1st litii der Havers.
Waar gaan wij naartoe
LHNOB0ÜWWEE KB LAD
Onze Havens.
Aan onze Abonnenten.
De uitvoer van Witloof
Arbeid adelt
Zondag 3o November igig.
Prijs 6 centiemen.
ie Jaargang No 48
Aankondigingen volgens akkoord
Abonnementsprijs
3,50 frank 's jaars.
Vele landbouwers hebben soms
groote moeite om goede klavers te*
winnen anderen zien gansche par
tijen'geheel mislukken of uitsterven
en hebben stukken land waar ze geen
klavers zouden durven zaaien.
Volgens mijn oordeel, nochtans, is
het mogelijk op alle gronden met goe
de uitslag bekroond te worden wan
neer men oordeelkundig en weten
schappelijk te werk gaat.
Hoe komt het dat sommige gron
den voor sommige vruchten niet
deugen Omdat deze grond de noodi-
ge elementen niet bezit om deze
vruchten te voeden.
Dus is het eenige middel om deze
vrucht fe doen gedijen het inbrengen
in den grond van de stoften die er
ontbreken.
Voor de klaver ontbreekt er meest
overal potasch in groote mate, en in
kleinere mate kalk en phosphorzuur.
Het is dus noodig deze stoffen in den
grond in genoegzame hoeveelheden
te brengen, om de klavers te doen
groeien en lukken. Sommige gronden
vragen veel, anderen min volgens de
nog bestaande gedeelten die er in zit
ten. Men zal dus bij voorkeur gebrui
ken Kaïniet 12 tot 14% potasch
Staalslakken 18 tot 2o°/0 potasch; su-
perphosphaten 10 tot 16% phosphor
zuur kalk, en meer andere meststof
ten.
Eene der bijzonderste punten is het
tijdstip van gebruik. Voor staalslak
ken zal men een jaar voor het zaaien
der klavers deze vetten inwerken 't
is te zeggen als ge zinnens zijt met
de lente van 192 X klavers te zaaien in
eene partij haver dan moet gij in de
lente 1920, 600 a 1000 kilos per heet.
staalslakken uitstrooien.
De kainiet moet ingewerkt worden
bij het zaaien der tarwe of der haver
waar klavers ingezaaid worden.
Kalk zal men ook als kaïniet gebrui
ken, nog best ondergeploegd.
Hoe komt het dat men dit zoolang
op voorhand moet gebruiken
Daar juist ligt de knoop, en het
raadsel misschien, waarom zoovelen
de~£e meststoften zonder goeden uit
slag hebben gebruikt.
De reden ligt hierin dat al deze
meststoffen traag oplossen en maar
na een of twee jaar ten volle opneem
baar zijn voor de vruchten. Staalslak
ken werken het derde jaar beter als
het eerste, terwijl het tweede best is.
Kaïniet werkt best het tweede jaar
daarom moet uwe vetten intijds ge
bruikt worden om de gepaste uitsla
gen te bekomen.
Vele lieden strooien met de lente
op klaver die de vorige lente gezaaid
werden. Deze bemesting zal voor de
klaver geen uitslag opleveren maar
wel voor de tarwe die erop volgt.
Klavers dienen niet gebeerd te wor
den, omdat het eene vlinderbloemige
plant is die hare stikstof uit de lucht
neemt, Nochtans zal de potasch van
den beer aan de klaver ten goede ko
men. Men moet echter wel opletten
het ook een jaar tevoren toe te dienen.
Wanneer men in de winter of in de
lente bovenop giet, heeft men gevaar
dat het gras, door de stikstof van den
beir aangejaagd boven de potasch-
arme klaver groeit en ze gedeeltelijk
verkracht. Het beste is voor mij en
ik spreek van ondervinding Al het
vet zooals beir, mest kaïniet of super-
phosphaat (wat men gebruiken wil)
in den omgeploegden of gespitten
grond inwerken van af het zaaien der
tarwe of haver waarin men de klaver
zaait de staalslakken nog een jaar
vroeger.
Eens de tarwe of haver van het
land hoeft men er nog slechts op te
komen om de klavers te maaien.
Wanneer gij aan uwe landen genoeg
van hooger genoemde mesten toe
dient en op gepasten tijd, moet ge
geen vrees hebben geene klavers te
winnen. Alle gronden dragen klavers
als men geelt wat er in ontbreekt.
O. Caudron.
In den loop der toekomende maand
zal de post het kwijtschrift aanbieden,
voor vernieuwing van het abonne
ment op De Koornbloem a voor het
jaar 1920. Ten einde het blad regel
matig te ontvangen, verzoeken wij
onze leden het bedrag te willen beta
len aan den briefdrager.
Het Bestuur.
Ik weet waarlijk niet waar wij naar
toe gaan met de tegenwoordige prij
zen. Alles is in opslag.
De meststoffen gaan gedurig om
hoog. De ammoniak voor de levering
Lente staat l3o fr. de 100 kilos, ter
wijl wij hem nog verkocht hebben aan
80 frank.
De nitraat voor de lente staat 86 fr.
en wij verkochten hem 62,5o fr. de
100 kg.
De nieuwe maïs gaat aan 74 frank
op wagon Antwerpen, terwijl wij
deze week nog maïs hebben verkocht
aan 65 hetzelfde met de Amerikaan-
sche haver, die 5 frank opsloeg op
eenige dagen
Voor zaailijnzaad vroeg men vol
gens kwaliteit 2,60 tot 3,00 fr. de
kilo.
Lijnkoeken op wagon Antwerpen
Amerikaansche aan 98 frank inland-
sche aan 92 frank de 100 kilos.
Ik weet waarlijk niet waar dat naar
toe ga at
Eene waar schijnt zeer te dalen en
het zijn de kolen.
Volgens genomen inlichtingen gaat
de toevoer naar Frankrijk beperkt
worden. Het scheen ook dat er dui
zenden wagons werden weggesmok-
keld zonder toelating van het gouver
nement.
Maar ziet ge, er zullen weer eenige
nieuwe koolbarons geboren zijn, want
in Frankrijk zijn de kolen veel duur
der nog dan hier.
Misschien zal ook het gouverne
ment eindelijk eens gehoor geven aan
de talrijke protesten die haar toekwa
men. Ik verhoop dat we binnen kort
zullen genoegzaam kolen hebben aan
menschelijke prijzen.
't Wordt hoog tijd
O. C.
In het landbouwgebied rondom Brus
sel is het kweeken van witloof een der
voornaamste onderdeelen van hetbedrijf,
en sedert de laatste 20 jaren heeft deze
teelt groote uitbreiding genomen.
Volgens een besluit van den Minister
van Bevoorrading zou alleen vergunning
van uitvoer verleend worden van 5 No
vember tot 1 Maart en dat wanneer de
prijzen in het land 90 frank op wagon
vertrek, niet zouden overschrijden.
Laat ons hier dadelijk zeggen dat de
prijs van 90 frank tamelijk laag'is, ge
zien den hoogen prijs van den handar
beid.
Voor den oorlog werd er 90 t. h. van
de voortbrengst witloof uitgevoerd Pa
rijs en ook Holland waren onze beste
uitvoerwegen. Toen was er nochtans
nooit gebrek aan witloof op onze mark
ten.
Waarom is deze uitvoervergunning dan
noodig Is witloof dan een produkt dat
broodnoodig is voor de voeding van het
volk Zijn voedende waarde is gering en
men mag het aanzien als een luxe-pro-
dukt.
Laat ons hopen dat hef besluit van het
Ministerie van Bevoorrading kortelings
zal ingetrokken worden,
III.
Antwerpen en zijne Mededingers.
De voornaamste mededingster van
onze handelsmetropool is Rotterdam.
Deze tweestrijd dagteekent van lan
gen datum en treurige bladzijden zou
den er kunnen geschreven worden
over den spijtigen naijver tusschen
Noord- en Zuid-Nederland. In de
jongste eeuw was baron Lambermont,
aan wien Antwerpen in 1912 een voet
stuk oprichtte, de groote kampioen
voor Antwerpen-Vrijhaven, 't Is te
hopen dat de schakels, die onze me
tropool nog weerhouden, buiten alle
onvaderlandsche annexionistisch zul
len wegvallen.
Toch heeft Antwerpen een groot
voordeel op Rotterdam door de verschei
denheid van vrachten. België is een
landbouwland en tevens een nijver-
heidsgebied van groote beteekenis.
Holland, het land van melk en kaas,
kent haast geene nijverheid. De kool
mijnen van Hoilandsch Limburg val
len, logisch gesproken, daarbij nog in
de Antwerpsche invloedsfeer. Daar
door moeten uit Rotterdam vele sche
pen leeg heenvaren, en zij zullen dan
ook liever Antwerpen aandoen waar
altijd allerhande vrachten voorhanden
zijn. Te Antwerpen is de uitvoer onge
veer gelijk de invoer 10.000.000 T.)
Te Rotterdam beslaat de uitvoer daar
entegen maar de helft van den invoer.
Het aanzienlijk getal regelmatige
lijnen, die van Antwerpen naar landen
van overzeeuitgaan, en de goede hoop
van het werk helpen eveneens mede
om Antwerpen op hare plaats van
eerste rang-haven te houden.
Onze nationale groot-haven kan
eveneens vrij wel mededingen met de
bizonderste Duitsche havens als
Bremen en Hamburg. De Bremer
en Hamburgermaatschappijen leggen
trouwens ook te Antwerpen aan en de
Duitsche afzenders winnen verschei-
ne dagen door Antwerpen boven
Hamburg te verkiezen. Wij worden
evenwel benadeeligd door de Duitsche
spoorwegtarieven.
Eenige vergelijkende tabels zullen
de weetgierigen onder mijne lezers
meer overtuigen dan alle mogelijke
beschouwingen. In Rotterdam kwa
men in 1911 (in tonnen van 1.000 kr
18.898.680. Ton binnen, in Antwer
pen daarentegen enkel 14.434.021 T.,
als volgt verdeeld langs zee 10 mil.
195.851. Ton, langs rivieren en kana
len 2.365.434 Ton, langs de spoorwe
gen 1.872.716 T.
Volgens Ecker vertegenwoordigden
de goederen langs zee, rivieren en ka
nalen binnengekomen een gewicht van
I2.56i.3o5.679 kgr., en eene waarde
van 3.o8o.166.160 fr., deze langs de
zelfde wegen uitgegaan een gewicht
van 9.417.481-843 kg. en eene waarde
van 2.73i.5ih.736 fr. In 1911 zijn
6.896 zeeschepen Antwerpen binnen
gevaren, in 1912 daarentegen 6.973
met eene gemiddelde tonnenmaat van
2.000 Ton.
Antwerpen is ook eene belangrijke
haven onder toezicht van het getal
uitwijkelingen, die er scheep gaan.
Van 81.497 in 1910 klom hun getal in
1912 tot 91.971 tegen 201.63i in Bre
menen 134.169 in Hamburg. Het zijn
meest Polen.
De overige Havens
A. De Havens aan de Kust
Aan de kust hebben wij twee havens,
deze van Oostende en de onlangs ge
bouwde te Zeebrugge.
De haven van Oostende bestaat uit
eene oude en eene nieuwe haven. Zij
is van beteekenis voor het paketboo-
tenverkeer met Engeland. In 1911
liepen er 710 zeeschepen binnen met
eene tonnemaat van 333 751 T., in
1912 slechts 662 met eene tonnemaat
van 3i2.5o3 T. De goedereninvoer
bedroeg in 1911, 335.000 Ton, voor
eene waarde van 127.000.000 fr., de
uitvoer daarentegen slechts 46.000 T.
doch voor eene waarde van 200 mil
joen frank. Het ongelooflijk verschil
tusschen de waarde der ingevoerde
producten en deze der uitgevoerde is
te wijten aan het feit dat enkel grond
stoffen ingevoerd worden en daarente-
gen bewerkte fabrikaten voor den uit
voer bestemd zijn,
De visschersvloot van Oostende be
droeg voor den oorlog 169 booten,
waaronder 26 stoom- en 6 zeilsche
pen met hulpmotors, verders 154
visschersbootjes voor kleine vangst.
De visch in 1911 aan de mijn te Oos
tende verkocht had eene waarde van
6.000.000 fr.
Bij de zeevisscherij moeten wij een
oogenblik stilstaan, om den vinger te
leggen op eenegapendewonde waaraan
ons Vlaamsche volk lijdt en om te
wijzen op wraakroepende toestanden in
onze sociale wetgeving. Ik bedoel
namelijk de verwaarloozing onzer
zeevisscherij. Hoezeer de noodlottige
gevolgen van de zelfvervreemding der
leidende standen zich laten gevoelen
in de volksbedrijven, blijkt hier op
bijzonder treffende wijze. Tot in de
allerlaatste jaren, toen jongere dur-
vers het de verantwoordelijke regee
ring al te bont maakten, hebben de
opeenvolgende Regeeringen iets ten
voordeele der visscherij gedaan Zelfs
toen in 1845 1847, tijdens de groote
crisis veroorzaakt door de omwente
ling in de productiewijze (mechanisa
tie) en het mislukken van deri aardap
peloogst, de helft der Vlaamsche
bevolking van de openbare liefdadig
heid moest leven, ophetoogenblik dat
de Vlamingen dreigden ten onder te
gaan door de nijpende ellende en den
bangen kommer, toen dachten noch
de Regeering noch de vet-betaalde
heeren uit het middenbestuur er aan
in de zee eene bron van voedsel en
van geld gewin te zoeken. Is het niet
beschamend voor ons dat wij, met
eene moedige visschersbevolking en
betrekkelijk een der grootste zeekus
ten van de wereld, nog jaarlijks mil-
lioenen moeten wegdragen naar Hol
land en Engeland om in onze behoef-
De
Koornbloem
Bureel en Redactie GROOTE MARKT, 8, AALST.
Verantwoordelijke Opsteller ORTAIRE CAUDRON
Burchtstraat, 3, AALST.
De medewerkers zijn verantwoordelijk voor hunne bijdragen.
Ongeteekende stukken worden niet opgenomen.
Niet opgenomen handschriften worden niet teruggegeven.
