DE RAMP VAN DE TITANIC
ONS HOSPITAAL
STEMT ONDER Nn I.
'T EEN EN T ANDER
DAG
Wat zijn de Werkrechtersraden
Voer wie moet ee kiezen
Waii'om
EENE RAMP ZONDER VOORGAANDE
Vreeselijk ongeluk te Antwerpen.
Over den laster tegen
Achïfisnde jaargang n' 92
2 CENTIEMEN HET NUMMER
Vrijdag 19 April 1912.
ABONNEMENTEN;
Zes maanden 4 franken. Een jaar 8 franken.
Inschrijving in alle postbureelen van het land.
EERSTE UITGAAF, 4 uren 's avonds. $|f
TWEEDE UITGAAF, 7 uren 's avonds.
723,
BUREELEN
TE BRUSSEL
Steenweg van Waterloo, 723.
BestuurderJ.
TE AALST
Kertestraat,
Telefoon 114
Van Nuffel-De Qendt.
AANKONDIGINGEN
KI. sank. (1 tot 4 kl. reg.) tr. 0.60
3e bladz. (de regel) fr. 0.50
4® bladz. (de regel) fr. 0,30
Financ. aankon, (per regel) fr. 2,00
Rekl am en (per regel) fr. 1.00
Gemengd nieuws (per regel) fr. 2,00
Recht, herscel 1. (per regel) fr. 2,00
Overlijden (per regel) fr. 2,00
De Werkrechtersraden bestaan in België
sedert 1810. In 1859 werd de Wat op de
Werkrechtersraden herzien in 1889 werd ze
nogmaals verbeterd, tot ze eindelijk in 1910
groote en grondige veranderingen onder
ging.
Vele roensclien kennen die instelling niet
en vragen zich af
Wij zullen 't hun zeggen 't Zijn kleine
Rechtbankensamengesteld uit werklieden
en patroons, speciaal ingericht voor de Nij
verheid, o»z werhgeschillen te beoordeelen.
Gelijk men voor moeilijkheden mei 'nen ge-
buur of met 'nen huismeester hij den Vrede
rechter gaat, zoo gaat men voor moeilijkhe
den op het werk (hetzij de werkman tegen
den patroon, of do patroon tegen den werk
man, ofwel de werklieden onder een) naar
den Werkrechtersraad, om eeno vredelie
vende overeenkomst of een vonnis te beko
men.
In 1909 hadden de Werkrechtersraden
91100 geschillen te beoordeelen 6000, dus
di) 2/3 werden opgelost inderminne.
Dus zijn de Werkrechtersraden van het
grootste belang
Heel zeker, vrienden. Immers die ra
den hebben de wacht over de uitvoering van
gansch het werkkontrakt. Wordt de werk
man benadeeld in zijn werk, in zijn loon, in
liet meten of wegen zijner stukken, in het
uitrekenen van zijn werk, in de uitvoering
van het werkhuisreglement, enz., enz., 't is
tot de Werkrechtersraden dat hij zich moet
wenden om recht te hekomen.
Maar als die Raad al die moeilijkheden mag
beoordeelen, dan heeft hij gansch het werk
mansleven in handen
Voor alles wat persoonlijke werkge-
schilien betreft, ja. Te. weinig menschen
welen dat.'>Als ze soms onrechtveerdig ge-
paloeterd worden, weten ze niet waar naar
toe. Ze staan te kijken gelijk 'nen uil op 'nen
kluit. Nochtans 't zijn de Werkrechtersraden
die hen moeten helpen.
Ons gouvernement is met die nuttige in
richtingen zoodanig ingenomen, het beseft
zoo wel hun nut en hunne noodzakelijkheid,
dat het de Werkrechtersraden veel heeft
verbeterd.
Vroeger was er maar ééne kamer, voor
*t beoordeelen van alle stielen. Nu zijn er te
Aalst ZEVEN afdeelingen. G'heht de bij-
hoorige takken van de Kleernijverlieid, de
Bouwnijverheid, de Houtnijverheid, de Spin-
nijverheid, de Weefnijverheid en eene groep
van allerhande Handelsbedrijven. Elke groep
beslaat uit twee patroons en twee werklie
den, met beide 'nen suppléant of plaatsver
vanger.
Voor al de plaatsen der Werklieden is het
Zondag aanstaande, 21 April, kiezing.
Drie partijen stellen zich voor
1. Hel Christen Werkliedenverbond met
eene volledige lijst
2. De Socialisten en
3. De Daensisten, elk met eene onvolle
dige lijst.
De liberalen, de felle verdedigers (?1) van
't werkvolk, blijven in hunne schelp.
Voor de Kandidaten van het Christen Werk
liedenverbond
Omdat de Christene Werklieden bewijzen
hebben gegeven van kennis, wilskracht en
rechtvaardigheidszin.
In 1906 telden de ChristeneVakvereenigin-
gen 250 a 300 leden. Heden lellen zij te
Aalst en omliggende alleen 160S leden. Een
klaar bewijs dat zij het volle vertrouwen dor
werklieden hebben verworven-
Als men rekening houdt met de vroegere
macht der socialisten als men weet dat deze
hun getal met ongeveer de helft zagen ver
minderen, hij zooverre dat een der secreta
rissen van de socialisten van Aalst in den
Textielarbeidervan 15 Maart 1912, zelf
beleent, dat ze wreed achteruitboerendan
kan elk gemakkelijk eruit besluiten, dat de
Christene Vakvereenigingen waarlijk veel
r.oor het volk moeten hebben gedaanom
sulken ommekeer teioeeg te brengen.
Inderdaad, er is bijna geene fabriek meer
te Aalst, waar ze geene verbetering bewerk
ten. Als men de loonsverbeteringen samen
telt, door onze vereenigingen op eigen hand
veroverd, (zonder in aanmerking to nomen
de verbeteringen bekomen in samenwerking
met andere vakhanden) dan komt men tot
liet schoone cijfer van 250 a 300,000 fr. per
jaar I
Ook te Ninove deden onze vrienden een
reusachtige» vooruitgang. Daar waren de
socialisten, vro ct almachtig sinds hebben
zij het vertrouwen van alle verstandige
werklieden verloren, en zijn onze vereeni
gingen sterker in tucht en ledontal dan de
socialisten.
Te allen tijde, in alle omstandigheden,
bewezen de christene vereenigingsmannen op
de hoogte te zijn van hunne taak. Tegenover
de ijdele declamatiën van de socialisten, stel
den zij de kalme kracht van het gezond ver
stand en het wijs beleid. Ook is het slechts
sedert den bloei der Christene Vakbonden,
dat de werklieden van Aalst en Ninove hun
nen toestand zagen verbeteren. Onder de
roode heerschappij bleef alles gelijk het
was...
Die feiten zijn onloochenbaar en spreken
luid in ons voordeel.
Over de Daensisten moeten wij niet veel
zeggen, omdat ze niet veel doen. Om een
staalken te geven van hunne macht en
werkzaamheid, zullen wij er alleen' jk op
wijzen, dat ze in 1909, volgens hunne eigene
cijfers, afgekondigd in het officieel stadsver
slag dat over eenige dagen verscheen, voor
gesubsidieerde werkloosheid betaalden do
kolossale som van 3 FRANK (op een
geheel jaar terwijl de Christene Vereeni
gingen komen tot de som van 107@ fff*»
Telt op uwe duimen hoeveel vingeren gij
hebt
Die mannen praten veel, zitten dagelijks
tot over hunnen neus in de politiek, maar
feitelijke Werken voor het volk. door daden
hunne woorden bezegelendat vergeten ze
365 dagen in een jaar.
Dat is kort, klaar en afdoende.
De lijst voor dewelke alle christene men
schen moeten stemmen, is deze van het
Christen Werkliedenverbond, 'tls de lijst
der ordelievende, dor vooruitziend© en der
werkdadige verdedigers .van de werkende
klas. Met volle vertrouwen komen wij voor
onze vrienden de stem te vragen van alle
kiezers, die hunne belangen begrijpen.
Kiezers, vergeef hef: niet
Met te stemmen voor onze kandidaten
geeft gij een nieuwen spoorslag aan de
christene vakbeweging met voor ons te
stemmen, bereidt gij eene christene syndica
le macht, die ons volk zal redden uit de
klauwen vau het goddelooze socialisme,
Begrijpt dus de gewichtigheid van den
strijd
Mannen en Vrouwen, zonder onderscheid,
stemt eenparig onder Nummer 1, voor de
volledige lijst der Christene Werklieden.
Namens het Gewestelijk Verbond der Chr.
Vakvereenigingen
HoeBMoetge eene annonce
opsteSBen Voor deze die geerne eene
annonce placperen in de Volksslem
Een godvruchtige Londenaar had verleden
Zondag zijn regenscherm of paraplu in de
kerk laten staan. Het was een zijden, nog
maar 3 dagen gekocht. Vol betrouwen in den
goeden uitslag eener annonce, liet hij er eene
plaatsen en beloofde aan den terugbrenger
eene groote belooning...Er kwam niets terug
en de Londenaar ging naar de gazet het geld
zijner annonce terug halen.... Maar waar
over klaagt ge, vroegen ze op 't bureel. Uwe
annonce was stom. Moet ge een dief iets be
loven Ik zal er eens eene inzetten. En de
volgende annonce kwam in het blad
Een persoon, wiens naam gekend is, is
Zondag in de kerk van St.-Paulus gezien, op
den oogenhlik dat hij een paraplu die van
hem niet was, medenam. Zoo die persoon zijn
faam van goeden kristen wil behouden en een
Naast de vreeselijk ramp van den Titanic
schijnen alle andere geheurtenissen, alle be
lang verloren te hebben. Alleen de zoneklips
kon gisteren nog eenigszins de aandacht op
zich trekken.
Pas acht dagen geleden, wijdden de Engel-
sche bladen verscheiden© kolommen aan dat
prachtige schip en nauwelijks acht dagen
later, ligt de grootsche stoomer reeds in de
diepte van den Oceaan begraven, 1500 pas
sagiers en matrozen medeslepende.
Tot nu toe weet men nog niet heel zeker
onaangename zaak vermijden, wordt hij veR«T^oev-eel geredden er zijn, doch alles laat ver
zocht den paraplu terug te brengen in de
Hoogstraat, n. 10.
's Anderendaags had de Londenaar zijnen
paraplu terug
Weeral millioenen voor de
kloosters. Zooals onze lezers weten
krijgen de aanneembare onderwijzers ook
pensioenen. Die rechtvaardigheidsmaatregel
/.al aan den Staat kosten, het 1° jaar. 10800
fr. het 2® jaar, 18600 fr. het 3° jaar,
25,200 fr. het 4® jaar, 31,800 fr. het 5°
jaar, 45,000 fr. het 6e jaar, 49,000 fr.
het 7® jaar, 51,000 fr. het 8® jaar, 54,000
fr. het 9® jaar, 57,600 fr. het 1C° jaar,
60.000 frank.
Onze tegenstrevers zullen er gauw eenige
millioenen van maken. Daar hebben zo een
handje van weg
Werkstakingen en Hock-oacts
ïii België in 1918. De Office du
Travail geeft op voor 1911, in 't geheel
161 werkstakingen, waarin 55316 werklie
den betrokken waren, en waardoor 5724
werklieden gedwongen waren tot werkeloos
heid. Er waren 8 lock-outs dio 2354 werk
lieden troffen. In 1910 waren er enkel 108
stakingen geweest; sedert 1907 hadden wij
zulk hoog getal niet meer bereikt, en sinds
1905 waren er zoovele werkers niet meer in
betrokken. Oost-Vlaander. behaalt in 1911
liet rekord voor het grootste getal werksta
kingen, Luik voor het grootste getal werk
stakers.
De wolnijwerheid in Rusland.
Pieter de Groote schonk talrijke voor
rechten aan de wolfabrikanten om de wol
nijverheid in Rusland vooruit te doen gaan.
Dit gaf weinig uitslag. In 1830 waren er 390
fabrieken met 67000 werklieden. Doch in
de7,e laatste 30 jaar is die nijverheid aanzien
lijk vooruitgegaan. In 190S waren er 784
fabrieken met 127000 werklieden en ieder
fabriek bracht gemiddeld voor 268000 roe-
hels laken voort.
De vrouwen die rooken, niet
schrijven, de rookeside vrou*
wesi. Het begint in Amerika mode te
worden dat de vrouwen cigaretlen rooken.
De geneesheeren aanzien liet met. een kwaad
oog. Te New-York zijn er 100000 vrouwen,
die rooken en jaarlijks een totaal van 35
millioon cigaretlen oprooken. Het zijn zoo
wel rijke juffers als andere die cigaretlen
smooien.
Drie personen verstikt aafl boord van een
schip. Een doode.
Woensdag morgend vond men op het Hol-
landsche Rijnschip Gustel aan n° 6 van
liet Willemdok gemeerd, den schippersknecht
Harry Kohl, zijne vrouw en een 15-jarige
knecht in hét voorónder verstikt liggen.
De schippersknecht was overleden. Zijne
vrouw eii knecht dio nog leefden, werden in
bedenkelijken toestand naar het St-Walbur-
gisgasthuis gevoerd.
Ziehier wat er voorgevallen was. Heden
morgend, rond 8 ure, moest de «Gustel»'
verhalen, cn schipper H. Rytel, eigenaar
van het vaartuig, riep zijn knecht op. Kohl
kwam niet te voorschijn, en een schipper
van een langszij liggend binnenschip ver
richtte dan het noodige werk. Toen de boot
verhaald was, werd de schipper oprecht on
gerust over het wegblijven van den knecht.
Hij daalde af naar het vooronder, en daar
vond hij Kohl en diens vrouw, alsmede den
15-jarigen scheepsjongen buiten kennis ten
gronde liggen. De geneesheeren De Deken
en Couvreur, dadelijk ter plaats geroepen,
konden de vrouw en den jongen, Marinus
Lubbeld, tot het leven terug roepen. Zij wer
den vervolgens per automobiel tot verdere
verzorging, naar St-Walburgisgasthuis over
gebracht.
De schippersknecht was reeds dood. Het
lijk werd naar het doodenhuis der Korte
Dijkstraat overgebracht.
Do schippersknecht was sinds 10 April met
zijne vrouw aan boord zij deden de keuken
en hadden hun slaapplaats in het vooronder.
De polieieofficier, heer Gonthier, deed ter
plaatse het eerste onderzoek. De stoof die in
het vooronder staat, was nog warm, hetgeen
doet vermoeden dat het schippersgezin
gisteren avond, vooraleer zich ter ruste te
begeven, vuur heeft gemaakt. De uitwas-
semingen der kolen liebbeu de ongelukkigen
verstikt.
Het parket is rond 10 1/2 ure ter plaats
gekomen. Het bestond uit de heeren Jacobs,
Procureur des Konings, Caroly, onderzoeks
rechter, Verhees, greffier en Buelens, scheid-
kundige. I)e heer onderzoeksrechter heeft
den schipper ondervraagd en de kachel werd
aangeslagen.
wordt veel gesproken. O spijtig gedrag van
eenen raadsheer
M. Daens. die mannen uitzendt achter
beschuldigingen bij de zieken menschen in
iiun liuis Eerst beschuldigen en dan op
zoek gaan om iemand te vinden die de be
schuldigingen zou willen over nemen is 't
treffelijk.
Zijn ambt van raadsheer gebruiken om de
Godshuizen hatelijk te maken hij de arme
menschen, die zulke gestichten zoo noodig
van doen hebben,en waar hun zieken met niet
zooveel liefde en zelfoppoffering verzorgd
worden
't Schijnt dat 't laatste woord nog niet
gezeid is.
't Is nog al erg.
Een Volksvertegenwoordiger, Raadsheer
I die een openhaar bestuur beschuldigt van
ofwel valsche rekeningen le maken ofwel de
j gokochle boter door margarine te vervangen
j E11 zulks een laster valt op eenen Vrede-
rechter op Graaf Liénart. op den braven en
treffelijken handelaar Alb. Merlens, op
advokaatVan derHaegen op Baron Lod.
de Béthune en op de moeder van 't Gasthuis,
j 't Is op geen kouden steen gevallen.
moeden, dat hol eerst opgegeven cijfer, 868
niet zal overtroffen worden, dat er zelfs nog
zooveel niet zullen zijn.
Daar er dus in de ramp over de 1500
dooden zijn,mag men zeggen,dat deze schip
breuk de ijselijkste ramp is welke ooit op
zee gebeurde.
De Titanicwelke het grootste schip der
wereld was, en ook als het zekerste aanzien
werd, werd dus door een ijsbank, als een
eenvoudige nootschelp verbrijzeld.
Bij het ontvangen der eerste berichten
over de botsing, verklaarden de agenten dor
White Star Line, dat het feitelijk onmogelijk
was dat de Titanic zou zinken, daar hij
zoovele zorgvuldig van elkander gescheidene
onder afdeelingen had. Zoo telegrafeerde do
bediende, gelast met het ontvangen en ver
zenden der draadlooze telegrammen aan
boord van de Titanicaan zijne ouders, dat
er eene. hotsing had plaatsgehad, döch dat
zij zich niet moesten ongerust maken, daar
de Titanic niet zinken kon en er dus geen
gevaar was.
Indien nu het verlies aan menschenlevens
onvergoedbaar is, het verlies aan waardijen
is onberekenbaar. Zonder van de lading, of
van do geldwaarden in de postverzendingen
besloten, te gewagen, zij het ons genoeg, te
zeggen, dat meest alle reizigers nog belang
rijke waarden op zich droegen, en eene
Amerikaansche dame, onder andere, voor
3 miljoen juweelen naar huis bracht.
De Titanic zelf had in de 30 miljoen ge
kost. Voorzeker werd hij tegen die som
niet verzekerd en zal do maatschappij-eige
nares, de Whiio Star Line, daar ook een
gevoelig verlies ondergaan.
Eene andere overweging welke moet
gedaan worden is deze
Indien het menschdom van den eenen kant
zich nog steeds grootendeels ongewapend
togen over de natuurkrachten bevindt, is
het anderzijds, ook zeker, dat dank aan de
wetenschappen, de schadelijke gevolgen der
natuuromwentelingen, reeds kunnen bestre
den en verzacht worden.
De ramp van de litanie is er het klaarste
bewijs van. De Titanic werd door de ijsbank
verbrijzeld, rond 10 1/2 ure 's avonds (Ame-
rikaansch uur) en zonk rond 2 ure 20 s' ande
rendaags morgends, dus vier uren later,
Alsdan was nog geen enkel schip in de nabij
heid. Indien de 868 geredden, die in de
sloepen hadden plaats genomen, door de
Carpathian werden opgenomen, dan is het
omdat dank aan den draadloozen telegraaf,
de Carpathian kort na de botsing reeds ver
wittigd was en onmiddelijk kon ter hulp
snollen en de schipbreukelingen opnemen.
Zonder do draadlooze telegraaf was geen
enkele der opvarenden gered geworden, want
de andere transatlanliekers zouden midden
in den nacht, ongetwijfeld de schipbreukelin
gen in de verte voorbijgevaren zijn.
Zeker is het nochtans, dat ondanks alle
wetenschap, ondanks alle uitvindingen, geen
enkele maatregel bevoegd is, om rampen als
deze van den Titanic te voorkomen.
Hoe de ramp zou gebeurd zijn.
Een Engelsch blad meent als volgt het
wedervaren van de Titanic te mogen ver
melden
De schok deed zich voor, toen de passa
giers zich Zondag avond gereed maakten om
zich ter rust te bogeven.
Onmiddelijk werden de noodige strenge
hevelen gegeven door de officieren en een
halve uur later waren de vrouwen en kinde
ren in do redditigsloepen geplaals. Het
weder was zeer kalm en de zee zeer effen.
De bemanning bleef aan boord, wachtend
op de hulp welke door deo telegraafbedien-
de gevraagd was. Langzaam poogde hel
schip de kust van Newfoundland te bereiken
docli zulks was vruchteloos.
De Titanic zonk in de diepte, 1500 men
schenlevens, 25 miljoen waarden en meer
dan 4000 zakken brieven enz. medeslepende^
Eene laatste hoop.
Een eerste lijst geredde schipbreukelingen
werd Dinsdag door de White Star Line
afgekondigd. Het zijn echter alleen passa
giers van le eh 2® klas. Daaronder zijn er
79 mannen, 233 vrouwen en 16 kinderen.
Men denkt dat er ónder de 540 andere
geredden, rond de 100 matrozen zijn, gelast
met het bestuur der reddhigsbooten. Het
overschot, Vis te zeggen de 440 andere ge
redden moeten dus ook meestendeels vrou
wen en kinderen zijn.
De kapitein van den stoomer Ultimia te
New-York aangekomen, meldt, dat hij in
den omtrek van de plaats der ramp talrijke
visscherssloepen heeft zien kruisen. Het zou
dus mogelijk zijn dat deze visschers ook
eenige schipbreukelingen opgenomen hebben.
De kapitein van den Titanic
Kapitein E.-G. Smith, die het bevel had
over den Titanic en die met het schip in do
diepte verdween, had het bevel over den
Olympictoen deze in de maand September
laatst in botsing kwam met den kruiser
Hawhenabij het eiland Wight. Hij was
zestig jaar oud en sinds 38 jaar in dienst van
de Whit6 Star Line.
Deze vertrouwde hem steeds het bevel
harer beste stoomers toe, namelijk de Repu
blicde Britania, de Majesticde Balticen
de Adriatic.
De Carpathian nabij New-York
Te New-York werd Dinsdag avond het
volgende telegram ontvangen van don kapi
tein van de Carpathian. Ik zet mijn weg
voort naar New-York.
Ik heb ongeveer 800 overlevenden aan
boord. Er is veel ijs in de streek en ik denk
dat New-York de beste haven is, waarheen
ik mij kan richten
Een ander telegram meldde dat alles wol
was aan boord.
De reddingsloepen.
Eene vraag wordt opgeworpen Waarom
had de Titanic niet meer reddingsloepen aan
boord
Er zijn in de reglementen van de Zeevaart
oprecht zonderlinge artikelen. Zoo hijvoor
beeld voor de koopvaardijschepen, moeten
er aanhoord, langs beide zijden, booten ge
noeg zijn. om al de opvarenden te kunnen
redden, dus, er moeten aan boord het dub
bele der noodige booten zijn.
Voor de paketbooten, waar doorgaans
talrijke reizigers op zijn. ziet men echter zoo
nauw niet.
Elke boot van minstens 10,000 ton, moet
zestien reddingsloepen hebben, kunnende elk
ongeveer 54 personen bevatten. Verder
moeten er ook nog groote vlotten zijn,
waarop des noods de schipbreukelingen zou
den kunnen plaats nemen.
De Titanic had aan boord zestien sloepen,
doch iedere sloep kon bijna honderd personen
bevatten. De litanie was dus in regel.
Maar de reglementen voorzagen niet dat
de tonnemaat der transatlanliekers zoozeer
zou toenemen. Inderdaad, in plaats van
10,000 ton, Had de Titanic een draagvermo
gen van 45,000 ton, dus meer dan viermaal
het minimum voorzien door het reglement.
Reeds werd daarover geklaagd en gewe
zen op de stoomers der Duitsche lijnen, die
een veel grooter aantal reddingsboolen ter
hunner beschikking hebben, doch de kwestie
ligt nog ter studie. De reeders hebben eene
prachtige uitvluchtOp de plaats waar
wij de reddingsbooten bergen, kunnen wij
geene passagiers aanvaarden
Reeds werden aan boord van de Titanic
maatregelen genomen voor het hangen van
48 reddingssloepen, doch men weet niet
waarom de eerste reis werd gedaan met
zestien sloepen.
In deze zestien sloepen werdeu 868 opva
renden gered. In de 32 anderen zouden dus
gemakkelijk de 1500 anderen plaats gevon
den hebben en de ramp van den Titanic zou
zich hij stoffelijke schade bepaald hebben.
Een nutteloos offer
Mad. Guggenheim, de echtgenoote van
den miljardair, die waarschijnlijk tusschen
do slachtoffers is. kwam Dinsdag morgend in
de bureelen der White Star Line, te New-
York, miljoenen aanbicdon indien men een
bijzonderen steamer wilde gereed maken om
haar toe te laten haren echtgenoot te gaan
opzoeken. De vrouw was ten prooi aan eene
onbeschrijfelijke opgewondenheid en men
had de grootste moeite ter wereld om haar
te bedaren en haar te overtuigen dat al liet
goud der wereld in déze omstandigheden niets
kon haten.
De Titanic was gewaarschuwd
M. Caslin, kapitein van den Franschen
transatlantioker La loarraine die van
