3
Voorde Veiligheid op de
Openbare Wegen
De ongehoorde handelwijze der
Roede Spaansche Regeering
Be cff.ciesle betrekkingen
mei Rfpablikeiosch Spanje geschorst
Ongeval op de Schelde
te Antwerpen
Zaterdag
CEC. 1938
Voorstellen die de beveiliging der
voetgangers beoogen
KIMER
De Politieke Toestand
XXXXIIIe JAARGANG NUMMER =a es
Drukker-Uitgever J. Van Nuffel-De Gendt, Kerkstraat, 9 en 21, AALST. DAGBLAD 25 CENTIEMEN. TELEFOON 114.
Publiciteit buiten het Arrondissement AALST: Agentschap Havas, Adolf Maxlaan, 13, te BrusselRue de Richeleu, Parijs, Bank Buldings-Kingsway, 20 Londen,W.C.2
|h. francisc. xav
Zon op 7f26 af 15,54
L. K. 14 V. M. 7
Vanwege de «Vereeniging voor de
Veiligheid der Wegen en de Verdedi
ging van het V^egverkeer» werd ons co-
pij gezonden van onderstaande brief
met verzoek van opname in ons blad
Aan den Heer Voorzitter, Aan de
Heeren Volksvertegenwoordigers van
Kamer en Senaat Brussel.
Hooggeachte Heeren,
Wij hebben de eer U attent te maken
op den droeven toestand der voetgan
gers in de huidige omstandigheden van
het verkeer. Wij verzoeken U beleefd
uw invloed te willen gebruiken om drin
gende verbeteringen te verwezenlijken.
Dit jaar bewijst de ondervinding
nogmaals hoe gevaarlijk de baan ge
worden is en tot welk onzeker lot de
voetganger gedoemd is. Nieuwe slacht
offers vallen eiken dag, en de ongeluk
ken geschieden meestal in schrikwek
kende omstandigheden. Wandelen, het
gaan en komen, vóór en na het werk,
welke een gelegenheid tot ontspanning
dienen te zijn, verliezen hun hygiënische
kracht, wegens de gedwongen aandacht
en het immer dreigend gevaar. Op den
buiten zijn de groote wegen in wilde
ritkampen herschapen; de andere ba
nen zijn even onveilig want rijtuigen
slieren in dolle vaart voorbij door spat
tende modder of grijze stofwolken. On
gemak en gevaar omringen den voet-
OPZIENBARENDE REDE VAN
MINISTER M. L. GERARD
verplicht de baan te gebruiken, wil hij
de gewenschte plaats bereiken.
En wat gezegd over de zoo talrijke
gevallen waarin de stoep of de zijweg
zelf niet bestaan, in slechten staat ver-
keeren, te smal of onbruikbaar zijn we
gens de drukte 7
Verder eischt de verkeersregeling
van den voetganger die de straat dwars
doorgaat niet alleen omzichtigheid
wat iedereen aanneemt maar tevens
de voorafgaande vaststelling dat hij
geenszins het verkeer zal hinderen, ter-
wijl de conducteurs zich niet hoeven te
bekommeren om het belang van den
voetganger. Dit eenzijdig systeem, vaak
verergerd door het gebrek aan zicht
baarheid wegens het parkeeren der rij
tuigen of de drukte, zal het beoogde
doel der wet verlammen. Deze dient
dus geamendeerd te worden.
2) De hervorming der verkeersrege
ling. Wij vragen de beperking der
snelheid op de baan, want zij is door
gaans overdreven, eischen matigheid,
bekwaamheid, omzichtigheid van wege
de geleiders; het in acht nemen der
noodzakelijkheid voor voetgangers de
baan dwars over te gaan of deze te ge-
bruiken wanneer de omstandigheden
het vergen; het uitsluitend voorbehou
den jdoi Zlluaii£GL_aaxx_^evnf lo-an gprT.
(dit als wijziging aan het huidig rege-
lingssysteem dat het gebruik der zijpa
den toelaat aan boerengerij, ze laat in
nemen door voertuigen welke er ook
•er beschikken in het kruisen
De Kamer heeft onder voorzitter
schap van h. HUYSMANS een zitting
gehouden, tijdens dewelke de minister
van Financien een rede heeft uitgespro
ken die even onverwacht als opschud-
dingwekkend was en gebeurlijk een
ministerieele crisis zal doen ontstaan.
De h. HEYMAN (kath.) verslagge
ver neemt eerst het woord en legt na
druk op de bezuinigingen die in de be
grooting voor 1939 verwezenlijkt zijn.
De uitgaven voor Landsverdediging zijn
evenwel gestegen. Spreker verdedigt de
verplichte verzekering tegen werkloos
heid en verklaart zich tegenstander van
deflatie.
Daarna bestijgt h. Max-Leo GE
RARD de tribune. Onze begrooting,
zegt de minister, moet gegrondvest zijn
op de Belgische economie. De staat
moet er zich voor hoeden een te groote
hoeveelheid van het nationaal uitkomen
op te slorpen.
Handelend over verplichte verzeke
ring tegen werkloosheid drukt de heer; men «gezien
M. L. Gerard ais zijn meening uit dat digheden waarin
DE MEDEDEELING uit BARCELONA aanleiding van verklaringen van den
Barcelona, 1 Dec. De Spaansche minister van Financien.
repubÜkeinsche regeering heeft haar; Te 20 u. 10 legde minister Balthazar
ambassadeur te Brussel teruggeroepen, de volgende verklaring af aan de pers:
I De Kabinetsraad onderzocht den
j.ji - jpolitieken toestand. De leden der re-
Donderdag overhandigde de minis- geer;ng zuIlen heden Vrijdag opnieuw
ter van Buitenlandsche Zaken van de vergaderen te 16 uur.»
Spaansche regeering te Barcelona, heer Enkele oogenblikken later meldde
Alvarez del Vayo een nota aan de persheer Spaak aan de journalisten:
als het gewraakte ontwerp dienaangaan
de slecht is op financieel gebied het nog
slechter kan zijn op sociaal gebied. De
kwestie dient in eik geval grondig inge
studeerd. Ik zou niet willen dat, om een
tijdelijk bud get air vraagstuk op te los
sen men een wet zou maken die slecht
L, zoowel op financieel als op sociaal
gebied.
Spreker besluit met te verklaren dat
hij voorstander blijft van de econo
mische vrijheid (toej.) De geleide eco
nomie heeft tot dusver nog haar proe
ven niet geleverd. Laten wij niet uit het
cog verliezen dat het liberalisme de
drijfveer is gev eest van den vooruit-
de 1 9#5&1T/B j
geworden over
i li mogen over beschikken in het kruiser
ganger schier overal I Wie zou het aan- 5
rW.lbken toestand als een en voorbijrijden, en aldus den yoetgan-
EFT!T Veer-g.
de aanmoedigingen welke de Staat zou
moeten verleenen aan de nijverheid en
aan den handel. Ik geloof nochtans niet;
dat de mjveraars en handelaars er op de^u^IuchteanTaliên
waarin werd medegedeeld dat de re
geering zich genoodzaakt had gezien
haar gezant te Brussel, heer Ruyz Fu-
nes, terug te roepen.
De regeering heeft dit besluit geno
de zonderlinge ornsïan-
de Belgische regee-
heeft
uitgesproken voor het
i handelsagent
ring zich
zenden van
Burgos.»
De nota voegt er verder nog aan
toe De Fransc'ne gezant te Brussel,
heer Ruiz Funes heeft, voortgaande op
de bevelen van zijn regeering, Donder
dag het Belgisch grondgebied reeds ver
laten, vergezeld van het diplomatiek lcgcll llcl uc
personeel, van den Spaansdien consul onderhanJelingen
te Antwerpen en den zaakgelastigde
van het gezantschap.
De Spaansche regeering beperkt er
zich voorloopig bij om het feit te onder
lijnen dat de resolutie van de Belgische
regeering genomen werd op het oogen
wijs leverde^dat zTf ^wust°vanr i?£Fe in
ternationale verantwoordelijkheid met
de buitenlandsche elementen die in de
rangen van het Spaansche leger streden
terug naar hun vaderland te zenden en
Ik zal een verklaring afleggen aan
gaande den buitenlandschen politieken
toestand
De regeering heeft besloten on
middellijk den Belgischen zaakgelastig
de te Barcelona en den consul aldaar
terug te roepen».
Is dat een antwoord op de terug
roeping van den Spaanschen ambassa
deur te Brussel vroeg men.
Natuurlijk, luidde het antwoord.
durven dergelijken toestand
vooruitgang te beschouwen ^X^ij kun
nen ons niet inbeelden dat om reden
van het snelle verkeer, de sociale ge-
ger dwingen de baan te betreden) de
bescherming van den voetganger tegen
stof en modder bij den doortocht der
zagdragers zich zouden aansluiten bij Daar het ®evaar on,staat d?°r
zeden en gewoonten, die een aanslag hat snaI1<= verkeer en geenszins door den
zijn op het menschelijk leven. .voetganger wordt geschapen, achten
De misbruiken van het snelle baan-!™) redelijk dat de voorschriften en
verkeer zijn in ons land talrijker dan el- 'straffen verschillen naar gelang het den
ders, leiden tot ernstiger gevolgen en automob.hst of den voetganger geldt
zijn minder te verontschuldigen. De De geleider die het gevaar schept,dient
dichtheid der bevolking de hoogste gedwongen tot passende voorzorgen.de
van Europa verhoogt het aantal per- ™etf"ge!\ Tf\" g, u" k™
sonen op de baan en "vermenigvuldigt bl?ot staaj heeft recht op bescher-
de nadeelen. In Belgie zijn de groote af- mln8 da °Pgelegde verkeersregeling
standen niet talrijk, het spoorwegnet en,moet hem behandelen met verzachting,
aanverwante diensten zijn zeer uitge-j 3) Het ordenen van voet- en zijpa-
breid en vatbaar tot verbetering ze cjen en voorbehoud van wegen voor
zijn aldus aangewezen tot alle vervoer, voetgangers. Het is kenschetsend
ontlasten derwijze de baan en vermin-cjaj. jg verkeersregeling van 1936, die
deren de ongemakken en gevaren van (jgjj voetganger naar de voet- en zijpa-
het baanverkeer. j den verdringttrouwens zonder on-
Wij zijn zoo vrij uw aandacht te ves- derscheid tusschen druk en gematigd
tigen op de volgende punten en doenverkeer zich geenszins bekommert
hoopvol beroep op uw hoogstaand ge- over bestaan van voet- en zijpaden,
gesteld zijn het bestuurlijk apparaat zich
te zien ontwikkelen met het doel hun
raadgevingen te verstrekken voor het
beheer hunner ondernemingen. Zij heb
ben uiteraard en voor ailes behoefte
aan vrijheid. Geen enkele proefneming
van geleide economie heeft tot dusver
onbetwistbare positieve resultaten op
geleverd. Gansch de geschiedenis der
XFVe eeuw iaat integendeel de opbou
wende deugden uitkomen van het eco
nomisch liberalisme. Derhalve verzoek
ik u, mij voor alles te willen beschou
wen ais een trouwen dienaar van de
economische vrijheid. (Ontstemming op
x ele banken
M. BUSET (soc.is gekant tegen de
xolma'-hten. De h. GLINEUR (com.)
is'de laatste spi eker te 1 8 u. wordt de
iitting gehelen.
steden over heel de wereld een kreet
van afschuw en protest doen opklinken»
KABINETSRAAD
Terugroeping van dén Belgischen
Zaakgelastigde te Barcelona
Dadelijk na de sluiting van de open
bare Kamerzitting, vergaderde het Ka
binet onder voorzitterschap van den hr
Spaak, eerste minister, ten einde den
politieken toestand te bespreken, naar
zag om ze te verwezenlijken.
1 De wet op de burgerlijke verant
woordelijkheid bij verkeersongevallen
noch over hun toereikendheid, derwijze
dat de voetgangers ze met gemak kun-
nen benuttigen dat ze verder geen
die*verplichtende verkering?—Die aandacht wijdt aan stof, modder, ge
wet, sedert jaren in overweging geno-5 wassen, afval, materiaal allerlei welke
men, moet bijdragen tot het herstel van «et gebruik ervan verhinderen kortom
- die regeling gewaagt mets betreffende
hun goeden staat en miskent aldus de
rechten van het grootste deel der bevol
king. Er was nochtans geen gebrek aan
geldmiddelen tijdens die jaren Wat
meer is, juist sedert de nieuwste rege
ling, werden de voetpaden hoe langer
op
de
open
De handelwijze van de roode Spaan
sche regeering die ten teeken van pro
test tegen het besluit onzer regeering,
aan te knoopen met
Eurgos, haar gezant te Brussel heeft
doen terugkeeren, is zoodanig onge
hoord dat zij voedsel geeft aan de ver
onderstelling dat de heer Vandervelde
er zou achter zitten.
Inderdaad, tegen geen enkele andere
digd is, heeft rood Spanje"effen
gel getroffen. Men mag dus aannemen
dat de tweede internationale thans zou
«gewerkt» hebben en de hr Vandervel
de bij zijne Spaansche vrienden zou
aangedrongen hebben om dien maatre
gel te treffen teneinde alzoo zijn
«vriend» Spaak dezen punch op het so
cialistisch kongres van Maandag te
kunnen toedienen.
Maar wat misschien wel een kaakslag
kan zijn voor den socialistischen kon-
gressist, kan hoegenaamd niet als dus
danig aanzien worden door onze regee
ring die er zeer goed aan gedaan heeft
te antwoorden zooals zij het deed.
En nu zullen we afwachten wat de ka
binetsraad van heden ons brengen zal.
tergende sociale wantoestanden met ze
te stemmen zou het parlement de bevol
king een merkwaardigen dienst bewij
zen.
Wij willen evenwel nfiet verzwijgen,
hoe ontoereikend het ingediende regee-
ringsontwerp voor de voetgangers is in hoe meer belemmerd door palen en
zake schadevergoeding wegens ongeval- I hindernissen van alle slag. En de stede-
len. lijke administratie staat even onver-
Doorgaans is overdreven snelheid de schillig als ver vijftig jaar tegenover de
oorzaak dier ongevallen. Hiermede1 ^varen welke den voetganger bedret-
hondt de wet geen voldoende rekening Sen ,n. de M.ge.omstand.gheden we-
gens de aangebrachte terrassen voor de
koffiehuizen en de tallooze palen op de
stoepen met druk verkeer.
Wij protesteeren met klem tegen dien
staat van zaken en verzoeken beleefd,
want ze herleidt het vaststellen der ver
antwoordelijkheid tot het naleven der
reglementaire voorschriften. Nu, de be
staande verkeersregeling is in hooge ma
te nadeelig voor de voetgangers. Zij
veronderstelt zooals trouwens de.de mandatarissen van het land de me-
memorie van toelichting bij het wetsont- nigvuldige en dringende verbeteringen
werp het vaststelt dat de voetgan-aan te brengen welke dienen ingevoerd,
ger buiten zijn recht en in gebreke is, j Wij durven hopen. Hooggeachte
wanneer hij de baan zelf betreedt, en Heeren, dat U onze desiderata met de
gansch het samenstel der schadevergoe- meeste welwillendheid zult onderzoeken
ding wordt er door geschokt. In feite
nochtans moet de voetganger over
gansch de baan kunnen beschikken,
want de stoep of zijweg zijn onderbro
ken bij elke kruising. Moest de voetgan
ger ze nooit verlaten; hij kwam nergens
aan: alleen de baan leidt naar het doel.
n de stad is de voetganger meermalen
en tot hun verwezenlijking zult bijdra
gen. Gelieve de uitdrukking onzer eer
biedige gevoelens te aanvaarden.
In naam van het Comité
De Secretaris, De Voorzitter,
M. Modave. F. Depresseux.
Het is begrijpelijk dat de verklarin
gen van den minister van Financien in
zake 4e verplichte verzekering tegen
werkloosheid en de economische poli
tiek zeer onaangenaam werden verno
men door ninisters Delattre en Hey-
mans die zich .ddus in openbare verga-
oering les hoorden lezen van hun
collega. Ook voor de Kamer was de
j i iteer.**.ettin» van h. M. L. Gerard een
sensatienumaier en onmiddellijk nadat
de mi l'iter van Financien zijn rede had
geëindigd l'epen de banken ledig en
werd er n ae wandelgangen druk gepa-
iaberd. De aanwezige regeeringsleden
zelf vingen gespannen gesprekken aan
en dad-diik werd besloten een Kabinets-
raad te houden Men bewoog zich reeds
i in een crisisathmosfeer en haast nie-
i mand twijfelde aan een onmiddellijk
ontslag dei regiering.
Nochtans, de vergadering der minis
ters duurde lai ger dan men vooreerst
vermoedde. Het al of niet opportunis
tisch karakter van een politieke crisis
waarover gediscussieerd werd, zal hier
van wel dc oerzaak geweest zijn. De
vraag werd gesteld zal het tot een
vergelijk komen onder de leden der
regeering Zullen de opvattingen kun-
nen verzoend worden
De overheerschende
Daar is in de eerste plaats de kwestie
van Burgos waaraan de regeering, niet
zonder groote misnoegdheid der socia
listen, een oplossirig gegeven heeft,maar
die in gewicht heeft toegenomen, nu de
roode Spaansche regeering alle diplo
matische betrekkingen met ons land
heeft afgebroken.
Ook de liberalen hebben hun deel in
de huidige crisis nl. door hun aanstelleri
ge houding. Die heeren eischen verster
king van den liberalen invloed in de re
geering, en minister Dierckx aarzelde
niet op een par tij vergadering het ont
werp op de beroepsorganisatie inge
diend door minister Heymans, te be-
echten.
Het is feitelijk de h. Max Leo Gerard
liberaal minister van financien die den
grooten steen voor den regeerïngswagen
heeft gesmeten door zijn verbazende
verklaringen tijdens het Kamerdebat.
MINISTER MAX LEO GERARD
VOLHARDT
Na afloop van den Ministerraad ver
klaarde de h. Max-Leo Gérard dat hij
geen woord terug te nemen had van de
verklaring die hij 's namiddags in de
Kamer had afgelegd.
DE EERSTE MINISTER BIJ DEN
KONING
meening
evenwel dat een crisis onvermijdelijk
scheen gezien de talrijke moeilijk
heden die zich de laatste dagen op den
weg der regeering voorgedaan hebben.
Zie vervolg hiemeven.
De heer Spaak, eerste minister werd
heden Vrijdagochtend door den Ko
ning ontvangen om aan den Vorst ver
slag uit te brengen over den politieken
i toestand.
Sommigen zijn van meening dat de
politieke moeilijkheden die zich thans
voordoen niet alleen een ministerieele
crisis voor gevolg zouden hebben maar
dat de mogelijkheid van parlements-
ontbinding niet uitgesloten is.
Donderdag heeft op de Schelde een
engeval plaats gehad, dat nog een ge
lukkig verloop heeft gekend, daar op
zeker oogenblik verschillende men-
schenlevens op het spel stonden.
Ter hoogte van Lillo, ligt de Duitsche
st. Posseidon» voor anker en eene la
ding dynamiet wordt uit het schip in
lichters overgeslagen. Dit gevaarvol
werkje gebeurt bij middel van roeiboot
jes die de kassen springstof naar da
lichters overbrengen.
Een dier roeibootjes, waarin zeven
man gezeten waten, vaarde de Schelde
over.
Het was een ruw weder en het lichte
vaartuig werd nogal geschud door de
opgezweepte golven.
Tengevolge van deze bewegingen en
vermoedelijk ook door den last van de
lieden die het vervoerde, is het bootje
plots omgeslagen met het noodlottig
gevolg dat de zeven opvarenden in het
koude water der Schelde terecht kwa
men.
Onder hen bevond zich gelukkig een
man, de genaamde Alfons De Lee, van
Lillo, die zijne koelbloedigheid niet
verloor.
Hij gelukte erin het bootje weef
recht te brengen en vijf van de zes
drenkelingen terug in het bootje te
hijschen.
De zesde man werd eveneens geluk
kig gered door de bemanning van een
toegevaren sleepboot die den drenke
ling op het nippertje af eene plank kon
Deze ongelukkige Lod. Arents gehee-
ten, was er het ergst aan toe en zijnen
toestand was van zulken aard, dat hem
eene bijzondere verzorging moest toe
gediend worden om hem weer op tq
knappen.