WEM!
TA3ACS
LE TOUR
EST-CE GOMBEER BYRD FAIT LE RÉCIT DE
LES ÏN0NDATI0NS
LE CHAMPI0NNAT
passé;
•SE-
VAÏMDER ELST
en vente partout 5
DE FRANCE
QUI TUA SON ODYSSÉE FANTASTIQUE
OSTENDE
AMIENS
- -
EN N0RVÈGE
MARCHES D'ANVERS
MUSCADE
VAN BETS C,E
Plus d'un million dc Beiges
peuvent-ils se tromper sur
le choix de leur tabuc
m*
3 La Oar ril Are Maura
LA DEUXIÊME ÉTAPE
PYRÉNÉENNE
DE LUCHON A PERP1GNAN
(Voyez début en page 1)
Equipe Van Slembroeck
Dust. VAN SLEMBROECK. Ostende.
Hector MARTIN. Roulers.
l'é VERHAEGEN. Malince.
Raymond DECORTE, Waerschoot.
GELDHOF, Gand.
BEMGLSOET. Kanterre.
Vingt-sept touristes routiers
André DROBECQ. Méru.
Jacques PF1STER, Les Sables d'Ol.
Maurice ARXOULT, Evreux.
Henri CATELAN, Le Havre.
Henri TOUZARD. Paris.
Marcel GENDRIN. Ouve-Wlrquin.
Juice NE.MPON, Calais.
Giovanni ROS5IGNOLI, Pavie.
Jean CANOVA. Argenteuil.
Victor BERTH V. Hay-lee Roses.
Charles MARTINET. Geneve.
Edouard TEISSERE, Toulon.
Joan ZENON, Béziere.
Omer MAHY, Ecaueeinnea.
Arinand GO!BERT, Hautmont.
Edouard PETRE, Charleville.
Charles KRIEU. Luxembourg.
Léon DESPOXTIN', Eghezée.
Guy BARIFFI. Reims.
Albert JORDEXÖ. Brceeoux.
SEGERS, Bruxel'les.
Joseph RIVELLA, Nice.
José PELLETIER, Rnanne.
Pierre CLAES, Anderleclit.
Secondo MARTINETTO, Turin.
Fraiifoie MENTA, Nice.
Michele GORDINI, Cotignola.
LA COURSE
Ixirsqu'ii qv.atre lieu res nous partons
dans lo eillage des Tours oalués par les
acclamations des sportifs de Luclion, les
derntères ombres do la nuit se dissipent, 1©
jour bientüt purnit, blafurdil ne tardoru
pas it nous découvrir un beau ciel bleu,
saus nun^e. Antonin Majjne doit s'arrêter,
la ehaiue de son véJo 6'est brisée; il rentre
it Lnchon pour rê|>aier.
11 fait uu froid de loup. Pour se réchauf-
fer, Ir* coureure vont au train accéléré.
l.a route n'eet pas trop mauvaise; le pe
loton rente bien troupe.
I/alluro s'étunt un pen rnlentie, nous
▼oyons biasqueinent Antonin Magne qui
revient.
Le col des Ares eet enlevé saus donleur;
■euls, quelqucs touristee restent h l'ar-
rière.
Après la descent© rapide, l'oscension
commence, vers le Postetd'Aspet,cette fois.
La rampe eet longue, en lucets et trés
Le r
oompletement.
Nicolas Frnnfr. démarre coup sur coup.
Et e'est la debundiulo.
Sous les pédales légères du champion lu-
xem bourgeois, la route fuit rnpidement.
DANS LES CONTROLES
Saint-Girons 8. km.)Lc groupe de tét©
passé ii 7 h. JO. il comprend Gordini, Marti,
netto. Fran Benoit. Van Slemhroeck. Mar
tin. Verhaegcn. Decorte. Hemclsoet. Leducq.
Muller. Jloineau .et los frère# Slagmcs.
A 7 h 23 arrive Delanuoy: a 7 h. 27 De
bit #<cère.
iicbr
eontröL.
Tarascon-sur-Arièg# (Ui km A 9 heu
res 45 s'amènent Frantz. Leducq. Vervaeckc.
Dewaele. Van Slemliroeck, l'eeorte et les fre-
res Macru: 9 henre> 47: Jordtns et Marti
net to. A 9 h. 49 Benoit.
Ax-lez-TSermes ".68 knul. A 10 h. 45.
arrivent les groupés, ainsi que Pelletier. Iti-
veila. Martinetto ct Rossignoli.
Botirg-Madamo (222 km.). A 1 h. 10. sept
coureurs sont contrólc-: parmi oux. nou»
notens Front*. Benoit. I.e-'uooi Dewaele
avee un retard de 35 minutes.
Pradcs (279 Jcdj.L Passent k 2 h. 52
Benoit. FranT-
Verraeeke
Decorte
UNE BOUSSOLE ARRÊTÉE FAILLIT CAUSER
LA MORT DES AVIATEURS
PARIS ATTEND LES HARDIS P10NN1ERS POUR LES FÊTER
LES TÊM01GNAGES PRÉCISENT
L'HEURE_DU CRIME
LA BESACE BLANCHE
AUDIENCE DE SAMEDI
KATIN
LES TEMOINS QUI ONT VU
(De notre envoyé tpécial]
Mons, 2 juillct. L'inatruction, l'an-
dience de l'affnire Gom beer, s'est poureui
vie. sainedi. devnnf la Cour d'A^sises «li
llumat eéant h Mons.
II y a ui:e cinquantaine de témoins i
charge cité-, Dans le nombre, il y a i int
»u six téirn.m# qui ont vraiment quelqu.
chose a dire.
Les autre» ne sont la que pour établii
de# foist* de détail. Ainsi. on a dérangé le
chef de gare de La Grovere p>ur vcnir
dire que le train de 19 h'eures 30 étnit il
l'heure ce iour-la.
Cette precision a so nimportanee, car d<-s
ouvriers flam.mds, de-cendus a la gare de
La Croyèrc, débouchaïent dans la rue «le
lTndu»:rie, a 10 minutes de lit, loisque les
quatre coups de feu furent tirré.
Si le train avait eu du retard, ce ne pou-
vait pas étro laccusé qui tennit lc revol
ver, puisqu'il entra ii son usir.c vera 19 h.
500 pour comuicncer son travail a 20 Leu-
h cette usine, n
rdre
II 1
jai
i-i? kiii. -- f-a.-rcnt a z n. sa
Frantz, Pcliii«chero. Peaeto. Bedncq.
eke et Anionic .Vacuc. a 2 h. 55
j et Van 6!euv»roeok
L'AFFAIRE VAN DE VORST
I en a se plaindre dc lui. Par contrc. il
nalt Stcenkiste «Ie réputn. ion. On le repré-
sente géiiévnlcment comrne un paiilard et
un batailleur-
M" Sasscrath s'efforcc d'obtonir dos té-
moins des precisions sur 1'équipement des
milices rouges, qui sont dotees de bosaces
blanches dans le genre de celles qui s® trou-
vent sur la table a conviction.
Jin gens prudents, d'aucuna déclarent
qu'ils ne connaissent pas lc6 raillcdk ron-
gc-s, arguant qu'ils so'tent peu et qu'ils ne
s'occupent pas <le politique.
LA CRAINTE DE LA JUSTICE
Clémentine Bilterist était sur sa porte au
moment de l'attentnt. Kile a vu jmsscr
deux hommes qui discutaient en ilunsand.
II y avait un grand et un r»etit. Is; grand
poitait une blouse blanche en bandouilli-
re. C'est lui qui a tiré sur l'autre quel
qucs mót res de l'endroit oil se trouvaient
Ie témoiu.
Lo président fait pré< iser que les coups
de feu I n rent tirés ii lK>ut portant.
Le président.J'onrquoi n'avez-vous pa9
pari-.- au début de l'instructionk
Le témoin. Parte que Lucie Populaire,
qui avait vu la scène nus-i, in'a dit
Loregue les gendarmes viendront. jo ne
dirat rien, parce que l'on ne soit pas oü
cola pcut .mencr. s
Le Président. Voillt comment fa crain-
te do venir témoigner en justice ferait
qu'un crime resterait impnni.
Le quatnème juré me' ii l'épreuve li.
cérité du témoin en lui demandant quelle
était la position des deux hommes au
ment du nieurtre.
UNE FEMME PEUREUSE
Clémentine Bilterist répond san» hésiter
que les coups furent tiré-> de gaucbe u droi-
te, ce qui corrobore les résult.its des exper
tises médico kigalos et balls ique.
Lucie Populaire, qui déjaise ensnitc, a
entendu tirer, mais elle est, dit-elle, ren
tree précipitamment, car elle avait peut.
Kilo a toutofois eu le temps de reconnaitro
Gombeer k sa lietoce blanche.
Le témoin Louvriers, lamineur h La Lou-
rière, vi«nt racon'er, avec des reticences
commandéoo par le- eircons'ances,
ment. ayant quitté la chau-sée pour aller
satisfaire nn fiesoin dans un champ, il fut
lo témoin invobmtaire du mourtre. 11 en
fut d'autant plus ému qu'ij crut tout d'a-
bord qnc l'on tirait sur lui.
Louvriers a vu 1© meurtrier partir
(tas ordinaire au-sitftt son coup fait. II por-
ait une lies.»-e blanche.
L'HOMME QUI A ENTENDU
Le facteur Deli a enti-rubi (es coups de
-v-vcri ik bouleur
le premier cotip. n n a rien vti.
La defense, comma 1'accusation, cher-
chent a obtenir des precisions qnant ii
l'heure du crime; mais il anparaif quo les
témoignages tont bicn fragiles.
On renor.co a do nombreux témoins et
l'audience est suspendue a 12 heures 20.
AUDIENCE DE L'APRES-MIDI
L'enccinte ré^ervéc au public C6t com-
ble et une fouie considerable attend i
I'extérieur pour entrer dans la salie.
M. Huwart, avocat général, a obtenu
la parole pour répliquer.
Brièvement et s^ibrement. il rappelle
les arguments qu'il a développé; dans
son requisite:-e. Van de Vorst a tué froi-
dernen'. en plein posseseion dc sa rai-
son. II n'est pas fou, il n'a jamais été
fou. II ne 1'était pas au moment oü il a
com mis son meurt re.
Le jury ne doit pas oublier que s'il
y a eu une victime d3ns cette affaire,
ce n'est pas l'accusé, mais la malheu-
reueo Jeanne Lissoir.
M" Ed. Huysmans obtient la parole
ensuite pour répliquer au noin de la
defense.
80 INDIGENES NOYÉS 7
Amsterdam, 2 juillet.On annonce
qu'un voilier de Madoura a chaviré près
de Soerabaia (Java). On omit, que UU
indigènes se sont noyée. Belga.
A la CHambre
I^i Chambre termlnerj mardi aprós-midi
le budget do la Marine, des Postes, 'l'élégra-
phee, 'lék-|ihones ct Aéranoutiquo. Klle en-
tanicra lYxamen du bu<lgct «lc ITndustnc
et du Travail. Klle ©ntendra rinterpella-
tion de 11. Pieren a il. lc ministre du 'J'ra-
vail sur le retard apfKirté par son départe
ment i\ la liquidation «b-s pensions do vieil-
lesse. La séance sera prolongéo et évenluel-
leniem, on abord«-rn la pro|HH>ition modi-
Jiant la loi du 17 juillct 1905 sur 1» repos
dominical, atn.-i que 1- Irndgct des Affaires
étrongèi.-- ct eeim <le<- li nances.
Merrredi matin, la Ghambre examinern
une dizaine de conventions internationale?
et s'occupt-ra des actions a émctlrc par une
soriété «les cheniliii dé fer du Baa Congo-
Katanga, des modifications uux taxes sur
les autos et sur les spectacles publics, de
la fusion des societyniercreiii après-midi
aura lieu la discussion dti projet relatif ii
Ia fornicture des «•tnblb-empnis publics, du
pro jet concernunt les reparations aux vic-
tinies de la guerre. du projet sur lo 6tatut
«les agents commercinux, du projet 6ur les
pensions dc retraite. 1st eétince -era termi-
néo par deux intorjK-Ilations. I'une ccnter-
nanot les licencieancnls nux chemius de fer,
l'autre au sujel de Ia vente des baguca par
In FCslérntiou enlofnhophile 1-elgc.
Les questions isic^-aus qui n'auront pu
venir en ordre util«- seront discutcs>s jeudi
matin et nprê«-iuidi de nu-mo «jue vendresli
après-midi. X.
Dans l'enseignement primaire d'lxelles
M. Flagey, écht-vin «le i"Jn«truetion pn-
Miqti<-, a inanguró ii l'école communale du
Bns-Ixelles. un local mis a la disposition
de rAxnicnle du personnel enseignant de la
commune et qui est pourvu «i'une lniili -
thèqne, de revues jé«lagogi«iues et d'ua
piano.
M. Flagcy areompagné «le son chef de
acryi'c, XI. Vun Cutsem. a re\u jxu- M.
Baiilien. président <1« l'Amicale qui l'a re-
mereié nour 1'initintive henreiL=e j.i-i-o en
favour «lu personnel enseiguiuit. XI. Flagev
a répondu en so uiig muit ia beauté de la
mission «lévoltie a l'institutmir et en se fé-
licitant de la rnninrederie qui règne parui
ie pereonnel d'Ix«J!«s. X.
Le due de Brabant i Ostende
I«e «lpc et la duches-«' d© ijiabant sont
arrrvé» ii Osiend" «-«uitxli.
II s'y tont ir.-tallcs jenir quelques jours.
Le tour cycliste des écoliers d'lxelles
l'n nombreux grouix» «1'éU-ves <le lVVo-
le ptinir.irc suiérieuro dTxelles est arri
vé a Couviin. sous la conduite «le MM.
Sehoerep «-t ]*o L'uypcr, directeurs. ].«-?
©xcui-ionni-tes ont parcouru, ii Vélo. en
un un' ec-inainc, tout© Ia region s'étendant
<1© Tli'in a Xlaiiombourg et ii Chimay.
llél»erg% a 1'écle Bormnle do (Jouvin, Ös
ont repris s.-modi la route de Bnixelles par
Dinant et Xamar. X.
SECOUSSES SISMIQUES
EN ITALIË
Rome. 2 juillet. Des secousses simis-
ques sont signalées a Turin, Avelhno. Trn-
ui, Decce ©t Tarento. Elles n'out causé ni
panique, ni dovnmag©-.
D'après l«s« sisinographee, les gerou--.es
ont leur origine dans un mouvement tellu-
rique violent dont Tepieentro est eitné en-
tra 1500 et 2000 kilometres au Sud-Kel.
Haras.
RES'JLTATS DES COURSES
SAMEDI 2 JUII.LUT 1927
r.
CIMylor); Z Dme ün."i M'. Pnötc." 40/55
IE. Elli-); 3 Portland, a M. Ed. OOry. 2/;
(ilorjau
Non plac<; Signorita, 16/1 (Mac Minn).
I 2 long.: 2 12 long.
I'esage 71.'O. 19.-; 16.50.
l'clou-e 29.-. 9.— 8.-.
Uignorita a men* devnot Morgianc. Dans
la mo'jtée. cc)le-ci demarrail et rési.-talt ;i
l'atta«iue dc Drive On, qui succombait par
'11 long.
II. PRIX CU PONT-LEV18 (8.000 fr..
.,«0 m - 1 Raynaldo. a 11. L. I'cllaert.
5 1 (Morjan): I. l'o!rAre. k M. Lavcnd'hoiiiy.
6 (Satlierland i3. Pontaincbleau, a M. L'n.
Iloiirg. 5'2 iSellifiler).
Nou pla*-; - lJcoord. 6/1 (Clirdley!Lu-
?lte. 161 (Taylor): Zixi, 6/1 (F. Hopper/:
i tulent. 10/1 (l)cuaigrelPurraps. 50/1 (F.
ulk Sfvcet Baby. 30 1 (Killeam: Bnvarde.
l/l '-S. Kit is)Moqucuse. 25/1 (Pratt).
1 1/2 long.: 1 3/4 long.
PeK-ige 66.-, 19.— 22.50; 18.—s-.
FelonM- 2!.-. 9.50; 13.50: 8.—.
Purraps a niené ücvant Z.zi et les autre*.
A ïui-cöio. ltaynaldo preuait la vantage pour
gaguer par 1 Jong. 1/2.
III. - PRIX DES TOURELLES (7.000 fr..
1.600 m.i. - Kiliaftit.soui. a M. A. Steven-.
4.1 iDetaurie); 2. Bi-lro. a M. Kd. Itonlvin.
8 1 (Denaigre)5. Mitsou. k M. il. Ellis. 7/1
(E. Ellis)
Non placé* Wygmacl. 7 1 'F. Ifoprer!;
Gmiersand. 12 1 (lleapyf1 -nach. 16 1 'S.
Kllis); 1a: Friqucl, 8/1 I J. Hopper): Willc-
brocck. 53/: (Harrix): Xétu-. 16 1 (Schifner!;
Yaiériane. 13/2 (V. Gamier); Romance, 12/1
(Pratt): Hillery. 14/1 (Sutherland).
2 1/2 long.: i long.
Pwage 4.3.- 14.50; 17.50; 19.50.
Pelou.-e 25.50 10.50; 13.-: 14.50.
Bistro c»l tiarti en tötc devant Xctus et
reste dn lot. A rintereeclion de- pistes,
Kilia-tit'oui prenait ravantnge. suivi de
ni snccoinbait par long. 1/2.
PRIX ECLIPSE '5-T90 fr.. IaOO m."
-- 1. Ukasa, A il le baron Urucni.irn. 1}
lleapr); 2. Clycice k 11. 1'. Maibipi. 2i'l
Taylor;: 3. Quiriual. a it. Ed. Kibaucourt.
4/1 (K. Ellis)
Non places Oi'eau tBeu. 66/1 (F'. Hopper)
fa- Hoy. 6/. 'J. Mqppea bndy Nobod}'. 9/1
(Schifner): F.vafiorco. 25/1 (S. Ellis): Weary
Sand, ii M. le baron Bruguiaun. 1/3 rite-
1/2 long.; 2 3'4 long,
l'e ngo 12.50. 12. 22 50; 15.50.
IVouxc 6.50: 12.50; e 50.
Qlvcinc a menu devant Quirina! et tTkase.
I'interscetion de« niete*. o- dernier se
pproclmit pour rejomdre Clycine aux tri
une# ct Fcmporter par 1/2 long.
I. PRIX DE LA VILLE '4.0C0 fr.. 2.200
ii.:. -- 1. Leila. A M. Andre Saint (brink]at);
bister, a Jean Stern (bnteri; 3. Maco.i
l'«>r. ii M. L. Oxutbier LaUinillw (Chance-
icri.
Non placé-- Kettymagny (T. Dwyer); Ka-
a Koum (Allen).
3 long.. 2 1 2 long.; 3 long.
Mutile! :2 50. 6. -6.-
'I. PRIX ALBERT CATOIRE (7<V> fr
00 in.-. - 1 llohbv. M. J. K. \Vi(!em»r
(ixrdnci: 2. Hoyal Dragon, a M. Jean
Ite-rn (I.i.-ien 3. Ga^trl f.rtic. a M. le mini.-
le la Cimera ilCeoih 4. Petit Poucct II.
1 M. de 'I (ixeira-Ieite (Semblnl).
Marchegay (J. Clay); Sar-
- S-2 1/2 r
Mntuel 33.-. 12.50: 9.50.
Ill PRIX ARTHUR COROELLIER (TAM
C-X) m.) - I. I.a Lise'.le. a. M. Jean Stern
Lister): 2. Chlf«>rnie. M. Kdiiio-,.| Veil-
beard 'Dwyer,; 2 Ovtic. k Jf. le cornto le
Ké-ugh Bémo:«e. a M. Augu-to
(Gardner,.
CourMuües-sur-Me. L' c America
a été mie sec eet aprèe-midi, a 15 h.
Lee aviateurs Acosta et Balchen ont
aseisté au (iémontage de deux moteurs,
lequel 11 été assure par d<« officiers du
centre d'aviation de Gherbourg; ceux-ci.
les pie«ls nuu dans l'eau laisséé par la
marée'basse, y travaillaient tandis que
!a foule s'atnassait autour de l'atipareil
abfiné par Ia nier, qui avai: réiluit eti
in ie ttes tout le gouvemail et la carlin-
gue.
Lee aviate ure ont la conviction d'avoir
eurvolé cette nuit, dane la pluie et la
brume, an«* partie de la France et menie
les approches de Pari©. A 2 lieures du
matin, i-Is survolaient Caen et, trompet
par la lueur des hauls fourncaux qu'ils
ont pris nour un phare. ik pont repar-
tis vers la mer. compiitement égarés
Peu de teirips aprèw, faute d'osence, ile
amerrissaient.
1-es aviateurs ont été regus chez Je
maire du pays, lis complent y paseor
la nuit et gagner Parie seulement aprés
le demontage complet de leur avion.
L'ne réeeption a eu lie,» h 4 heures en
présente du préfet du Calvados et d'nnc
foule dc paysane et de baipnoure, qui
ont apelamé les passagers ue l'e Ame
rica De nombreiisee signatures out etc
deinandées k Acosta et k Balchen, qui
las ont volonticrs accordt'-es. Pour se Jé-
gaper de leurs admirateurs, Acosta et
Balchen durent monter dang une voi-
iure oü se trouvaient ucs- journalistes,
qui leé accompaenèrent a leur hotel.
Los ouatre passage re sont exténués.
mais tre6 satisfaite d'avoil pu ntteindre
la France. Havae.
CE QUE DIT
LE COMMANDANT BYRD
Lc commandant Byrd qui s'est levé
vere le milieu du jour. après avoir dor-
mi seulement quatre heures, a été in-
terroeé par les journalistes.
L'air trés fatigué, il a déclaré
c Je me suis pordu dès mon arrivée
en France. La boussole qui avait donné
de bons résultafs a Lindbergh, ne fonc-
tionnait plus. La pluie tombait. Je
brouillard et la nuit m'empéchaient de
voir quoique se soit.
II se peut que j'ai approché de Pari6;
je n'en sais rien.
L'cssonce s'éjmisait; l'appafeil def-
cendait «le plus en plus vers Ie sol; il
fallait atterrir a tout prix. J'ai cherché
un endroit pour nio poser; je voulais
sauver mes trois bravee compngnons.
J'ai ar>>rcu un phare. le phare de Ver,
et je déoidai d'atterrir coiite que cnütc.
L'apparell a touché l'eau sans qu'on
n'ait rien vu. Les roues e'. notre train
d'atterrksnge ont été arrachés. La ca
bine a cté immédiatcment enrohié par
l'eau. Nous avons heureusement pu
gonfler le petit bateau de caoutchouc
que nous aviona emporté, et, grace a
lui, none avons pu accoster une cftte in-
connue, après avoir ramé pendant 200
metres. Je nesavais pas oil nous ét'ons.
Nous avons anpelé, frappé aux fenê-
tre? «les maisons, pas de réponse. II
était 3 ti. 30. C'est a ce moment que Ia
montre do Noville, Je verre bri=ó. s'est
arrctée; elle marque le moment dc no
tre atterrissage forcé.
LA LIAISON TRANSATLANTIQUE
'EST-ELLE POSSIBLE?
rS*i£f 2 Niilel. T^-iournaujc con^i
e i.' -4 o paces entièree au raid des
ana'^urs aniéricaina -auquel iis ajou-
tent 1'hommage de leuT admiration, en
rappelaut que c'eet la troisiéioe fois que
des aviateurs américains reu«-s!ssen!,
dans des conditions exceptionnellement
particulières, la traversée de l'Atlanti-
que.
Au cours des déclarations ou'il a fai-
tes aux journalistes assemblés h Ver-
sur-Mor. le commandant Byrd a expri-
mé sa joie d'avoir pu sauver les notes
et observations ecientifiques Televées
au cours de 6a randonnée sur les condi
tions, en vue d'un tervice régulier en-
tre lés deux cmitinents.
Cola ne signifie pis. a-t-ïl ajouté, que
je crois a la poscibilité pour domain
d'une liaison Irnusatlantique. I! iaudra
encore beaucoup de travaux préparatoi-
res avant qu'un service de ce genre
puisse etre établi, mais nous avons, mos
compagnons et moi, xK>té un certain
nombre d"observations sur les courants
aériens, sur les altitudes et les condi
tions «ie temperature favorables qui doi-
vent. k mon amis, constituer une docu
mentation encore unique.
Nos moteurs ont merveilleusement
marché jusqu'a épuisement complet de
notre provision d'eesence. Ce fut la eeu-
le raison de notre arret. Nous-niómcs
n'étions pas fatigués, car nous étions
const-niinniiit rela.vés au po«te de pilo
tage de l'appareil. Quand nous avons
amerri, c'est Ralclien qui conduisait;
t' étais ocoupé, dansla cabine, me dé-
at t re avec le cornpas qui, d>'? notre
arrivée au-dessus «ie la France, s'était
complèteroent déréglé
Notre réeeption par T. S. F. a été gê-
née par I'achamcmeiit de quelqucs
eans-iiiliftes qui brouiKaient toutes les
communications.
Quand nous avons vu que l'essence
et l'huile tiraient h leur fin, nous avon6
résolu dc nous reiposer, maie nous ne
savions par que nous étions eur la iner.
REPARTIREZ-VOUS EN AVION?
L'un dc ses interlocuteurs lui ayant
demandé s'il avait toujours l'intention
de repartir a New-York par la voie de«
aire, -e commandant Bvrd a repondu
Uh attendons un peu, il faudrait,
pour ccla, remettre notr© avions en état
et nous ne savons pas si cela sera pos
sible. En tout cas, nous n'avons pas de
projet défini h ce sujet-
Terrible voyage, mais heureusement
terminé. a décflaré Byrd a un collabo
rateur du c Matin Vraiment, nons
avons cru, a plu.-ieurs repris, que
l'heure de notre mort avait nonnó et
c'est en riant que Ie bérrt du raid au
pólc et de la traversée de l'Atlantique
raconte comment trempés. anéantis.
lui et ecs compagnons en airivant a
terre el cencontrant un cycliste auquel
Ü6 vouiurent «lemander un renseigne-!
ment. ne réussir qu'a lui faire prendre
la fuite A toutes pédales. II Jee avait
tout simplement pris pour des malan-
driuö.
Ce n'est qu'aprèe avoir fait une toi-1
lette minutieuse, 6'étre rasés et avoir re-
1 «Iee vêtementa «ie rec-Iiange que les
«"itrieurs, qui venaient d'échapper a la
mor*, consentirent a entier dan© la (>e-
tite salie des fêt©»: du village, oil la mu
nicipality devait les recevoir officiclle-
ment. Havae.
L'AVION RAMENE A TERRE
Ajoutom que l'appareil n ét«: rarr.ené
a terre. 11 e.-t reconvert de sable II est
plus sérieusement endommagé qu'on,
n'avait cru au premier abord.
BYRD A PARIS
Turk, 2 juillet. Le commandant
Byrd et ses compagnons de randonnée
arriveront a'ujourd'hui, a 12 h 15, a I'a-
rk, nar la pare Saint-I.azare. L'équipage
de I' t Americasera logé dans un
grand liótel de la rive droite pendant
son eéjour. Havas.
DEBORDEMENT DE JOIE
EN AMERIQUE
Londre*, 2 juillet. On mande'de
New-York A l'agence Reuter -.
Après de longuce heures d'atter.te an-
x:euse, exaspéi -e pa: 1« epectre d'un
dekast re poseib:-;^ la nouvelle que le
commandant 13. d était sain et .*auf en
France a donnt Heu a on débordemc»
de joie.
f«es nouveWee e? p.'im contradictoir--
ont circulé hiv. !e© unee annon<;ant
i arrivée n Par:©,, les autres la denu:i
tant auseitót.
I-es joumaux lu r ont publié de
éditions epéciai. a A p..rtir de ID he ure»
donnant conime flétinitif l'atterriseage
en un iieu ou e: tin itre. I.a premièie
nouvelle de Fan. -rris.-ace a Ver-eur M-r
a été connue un peu après 4 hcuree du
matin par un U Igramme Reuter.
On estime qu« Byrd fut dane les airs
quarante-tro:s hébres vint ct une mi-
nutee. La distante qu'il a parcourue
conetituerait un iec r-J e'il est exact
Chamberfin a A ^én act»! 3,790 miles et
Lindbergh 3,610.
S'IL AVAIT SJ, EVIDEMMENT...
Londres, 2 juil.dL On mande de
New-York que le .-ipitaiue du capitaine
du paquebot c Mau.' mi-i a déclaré
que si Je commaaïant Byrd avait pri©
une ïoute de JOo/juilee plus au nord
que eclle qu'il a sftvie, h aurait eu du
temps favorable i-ur ia plus grande par
tie du parcours. f
CHAMBERLIN ET LEVINE
CHEZ M. DOUMERGUE
Par:©, l'r juiKot Le président de Ia
Kcpul.hque a re,eet aprés-midi le©
aviateurs aruérica n Chamberlin et Lo.
vine et les a chc ewreusement félicité-.
II a expriiné eon hegret de n'avoir pu
dès aujoiml'hui rc- jévoir en rnême temp-,
com me il l'avait Apéré, l'équ^>aee <!o
1 «America» et ui. adreseer ses félici-
tatrons pereonnc i. «pour eon courageux
exploit. Havae.
DROUHIN FERA-T-IL
PAR IS-NEW-YORK
Par:?. 2 juillet. ©- M. llenri Farman
a annoncé hier a «Excekio que lc dé-
part de üroulnn et du lieutenant Je
vaisseau Lobryx nour Je raid Paris
New-York était fixó en principe.
II nurait lieu d .ne une quinzaine ,«le
jours, maie, a aj -uté M. Farman. noye
ne pouvons encore fe:eser dire fonnellé:
ment que nous no -J engageous A t« nter
la traversée de Fruioe aux Etats-l'nk.
Noue préparons - ette traversée avec
lav.on de Droubin, qui fait actuelle-
ment avec eon compagnon des eesais de
vol de nuit et dai s la pluie.
Les 9,000 litres d'eesence que l'avion
emportera devront flui t^rmettre cin-
quante heuree de vol au minimum. Dès
aujmird hut, nou6 pourrions partir
1 avion est prét.
N'ons attendons simplement la fin
«les expériences de Drouhin et de Lo
bryx.
Kn terminant. Yf. Fannan a déclaré
que Drouinn et I-obryx n'avaient nuli<--
ment 1 intention de terrier Fane-New-
York et retour aans escaJo, mais ils ont
la volonté de tenter Par ie-Now-York et
p ils reuseissent. de ramener 8'avioi,'
par la mêaue voie; dans l'autre sens
Havas.
TUÉ PAft l «j? AUTO
Tourna:. 2 juillet. f"n terrible acci
dent d'auto K'est. prr^dnit hier midi dasn
Ie bois de F ra? nee, sur Ja chauesée qui
t-raveree ce bois.
Cet endroit de Ja route, qui va de Fras-
nee A Ath, est d'une pente des plus
rome et lo© travaux'dc réfection qu'on
y offeetuc-nt en ce mon:ent rendent la
circulation trés difficile.
Hier, trois ouvrief? éiaient seek au
pied d'un arbre pouq <l:::er et devieaien-
gaienient. loreque e-
cendit la peirie
gea 6ur ia route
La machine fi- une eml ardée terrible.
1 n pnou éclota ia wi'.ure ee jeta cen
tre l'arbre au pied duqnel se trouvaient
les ouvriere.
I/un d'eux fut. t
avait été éerasé com
L'n 6econd a été
Quant au trokième,
pour la peur.
La vief ine ee! un i«mmé Vandendrie-
eolio, paveur, &gè do 23 ane.
L'aulo, qui apparlknt A un Bruxellois,
a comidètemcnt lérruit Néanmoins,
conducteur e'. «jccuj antg étnient indein-
sitftt Ie Pa
rendu sur lee
'enquête.
u= ii:.-;©r ct «ievisaien:
e-aid.-iit: un auto dos-
to-re allure et e'enga-
i Aparation.
sur le coup. II
l'arbre.
rsé aux jambe?,
il «?n a été quitte
e:-:
-Jé':
ijAnt.
I.a pendarrnerie arsa aussité
tiet de Tourna! qui*'est rend
ieux eet après-midi fcour l'enqi
LES CHANGES DU SAMEDI
A PARIS
t Pi'.ri' 2.Juil>L CttURS HORS COTE.
J?"1'"",- M-'d: Ni w-5 oi 22 54; AUc*rignc.
*"5.25; He'fiQUC. -54..»- Canada. -
inark. 682.50; f^rsitrne. Fui an.l®
Honrrle, Ita
lr#ov© - Porti
i.njf._1540: Rerli.c,
-*pagl
-. UoJIhikIc. I
141.50; Norvèi-» /50
l'raei.©. 75.70; B
Subtle684.25: sul*#
358.
MARCHES DjE BELGIQUE
ALUST. 2 ju il l«t. BL.^re 25: id. eri-m©
»>onC.«'C ''ooi. 45V5V-.'
40-W - lapitivu.ic de Iwr-iif
aitc os. 1/. id. di.--«o-je. {9. v.ciulo de jiorc.
ENCHIEN, 2 jui'let.i Vroincilt,
t'ul. 2U5f-utle. If?; Uvqlr..-. «75; c
feverolea, iÊ3; malue .S Mn. 390; id.
415; poimn.-s «Ie tern
oeiife. 0.63-0.65.
HASSELT, U-r Ju
jnillct
ICO o
LIERRE.
re. 26. 25 o-uf-. 20.
MALMEDY. J" Jullh
O.tO pii-ro.
NAMUR. 2 juillet. -
183; Ipcaul.e. lid;
'Ite. 155; verole».
125: paI fojn. 50:
26 uiuls. 19-21.
orae. 175;
beurre, 24 26
225; sei.
C. 195
tr tneiit. Zl'seielr
i> terre. 160; beu:
Deur re. 23;
oment, 290; mé-teil
potODir# ue terre.
n, 117: beurre. 26-27
153-196; avoJne.j 17 -ITS: or-.*©. :74.
urge#.-,. :7Li-:7<; I be. «I*. t I>, urr.
>c. 25-26; id. de ft He 25-26; 2C u- ifs. 2oa0-
POPERINCHE. 1"
VJisie. 2(9; avoiiie, !7i':nes dc terre'. 16.'
l.-iinr J) il 7j otul 1.6 houblou récoltc
1926, 1.300 le? 50 k.u!.6l'j2, E75 id.
ST-TROND, 2 fuill-t - rome/;' 2*3
(tie. 180* orce. 170; av« he. -5: I- - rofa».
?oii. 97: poinin©* d« étt- vieli: - -lód'
noii*e!lei'. 2i*); toln. rjs at.le. 460; >K-urr.
22-21-, «rul-. 0.7-49.10; n iét- „r. l^ta'l
190; po re s gra# cl truie^ 2-d: aourraine. j7"
••ochou* de I. 1427. «Kuil©». 764; pou>:-.
827: pigeon*. 97 eansrfc el olet. iat-
o-u!«' 21.50-22''|i)ulr.-. 1
•- V?"C: ,-.d*-
12; poreeleU. 290-330<T^\
2309-2700.
-* kenrre. 24; oruU.
d« terrp, 120110 i 800-. |.e
t jnilkt - Froment. :9t
190: eseourgron. 15;,,
beurre. 13-. aenf*. 30.
WAEREGHEM, 1 iui'1^4 - Tamme de ter
re*. 95-150; beurre. iLZi.Tf; «ruf*. 0.6*,-0.82; co.
ret#. 10-61: lapin*. 7 S«i-v,J5; piston», la coti|-.e.
9 10; id. jeune*, id., eawio.
LES DÉGATS MATÊRIELS
SONT IMPORTANTS
SIX OUVRIERS AURAIENT ÉTÉ
TUÉS PAR UN GLISSEMENT
DE TERRAIN
Oslo, 2 juillet. Les inonda*
tions dn Comté dc Telomark, et
parliculièrcment de Rjuichin, ont
causé «les dégats matériels qui
sont évalués ft tin million de cou-
ronne?. dans cha ine des regions
dc Kent et de Skion.
Six ouvriers amaienl
par un glissenic
Hjuicliin. Ua\
tués
de terrain, h
LE ROTARY
A BUCKINGHAM PALACE
Lomircs, 2 juillct. L© roi a r
c© matin, au pa'.ai? ii«> Buddneciian
préti«i*-ni et les directeurs du lio
internat knal.
Hier ©oir, le* rotarien? britanni
ont offert un prami iliner au (ii
hall. en l'honneur de 700 membrg.
la convention d'Ofltcndc. Havas.
D'AMÉRIQUE
DE VITESSE
GEORGE DEMP5EY
TRI0MPKE DANS LES 5 MILES
Nrw-Tork.
*ur la pin# .Ir
K'Z'to^r.:
LES SERIES
Cours du 2 juillet
DISP(
1390-1443; id.
130;-1355id lUyular. :26(i-!3:0: ld.
1210-12G0; id. minimal. U30-1180; Santo* l'rtme
coüt «t frèt. Santo* *u|M-rieur ct Santo* Ootid
cotat ion *U!-pendue ('alntc.
ESSENCES DE TEREBENTHI NE. - Amé-
rée!1<, 715: E«-
i/airiiole tare i7 p. «-.. id. (are r^el e
Fr:- - »- - -
:'r.incai#e 17 p.
Rtsine* K-paenrrie btancho di»pon.. 355;
id. blonde di*pon.. 3>W: id. brune cnp«Mi.. 275
Trés ra.ine.
CRAINES. Lin Bomb«y Join-Jullle*.. en
li«re< 2 6; Din Ca'i-iitt.-i llott.. '.i id. j'iin-
JaiUel. lc Lin Data 16 1 i«.
16 2. i.l. juillet. 16.2 6. td. aoüt. 16 5 6: j«!
peptembre. 16 8,6. Ferme.
Colza* Toria avn'-nia 19,8.9; Kcrozcporo
avril-m:.-. lf 8 9. - :Gn.e
CEREALES. rarines aniCricatnej type
0/0 indigèn»'. 280; Kanra. hard wlu>al patent
en doll. C.fcO; ia. r-tr.ifirhten iloll. 8.60.Ma-
mtoba juill'-t. en «lolI 8.30. Ferme
Seiglst In«l:yóne d:«:>oii.. :P2-184; Danube
rharge. 107-181: Tlatj d/-po:iibl«
JV9-1S1. Calme.
Froment* ]Ti«.i«ène «U-p.. 225-2:2; Kanru
di*p polfe. en dol). 6.20; Red Winter
r' .Manitoba n. 3 di*p
dofl°
doll. 6.15: Manitoba
Man tolwi Tl. J5, en do.l. 5.6-,
ho»afó
5.84;
- Plata 79 kcs. *ou* ._,.JP
sh. 241/; Plata Bar:) 79 kg# «li#i>., »h. 241'
Plata lto-arin 7-. kg- imlU-t. cji #h. 2-W Da-
nnlH'. cn sh. 230-2-.'': Novoros*ik. en sb 253
Mixed Durum n. 2 -uinzaine. :i doll. 5 92:
Hod Durum nous vaia-'ir.. cn do!!. 5/'-: Klr-
raché b'.-ine «ou# vap©..;- en «li. 249 id.
roux juillet. cn ,-h. 255 -stra: «-. *h. 254,.
Soute-m.
Orgos Indigene !ivroi«on jnillet-ooflt.
165-170; Danui* diep. 170-175; id 166.-75:
Bulgari© Jnillet-aoüt. 159-168: Po'ogn- aoüt-
septeinb.182-1M: Alg.-ri© Ju: let-atöt. 173-175:
Prfita f!o:t.. 179-1É-4.Malt il-.* 4.-. iivr -
lTb-371: i.l. flolt.. !t9-i7ofj-.r i .»-i<d.r. -
novemb.. 161-165: Chili «lisp.. 133-::?; id flat:.
185-168; Gnhfaruie flott.. 187-195-; Au-:r:i!i.-
di»por.. 190-192; Chrpn- flott.. 172J73I'oree
diHpoi:.. ló7.;6.3 Te\:i„ flott 182-IV Gnlnw.
Moi* Plata janix- ii id. flott..
3. d'aoüt. 122-12. J4;.«W-
lanllno Plat:
Plata
lipped Am4ri.
154-155; Fri
ESfT t
i -'OOD j
ne. 1*" i l di'pon..
Jtu- v rable 157-166;
nèrlque S3 llrr. 157-156: :d. fio't..
54-155; Plata Clippe.1 12 kg# d -pon 156; 1.
JuiBet-aofit, 15' Fo«i <7 kg*. 152-153; id hot*..
Juillet. 153: Plata nolr d:*P- 145. Online.
RIZ. Riz entiers - Valence «lac*.
Italien glacé A.A.A. 320; id. A.A.A A.A., if):
Burma n. 2. 285; Burma n. 160. 275; Solgon
n 1. 270.
Crisure* Oboico Screening*. 240; Faq
Screening!. 235; Choice Brewer#, 225; 31 til-
rum Brewer». 215: Sulgon n. 1 et 2. 220: id.
n. 3. 217: Si urn C. 1.. 2H'; id. C. n. 2. 2-0.
Riz Amtrieain. New-OrUaa« fancy b'ne
rope cmliarq. cif port europAen en doll" 12.5:
Choice EriwcT# embaru cif Anver» noiree
«>lte. en dol!. 6.00.
Riz Enyptiens. «"If embarq. ©n live.
Riz d'ltalie. - Ola-* franco Modai- A A..
a lire* 140: id. A.A.A A.A.. en lire# ISu.
Riz du Japon. GkioiS do Valtrcu cif An-
r-rs. ©n ik I. 59.
HUILES. Huila da Lin. - Di«pot::ble ©n
..arils fob. Anver#, 592.50-697.50; id. tambour-
Anver*. 555-557.50; 1.1. en tambours itiu-rieur.
5s!.25-553.25 i«i. 1uillo:-ao(it. 550-552.5C; ii.. sept
«óy-oni b.. 572.50-555.
Huile do Eova. De pr©s«ion en ramhour*
prompte. 625 639; rafl'inOe détodorisèe en oa
ril*. 785-790
Huil* do SA«am». Baf.'inée en barll» oom
prompte. 1025-'.030.
Ktn'.e d'Arichides. Raffinée eo barils
prompte. 910-915; brut© <ri*pon., 4 p. d'aei-
dité en tamb-^urs. 745 7>).
Hu'i* d* mais. Kaffinèo en barit# di"P..
75*0 hèbrute raffirob.© en barili. 710-715;
brute en tiimboure. 615-620.
Hmle da poiiscn. -- Fonréo en barll# dl*p
390-405: dn inorue pftln en bnril* lirr. promp
te. 5C6-5D5: id. extra jiAlc ©n bnril? prompte,
540-545; de baleine n. 3 prompte. «45-450id
ti. 4 prompte. 410-415
Huil* do ooton. iTafflnle anglal#* ©ome*
cn baril*. S60-86SAng'nise indu.tricll©
90-/95; AmCri-a-.ne sur embarq.. 685 890.
Huil» da Colza. - Dn pre#*ion en ha rilt.
825-83/de iw-'s#iou en tninhour*. 790-795.
Huil* rt* rlcin. De 1" preasion en harll»
795-"<3öde 2* |.ic*=inn en barüs. 765-770; phar-
maceutique en bar:!.*. S4S-S30.
Hu'lo da palmisle brute en l>ari> 730-735.
Huil» de coco. Brute en bnril» Java Oy.
Ja ii au Malabar. 745-750Geylnn en pipe# *nr
embarq.. 740-745; Coobm an pipes *ur «mbnr-
quement. 77 5 78-j; raflnii-© belgo en barifa
r rompte, f-CS-810.
Huile dc patitie ord.nnire du Congo 499 495:
èpuri© en tai-ilioure, 535-540; plantation en
tamlioitrs. 595-600.
Olóin# d© -aponificafion 93 99 p.c.. 860-865:
d© dlattHatiou 93 99 p. c. 'c(MiS; lilxnche.
E5I-900.
Aeid Oils *t Acide gras. -- De Coco livTai-
#on promo!© «C-625: de ba'cme promtue,
366-375: hide prompte. 560-560; «1<- sc-ya
prompte. 440-45).
HUILES MIHERALES ET SU CCEDANE3.
P«;trole Ain6ricain cn citerne. le* 1» lit r. 196
droit,* coinpri#id. eu barila. le# 100 kil. 200
dro:ts couiprif: i'L en détail par 100 !:tr. 215
droit# cornpr..»: (ia* Oil en vrae par 100 kilo«
105 droit* compria; Benzin© pour auto en
vrae*. le# 1(0 litre* 3o0 droits comi>r:-- nl.
detail, le litre 3.05 droit# «-nmpri*Paraffine
Amêricain© i»ir 100 kil.. 350 «!r>i abolis:
id. polonai-*-, 350 droit* aloli*; r-raU-o tour
inoteur* par kil.. 275. di «ita d'cntrie plu*
10 fr. aux ICO kilo#: ntiile Spindle «o irac*.
95 ld.: Huile |,our ra.i/'!:;r«« légér© ©ti vracs
par 100 kil.. 165 ld.; Huile lourde r.ar 100 kil
320 id.; Hn.i© pon- cyi mirr* cn f-it# 16
kilo#. 270 i.l.; Huile frilrée. 5"5 i«l.: Hu De
pour cjrlindrcii locomot'vra. ©n fit» le# 100 k.
310 id.: Huile romhu»«ih> Knel ('il, i©* 100
kilos IK iil 3\ h te Spint quabté moymi e.
'ia 100 kil., 275 drn-t* roinprs; ld. qualité
"suiFS ET 'nRAÏsSE«C.°--t'Nc'rd-tn:ér;c itn
jxtra O'eo Oil marque# cniimn-. 12»!2'«):
Ta l'l'o w
-ur emlmrqucni.. 1210-174 Su«l-
kVigorifico nhae •ee«n.:« »nr
livres 31 1532 7; Mata/lcro P.«C
rn'örq.. 34,1«V>» 15Salad- ro Be«-f
15 35/5: Fa
34 .34 5N<>
32 10-32'16I'
lor titre 4j '2 «ur end au.
prime Slul A1 r./n 47: 6?.,
Sml-Amérii a n, 775 780 Nord-
840: Cooking prompt, cn
TOURTEAUX. T
8 de mryi.. 12.
ld Ju fl iet-00
Tonrtcni/y t>>
id. 4
.«ant q null I*
ENCRAIS. "-"Prir par qiiantltA mlpimn?
e 10 ten uiNitrat«- •!.- tonde du Ghi
mport diapon.. 225. id. ju." t. '82: i.l. 1
rricr-mar». en litre* 10 Sulfate d'an.
nor ami* di'pon «-n tr. ;,i. i V -
lofit. 155: Si:;r|.lio«t Into 10/12 P c lc» lftl
t:k* «nite hvmiaon prtaUmn». 273; id. 13 1$
le# 190 k:'.. unit#. K>6; bi. 17/20 p Ie?
K kil. rn.té. Seorie, Tfeoma# 15 31 p. c.
léisirt «uin©« 185; id. frarco gare» helf.. i»:
i's.rate «1© rhauz 13 p c #g.,;e nitriq'i# dup.
LES OU ARTS DE FINALE
I©- quart «U- do fina 1. Arthur Spencer;
te quart de*finale L Harri# Herder; t.
Avanti .Martir©it:
i >aét de linale 1. O. Dcmp'ey; 2. W.
Feu a.
4- «mart de finale 1. Orlando Piani2. W.
Spencer.
LES DEMI-FNALES
Ire dlml-finale 1. George* Demspey;
Arthur Hpenc«-r.
2© demi.fin.ilc 1. narri# Horder: 1 Or
lando Piani.
LES FINALES
Finale dé» premier* i. OEORfiF. DF.MP-
REV- 2. Harri» Honleé. - I«e* 200 metre#
Haalt des »©eond» L Orlando Piani: 2.
CONSOLATION
1. FRED RPEXCKB; 2. Martinet;;: 3- Tenr.
4. Willie Spencer.
LE CLASSEMENT ACTUEL
1. nAKBIR nORDKB 25 point*
frad Spencer f.'
Doorwas Dempaey .'.1*.'.".?.".'».*.* iS
MAROCAIN CONDAMNE A 8 ANS
DE TRAVAUX FORCÉS
L'EMPLOYÉ RAMASSE
3 BILLETS DE 5 FRANCS 1
PRÉTENDUEMENT TOMBÉS 1
ON LUI SUBTILISE SA SERVIETTE
C0NTENANT UN MILLION
Vond mil matin. I II h. 4.5. M. Oor»» J
Jcunaot, dem< «irant VO. ruo «1lotend©, au I
poclie. qudqu'un z'approcba «Je lm el let
iiiojitia terr©. tri.i# killet* d© r.no franc#
en lui diaant qu'ii it de le# porirr.
Au monu-nt oü M. J.wrnot baiaaari
p-uir - rnmareer. 'a rvietie qu'U avait
plu..'- pi.» <b lui fut r—npljKpar une
nutr©. alKU/lunaajt aünllaire. qui te conta-
nait qin j uraan
qni lm ont voléea don* le r.,ffre.for»
I...I ü'-ulh r «pm M. .Tn rum li* p. - k la
Hnnquf National© if «vnit pour mi#»ion
«i© Ire r.ipp irter .Y son paf ren.
.;^r:.,;t,.ric»r:n7u«fie,iot,;s«? uoi
GaaX Lmiv.nnacVno obhgaVi'm, da
Lille. 2 juillet. La eour d'a?«i*«*y
du Nord a conriamné a 8 au© de tra
vaux forcé#, un Marocain qui, en octo-
bre 1926. a Neuf-Mosnil, lua, A c"ur>«
«i© revolver. #©n aticienue amie. L'fé-
mcnce Peter#, n?-- -- «Ie 19 an*, et b!oe?a
grièvereent la mi.-re do cette derni;re.
Li vietime av/ut quitté le meurtrier
pour retoum- r chez ©-■•? par* :ri? HaJ-
ne-Saint-PnuI (FJelgique). oü elle eo mt
ria. Kll«- vitri avec .n ux, M. Re):.,
Rons, babiter ^latilieauee.
C'est paree qu'elle refueait qui'ter
son niari que le Marocain l'assassina.
- Bel;ra
LA PREMIÈRE AGENCE BELGE DE
REN3EICNEMENTS CONMERCIAUX
92. flue Nouve. 97, Bruiella»
S0CIETÉ DES CHEMINS
DE FER BELGES
Las bigaga» a r
a- I Au train Pullman
barn*©* i-oirgiatré#
Efoil# du Nord i
F.torir du Nor.!
l'n
de»
u* importante»
i rsiouiai- i-t de proti-ffer l'i
niae recoil Ie.* aliment* le p!
uia*ti«|iié*. trop chauils ou trop froid?.
doit rc-voy«-r alitnent» dan* l'inteatln
par petire* nuant:t.'-» et toujour* un .legré
invariable d aeidit<- et de teuii-érut
l'eitomac ne rem;-! t po« core fonotl
tectric»-. to-;t I.- travail dig.-üf ©e
l'intoet'.n ©t il en n-vult© #o:! <1«- !a o<wi*ti-
i pr«©
i eouffrv
ni* fermettex h ««.tre c^toma©
i fqnrtioi: pr/mordUle, celle dc
eztln. Ku voute dan* toulc*
9 h 15. na
Donvi
h 37
Membra du Jury at hor* Ccncoura
Guérison certaine et Radicale
sans opération
par la méthode de J. GLASER Père
RUE DE LA FRATERNITE, 19. BRUX-HORD
HERNIEUX! V01CI DES PREUVES
- Monsieur J. Ó1ASEB P-^e.
J© von* rem ©vele de* bon* aoini que tour
a«e* donné» a mon enfant, ear ila cct ame-
né ©u ©«pace de quatre mji* la eurriaon
corantéte de mon fila.
J© vont autortae k publier nette lettrv
afin de rendre aervlcc uux pertonnc* «itii
ponrra!©ut doute' do l'efficnc.té de voire
HorilF.iT. «3. me Nntnii*. Uéce.
J'ai le olaiair de vou# an'ioueer qr© !a
hertii© dont je «ouffrai» depni» tant d'an-
nées a été comp'i-tement ruéric en dix mol*
par vot'e m« ihod.-
L PAPM.lt. Bntenol (I.uxemb.)
HERNIEUX
«tabüMement# J. OI.ASt;c o©re. I^urs non
reauz appareü* jterfectiov.ré» mvintu-ndront
ro* bcrnie* fi rf /fierie* aoicr'-elle* et rou»
guérirez, pan* opi-i-illoo. et aan* quitter vo-
BRUXELLES,
Cot ftiiltnti
o 9 a i
«Ir 9 1 5 h..
idi. 39. ru©
«lc la Proternitó (Nordi.
LU TL. Hötal du Clobe
ST-CHISLAIN. 6 ju:ICal4 du Peuple.
ARLON 7 jii i- Hotel du Paro.
Cbimw, ru© \M-\- .i
MALINrt, 5 lufUet. H6
VEHVIERS. i: juillet. HOtei Sam
Dtparts probable* d'Anvar* das paquabott
transpartant de* colis poatauz pour la Conso
Jour» de dépor! P«>r- «Ie 'lébarquernrnL
:8 Juillet. lioma. :i lar.r,.
- ct Mata.t:, jou-*.
10*et^"'ann- ^29 jour*
k P-imbur* en 4 J^
'K N -I
'ie rer.-*©-c:i< mei
a port de la £ot
uiigo Beige *.!o
i ijju# tard 3
ADMINISTRATION DE IA MARINE
'aquebot» Oatende-Oouvre*
Hora].. L~
S 10 b. 30 cl a
Mipi-
ille .lc l.iégo
i de InHet* d ricuratoo k pri'
au 26 fullkk l'occanon de* cou
idwood. Traueport d'auto*. (Co*
départ# k I
«.□ru k 13 h. IS.
imcdl 9. li 14 h 30,
LES TRAMWAYS BRUXELLOIS
Ciroulation interrompue
drapcDii O© Tal«ora. 1- d/in-v.ich© 5 courUt,
O.I inu rnoiupu* de W b *15 11 h. S out.-
N )6 Interroinpu entre 1© b<xi>T*rd d'An-
«on termfnn- nu Nor.l (C*'cil')'*Uf*
X" 2'. 27. 2: el 21 i ii t vi runt nu* entre lea
roe» du March,au ©t du AJaro au*
N- 46 tn-rné entre la p'.aee de la Oon«
•titntloi. et kquar© Jule. de Tr«v*. p*e
l'ltiné ral re .te» »«>rvlr«- n. 22 ct 46.
X" 75 - 5 deto-.rn. -© pl .©ea «1«*
)a Go.i"titutlon W«ü- par l .t.roralro
de# r. 45 rt 1'
et I* ;-Uic© 1/ir-!:-. par i'itlnéraro doe
N" !.v 60 c! :ii*.-rrmnpttf entre le* place#
dc Constitution ©5
Service 1/
P® rt kt
Plus d'un million de Beiges fument cheque jcur
les (abacs Vander Eist. Ut les choisisssnt libre-
ment de préférence h tant d'autres, offerts par-
tout en grand nombre. Pourquoi
Vous non plus, vous n'en voudriez pas d'autres,
si vous connaiseiez la délectation que donnent
ces tabac3 savoureux et parfaitement frais.
