JBericht aasi de Winkeliers
Het vechtterrein in Russisclt-Poien
Tien leeuwen in oorlogsneoil
De Belgis&iis vluchtelingen
Vlieotoostcllen en onderzeeërs
Patrol eu Plaataardappelen
3E3ericla.t
Tc koop, ten onzen bureele, schoon zuiver wit
aan 40 centiemen de kilo.
papier,
,T !n het Center.
De EMPRESS of IRELAND
Be treindiensten
IJzsrenweg GENT-TERHEUZEN
Buurtspoorwegen
UURIABEL VAN OEN 8UURTTRAM
Wijziijingen gebracht aan de
verbinding aeeraarOsbergen-Nmo ve
L
DE VOLKSSTEM
P
'Ziehier eonige belangwekkende bijzonder
heden, nopens don toestand onzer verschil
lende nijverheden in liet Center.
Spreken wij eerst van de koolmijnen,
-w.Var ruim 30,000 werklieden arbeiden.
fee SociéléCharbonnière van La Lou-
vió're die voor het oogenblik in de gun
stigste voorwaarden verkeert kan gansch
fiaW personeel heel den dag werk geven. In
de' koolmijnen van Bois-de-Luc gaan de
mijnwerkers 5 dagen per week naar beneden.
In de verschillige putten der maatschappij
van Slrepy-Bracquognies, wordt er thans
drib tot vier dagen per week gewerkt, en
het is ongeveer hetzelfde in de andere kool-
mijhen der streek.
Voor wat aangaat de ij zern ij verheid, wer
ken enkel de werkhuizen van machienbouw.
Bij Nicaise en Deicuve werken regelmatig
werklieden, vier dagen per week. In de
kerkhuizen La Construction te Manage
is h'r bezigheid voor drie honderd werklieden
gVïurondo vijf maanden*.
Tn de werkhuizen van Thirgan, to La
Cïtfyère, heeft men eene zware machien be-
stéfd, voorliet uithalen der kolen te Ressaix.
Bij-'Boël, te La Louvièro, werken om de
beört 600 werklieden. Dezelfde firma richt
tC' Houdeng Gcognies, nabij de statie, een
«ièuwe klinkboutmakerij op, die op gansch
modernen voet zal ingericht zijn.
Men kan onmogelijk verschillige dagen
per week werk geven in do glasblazerijen,
wbtaalgieterijen, de hoogovens, enz., daar
hl Üezo gestichten aanhoudend vuur vergen.
fee andero nijverheden worden belemmerd
door de moeilijkheid zich grondstoffen aan te
'schaffen, alsook de moeilijkheden van den
ilittfoer, ongerekend de onzekerheid, die vele
onderhandelingen verhindert.
Daar een der groolsto, rcusachtigsto veld
slagen, om niet to zoggen de grootste, in
eed-deel van Russisch Polen op dit oogenblik
verstreden wordt, aclilen wij het voor onze
lezers belangrijk een en ander over dezo
streek mee to deelen.
Russisch Polen is in twee deelen geschei
den door don Weiehsel, een zeer machtigen
stroom. Het omvat vijf gouvernementen op
d6n linkeroever; de linkeroever van de
Woichsol is deze naar Duitschlaad op. 't Is
in do streken op don linkeroever van dion
stroom gelegen, dat gestreden wordt. Do
bevolking dior vijf gouvernementen (pro
vinces nagonoeg) is 12 millioen inwoners,
hetzij 95 inwoners per vierkanten kilometer.
Dio bevolking is samengesteld uit verschil
lende nalionaliieiten, en zulks inde volgende
verhoudingen 72 op 100 zijn Poloneozon,
14 op 100 zijn Joden, 3 op 100 zijn Rulhe-
nep. 3 op 100 zijn Russen en 4 op 100 zijn
feuilschers.
De Russen wonen er vooaal ïin de steden
en in do plaatsen waar de bestuurlijke zotels
zijn.
>$k jaar levert dit deel van Polen een
kontingent van 30,000 soldaten aan het Rus
sisch leger.
Naar militaire bevoegde schrijvers is
Polen een der ingewikkeldste oorlogster-
feitVen van Rusland. Zijne militaire betee
fcénis i9 van allereersten rang.
Én ziehier in 't kort wat een bevoegde
Pbibnooa, Mieroslawskis, daaromtrent
«chreef Het bijzondere strategische punt
vaó Rusland is noch Petersburg. noch Mos
kou, noch de Baltische of de Zwarte Zee,
fflatfr wel Polen. Men moot de oorzaak
laarvan niet zoeken in de ongoregeldheid
van den bodem, maar veeleer in don water
staat dier streek.
Het stroomengebied levert er inderdaad
veïè natuurlijke verdedigingslinies, zooals
meh op eene goede landkaart bemerken zal.
De voornaamste dier linies is dan ook de
"Wóïchsol daarna zijn er de linie van de
Vfó&nen-Weiehsel (de Narew, de Bohr en
bet kanaal van Auguslowski); deze van den
Wóichsel Dnieper (de Bug van af zijn sa
menvloeiing met de Narew, en de Mucha-
wiëc); en deze der Wartha.
De vorst begint er tusschon 16 November
en 16 December (gemiddelde tijd tusschen
1895 en 1905 gokonstateerd), het dooien
voltrekt zich lasschen 23 Fobruari on 25
Maart. De gomiddolde duurder schoepvaart
is van 241 tot 292 dagen. De rivioren kun
nen dus niet geheol het jaar door bonulligd
worden als transport wegen.
fee bestendige bruggen over de Weiehsel
lijn eene spoorwegbrug te Ivangorod, twee
ipóorwegbruggen en eene steenvvegbrug te
Modlin en eene scheepbrug te Plock en te
Vloclavek. Er beslaan in elk goval nog
vliegende bruggen en booten dio de verbin
dingen tusschen beide oevers vergemakke
lijken, Door deze laatste verbindingsmiddels
laii men als gemiddelden vervoerlast vior
lïagens der streek overbrengen, en zulke
Dvertocht duurt dan van 5 tot 15 minuten
yezien do breedte der slrooroen.
fee valleien dor Nida, der Lamienna en
ran den boven- en middenloop der Pilitsa
lijn bedekt mot wouden en kunnen dus met
froot voordeel gebruikt worden door de
ailitaire chefs, vooral dezo der Pilitsa, waar
I sleenwegbruggen en 1 spoorwegbrug zijn.
Lodz is dichtbij deze linie, maar 't is geene
versterkte stad. Met hare 360.000 inwoners
is zij veeleer een nijverheidscentrum, als
men centrum mag noemen eene straat van
een tiental kilometers lengte, langs dewelke
aan weerskanten de werkmanshuizen staan
mot de fabrieken en de ateliers,welke meest
al aan Duitschers behooren.
Lowicz, op de Bzura tusschen Lodz en
Warschau, is een verbindingsknoop met
twee spoorwogbruggen, eene steenwegbrug
en een viaduc. De Wieprz rivier heeft twee
spoorwegbruggen en 7 die steenwegen ver
binden over de Scwider-rivier liggen twee
spoorwegbruggen en eene steenwegbrug
over de Narew eene steenwegbrug-en drie
spoorwegbruggen over de Bug, eindelijk,
telt men vijf spoorwegbruggen en vijf steen-
wegbruggen over de Wartha bestaan drie
wegbruggon en acht spoorwegbruggen.
In 't gansche gebied maken de Weiehsel
en de Narew de verdedigingslijn bij uitne
mendheid uit.
Maar alle de rivieren, met hare talrijke
spoorweg- en steeewogbruggen kunnen als
steunpunt gebruikt worden door de legers.
Men ziet aan doze beknopte aardrijkskun
dige medodeelingen over Russisch Polen,
dat daar do strijd al even hof lig moet zijn als
hier in 't westen, te moer daar er veel groo-
tere strijdkrachten tegenover elkander staan.
liet Berliner Tageblatt vertelt van tien
leeuwen, die op het oogenblik te Berlijn, na
allerlei avonturen, gebrek lijden tengevolge
van den oorlog.
De oostenrijksche temmer, Jozef Kusch-
lan, werd op eene reis door Rusland mot
zijne tien Berberleeuwen, dichtbij de grens
door den oorlog verrast. Alles vluchtte, maar
hij kon met zijn gezelschap niet wegkomen.
Op don weg bleef Lij steken. Russische
granaten sloegen links en rechts om zijnen
wagen in, en sloegen zelfs een gat in zijnen
woonwagen. De dieren brulden vreeselijk en
hot was slechts aan de koelbloedigheid van
den temmer te danken, dut zij niol ios raak
ten.
Het govaar werd neg grooter, toen de
leeuwentemmer ook in hot vuur van Duit-
sclie zijde kwam. Dag en nacht waakte de
oude man bij zijn dieren. Hel brullen van de
leeuwen beveiligde hem tegen de zwervende
Kozakkeniiorden.
Aan de Duitsche zijde werd bij met vreug
de ontvangen. De leeuwen, die onniiddelijk
tot compagnie-leeuwen benoemd werden,
beleefden goede dagen. lederen dag kregen
zij versch vleesch van gevallen paarden.
Een luitenant erbarmde zich ten slotte
over het gezelschap, en zond het naar Ma-
riënburg, Van waar het op bevel van de mi
litaire overheid, naar Berlijn geëxpedieord
werd.
De eigenaar moest al zijne reqnisielen in
den steek laten, en kwam slechts met het
naakte levon van zich en zijne dieren in
Borlijn aan. Zijn geld was op, hij had niet
eens de middelen, om op het station de leeu
wen in ontvangst te nemen.
De veroeniging tot bescherming van die
ren, bezorgde deleouwcn ton slotte een on
derkomen. Nu staan zo ergens in eene voor
stad van Berlijn. Zij en hun meester lijdon
honger. In den nauwe» geleenden kool wa
gen loopen de dieren onrustig op en neer.
De meester vertelt, hoe bescheiden zij ge
worden zijn. Zij levon op krediet. Zijn laat
ste gold heeft Kuschlan hebruikt voor eene
aankondiging om bet modelijden van de
mcnschen in te roepen. Maar niemand wil
helpen. Voor het geld, dat een leeuw kost,
kan men drie families te eten geven.
IN HOLLAND
Het vluchtelingenoord Java te Roosen
daal, dat eerst op bevel van den minister
moest ontruimd wordèn, blijft thans zooals
nu gemeld wordt, voor dit doel beschikbaar.
Vrijdag avond is de ministerieële brief ge
komen, waarbij de regoeringscommissaris
verzocht werd do Java thans zoodra moge
lijk voor een vluchtelingenoord gereed te
maken en af te werker-
Het nieuwe gedeelte was zoo goed als af
gewerkt, toen 't bevel tot ontruiming kwam.
Op de 1° verdieping wordt een schoollo
kaal ingericht, waar Belgische onderwijzers
aan do kinderen les zullen geven op de
zelfde verdieping vindt men eene kapel
waarin dagelijks door Belgische geestelijken
de H. Mis zal worden opgedragen en gods
dienstonderwijs zal gegeven worden. Daar
achter is een Hink ruim lokaal, waarin de
vrouwen en meisjes verschillende huishoude
lijke bezigheden kunnen verrichten, als
naaien, verstellen, stoppen, breien, enz.
Op de tweede verdieping is de slaapzaal
uitsluitend voor meisjes en alleen zijndo
vrouwen, daar achter de slaapzaal voor de
gezinnen, beslaande uit groot ere en kleinere
kamertjes, geheel met plankjes afgeschoten
en van voren met een gordijn gesloten. In
deze kamertjes kunnen de gezinnen geheel
op zich zelf levon. De slaapgelegenheid van
het tegenwoordig entrepot wordt ingericht
uitsluitend voor mannen.
In do groote ruimto gelijkvloers van het
entrepot wordt een planken vloer gelegd en
de zaal zal dan tot eetzaal dienen. Alles is
olectrisch verlicht, en zes groole kachels of
ovens zijn beschikbaar gesteld.
Ook zijn er in het gebouw enkele badge-
legenhede» op de verdiepen der vrouwen
zijn alle benoodighedon aangebracht.
Gisteren namiddag zijn uit Rotterdam 109
Belgische vluchtelingen, die tot dusverre in
het Uraniumhotel verbleven naar Hoek van
Holland vertrokken om zich daar naar
Engeland in te schepen. Van "do ongeveer
honderd viuchtelingon, die nu nog in het
Uraniumhotel vortoevon, vertrekt ir. don
loop der week wederom een gedeolte naar
Engeland.
Builen de diensten welke de vliegkunst
kan bewijzen in don krijg op aarde, door
hot verkennon van don vijand of bij een bom
bardement, zijn do vliogers ook nog anders
in den huidige» oorlog workzaam.
Zoo kunnen de vliegers bommen op do
vijandelijke schepen laten vallen en wat
meer is uit de hoogte kunnen zij onderzeeërs
of onderzeesche mijnen opspeuren. Proef
nemingen in 1912 gedaan, waren desbetref-
fond zeer beslissend.
Een vliegtoestel kan uit de hoogte eon
onderzeeër gadeslaan, terwijl deze laatste
onder water en geen gebruik kunnende ma
ken van zijn waarnemingspost, zijn tegen
strever niet ziet.
De oorlogschepen vindon dus bij do vlie
gers een zeer gewaardeerde medehulp, zoo
wel voor wat betreft het beschermen dor
schepen.
Het gevaar der onderzeesche mijnen be
staat vooral hierin, dat men niet juist weet
waar deze liggen. Ilier Ook kan de vliegor,
bij gunstige» wind en kalm weder nuttige
verkenningen doen en de mijnen opspeuren
zulks vooral hierom dat het van zekere
hoogte mogelijk is, eenige meters diep in
bot water te zien. Daar de onderzeesche
booten en de mijnen gewoonlijk niet to diep
liggen, zijn zij dus good merkbaar.
Men zal zich herinneren, dat eonige maan
den geleden de Engelsche transatlanlieker
Empress oj Ireland bij hot vertrekken uit
Québec (Canada), in don St Laurensstroom
door een Noorweegschen stoomer aangeva
ren werd. De Empress oj Ireland zonk en
talrijke passagiers kwamen inde golven om.
Thans wordt gemeld, dat bij middel van
duikers heel do postverzending uit het schip
gebaald en in Canada aan wal gebracht is.
Om uit gemeenzaamheid te treden.
OPENBARE VERKOOPING
van eene schoone
SËSESJEELEH,
BEESTEÏ3, fiLHJ en ¥?3Uiüi«TEH
binnen de Gemeente VLIERZELE.
De Notaris DE VUYST, te Borsbeke, zal ter
tusschenkomst van zijnen ambtgenoot de Notaris
DE WINDT, te Aalst, met het houden vaneen
enkelen zitdag, bepaald op Djjnsdag 19 Januari
1915, om 12 ure 's middags, ter herberg van den
heer Jules Dc Groote-Ponnet, te Zonnegem, aan
deKalseide naar Vlierzele, openbaarlijk verkoo-
pen
Eerste koop. Eene behuisde en bebouwde
Hofstede met alle afhangen en medegaando
Grond, ges-taan en gelegen te Vlierzele, wijk
Hoeksken, bekend ten kadaster sectie A, num
mers 297b, 300c en 301c met eene grootte van 16
aren 10 centiaren, palende oost Remy De Bruyn
zuid de Kalseide, west Domien Van de Sype,
noord den Voetweg daarover volgenden koop.
Tweede koop. Een perceel Land, beplant
met fruitboomen, gelegen te Vlierzele,Hoeksken
bekend ten kadaster sectic A, nummer 257, met
eene grootte van 22 aren 30 centiaren, palende
oost de erven T'Kint, zuid voorgaande koop,
west Isidoor De Moor, noord de kinderen
Vermassen.
Zelfde Notaris DE WINDT ter tusschenkomst
van zijnen ambtgenoot dc Notaris DE VUYST,
zal ten hove en namens Leo Vermassen, Ivo
Vermassen en Marie De Vulder, weduwe Dom.
Vermassen, te Vlierzele, wijk Hoeksken, op
Woensdag 27 Januari 1915, om 8 ure voormid
dag, openbaarlijk verltoopen.
Alle de aldaar te bevinden Huismbubels zooals
Stoof met toebehoorten, 5 Tafels, 15 Stoelen,
Kas, Quinquets, koperen Kandelaars, Moor en
Koffijpot, Horlogie, Wekker, Lantaarn, Tail-
looren, Messen, Lepels en Fourcbeten, Schotels,
Kommen en Kannen, twee Lijnwaadkoorden,
Melkkuipen, Teelen en Tobbens, Betteraven-
zaad, Wortelzaad en meer andere mobilaire
voorwerpen.
Het volledig Akkeralem. Drijwielkar,
Treem kar, Aalsluk en Pomp, Ploeg, Ecgden,
Slede, Rolle, Omsoheiers, Wanmolen, Raapmo-
len, grooten en kleinen Bascule, Kortewagens,
Manden, Reiken, Vlegels, Rieken, Gaffels,
eikene Planken voor 'talm, Berd, Brandhout,
enz.
De Beestialen wezende Een goed Merrie-
paard vol veulen, een Hengstenveulen, oud 8
maanden, 4 Melkkoeien, eene hekalfdo Vaars,
een Os, jaarling, een jonge Stier, vet Varken, 54
Hoenders en een schoone Hond.
Verders nog: 6000 kilos Aardappels, 10,000
kilos Belteraven, 3000 kilos Hooi, 3000 kilos
Strooi, goed geteerd Mesten den Aal.
De Beesten zullen om 11 uren stipt verkocht
worden. De ontvangst zal gedaan worden
door den Notaris De Vuvst.
De eetwaren benevens al de koenen onder de
10 franken moeten comptant betaald worden.
Het overige is even komptant te betalen, tenzij
bij uitzondering op 6 maanden mits te stellen
welbekende en solvabele borg.
Ziehier de vertrekuren der verschillige trei
nen, die van heden af zullen rijden
1. Brussel-Leuven. Vertrek om 11.53 u., aank.
om 12.55 u. Vertrek uit Leuven om 4.11 u. aan
komst te Brussel om 5.11.
2. Brussel-(Noord)-Doornijk. Vertrek 9.52 u.,
aankomst 12.45 u. Vertrek uit Doornijk 9.08 u.,
aankomst te Brussel 1.41 u.
3. Brussel-(Zuid)-Bergen. Vertrek om 6.17 u.,
aankomst om 9.06 u.Vertrek uit Bergen om 12.14
u. aankomst te Brussol om 2.46 u.
4. Brussel-(L.-W.)-Kortrijk. Vertrek om 11 u.
aankomst om 3.14 u. Vertrek uil Kortrijk 3.51 u.
aankomst te Brussel om 8.07 u.
5. Kortrijk-Rijssel. Vertrek om 4.59 u. aank.
om 7.19 u. Terug om 11.46 u. aankomst te Kort-
rijkom 2.06 u.
6. Brussel (L.-W.)-Namen. Vertrek om 12.50
u. aankomst om 3.50 u. Vertrek uit Namen om
5.30 u. aankomst te Brussel om 8.27 u.
7. Namen-Luxemburg. Vertrek om 5.26 u.
aankomst om 3.15 u. Terug om 6.37 u. aankomst
te Namen om 4.20 u.
8. Leuven-Charleroi. Vertrek om 12.16 ure,
aankomst om 3.31 u. Vertrek om 3.80 u. aank.
te Leuven om 7.20 u.
9. Brussel-(L.W.)-Gent-St-Pieters. Vertrek om
10.47 u. aankomst om 2.09 u. Terug om 4.18 u,
aankomst om 7.39 u. te Brussel.
10. 's Gravenbrakel-Gent-St-Pieters. Vertrek
om 11.18 u. aankomst om 2.38 u. Terug om 4.35
u., aankomst te 's Graven brake) om 7.45. ure.
De reizigers moeten een uur voor het vertrek
der treinen in de statie ziju, voor het nazicht van
de passe-port, dat zij moeten bezitten.
Het valt daarenboven op te merken dat men
zich moet inlichten over de bijkomende inlichtin
gen, om toegang te hebben tot den trein en het
Belgisch u. niet te verwarren met het Duitsch u.
De vertrekuren van heden zijn geregeld
als volgt
Gent (Antwerp. Poort), 8,05 12,55 17,15
Wondelgem 8,16 13,06 17,26
Lan gerbrugg^ 8,22 13,12 17,32
Terdonck 8,31 13,21 17,41
Ertevelde 8,37 13,27 18,47
Selzaete 9,04 13,56 18,15
Sas-yan-Gent 9.40 2,30 6,50
Philippine 9,49 2,39 6,59
Sluyskill (brug 9,53 2,43 7,03
Sluyskill 9,56 2,46 7,06
Terneuzen, Aankomst 10,04 2,54 7.14
Terneuzen Vertrek 6,15 11,00 3,24
Sluyskill 6,23 11,08 3,33
Sluyskill (brug) 6,26 11,11 3.36
Philippine 6,30 11,15 3,40
Saé-van-Gent 6,55 11,40 4,05
Zelzaete 7,01 11,46 16,11
Ertevelde -,7.08 11,53 16,18
Terdonck '7,14 11,59 16,24
Langerbrugge "7,23 12,08 16,33
Wondelgem 7,30 12,15 16.40
Gent (Antwerpsche Poort)7.40 12,25 16,50
GENT- HERZELE-GEERAEROSBERGEN
(HEEN).
Gent (Zuid) 10,30 17.00
Merelbcke (Kerk) 11,03 17,33
Lemberge (Statie) 11,11
Bottelaere' (Dorp) 11,16
Moortzeele (Statie) 11,28 17,50
Oosterzeele (Statie) 11,35
St. Lievens-Hautem, 11,50 18,10
Kerzelo, (Groote Markt) 6,40 12,15 18,35
St. Lievens-Esschc, (Statie) 6,50 12,25 18,45
Steenhuyse-Wynhuyse 7,00 12,35 18,55
Ophasselt, (Static) 7,20 12,45 19,05
Schendelbekc, (Bareel) 7,23 13.00 19,20
Geerierdsbergen, 7,30 13,10 19,:
(TERUG).
Geeracrdsbergen, 7,50 14,15 19,45
Schendelbeke, (Bareel) 8,00 14,25 19,52
Ophasselt, (Statie) 8,15 14,40 20,05
Sleenhuyse-Wynhuvse, 8,25 14,50 20,15
St. Lievens-Essche, (Statie) 8,35 15,00 20,22
Herzele, (Groote Markt) 8,50 15,15 20,30
St. Lievens-Hautem, 9,15 15,40
Oosterzeele, (Statie) 9,30 15,55
Moortzeele, (Statie) 9,40 16,05
Bottelaere, (Dorp) 9,52 16,17
Lemberge, (Statie) 9,57 16,22
Meirelbeke, (Kerk) 10,05 16,30
Gent, (Zuid) 10,38 17,08
N. B. Stilstand op vraag aan alle tusschen
statiën, (behalve trein 15).
Lijn Gent- Oostacker-Sdffelaere-Lokeren
Vertrek te Gent-Heirnisse om 9 en 1 ure,
aankomst te Lokeren om 10,40 en 2,40 ure.
Vertrok te St-Aniandsberg (Gemeentehuis)
om 9,11; 13 en 16,50 ure. Aankomst te Loke
ren om 10,40; 2,40 en 6,05 ure.
Lijn Gent- Wetteren-Hamme
Vertrek te Gent (Heirnisse) om 6; 8,48
11,38 en 14,10 ure.
Aankomst te Hamme om 8,14; 11,13; 13,55
eu 16,28 ure.
Terug naar Ilamme om 8,45; 11,35 en
14,30 ure.
Lijn Overmeire- L oker en
Den Woensdag de vofgende treinen
rijden
Vertrek te Calcken om 5,50 ure.
Vertrek te Overmeire om 6,01 en 7,27 ure.
Aankomst te Lokeren om 6,30 en 7,58 ure.
Terug naar Lokereu om 6,40 en 10,30 ure.
Lijn Gent-Meirelbèhe
Vertrek van Gent-Zuid om 5,50 en 7 verders
alle halve uren tot 8 ure 's avonds.
Lijn Gent-Somergem- Ursel
Vertrek teGent-Rabotom 7; 8,30; 10; 11,30:
13; 14,30 en 16 ure.
Vertrek naar Ursel om 8,05; 9,35; 11,05;
12,35; 14,05; 15,35; 17,05 ure.
Terug naar Ursel om 8,17 ure; verders alle
90 minuten tot 17.17.
GENT-St.-L.- HAUÏEM -AALST- ASSCHE.
(Duitsche uur). HEEN
Gent(Zuid) 8.30, 12,20, 16,00, 16,30,
Meirelbeke (Kerk) 9,00 13,30 16,35 17,30,
Lemberge (statte) 13,11, 16,43, 17,11,
Bottelaere (dorp) 13,16, 16,48, 17,15,
Moortzeele (statie) 13,28, 17,0, 17,28,
Oosterzeele (statie) 9,30, 13,35, 17,7, 17,35,
Sint-Lievens-Hauthem (M. St.) 9,40, 13,50,
17,22, 17,50,
Baevegem (dorp) 14,00, 17,32,
Oordegcm (statie) 7,20, 10.05, 14,15, 17,45,
Erondegem (Bureel) 7,35, 14,30, 18,00,
Erpe (Vijf Huizen) 7,50, 14,45, 18,15,
Aulst(Koolstraat) 7,55, 14,50, 18,20,
Aalst (Boudewijnltaai) 8,10, 10,40, 15,0, 18.30,
Overhamme 8.20, 15.10, 18.40.
Erembodegem (Groenstraat) 8.30, 15.20, 18.50.
Hekelgem (Gemeentehuis) 8.40, 15.30, 19.00,
Esschenc (Camion berg) 8.47, 15.37, 19.07.
Terlleyden (Kerk) 8.55, 15.45, 19.15,
Dendermondsche Steenweg 9.20, 15.52, 19.22.
Assehe-Statie 9,18, 11,30, 16.00, 19.30.
U JANUARI 1915
Assclic-statierTrOO; 9,40, 12,0j(>,(*) 17,30^1
Dendermondsche steenwwg,7,08, 9,48i 17,88*
Terheyden (Kerk) 7,1^9,55. I7.45.
Essclie-(Caudenbérg) 7,23, lötfO, rf;53.
Hekelgem (Gemeentehuis) 7,30, 10,20; 18,00;
Erembodegem (Groenstraat) 7,40 10,20,-18,10.
Overhamme 7.50, 10.30, 18.20
Aalst, (Boudewijnkaai)"8.00, 10.40, 12.45, 18.30.
Aalst, (Koolstraat) 8.15, 1050, 18,20.
Erpe, (Vijl-huizen) 8.20, 10.55, 18.45.
Erondegem (Bareel) 8.35, 11.10, 19.00.
Oordegem (Statie) 8.55, 11.30. 13.30,19.25(4)
Baevegem (Dorp) 9.50, 11.40, 19.35.
Sint-Lievens-Hautem (M. st.) 7.40, 9.15, 11.50,
13.50, 19.45,
Oosterzeele (Statie) 7.55, 12.05, 20.00.
Moortzeele (Statie) 8.10, 12.15, 20.15.
Bottelaere (Dorp) 8.18, 12.23, 20,23.
Lemberge (Statie) 8.23, 12.28, 20.28.
Meirelbeke (Kerk) S.30, 10.05, 12.35, 11.30, 20.35
Gent (Zuid) 9.08, 10.38, 13.08, 15.00, 21.07
De reizigers welke plaats nemen in de trei
nen nummers 3 en 8, betalen een plaatsbewijs
1° klasse en veranderen niet van rijtuig.
Lijn Wetteren.Sottegem,
(1) Vertrnkvan Sottegem (depot) naar Gent
te 7.15.
(2) Aankomst te Sottegem (depot) van Gent te
18.20
(3) Vertrek van Wetteren (statie) naar Assche
te 7.00.
(4)- Aankoms? te Wetteren (statie) van Assche
ie 19.50.
jj. b. Stilstand opvraag aan de tusschen-
statiën behalve de treinen nummers 3, 8 en (4
baangedeelte Aalst-Sint-Lievens-IIautem.)
Zooals men weet is een regolmartge reizi
gers-vervoerdienst ingericht te Geeraardsber-
gen door de postkoets. Isidoor De Vos, in de
Kattestraat, welke de inwoners dior stad, de
gelegenheid zal geven naar de hoofdstad
hunne zaken te gaan verrichten. Alle Maan
dagen vertrek om 7 uren; alle Dins- Woens-
Donder-, Vrij- on Zaterdagen, vertrek uit
Geeraardsbergen, (Kattestraat), om 6 uren 's
morgends. Aankomst te Ninove om 7.05 on
te Dilbeek om 8.05 ure por stoomtraam. Ver
trek uit Dilbeek (Electrieke tram) om 8.08 u.
aankomst te Brussel om 8.32 u.
Vortrek uit Brussel (Ninove-plaats) om
16.04 ure te Dilbeek aankomst om 16.28 u.
Vertrek uit Dilbeek (Electrieke tram) oiii
16.32 ure; aankomst te Ninove om 17.32 ure,
(Belgische tijd).
Vertrek uit Ninove naar Geeraardsbergen,
na aankomst van den tram. Des morgends
om 9.40 ure terugkeer naar Geeraardsbergen
uit Ninove. Om 14 ure, 28 vertrek naar
Ninove. Prijs: heen en terug 4 franken.
Enkele reis 3 franken.
NIN0VE-8RUSSEL
Sedert 8 Januari, zijn er vele wijzigingen
ebracht aan de vertrekuren der Buurt-
trams.
HEEN.
Uit Ninove 5,30 7,25 8,00 10,53 13,53 15,53 19,33
Te Dilbeek 6,42 8,22 9,02 12,02 15,02 18,02 20,42
Vertakking naar Brussel per Electrieke tram.
Uit Dilbeek 6.46 8,26 9,06 12,06 15,06 18,06 20,46
Te Brussel 7,10 8,50 9,30 12,30 15,30 18,40 21,10
TERUG.
Electrieke tram.
Uit Brussel 8,56 11,36 14,36 17,36 20,16
Uit Dilbeek 9,29 12,09 15,09 18,09 20,49
Vertrek per Stoomtram.
Uit Dilbeek 6,45 9,33 12,13 15,13 18,13 20,53
Te Ninove 7,45 10.33 13,13 16,13 19,13 21,53
N. B. De tram van Ninove naar Brussel om
7,25 ure rijdt des Zondags niet. Duitsche tijd.
Buurttram NIN0VE-HAL.
Uit Ninove 6,15 en 16.15 (heen).
Uit Hal 11,45 en 18,15 (terug).
Lijn Geeraardsbergen-Audenaarde
Geeraardsbergen 8.05 14.15 18.30
Audenaarde 9.50 16.15 20.18
é—lXJ'
Audenaarde 5.45 10.30 16.40
Geeraardsbergen 7.10 12.05 18.25
De tram van 8.05 ure uit Geeraardsbergen
rijdt niet den Donderdag.
De train van 5.45 ure uit Audenaarde rijdt
den Maandag tot aan Nedorbralcel eu keert
van daar terug om 6.37 ure.
Deze tram bedient de gemeenten Nederboe-
laere, Deftinge, Parike, Nederbrakel, Eist,
Sogelsem, Sint-Cornelius-Hoorebeke, Maria-
Hoorebeke, Maeter, Edelaere, Volkegem en
Leupegem.
Lijn Audenaarde-Deinze
Audenaarde 9.25 15.45
Deiuze 10.30 17.00
rr ifr I
Deinzo 13.32 17.22
Audenaarde 14.38 18.30
Bijgevoegde trams enkel den Donderdag
Audenaarde 5.25 12.25
Deinze 6.29 13.33
Deinze 8.08 11.03
Audenaarde 9.16 12.10
Dezo tram bedient do gemeenten Bevere,
Oycko, Wanneghem-Lede, Cruyshautem eu
Peteghem.
iiüOGaï désire pension compléte dans
bonne familie d'Alost. S'Adresser R. V. bu
reau du journal.
Twee schoone bekalfde
koeien. Te bevragen ten bureele dezer.
Altijd te bekomen beste Amerikaansche
Petrol, per lieter en per vat, alsook eerste
klasFrieslandschokeikensfplantaardappels).
De volgende week, boste kwaliteit meel
en wille bloem voor brood te bakken.
Bij PIETERS, koopman, Baardogem.
Binst do drij volgende dagen, nilbostelling
van het volgende schip GROVE KOLEN,
aan 35 fr. do 1000 kilos.
Ociaal^an dca Rpoeck
Kaai Huysegem, Denderleeuw.
