3 Voorde Veiligheid op de Openbare Wegen De ongehoorde handelwijze der Roede Spaansche Regeering Be cff.ciesle betrekkingen mei Rfpablikeiosch Spanje geschorst Ongeval op de Schelde te Antwerpen Zaterdag CEC. 1938 Voorstellen die de beveiliging der voetgangers beoogen KIMER De Politieke Toestand XXXXIIIe JAARGANG NUMMER =a es Drukker-Uitgever J. Van Nuffel-De Gendt, Kerkstraat, 9 en 21, AALST. DAGBLAD 25 CENTIEMEN. TELEFOON 114. Publiciteit buiten het Arrondissement AALST: Agentschap Havas, Adolf Maxlaan, 13, te BrusselRue de Richeleu, Parijs, Bank Buldings-Kingsway, 20 Londen,W.C.2 |h. francisc. xav Zon op 7f26 af 15,54 L. K. 14 V. M. 7 Vanwege de «Vereeniging voor de Veiligheid der Wegen en de Verdedi ging van het V^egverkeer» werd ons co- pij gezonden van onderstaande brief met verzoek van opname in ons blad Aan den Heer Voorzitter, Aan de Heeren Volksvertegenwoordigers van Kamer en Senaat Brussel. Hooggeachte Heeren, Wij hebben de eer U attent te maken op den droeven toestand der voetgan gers in de huidige omstandigheden van het verkeer. Wij verzoeken U beleefd uw invloed te willen gebruiken om drin gende verbeteringen te verwezenlijken. Dit jaar bewijst de ondervinding nogmaals hoe gevaarlijk de baan ge worden is en tot welk onzeker lot de voetganger gedoemd is. Nieuwe slacht offers vallen eiken dag, en de ongeluk ken geschieden meestal in schrikwek kende omstandigheden. Wandelen, het gaan en komen, vóór en na het werk, welke een gelegenheid tot ontspanning dienen te zijn, verliezen hun hygiënische kracht, wegens de gedwongen aandacht en het immer dreigend gevaar. Op den buiten zijn de groote wegen in wilde ritkampen herschapen; de andere ba nen zijn even onveilig want rijtuigen slieren in dolle vaart voorbij door spat tende modder of grijze stofwolken. On gemak en gevaar omringen den voet- OPZIENBARENDE REDE VAN MINISTER M. L. GERARD verplicht de baan te gebruiken, wil hij de gewenschte plaats bereiken. En wat gezegd over de zoo talrijke gevallen waarin de stoep of de zijweg zelf niet bestaan, in slechten staat ver- keeren, te smal of onbruikbaar zijn we gens de drukte 7 Verder eischt de verkeersregeling van den voetganger die de straat dwars doorgaat niet alleen omzichtigheid wat iedereen aanneemt maar tevens de voorafgaande vaststelling dat hij geenszins het verkeer zal hinderen, ter- wijl de conducteurs zich niet hoeven te bekommeren om het belang van den voetganger. Dit eenzijdig systeem, vaak verergerd door het gebrek aan zicht baarheid wegens het parkeeren der rij tuigen of de drukte, zal het beoogde doel der wet verlammen. Deze dient dus geamendeerd te worden. 2) De hervorming der verkeersrege ling. Wij vragen de beperking der snelheid op de baan, want zij is door gaans overdreven, eischen matigheid, bekwaamheid, omzichtigheid van wege de geleiders; het in acht nemen der noodzakelijkheid voor voetgangers de baan dwars over te gaan of deze te ge- bruiken wanneer de omstandigheden het vergen; het uitsluitend voorbehou den jdoi Zlluaii£GL_aaxx_^evnf lo-an gprT. (dit als wijziging aan het huidig rege- lingssysteem dat het gebruik der zijpa den toelaat aan boerengerij, ze laat in nemen door voertuigen welke er ook •er beschikken in het kruisen De Kamer heeft onder voorzitter schap van h. HUYSMANS een zitting gehouden, tijdens dewelke de minister van Financien een rede heeft uitgespro ken die even onverwacht als opschud- dingwekkend was en gebeurlijk een ministerieele crisis zal doen ontstaan. De h. HEYMAN (kath.) verslagge ver neemt eerst het woord en legt na druk op de bezuinigingen die in de be grooting voor 1939 verwezenlijkt zijn. De uitgaven voor Landsverdediging zijn evenwel gestegen. Spreker verdedigt de verplichte verzekering tegen werkloos heid en verklaart zich tegenstander van deflatie. Daarna bestijgt h. Max-Leo GE RARD de tribune. Onze begrooting, zegt de minister, moet gegrondvest zijn op de Belgische economie. De staat moet er zich voor hoeden een te groote hoeveelheid van het nationaal uitkomen op te slorpen. Handelend over verplichte verzeke ring tegen werkloosheid drukt de heer; men «gezien M. L. Gerard ais zijn meening uit dat digheden waarin DE MEDEDEELING uit BARCELONA aanleiding van verklaringen van den Barcelona, 1 Dec. De Spaansche minister van Financien. repubÜkeinsche regeering heeft haar; Te 20 u. 10 legde minister Balthazar ambassadeur te Brussel teruggeroepen, de volgende verklaring af aan de pers: I De Kabinetsraad onderzocht den j.ji - jpolitieken toestand. De leden der re- Donderdag overhandigde de minis- geer;ng zuIlen heden Vrijdag opnieuw ter van Buitenlandsche Zaken van de vergaderen te 16 uur.» Spaansche regeering te Barcelona, heer Enkele oogenblikken later meldde Alvarez del Vayo een nota aan de persheer Spaak aan de journalisten: als het gewraakte ontwerp dienaangaan de slecht is op financieel gebied het nog slechter kan zijn op sociaal gebied. De kwestie dient in eik geval grondig inge studeerd. Ik zou niet willen dat, om een tijdelijk bud get air vraagstuk op te los sen men een wet zou maken die slecht L, zoowel op financieel als op sociaal gebied. Spreker besluit met te verklaren dat hij voorstander blijft van de econo mische vrijheid (toej.) De geleide eco nomie heeft tot dusver nog haar proe ven niet geleverd. Laten wij niet uit het cog verliezen dat het liberalisme de drijfveer is gev eest van den vooruit- de 1 9#5&1T/B j geworden over i li mogen over beschikken in het kruiser ganger schier overal I Wie zou het aan- 5 rW.lbken toestand als een en voorbijrijden, en aldus den yoetgan- EFT!T Veer-g. de aanmoedigingen welke de Staat zou moeten verleenen aan de nijverheid en aan den handel. Ik geloof nochtans niet; dat de mjveraars en handelaars er op de^u^IuchteanTaliên waarin werd medegedeeld dat de re geering zich genoodzaakt had gezien haar gezant te Brussel, heer Ruyz Fu- nes, terug te roepen. De regeering heeft dit besluit geno de zonderlinge ornsïan- de Belgische regee- heeft uitgesproken voor het i handelsagent ring zich zenden van Burgos.» De nota voegt er verder nog aan toe De Fransc'ne gezant te Brussel, heer Ruiz Funes heeft, voortgaande op de bevelen van zijn regeering, Donder dag het Belgisch grondgebied reeds ver laten, vergezeld van het diplomatiek lcgcll llcl uc personeel, van den Spaansdien consul onderhanJelingen te Antwerpen en den zaakgelastigde van het gezantschap. De Spaansche regeering beperkt er zich voorloopig bij om het feit te onder lijnen dat de resolutie van de Belgische regeering genomen werd op het oogen wijs leverde^dat zTf ^wust°vanr i?£Fe in ternationale verantwoordelijkheid met de buitenlandsche elementen die in de rangen van het Spaansche leger streden terug naar hun vaderland te zenden en Ik zal een verklaring afleggen aan gaande den buitenlandschen politieken toestand De regeering heeft besloten on middellijk den Belgischen zaakgelastig de te Barcelona en den consul aldaar terug te roepen». Is dat een antwoord op de terug roeping van den Spaanschen ambassa deur te Brussel vroeg men. Natuurlijk, luidde het antwoord. durven dergelijken toestand vooruitgang te beschouwen ^X^ij kun nen ons niet inbeelden dat om reden van het snelle verkeer, de sociale ge- ger dwingen de baan te betreden) de bescherming van den voetganger tegen stof en modder bij den doortocht der zagdragers zich zouden aansluiten bij Daar het ®evaar on,staat d?°r zeden en gewoonten, die een aanslag hat snaI1<= verkeer en geenszins door den zijn op het menschelijk leven. .voetganger wordt geschapen, achten De misbruiken van het snelle baan-!™) redelijk dat de voorschriften en verkeer zijn in ons land talrijker dan el- 'straffen verschillen naar gelang het den ders, leiden tot ernstiger gevolgen en automob.hst of den voetganger geldt zijn minder te verontschuldigen. De De geleider die het gevaar schept,dient dichtheid der bevolking de hoogste gedwongen tot passende voorzorgen.de van Europa verhoogt het aantal per- ™etf"ge!\ Tf\" g, u" k™ sonen op de baan en "vermenigvuldigt bl?ot staaj heeft recht op bescher- de nadeelen. In Belgie zijn de groote af- mln8 da °Pgelegde verkeersregeling standen niet talrijk, het spoorwegnet en,moet hem behandelen met verzachting, aanverwante diensten zijn zeer uitge-j 3) Het ordenen van voet- en zijpa- breid en vatbaar tot verbetering ze cjen en voorbehoud van wegen voor zijn aldus aangewezen tot alle vervoer, voetgangers. Het is kenschetsend ontlasten derwijze de baan en vermin-cjaj. jg verkeersregeling van 1936, die deren de ongemakken en gevaren van (jgjj voetganger naar de voet- en zijpa- het baanverkeer. j den verdringttrouwens zonder on- Wij zijn zoo vrij uw aandacht te ves- derscheid tusschen druk en gematigd tigen op de volgende punten en doenverkeer zich geenszins bekommert hoopvol beroep op uw hoogstaand ge- over bestaan van voet- en zijpaden, gesteld zijn het bestuurlijk apparaat zich te zien ontwikkelen met het doel hun raadgevingen te verstrekken voor het beheer hunner ondernemingen. Zij heb ben uiteraard en voor ailes behoefte aan vrijheid. Geen enkele proefneming van geleide economie heeft tot dusver onbetwistbare positieve resultaten op geleverd. Gansch de geschiedenis der XFVe eeuw iaat integendeel de opbou wende deugden uitkomen van het eco nomisch liberalisme. Derhalve verzoek ik u, mij voor alles te willen beschou wen ais een trouwen dienaar van de economische vrijheid. (Ontstemming op x ele banken M. BUSET (soc.is gekant tegen de xolma'-hten. De h. GLINEUR (com.) is'de laatste spi eker te 1 8 u. wordt de iitting gehelen. steden over heel de wereld een kreet van afschuw en protest doen opklinken» KABINETSRAAD Terugroeping van dén Belgischen Zaakgelastigde te Barcelona Dadelijk na de sluiting van de open bare Kamerzitting, vergaderde het Ka binet onder voorzitterschap van den hr Spaak, eerste minister, ten einde den politieken toestand te bespreken, naar zag om ze te verwezenlijken. 1 De wet op de burgerlijke verant woordelijkheid bij verkeersongevallen noch over hun toereikendheid, derwijze dat de voetgangers ze met gemak kun- nen benuttigen dat ze verder geen die*verplichtende verkering?—Die aandacht wijdt aan stof, modder, ge wet, sedert jaren in overweging geno-5 wassen, afval, materiaal allerlei welke men, moet bijdragen tot het herstel van «et gebruik ervan verhinderen kortom - die regeling gewaagt mets betreffende hun goeden staat en miskent aldus de rechten van het grootste deel der bevol king. Er was nochtans geen gebrek aan geldmiddelen tijdens die jaren Wat meer is, juist sedert de nieuwste rege ling, werden de voetpaden hoe langer op de open De handelwijze van de roode Spaan sche regeering die ten teeken van pro test tegen het besluit onzer regeering, aan te knoopen met Eurgos, haar gezant te Brussel heeft doen terugkeeren, is zoodanig onge hoord dat zij voedsel geeft aan de ver onderstelling dat de heer Vandervelde er zou achter zitten. Inderdaad, tegen geen enkele andere digd is, heeft rood Spanje"effen gel getroffen. Men mag dus aannemen dat de tweede internationale thans zou «gewerkt» hebben en de hr Vandervel de bij zijne Spaansche vrienden zou aangedrongen hebben om dien maatre gel te treffen teneinde alzoo zijn «vriend» Spaak dezen punch op het so cialistisch kongres van Maandag te kunnen toedienen. Maar wat misschien wel een kaakslag kan zijn voor den socialistischen kon- gressist, kan hoegenaamd niet als dus danig aanzien worden door onze regee ring die er zeer goed aan gedaan heeft te antwoorden zooals zij het deed. En nu zullen we afwachten wat de ka binetsraad van heden ons brengen zal. tergende sociale wantoestanden met ze te stemmen zou het parlement de bevol king een merkwaardigen dienst bewij zen. Wij willen evenwel nfiet verzwijgen, hoe ontoereikend het ingediende regee- ringsontwerp voor de voetgangers is in hoe meer belemmerd door palen en zake schadevergoeding wegens ongeval- I hindernissen van alle slag. En de stede- len. lijke administratie staat even onver- Doorgaans is overdreven snelheid de schillig als ver vijftig jaar tegenover de oorzaak dier ongevallen. Hiermede1 ^varen welke den voetganger bedret- hondt de wet geen voldoende rekening Sen ,n. de M.ge.omstand.gheden we- gens de aangebrachte terrassen voor de koffiehuizen en de tallooze palen op de stoepen met druk verkeer. Wij protesteeren met klem tegen dien staat van zaken en verzoeken beleefd, want ze herleidt het vaststellen der ver antwoordelijkheid tot het naleven der reglementaire voorschriften. Nu, de be staande verkeersregeling is in hooge ma te nadeelig voor de voetgangers. Zij veronderstelt zooals trouwens de.de mandatarissen van het land de me- memorie van toelichting bij het wetsont- nigvuldige en dringende verbeteringen werp het vaststelt dat de voetgan-aan te brengen welke dienen ingevoerd, ger buiten zijn recht en in gebreke is, j Wij durven hopen. Hooggeachte wanneer hij de baan zelf betreedt, en Heeren, dat U onze desiderata met de gansch het samenstel der schadevergoe- meeste welwillendheid zult onderzoeken ding wordt er door geschokt. In feite nochtans moet de voetganger over gansch de baan kunnen beschikken, want de stoep of zijweg zijn onderbro ken bij elke kruising. Moest de voetgan ger ze nooit verlaten; hij kwam nergens aan: alleen de baan leidt naar het doel. n de stad is de voetganger meermalen en tot hun verwezenlijking zult bijdra gen. Gelieve de uitdrukking onzer eer biedige gevoelens te aanvaarden. In naam van het Comité De Secretaris, De Voorzitter, M. Modave. F. Depresseux. Het is begrijpelijk dat de verklarin gen van den minister van Financien in zake 4e verplichte verzekering tegen werkloosheid en de economische poli tiek zeer onaangenaam werden verno men door ninisters Delattre en Hey- mans die zich .ddus in openbare verga- oering les hoorden lezen van hun collega. Ook voor de Kamer was de j i iteer.**.ettin» van h. M. L. Gerard een sensatienumaier en onmiddellijk nadat de mi l'iter van Financien zijn rede had geëindigd l'epen de banken ledig en werd er n ae wandelgangen druk gepa- iaberd. De aanwezige regeeringsleden zelf vingen gespannen gesprekken aan en dad-diik werd besloten een Kabinets- raad te houden Men bewoog zich reeds i in een crisisathmosfeer en haast nie- i mand twijfelde aan een onmiddellijk ontslag dei regiering. Nochtans, de vergadering der minis ters duurde lai ger dan men vooreerst vermoedde. Het al of niet opportunis tisch karakter van een politieke crisis waarover gediscussieerd werd, zal hier van wel dc oerzaak geweest zijn. De vraag werd gesteld zal het tot een vergelijk komen onder de leden der regeering Zullen de opvattingen kun- nen verzoend worden De overheerschende Daar is in de eerste plaats de kwestie van Burgos waaraan de regeering, niet zonder groote misnoegdheid der socia listen, een oplossirig gegeven heeft,maar die in gewicht heeft toegenomen, nu de roode Spaansche regeering alle diplo matische betrekkingen met ons land heeft afgebroken. Ook de liberalen hebben hun deel in de huidige crisis nl. door hun aanstelleri ge houding. Die heeren eischen verster king van den liberalen invloed in de re geering, en minister Dierckx aarzelde niet op een par tij vergadering het ont werp op de beroepsorganisatie inge diend door minister Heymans, te be- echten. Het is feitelijk de h. Max Leo Gerard liberaal minister van financien die den grooten steen voor den regeerïngswagen heeft gesmeten door zijn verbazende verklaringen tijdens het Kamerdebat. MINISTER MAX LEO GERARD VOLHARDT Na afloop van den Ministerraad ver klaarde de h. Max-Leo Gérard dat hij geen woord terug te nemen had van de verklaring die hij 's namiddags in de Kamer had afgelegd. DE EERSTE MINISTER BIJ DEN KONING meening evenwel dat een crisis onvermijdelijk scheen gezien de talrijke moeilijk heden die zich de laatste dagen op den weg der regeering voorgedaan hebben. Zie vervolg hiemeven. De heer Spaak, eerste minister werd heden Vrijdagochtend door den Ko ning ontvangen om aan den Vorst ver slag uit te brengen over den politieken i toestand. Sommigen zijn van meening dat de politieke moeilijkheden die zich thans voordoen niet alleen een ministerieele crisis voor gevolg zouden hebben maar dat de mogelijkheid van parlements- ontbinding niet uitgesloten is. Donderdag heeft op de Schelde een engeval plaats gehad, dat nog een ge lukkig verloop heeft gekend, daar op zeker oogenblik verschillende men- schenlevens op het spel stonden. Ter hoogte van Lillo, ligt de Duitsche st. Posseidon» voor anker en eene la ding dynamiet wordt uit het schip in lichters overgeslagen. Dit gevaarvol werkje gebeurt bij middel van roeiboot jes die de kassen springstof naar da lichters overbrengen. Een dier roeibootjes, waarin zeven man gezeten waten, vaarde de Schelde over. Het was een ruw weder en het lichte vaartuig werd nogal geschud door de opgezweepte golven. Tengevolge van deze bewegingen en vermoedelijk ook door den last van de lieden die het vervoerde, is het bootje plots omgeslagen met het noodlottig gevolg dat de zeven opvarenden in het koude water der Schelde terecht kwa men. Onder hen bevond zich gelukkig een man, de genaamde Alfons De Lee, van Lillo, die zijne koelbloedigheid niet verloor. Hij gelukte erin het bootje weef recht te brengen en vijf van de zes drenkelingen terug in het bootje te hijschen. De zesde man werd eveneens geluk kig gered door de bemanning van een toegevaren sleepboot die den drenke ling op het nippertje af eene plank kon Deze ongelukkige Lod. Arents gehee- ten, was er het ergst aan toe en zijnen toestand was van zulken aard, dat hem eene bijzondere verzorging moest toe gediend worden om hem weer op tq knappen.

Digitaal krantenarchief - Stadsarchief Aalst

De Volksstem | 1938 | | pagina 1