De Hainaut (Amylum), Georges De
Lathauwer (Denderland), Hans
Gilbos fGilbos Herdersem), Van
Keymeulen (Intercom-Inter-
stoom), Hubert Meert (passemen
terie) en Ralph Rombaut (bouwbe-
drijf).
Doelstellingen
De Kamer wil, in volle onafhanke
lijkheid de ekonomische aktiviteit
en de sociale welvaart in de regio
bevorderen, de specifieke belangen
van handel, ambacht, industrie zelf
standigen en vrije beroepen bevor
deren, steunen en beschermen en
deelnemen aan de initiatieven.
Van representatieve instellingen
die de zelfde doeleinden nastreven.
In haar nieuwe statuten, gepubli
ceerd in het Staatsblad wil ze haar
doelstellingen bereiken door vol
gende middelen:
- organiseren van diensten om haar
leden te helpen bij de uitoefening
van hun werkzaamheden in binnen-
en buitenland.
- zorgen voor permanente voiming
en vervolmaking door organiseren
van vergaderingen colloquia, kon-
gressen, seminaries en leergangen.
- verspreiden van informatie die
met haar doelstellingen verband
houdt en uitgeven en publiceren
van studiën en brochures.
- maatregelen doen aanvaarden
die konform zijn aan haar bèlangen.
- en al dan niet tegen vergoeding,
prestaties verstrekken voor leden of
belanghebbenden.
Spreekbuis
De Kamer van Koophandel en Nij
verheid die men ook 'een sindikaat
van ondernemers' zou kunnen noe
men wil een spreekbuis zijn voor
haar leden. Georges Dons is im
mers van oordeel dat de stem van de
kamer al te weinig wordt gehoord
en wil daaraan dan ook verandering
brengen.
De Kamer heeft in de regio inder
daad een funktie die niet door an
dere instanties over te nemen is. In
al te veel aangelegenheden komt de
Kamer niet aan bod. O.m. in de
bestrijding van de vervuiling waar
toe de bedrijven ettelijke miljoenen
bijdragen voor research en investe
ringen allerhande.
Aalst maar ook Gewest
De Kamer is er duidelijk ook, dat
staat trouwens in haar benaming,
voor het gewest. En dat strekt zich
uit tot Wetteren, Geraardsbergen,
Zottegem en Affligem. Aalst-stad
heeft zelf, een ekonomische dienst
en de Kamer vult die aan. Maar
bovendien moet het hele gewest aan
bod komen.
Momenteel wordt Ninove daarin
prioritair gesteld. In die optiek
moet het ondervoorzitterschap van
Ninovieter De Decker dan ook ge
zien worden.
Dienstverlening
De regio Aalst is duidelijk te richten
op herlokalisatie en dienstverlening
met bijvoorbeeld als wat gebeurde
bij de RTT met de dienst kijk- en
luistergeld.
Aalst heeft daarbij dringend nood
aan kantoren. Ook aan hotelak-
komodatie.
Aalst wil bovendien een centrum
zijn waar jonge ondernemers met
ambitie aan de slag kunnen. De Ka
mer wil hen daarbij helpen.
Maar 'politiek' staat Aalst op natio
naal vlak zwak. Dendermonde en
Ninove doen het met 'hun' minis
ters heel wat beter.
Ledenwerving
Met 300 leden heeft de Kamer, al
thans kwantitatief een slecht onder
maats ledenbestand. De Kamer
moet dan ook aan ledenwerving
doen.
Met Jan Van Gijseghem als dinami-
sche direkteur, met 3 full-time
krachten (vroeger 1 deeltijdse) en
niet een volledig eigentijdse appa
ratuur hun de Kamer inderdaad aan
vele leden valabele ondersteuning
bieden.
En wat betreft de beheerraad, die
werd dermate aangepast dat ieder
beheerder verantwoordelijk is voor
een specifieke deeltaak. Bovendien
is er kommissionering met eigen
verantwoordelijkheden.
Businessklubs
In Erembodegem en op het Wijn-
gaardveld zijn reeds businessklubs
operationeel. Het zijn pilootprojek-
ten die zullen opvolgers krijgen in
Erpe-Mere en in Ninove. In Erem
bodegem organiseerde de büsiness-
klub, na de vele inbraken op het
industrieterrein, reeds een privé-
bewakingsdienst 24 u. op 24 u. en 7
dagen op 7 met het aksent op de
weekends. 12 bedrijven nemen er
kostendelend aan deel.
De Kamer wil U ook betere signali
satie en wil uitwassen ter plekke
wegsnijden.
Samenvoegen van de Kamers van
Aalst en Dendermonde noemt Ge
orges Dons in het zicht van Europa
eveneens een noodzaak.
Bovendien wil de Kamer bijdragen
voor degelijke opleiding. O.m. voor
kortere opleidingen in deelsegmen-
ten van specifieke taken.
Aalst heeft nood aan ekonomisch
onderwijs marketing en publiciteit.
En verder is de Kamer betrokken bij
CEFI, het Centrum voor Ekonomi
sche en Financiële Informatie, lh
In de feestzaal van het Aalsters stadhuis werden verleden dinsdagnamid
dag meisjes en jongens die zich een jaar lang verdienstelijk hadden
gemaakt voor de veiligheid van hun schoolmakkers gehuldigd. In aanwe
zigheid van burgemeester De Maght en van politiekomissaris Van Vaeren-
bergh, speciaal bevoegd voor het verkeer, werden hen brevetten en bovenop
een 'fietsverbreder' uitgereikt.
Dit met als intermezzi optredens van Sint-Maarteninstituut Moorselbaan
met voordracht, zang en dans.
Burgemeester De Maght zette de Van de velde, Wim van Haudt, Jo-
jonge enthousiastelingen verdiend han Van Wezemael, Filip Calle-
in de bloemetjes en hoopte dat het baut, Vera Daelman, Annemie De
voorbeeld dat de jeugd geeft zal op- Bondt, Davy De Bruyne, Elke De
volging krijgen bij volwassenen. Cock, Annelies De Croock, Katrien
Aalst behoorde van bij de start bij De Moor, Wesley De Waedeleer,
de pioniers van de aktie Andy Hofman, Jimmy Marckx,
Verkeersbrigadiers' die achteraf Franky Roelant, Kelly Rombaut,
'klaarovers' zouden worden. Tommy Van Cauter, Jimmy Van de
Klaarovers die hun steentje bijdra- Maele, Elke Van de Vijver, Natha-
gen voor de veiligheid in een stad lie Van den Borre, Christophe van
waar liefst 23.000 scholieren school- Eeckhout, Jeroen Van Goethem,
lopen. Onervaren weggebruijkers Natasha Van Kut, Siegfried Van
als jonge scholieren lopen in het Lierde, Wim Vermaeren* Fem Ver
moordend stadsverkeer dagelijks vecken, Stijn Vinck, Rino De Mol,
minck, Sam Van Boven, Noël Van
Cauteren, Maarten Van der Biest,
Bruno Van der Eist, Dimitri Van
Lede, Bart Van Medegael en Björn
Wauters.
Dendermonde: Andy Dalschaert,
Yves Keymeulen, Christophe Phi
lips, Tijl Pieters, Leo Hendrickx,
Stijn Bosman, Ellen Sonck, Wendy
Van den Broeck, Bart Callebaut,
Willem De Keyzer, Dirk Dessonvil-
le en Joris Verspeet.
Gent: Robin D'Hooghe, Maarten
Huygens, Pieter Meersman, Koen-
raad Meersman, Joeri Hinderdael,
Pascal Schockaert, Pieter Verbe-
stel, Christophe Lecluse en Niko
Vandenholen.
Brussel: Jurgen Pieters.
Mechelen: Ekram Hamati.
heel wat risico's.
In een periode van gesofisticeerde
technologie heeft men het reeds
over de 'intelligente auto' die het
rijgedrag van chauffeurs de nodige
korrekties zou aanbrengen. Dat
noemt de burgemeester echter het
afwentelen van de verantwoorde
lijkheid van de chauffeur naar de
machine. Minder snel rijden ware
reeds een eerste korrektie die de
chauffeur zelf kan realiseren.
Te snel
In 1988 waren er 323.000 gevallen
van overdreven snelheid. Dat aan
tal groeide in 1989 aan tot 405.000.
En in onze provincie kwam men in
de zelfde periodes van 46.000 naar
72.000 geconstateerde overtredin
gen van de toegelaten snelheid. Er
is dus op dat vlak nog veel werk op
de winkel voor de rijkswacht en de
wegenpolitie.
'De sterke arm van de wet zal har
der moeten toeslaan. Maar meer
doorgedreven verkeersopvoeding
in scholen zal daaraan gepaard
moeten gaan om op termijn tot be
tere verkeerssituaties te geraken'.
'Automobilisten schreeuwen
moord en brand tegen ministeriële
maatregelen die de snelheidsdui
vels aan banden willen leggen. Ze
vergeten daarbij echter dat op onze
wegen ieder jaar 2.000 kinderen in
verkeersongevallen de dood vinden
en dat er 117.000 gekwetst worden.
Alleen optimale bundeling van alle
krachten kan aan deze verziekte si
tuaties eeen valabele oplossing bie
den.
Aalst: Luk Cuvelier, Kristof Eeck
hout, Mare Masson, Michaël Mat
hijs, Michel Schockaert, Tom
Scnuddinck, Olivier Spiliers, Davy
Van Delsen, Tom Van Dijck, Koen
Van Haver, Steven Verhaegen, Tim
Wauters, Reinout Bogaert, Bert De
Smedt, Tom Van den Broeck, Jan
Yves De Pauw, Danny De Sutter,
Koenraad Merckx, Dimitri Se-
Aanstaande zondag 17 juni huldigt de Herdersemse Davidsfondsafdeling te 16 u. een gedenksteen in op het
'Galgeveld'. Een rotsblok van zowat 4.000 kg die er kon gebracht worden door de medewerking van de
Vervoermaatschappij Dender en Schelde N. V. uit Schoonaarde en geplaatst door de zorgen van Kraanwerk
Sarens N.V. uit Steenhuffel. De Finishing touch was bij Willem Willems, bestuurslid van de afdeling, in de
passende handen.
Voor voorafgaand opzoek- en studiewerk zorgde een ander bestuurslid, Jozef Vermoesen, steeds begaan
met de historiek van het Dorp der Meiviskoppen.
Galgeveld
A.s. zondag start te 14.30 u. aan de kerk te Herdersem een wandeltocht van zowat 6 km. doorheen de
gemeente. Klapstuk van deze tocht wordt de inhuldiging van de gedenksteen op de plaats aan de huidige
Alfons De Cockstraat tegenover het oud-kerkhof.
Herdersem was vroeger inderdaad een 'heerlijkheid' bediend door een baljuw, een meier, een prater en een
volle schepenbank met recht van uitoefening van de hoge, middelbare en lage 'justatie'. Vandaar dan ook
de schandpaal en de galg in de buurt van het kasteel.
Bewust kasteel werd in 1667 tijdens de belegering van Aalst door de Fransen verwoest. Schandpaal en galg
zijn verdwenen doch het pleintje waar eens de gang stond is er nog steeds.
Dorpshof
Na de inhuldiging te 16 u. is er kans tot het dégusteren van streekbier en het verorberen van hartige
boterhammen 'met boerekost' op het 'Dorpshof, nu ten huize van Rudy en Greta Bruyland-Vandevelde.
Het 'Dorpshof is de antipode van het beter gekende 'Kasteel van Ham' waar de Heilige Gudula gebroed
werd.
Herdersem zou inderdaad twee hoven gehad hebben. Dat van 'Ham' bij de Dender waar Ingelbertus de
Calverstert verbleef met uitzicht op de rivier.
Maar ook de andere 'motte', het 'Dorpshof van Herebrandus de Harddinghheim op het Dorp zelf. De oude
dorpskom was destijds gevestigd bij de verbindingsweg met de Steenweg en bij de kleine driehoekige Dries
tussen hof en kerk.
LH
Voor de N.V. Société Immobilière AJbertine diende Frans Vereecken een
bouwaanvraag in voor het bouwen van een parkeergebouw in de De
Ridderstraat.
Het onderzoek "de commodo et incommode", "baat en kommer", loopt nog
tot woensdag 20 juni.
Agalev richtte in verband met deze aanvraag een protestschrijven tegen
het eventueel toekennen van een bouwvergunning voor de oprichting van
dergelijk parkeergebouw waarover reeds heel wat inkt vloeide.
Agalev protesteert bij het college van burgemeester en schepenen met
volgende argumenten.
1. In een woongebied
Stedebouwkundig is het hele pro-
jekt gesitueerd in een woongebied.
Inrichtingen, andere dan woningen,
gericht op handel of dienstverle
ning mogen er enkel worden toege
laten zo hun aktiviteiten verenig
baar zijn met de onmiddellijke om
geving.
In het parkeergebouw zullen onge
veer 200 wagens parkeren. Dat
brengt dagelijks een verhoging me
de van het verkeer van minstens
1.000 wagens die aan- en wegrijden.
Dergelijke koncept is met de on
middellijke omgeving niet verenig
baar.
Immers alhoewel het parkeerge
bouw in de De Ridderstraat zou
gesitueerd zijn, zullen de auto's die
er gebruik willen van maken in de
Kattestraat moeten rijden. Die is op
zichzelf reeds een drukke winkel
straat. De handelszaken in de Kat
testraat zullen ongetwijfeld een ne
gatieve invloed van deze verkeers
stroom moeten ervaren.
De Ridderstraat zelf is een smalle
straat waarin de woonfunktie dui
delijk overwegend is. Deze woon
funktie wordt door een gebeurlijke
inplanting van een parkeergebouw
in het gedrang gebracht.
Deze straat zal gewoon onbewoon
baar worden door filevorming, een
veelheid aan uitlaatgassen, te smal
le voetpaden en lawaai van wagens
tussen de huizen van deze smalle
straat.
Op termijn zullen er de wonende
mensen gedwongen zijn hun huizen
te verlaten want, zodra ze hun voor
deur openen worden ze er gekon-
fronteerd met de gevaarlijke en zeer
hinderlijke stroom autoverkeer.
Op dit moment wonen er in de
straat vooral bejaarde mensen.
Welke wordt hun situatie als het
parkeergebouw zou komen?
2. Goede ruimtelijke ordening
wordt geschaad
De inplanting van de parkeertoren
zou totaal in strijd zijn met de eer
dere politiek van de stad Aalst ten
aanzien van de straat: het is toch
niet zonder reden dat men dit deel
van de stad tot herwaarderingsge
bied heeft gepromoveerd?
Het beleid was er tot nu toe op
gericht de woonfunktie te stimule
ren door o.a. een verkeersdrempel
aan te leggen, en de sociale huisves
tingsmaatschappij «Veilig Wonen»
heeft nog maar net nieuwe wonin
gen gebouwd.
Deze nieuwe ontwikkeling zou bo
vendien elk ander woonontwikke-
lingsplan hypothekeren en zo goed
als onmogelijk maken.
Door de inplanting van deze par
keertoren gaat men verder met de
verminking van de historische
stadskern: het weefsel van de mid
deleeuwse straatjes wordt kapot ge
maakt... Als men de mogelijke
woon- en gemeenschapsfunktie van
deze kleine straatjes nochtans zou
herwaarderen, zou dit een sterk ele
ment zijn in de strijd tegen de ont
volking van de stad. Men vergooit
een kans om de binnenstad kom
mercieel, toeristisch en op vlak van
wonen aantrekkelijk te maken
De inplanting van een parkeertoren
in de De Ridderstraat staat haaks
op de nieuwe visie (die steeds meer
en meer veld wint) op stadsontwik
keling: het autoverkeer moet uit het
centrum worden geweerd (zoals in
Kortrijk) omdat het de andere funk
tie in het gedrang brengt. De klein
handels- en woonfunktie moet inte-
Ïendeel worden gestimuleerd.
)e parkeertoren zal het verkeer
echter aanzuigen, en in de toekomst
zal de kreatie van verkeers-arme
zones worden bemoeilijkt.
3. Gekontesteerd
Er moet ook rekening worden ge
houden met de funktie van het ge
bouw en met de verdere procedures
die nodig zijn om de voorziene
funktie te realiseren.
Het parkeergebouw zal inderdaad
een exploitatievergunning van le
klasse nodig hebben.
Deze vergunning zal slechts worden
toegekend indien de hinder die
door de vergunningsplichtige akti
viteit wordt veroorzaakt valt binnen
de voor een woongebied aanvaard
bare grenzen.
Hinderlijke bedrijven die de woon
funktie in gevaar brengen kunnen
niet worden toegelaten.
Het heeft geen zin een bouwvergun
ning af te leveren aan een inrichting
wiens exploitatie-vergunning sterk
zal gekontesteerd worden omdat de
inrichting te hinderlijk is voor de
omgeving.
Het kan zelfs betwijfeld worden of
deze vergunning ooit zal kunnen af
geleverd worden.
4. Verkeerstechnisch niet te verant
woorden
Verkeerstechnisch is de inplanting
van het parkeergebouw evenmin te
verantwoorden:
De De Ridderstraat is zo'n smalle
straat dat er nauwelijks voetpaden
zijn (een voetpad van 30 cm is die
naam niet waard).
Daardoor zijn bewoners en voet
gangers verplicht gebruik te maken
van de straatweg zelf (bijv. met een
kinderwagen). Dit is natuurlijk
slechts mogelijk nu er weinig ver
keer is.
Indien de verkeersstroom sterk zou
verhogen, wat ongetwijfeld het ge
val zal zijn na de inplanting van het
parkeergebouw, zal deze straat
voor voetgangers zeer gevaarlijk
worden. Voetgangers zullen im
mers gekonfronteerd worden met
auto's die - ondanks de smalheid en
de verkeersdrempel ter hoogte van
de v.z.w. Netwerk - snelheden zul
len halen tot 50 km per uur
Misschien kan men, als oplossing
voor dit probleem, voetgangers en
bewoners in de De Ridderstraat
verbieden!?!?!?
De verzadigingsdrempel m.b.t. ver
keer in het Aalsterse stadscentrum
is reeds lang bereikt. Nu men het
verkeer nog meer naar dit centrum
zal aantrekken zal men voor on
overkomelijke verkeerstechnische
problemen staan aan het Esplana
deplein, het Vredeplein en de
Esplanadestraat.
Om al deze redenen verzoekt Aga
lev het stadsbestuur de aangevraag
de bouwvergunning niet te willen
afleveren.
LH
De zesde Gentse Regionale Autoshow
wordt in Flanders Expo georganizeerd van
8 tot 17 februari. De toegangsprijs zal 150
fr bedragen. Er worden redukliekaarten
met een waarde van 75 fr in omloop ge
bracht via de exposanten.
In het Kongressenpaleis heeft het "Interna
tionaal Kongres over Pig Farming 1991"
worden gehouden. Het heeft plaats op 7 en
8 februari in het kader van de Internationa
le Vakbeurs voor Veredelingslandbouw.
