FEDERAAL-BESTUUR
Ml
Naar F
28 Jaargang Nr 20
Prij3 per nummér 30 centiemen
17 Mei 1031
Soc, Weekblad voor het Arr, Aalst.
DE BEGROOTING VAN VERVOER
VOOR DEN SENAAT
REDEVOERING
van Gezel DE BRUVN Prosper
Over Amnestie
Toepassing van de
Kin der vergoeding
De Noord=Zuid
verbinding
De Belgische schatkist zal niet 3 mil
liard 700 millioen te kort komen
maar
4 Milliard 250 Millioen
Lieve de klerieO-libero-ehristen-de-
moeratisehe regeering
Nog enkele woorden
over onze stations.
Verpflerinff voor iel Arr. Beslnnr
Denderleeuw op
Zondag 21 Juni e.k.
Alpineene Spaar- en Lijfrentkas.
Verplijkend examen voor klerk.
RECHT EN VRIJHEID
Verantwoordelijke Uitgever
ALFONS BERG HM AN
Lokaal - Volkshuis Molendries, 11, Aalst
Postciiec.k-Rekkning 85H86. Tei.ekoon 57:
Zetel B. W. P.
Arr -Federatie Volkshuis AALST.
ZITTING VAN 6 MEI 1931
Prosper De Bruyn. lk wil van de
[bespreking der begrooting van verveer
gebruik maken om aan den heer Minister
eenige kwesties voor te leggen, die door het
Nationaal Syndikaat opgeworpen werden
en tot hiertoe geen of slechts een gedeel
telijke oplossing ontvingen. Onlangs dien
den wij een verslag in betreffende het lood
sen der schepen in de haven van Oosten
de. Het beheer had bevel gegeven aan de
te Oostende gestationneerde loodsen der
Scheldemonden, de schepen tot aan de
sluizen te brengen. Vroeger werd dit werk
toevertrouwd aan dehavenloodsen. De mi
nister heeft geantwoord dat deze maat
regel genomen werd volgens een overeen
komst met de betrokken agenten tijdens
een onderhoud in zijn kabinet.
Ik moet hier een terechtwijzing doen.
Onze afgevaardigden van het Zeewezen
hebben er hun instemming niet mede
betuigd. Het was doodgewoon een over
heidsmaatregel, waarmede men hen in
kennis stelde. Indien het alleen ging om
het loodsen van booten met kleinen diep
gang, erken ik dat de kwestie zich niet
zou stellen. De oppositie tegen den maat
regel vloeit echter voort uit het teit dat
het aantal schepen met grooten diepgang,
dat Oostende binnenloopt, zeer gering
is, zoodat er geen voldoende gelegenheid
bestaat om aan de loodsen de noodige op
leiding te geven. I it dezen toestand
spruit voort dat tal van loodsen geen en
kele proefneming hebben kunnen doen en
daartoe binnen atzienbaren tijd ook niet
in de gelegenheid zullen wezen.
ik ban er van overtuigd dat gij. even
goed als wij, het gevaar eener belemme
ring der haven wilt vermijden. Het is
echter onbetwistbaar dat de voortvarende
maatregel, die genomen werd, dit gevaar
moet verwekken. Ik reken bijgevolg op
uw gezond verstand opdat gij deze kwe
stie opnieuw zoudt onderzoeken.
De kwestie der mekaniciens die u
wel bekend is is behandeld geworden
in de paritaire kommissie. Ik zeg niet dat
de oplossing, die dit lichaam er aan ge
geven heeft, ons volledig voldoening
schenkt, Zij is echter eene verbetering van
het bestaande stelsel. Ik vraag u dus,
heer minister, ten spoedigste de overeen
komst te bekrachtigen, die gesloten werd
in de paritaire kommissie.
Het Nationaal Syndikaat heeft er uw
aandacht op gevestigd dat de kwartier
meesters een einde-loopbaan wedde hebben
w aardoor geen voldoende onderscheid be
staat met het personeel, waarover zij be
vel hebben. Onze organisatie vroeg dus
dat het verschil gevoeliger wezen zou en
deze thesis werd juist bevonden en door u
aangenomen. Het komiteit der schatkist
is echter tusschenbcide gekomen en heelt
besloten dat niets zal gedaan worden vóór
den eersten Januari 1932. Dit uitstel is
niet gewettigd cn zou voor het personeel
onaangename gevolgen kunnen hebben.
Ik vraag u dus de beslissing onmiddellijk
en met terugwerkende kracht te doen toe
passen. Het geldt trouwens eene geringe
uitgave. Ge zoudt er niet eens een banket
kunnen medehouden in den ministerraad
lk reken er dan ook op dat gij mij vol
doening schenken zult.
Ik vestig eveneens de aandacht op den
toestand der roeiers te Vlissingen en te
Terncuzen, die niet kunnen leven met
104 gulden per maand.
Deze toestand is onduldbaar temeer
daar da tijdelijke Hollandsche roeiers 140
gulden verdienen. De Belgische schatkist
betaalt hun dus 3ü gulden meer dan aan
onze landgenooten.
Een verhooging van de omzettings-
koers dringt zich op voor de lage wedden.
Verleden jaar heelt het schatkistkomi-
teit het kosteloos verstrekken van een
uniform aan het personeel verworpen. Ik
moet thans op deze kwestie terugkomen,
omdat een nieuw feit zich voorgedaan
heeft. Het beheer van Zeewezen heeft na
melijk uitdrukkelijk aan al zijne bedien
den het dragen van een uniform opgelegd.
fk wil het niet hebben over de gepast
heid van dezen maatregel. Ik konstateer
alleen dat gij aan uw personeel Zegt
h Ik verplicht u in het vervolg een uni
form te dragen 1).
Welnu, heel het personeel, behalve de
waterschouten, de agenten van' zeevaart
politie en het personeel van Oostende-Do-
ver, zal noch vergoeding, noch kosteloos
uniiorm ontvangen.
Gij zult nochtans met mij moeten er
kennen, heer minister, dat gansch het
personeel op gelijken voet moet behan
deld worden, temeer daar het juist de
agenten met kleine wedden zijn die noch
vergoeding, noch kosteloos uniform be
komen. Ik dring dus aan opdat deze agen
ten één van beide zouden verkrijgen.
Ten slotte wil ik er u nog op wijzen dat
het van groot nut wezen zou het drijven
de dok, dat te Oostende wordt voorzien,
dadelijk te doan bouwen temeer daar er
voldoelde werkkrachten kunnen gevon
den worden, ten gevolge der vervanging
der steenkolen door mazout.
In de eerste plaats wil ik opnieuw eene
zaak ter sprake brengen, die ik reeds ver
leden jaar behandelde. Het betreft de am
nestie voor verschillende spoorwegagen
ten, die tijdens den oorlog in het etappen-
gebied opgeëischt werden. Doorgaans
werden zij door de gemeentebesturen zelf
aangeduid om de bewaking van zeer ge
vaarlijks overwegen te verzekeren. Na
den wapenstilstand werden deze agenten
voor den beroepsraad gebracht en hadden
zij zich voor zoogenaamd verraad te ver
antwoorden. Ik heb herhaaldelijk de ge
legenheid gehad hen te verdedigen en
iedermaal heb ik kunnen bewijzen dat zij
onder dwang hadden gehandeld. Niette
min werden de meesten algezef. op pen
sioen gesteld of achteruitgesteld in hun
graad.
Ik vraag u, heer minister, of het oogen-
blik niet gekomen is over dit alles de
spons te vagen en deze agenten volledige
amnestie te verleenen. Uw administratie
zou aan de Nationale Maatschappij de
lijst moeten vragen van al de agenten, die
zich in één dezer gevallen bevinden en
toelaten dat zij een vraag tot herziening
zouden indienen Vervolgens zouden al
de dossiers opnieuw welwillend moeten
onderzocht worden.
Hiermede staat in nauw verband de
kwestie van het personeel, dat naar Hol
land geweken is. F.inde 1915 werd het
n iet-gemilitariseerd spoorwegpersoneel
verplicht het front te vervoegen. Voor
sommigen was het geheel onmogelijk te
gehoorzamen. Ik bezit het dossier van een
agent van het arsenaal van Mechelen, die,
toen hij den oproep ontving, weerhouden
was bij het doodsbed zijner dochter. Zijn
vrouw lag sinds verschillende maanden
ziek te bed. Hij kon dus onmogelijk den
oproep beantwoorden. Na den wapenstil
stand hernam deze agent zijn dienst. Hij
kreeg echter bericht dat dc jaren sedert
het ontvangen van het bevel, zouden af
getrokken worden van zijn staat van dien
sten. Hetzeltde gebeurde met al de agen
ten die uitgeweken waren naat Holland.
Ik vraag dat aan al deze agenten amnestie
zou verleend worden en dat de jaren,
waarover ik sprak, zouden medegeteld
worden evenals voor de agenten, die in
het land gebleven zijn.
Verleden jaar toen de wet tot veralge»
meening van den kindertoeslag behandeld
werd heb ik hier de klachten uitgedrukt
van dc Staatsbedienden naar aanleiding
van de bespreking van het art. 20. Ik
vroeg aan den Staal en aan de Nationale
Maatschappij de reglementen te herzien
betreffende de tockenningsvoorwaarden
der gezinstoelagen wijl de wet van Augu
stus iq3o veel breeder is dan de bestuur
lijke onderrichtingen. Ik geloof, heer mi
nister, dat in uw departement deze kwe
stie reeds geregeld is. Aan de Nationale
Maatschappij is zij regelmatig onderwor
pen geworden, maar tot hiertoe bekwa
men wij geen voldoening. Ik vraag dat
dc minister desaangaande bij de Maat
schappij zou aandringen om deze zaak
zoo spoedig mogelijk te regelen.
Ik heb vastgesteld dat de bespreking
der begrooting in de Kamer zeer belang
rijk is geweest. Ér werd meer gesproken
over de verworven rechten, de electrifica-
tie, den financieclen toeötand, enz.. Ik
zal dus op deze kwesties niet terugko
men Ik houd er nochtans aan te onder
lijnen dat, voor wat het ingewikkelde pro-
blema der verworven rechten betreft, ik
mij volledig eens verklaar met de uiteen
zetting die mijn vriend Renier gedaan
heeft. Alvorens de diskussie over dit on
dervverp te heropenen zullen wij wachten
op de houding, die de Nationale Maat
schappij aannemen zal in gevallen van
betwisting.
Enkelen tijd geleden hebben wij hier
eene interpellatie gehoord over de Noord-
Zuidverbinding. De regeering heeft ge
antwoord dat zij nog geene positie geko
zen had en dat zij het vraagstuk zou on
derzoeken en ons een welomlijnd voor
stel zou voorleggen.
Dit gezegd zijnde wil ik eenige opmer
kingen maken, die vooral het Vlaamsche
land aanbelangen.
Verleden jaar vroeg ik aan den Mini
ster dat de kleine rijtuigen op de lijn Gee-
raardsbergen-Denderleeuw zouden ver
vangen worden zij waren werkelijk uit
hun tijd.
Ik ben U dankbaar dat U ons van de
Sardienendoosjes hebt verlost en dat
wij nu op die lijn een materieel hebben
gekregen dat aan de cliënteele volledige
voldoening schenkt. Voor de verwarming
der treinen is er den laatsten winter een
merkelijke beternis gekomen eveneens
voor de verlichting, en ik moet zelfs zeg-
gen dat de rijtuigen van 3e klas thans be
ter verlicht zijn dan onze oude wagens
van 2« klas.
Wat nochtans veel te wenschen over
laat is de reinheid. Dat zal iedereen
moeten toegeven en ik kan bijna niet be
grijpen hoe het mogelijk is geweest, dat
in de laatste dagen talrijke ploegen van
rijtuigpoetsers in het Noord-Station wer
den afgedankt of naar Schaerheek overge
plaatst. Het is niet aan te nemen dat men
liet personeel inkrimpe daar waar het
meest noodzakelijk is en men het publiek
verplicht te reizen in rijtuigen die allesbe
halve zindelijk zijn.
We verhopen dan ook dat de admini
stratie dit verkeerd standpunt zal laten
varen en. in plaats van te verminderen,
integendeel meer personeel zal aanwer
ven. Dit gezegd zijnde, veroorloof ik mij
aan te dringen opdat er voor de lijn Den-
derleeuw-Sottegem een nachttrein zou
worden ingelegd. U moet weten. Heer
Minister, dat op die lijn talrijke arbeiders
van de spoorwegen en van den gasdienst
van Brussel wonen, die verplicht zijn hier
te Brussel de drie achturen ploegen te
komen verzekeren. Welnu wanneer de ar
beiders den laten middagdienst waarne
men eindigen zij te 22 uur in Brussel-
Zuid, in Schaerheek, in de Leopoldstatie,
in Tour en Taxis en in de Noordstatie.
Dan zijn die menschen verplicht eerst en
vooral te wachten tot 23.32 uur om een
trein te kunnen nemen tot Denderleeuw
en dan moeten zij nog een uur en half of
2 uur te voet gaan om hun huis ta berei
ken. Die toestand is te wijten aan het feit
dat er op da lijn van Sottegem geen en
kele aansluiting meer bestaat op dat uur.
lk geloof dal het wenschelijk ware een
nieuwe trein in te léggen, die uit Brussel-
Noord zou vertrekken rond 22 12 uur.
Deze trein zou een groot, gedeelte van de
arbeiders kunnen meenemen die allen om
22 uur het werk eindigen en dan niet zou
den verplicht zijn tot 23 1/2 uur te wach
ten. Die trein zou kunnen doorgaan
hetzij tot Burst, hetzij tor Sottegem dat
is een kwestie die uw beheer zou moeten
onderzoeken. Anderzijds zou zulks vol
doening schenken aan dc talrijke arbei-
dersclienteele die noodzakelijk is voor de
Brusselsche arbeidersmarkt
Op mijn aandringen is er voor de lijn
Denderleeuw-Geeraardsbergen een nieu
we train ingelegd vertrekkende uit Den
derleeuw te 18 u. 38, en die gaat tot Ni-
nove. Deze trein zit alle dagen bomvol
hetgeen het beste bewijs is van zijn nood
zakelijkheid. Ik zou nu willen vragen of
liet niet mogelijk is dezen trein te verlen
gen tot Geeraardsbergen om hem. name
lijk 's morgens, onder nummer 2<>3- te la
ten terugkeeren tot Denderleeuw té 5.40
uur en aldus gelegenheid te geven aan dc
menschen die wonen tusschen Ninove en
Geeraardsbergen ook wat vroeger in Brus
sel aan te komen.
Ik weet dat het baanvak Denderleeuw-
Brussel overweldigd is door de talrijke
treinen en dat de minste oorzaak ernstige
vertraging verwekt. Zulke vertraging be-
teekent voor de arbeiders te laat komen op
het werk en o gelukkiglijk ook loonver
lies. Gij zult dan ook hegrijpen dat wij,
als vertegenwoordigers van de werkende
klasse, er bijzonder om bekommerd zijn
dat onze treinen zoo regelmatig mogelijk
rijden Ik wil te dezer gelegenheid aan
stippen, dat, telkens ik bij het beheer van
spoorwegen tusschenkwam om ean of an
dere verbetering te bekomen, ik steeds
voldoening heb gekregen. Ik zeg dit om
dat er soms maar al te dikwijls critiek
wordt uitgebracht en dat men ook met lof
mag spreken over sommige diensten van
de administratie.
In Lede vertrekken dagelijks 8 tot
0 honderd arbeiders.
De wachtzaal voor 2de klasse is regel
matig gesloten Zij dient tot niets. De
Zie vervolg onderaan Kolom 4
Woensdag 20 Mei. te 6 uur
's avonds
in het Achturenhuis te
Denderleeuw.
Dagorde Briefwisseling
'2. Vlag inhuldigingen in
het arrondissement
3. T)e Zomerpropagan-
da
4Verscheidenheden.
Gezien de belangrijkheid der
dagorde rekenen we op een
ieders aanwezigheid.
De Arr. Secretaris,
jdl/ons Berghman.
wachtzaal voor 3Je klasse is enkel 3o vier
kante meter groot. Bij regen en wind
staat het statieplein vol volk. Zou het niet
mogelijk zijn om te beginnen, dc twee
wachtzalen voor a1'1- en 3dr klasse ineen te
slaan i De w achtzaal voor 2de klasse heeft
immers geen doel meer Een w achtzaal
behouden die altijd gesloten is en waar
voor zich ten andere niemand aanbiedt,
is toch wel de grootste dwaasheid die men
zich indenken kan Ik vraag dus dat, om
te beginnen, de muur lusschen de twee
klassen zou worden weggenomen, opdat
er althans een bijkomende plaatsruimte
zou zijn. In Cherscamp, waar
ook honderden arbeiders 's morgens moe
ten vertrekken, hebben wij nog altijd een
beestenwagen die voor wachtzaal dient.
Ik vraag dat men hier een behoorlijk lo
kaal zou oprichten.
Dezelfde opmerking geldt voor
Welle.
Ook hier moeten honderden arbeiders
's morgens met den eersten trein weg en
als eenig toevluchtsoord hebben zij een
ouden beestenwagen.
De wachtzaal teEremhodegem
biedt ook. te weinig ruimte 3o vierkante
meter. Ook daar moeten dagelijks 7 tot
8 honderd reizigers 's morgens met de
eerste treinen vertrekken.
Wat H a e I t e r t betreft, verleden
jaar heb ik reeds den toestand aange
klaagd. Daar heeft men getracht verbete
ringen aan tc brengen, maar in plaats van
de ruimte voor de 3di' klasse te vergrooten
heeft men een nieuwe 2d'' klasse aange
bracht, die nooit gebruikt wordt en daar
dus tot parade staat, terwijl tal van reizi
gers bij guur weer vergeefs een plaatsje
zoeken in de wachtzaal voor 3Je klasse.
Dezelfde opmerkingen kunnen gemaakt
worden voor bijna al de stations van het
arrondissement Aalst.
Ik wil nochtans bijzonder aandringen
opdat er verbetering*kome wat het station
van Geeraardsbergen betreft.
Die statie mag oprecht een schandaal
worden genoemd, niet allen voor het pu
bliek maar ook en bijzonder voor het per
soneel. De onhygiënische voorwaarden
waarin menschen moeten arbeiden zijn
bepaald onaannemelijk. Ik weet dat se
dert lang plannen werden opgemaakt om
in den toestand te verhelpen, maar ik zou
toch graag willen dal de Heer Minister er
een beetje meer vuur zou bij zetten ten
einde tot een opiossing te komen.
Last not least, ben ik verplicht een
woordje te zeggen over het station van
Denderleeuw. Wij hadden vóór
den oorlog ccn stationgebouw. Dat ge
bouw samen met het postgebouw cn het
telcgraafgebouw, is, den dag van den
wapenstilstand, door het ontploffen van
aldaar geplaatste 7 a 800 munitiewagens
(7.ie vervolg 2r bladzijde).
Vóór een paar weken kregen wij in
De Liberaal het liberaal programma
op papier...
Niet zooals het, door zijn huidige vaan
deldragers, gepraktiseerd wordt.
Ik lees in Sociologische beginselen
van P. B. Bruin, blz. 200, het volgende
over het Liberaal programma
I let huishoudkundig liberalisme stelt
in zake de stoffelijke belangen' Je groote
i) vereischte van vrijheid Alle kwalen
ontstaan uit beperking van de vrijheid,
dit hoofdzakelijk vermogen der wereld
De vrijheid, ontlast van hare kluisters,
is het groote, het eenige bestanddeel
van vooruitgang, overeenstemming cn
1 maatschappelijken vrede.
Hoeveel verkeerde en anti-demokratische
begrippen zitten daar niet in 1
Het liberalisme kan dus in een paar
woorden samengevat worden; laat doen
laat gaan.
Maar wat wil vrijheid zeggen, als
de strijd gestreden wordt met ongelijke
wapenen t
Wat beteekent vrijheid voor den arbei
der, die daar staat zonder fortuin en zon
der invloed tegenover een patroon met
kapitaalkracht en aanzien l
Vrijheid wil op dergelijke manier zeg
gen verdrukking can den zwakke
door den sterke uitbuiting van den
arbeider door den patroon.
Fn de zwakke moet in de samenleving
beschermd worden tegen de schraapzucht
van den machtige den kapitalist.
Er is een centraal gezag noodig, die de
maatschappelijke verhoudingen moet re
gelen.
Wat heelt ons die liberale vrijheid vroe
ger gebracht
Eene verarmde werkende klasse
Armoede en ellende
Blikt terug naar de tijden van vóór den
oorlog, toen de liberalen meester waren
in ons land.
'Poen bestond er m vrijheid ja. Vrij
heid voor den patroon, voor den kasteel
heer om het v<»lk uit te huiten en te ver
drukken.
Van zulke vrijheid verlos ons voor
altijd
Het liberalisme steunt feitelijk op niets.
Wat is zijn programma t
Wel, eenige vage begrippen op papier.
Een straatje zonder einde, waar men
nooit uitgeraakt en eigenlijk nooit weet
waar men is.
Het liberaal programma heeft geen ba
sis.
Op economisch gebied een echte war
boel. Het zegt niets over de krisis en geelt
geen middelen aan om ze op te lossen.
Op moreel gebied een volkomene ne
gatie.
En K be I.iberaal kan over hun pro
gramma een hccle bladzijde vullen. Met
woorden spelen is gemakkelijk maar
't is te zien wat er achter Jie woorden
schuilt ul ze IJ eigenlijk wel iets zeggen.
Het liberalisme heeft niet de minste toe
komst
De nieuwe staatshuishoudkunde gaat
uit van het begrip gemeenschap en ver
werpt alle individualisme 't is te zeg
gen liet stellen van de rechten van het
individu den enkeling boven die
der gemeenschap.
De blauwe vaan verliest meer en meer
van haar prestige hare getrouwen ver
laten haar, langzaam maar zeker.
Waarvoor ze binnen enkele jaren nog
dienen zal, kan ik niet gissen.
Haar symbooleen groot vraagtcekcn..
Ja. nog het symbool van gewezen sla
vernij, van gewezen verdrukkingen uit
buiting.
De jeugd, die heden nog het liberalisme
bijtreedt, heeft weinig oordeel.
Van eene partij die sterft gaat niets
meer uit noch gelool, noch geestdrift.
Ik betreur het ten zeerste dat er nog
jonge elementen gevonden worden, die
zich hij de liberale partij aansluiten.
A. VIJVERMAN.
Op t3 September n>3i wordt de eerste
proel afgenomen van een vergelijkend
examen voor klerk.
Ouderdom ten minste 18 jaarten
hoogste 28 jaar (33 jaar voor de recht
hebbenden op de voordeden verleend bij
artikel 8 der wet van 3 Augustus 1919).
Programma Middelbaar onderwijs
van den hoogeren graad.
De candidaten die slagen, mogen later
deelnemen aan een speciaal examen ter
bevordering tot den graad van ambtenaar.
Aanvraag vóór 1 September in te zen
den, 48, Wolvengracht, te Brussel.
Er wordt een niet terugbetaalbaar in-
schrijvingsrecht van 10 frank geïnd.
Vragen en antwoorden
De Liberaal orgaan van den man
uit den kakstoel, spot met Gezel Vander-
velde, welke naar Spanje is geweest ter
wijl hij nog maar pas van een reis thuis
kwam.
Zou hij niet heter doen eenige duizen
den frank aan de werkloozen te geven,
vraagt het prulleblad.
Ons antwoord De Socialistische Par
lementaire groepen Volksvertegen
woordigers en Senators hebben beslo
ten 100.000 fr. bijeen te brengen voor de-
werk loozen.
Hoeveel geven de liberalen a. u. b.
Zoo is 't
Het kapitalisme is een barhaarsclie
macht, die slechts vooruitgang hoeken
kan ten koste van onmcnschelijk lijden
der voortbrengers, beroofd van hun} werk
tuigen en der loontrekkenden, veroor
deeld tot lange werkloosheidsperioden,
welke het gevolg zijn van de geweldige
technische verbeteringen
Zoo sprak eens Jean Jaurés. Zoo is het
.steeds geweest, is het nog en... zal het al
tijd blijven zoolang alle hand- en gecstes-
arbeiders. zonder onderscheid van poli
tieke of filozortsche gedachte, elkaar niet
de broederhand reiken en één strijd voe
ren.
Geen verdeeldheid in christenen en niet-
christenen.
Want men ziet hoe de 'z g. christene
eiders - zeggen we maar. reactionnaire
knechten met de belangen van het
zwoegende volk inzitten.
De Bunne-Hulde
Kent gij Pgt Gusl De Hunne
Hij is .ie pionier, de inden strijd voor
het Socialisme vergrijsde voorvechter uit
est-Vlaanderen.
Hij trad in 1906 in de Kamer van
volksvertegenwoordigers. In k,2j werd
hij benoemd tot Burgemeester" der stad
Meenen. Hij was dus jam sociali
stisch volksvertegenwoordiger en 10 jam
soc. burgemeester.
Zondag 24 Mei a s wordt om deze re
den een groote huldebeioogmg ter cere
van Gust De Bunne op touw gezet.
Gansch het socialistisch Vlaanderen
moet er aan deel nemen.
Tegen de werkloosheid
Ome lezers kennen het besluit genomen
door het I V. V., alsook door de H. W.
I'. op haar laatste Congres te Brussel ge-
houden 40 urenweek.
Oe geweldige vooruitgang op technisch
gebied, de rationnalisitic van de produc-
tiewijzc
Het machtige leger werkloozen die in
alle landen langs de straten slentert be
wijzen de noodzakelijkheid de werkuren
te verminderen.
Vandaar den eisch voor een 10 uren
week.
Gelooft ge, beste lezer, dat er bladen
van z g. christene organisaties met dien
billijken eisch spotten l
Herinnert gij u nog den eeuwigen spot
die de christenen destijds hebben gedre
ven met den socialistischen eisch van 8
uren werken. 8 uren rusten, 8 uren ont
spanning
Noemden de christenen dit niet de lui-
aardswet
Voerden ze geen tooneelstuk op geti
teld 8 uren gapen, 8 uren slapen en 8
uren wandelen gaan
Zijn ze niet zoo onbeschaamd nu te
durven beweren dat zij Je verdedigers
zijn van den 8 urendag.
Wilt ge wedden, dat, als er dc.jo uren
week komt, zij weer zullen zeggen dat
net hun werk is.
Wie roept er daarvolksverraders
Het deugt niet meer
't Is wonder vast tc stellen hoe zekere
burgerbladen uitvallen op het Pat Ie
ment.
Er n deugt niets meer aan en... ze
droomt n van er verandering aan tc bren
gen.
Natuurlijk, als er vroeger niets dan
klericalc en liberale reactionnairs en ka-
steelbeeren /aten. kon men er alles scho
lden en lepelen in "t bdung van den
zak der rijken. Niemand repie er dan
over.
Maar... er zitten socialistische werkers
afgevaardigden in en sedert, ziet ge, is
het er niet al te juist meer.
Alles wat de reoctionnairen met behulp
van hun schoothondjes, de christenen, er
verrichten wordt aan 't klokzeel gehan
gen en... daarom deugt het Parlementa
risme niet meer.
Van je vrienden...
In een katholiek, demokratisch en...
vlaamschgezind blad van Limburg wordt
de katholieke Minister Van Gatneghem
beticht een taal tc spreken die leugenach
tig, kommuni.stisch en... zeer holchivj-
slisch is.
Daarbij zegt het blad, dat M. Van
Caencghem zijn verklaring misschien wel
kan doen slikken in een ministerraad,
maar niet door verstandige menschen.
Wees gegioet. Ministerie van feniksen.