AALST Hofstade Hieuwer kerken BRANDWEER EN OPENBARE WERKEN BLIKVANGERS IN GEMEENTERAAD TE AALST AALST KRIJGT EEN NIEUW STATION GROOTS AVONDFEEST IN HET SPORTPALEIS TE GENT N.A.V. HET EERSTE VLAAMS CONGRES VAN DE B.S.P. WIE GAAT MEE KIJKEN EN LUISTEREN? 2e Grote Lentebelotting Groot-Aalst 1976 A GROOTSE FINALE KRITERIUMBELOTTING BUIZEN T-DANSANT JJL geb-urd die center werden uitgepraat in SOC. WIJKKLUB PARK - WATERTOREN - HOUTMARKT POSTBUS OP DE WIJK BLEKTE GENEESKUNDIGE WACHTDIENST Om over na te denken... DE PARKING WIJKKLUB DRIEVELDEN BERICHT AAN ALLE SCHOLIEREN DE GEMEENTEKAS DE WATERLEIDING REIS GEPENSIONEERDEN Vervolg van blz 1. Onze brave Aalsterse man is geen spe cialist en hij weet het ook niet zo fijn tjes, maar hij betwijfelt dat zijn stukje historiek onder de hamer moet om plaats te maken voor een zielloze, ka rakterloze glazen gevel a zoveel de strekkende meter, Experts hebben hem verteld dat het an- .•rs kan, dat er alternatieve voorstellen 'ijn; dat er in Wallonië voorbeelden 1 jn van stations die men verbouwde '••ewaring van hun karakter en dat I van het stadsbeeld: dat er met andere S woorden oplossingen bestaan die én ftnktioneel zijn én het milieu sparen. Ja Ze>h,, dat er in dit geval alternatieve I ^^orstellen zijn, die niet alleen de his torische gevel maar zelfs het gebouw sparen en die tevens funktioneler zijn dan de nu geplande nieuwbouw. Wellicht begrijpt U nu dat vele Aalste- naars niet zo blij zijn om wat men hen afneemt. Ik wou ook nog even zeggen waarom ze ook niet zo blij zijn met wat men hen geeft. Sinds maanden werkt men in Aalst aan een struktuurplan. Hieraan werd een brede ruchtbaarheid gegeven. Weken lang liep een tentoonstelling hierover op het stadhuis. Bij de opening ervan loofde de heer Staatssekretaris Poma tenzeerste die inspanning die hij voor beeldig noemde voor Vlaanderen. Op deze inspanning vroeg en bekwam men een respons zowel van de bevolking als van specialisten. Dit gehee. van studie en inspraak leverde een aantal resulta ten op, die de stedelijke verantwoorde lijken nopen tot aangepaste beleidsop ties. Die stroken beslist niet met de visies, die leidden tot de konkrete vormgeving van het nieuwe station. Slechts een voorbeeld: bij het station snijdt het spoor de stad werkelijk in twee. Het is zelfs zo, dat het station voor zijn eigen pendelaars de weg af snijdt naar de pendejparking. Zeer dui delijk werd door de bevolking gevraagd dat hieraan zou verholpen worden. Hoor een voetgangersdoorgang dwars onder de sporen. Een dergelijke wens verdient ernstig onderzocht te worden, vooraleer men hem eventueel ver werpt. Wat de buitenstaanders vooral be vreemdt is dat, terwijl de stad Aalst duidelijk en openlijk kiest voor een uit breiding van het openbaar vervoer te Aalst.de centrale N.M.B. S.-leiding dit blijkbaar niet doet. Dat dit vanwege de stad geen loze praat jes zijn blijkt uit haar daden. Zij heeft er wat voor over gehad om met eigen middelen een werkgroep op te richten, die aan dit beleid duidelijker vormen kan geven en nog maar pas gaf ze een 10 miljoen uit voor een pendelparking die alleen de N.M.B.S. ten goede komt. Uit de studie van de WASA (Werk- en Adviesgroep Struktuurplan Aalst) blijkt trouwens, dat de stadskern dreigt verstikt te worden zo men niet aan uit breiding van openbaar vervoer gaat doen. Daarbij dient men te bedenken, dat het station in Aalst ook als ver keerswisselaar fungeert tussen het spoor en alle buslijnen. Reeds nu is de capaciteit van het station als busstation uitgeput. De geplande nieuwbouw biedt voor deze funktie een capaciteit die vanaf het begin volzet zal zijn. Nu dient men wel te bedenken dat een dergelijk station toch weer een eeuw zal moeten meegaan: dat reeds binnen een jaar Aalst een stad van 81.000 inwoners zal zijn, dat erdoor de voortschrijdende II i. Plan van de gevel van het nieuwe station decentralisatie, door de steeds sterker weer opgenomen regionale funktie en door de beperkingen die men willens nillens aan het privé-vervoer zal moe ten opleggen, een beleid nodig is dat voor het openbaar vervoer een oplos sing biedt op lange termijn. Dit beleid zou er kunnen in bestaan, dat men van hogerhand geopteerd heeft voor een tijdelijke oplossing, aan te vullen met een volkomen nieuw station op de direkte lijn 50 dat stilaan de funk- tie van hoofdstation voor Aalst zou overnemen. Uit besprekingen met de direktie blijkt dit echter geenszins het geval te zijn. Aalst-Noord blijft hoofd station. En wat danwanneer men de vraag naar een beter inter-city verkeer niet meer zal kunnen ontwijken? Zoals U mis schien weet komt de naam Aalst ner gens voor in de brochure «Onze beste treinen», uitgegeven door de N.M.B.S. Keer ze binnenste buiten, klop ze uit. Nergens v;ndt U Aalst. Aalst heeft geen goede treinen. Wel staat de lijn Brussel-Adinkerke ver meld, waar enkele treinen onder voor komen die in feite langs Aalst lopen. Zo is er één enkele die elke dag direkt naar Gent rijdt. Het is begrijpelijk, dat men Hit niet heeft willen vermelden. De ge wone treinverbinding met Gent gebèUft met stoptreinen. Vergelijk maar even in de technische bijlage de gemiddelde snelheid van de spoorverbinding tussen Aalst en Gent en tussen Mechelen en Antwerpen. Wij kiezen deze steden bewust omdat ze goed vergelijkbaar zijn. De twee voornaamste centra van de provincie Antwerpen en de twee voornaamste van Oost-Vlaanderen. De ene op de lijn Antwerpen - Brussel. De andere op de 1 ij n Ge nt - B russelDe ene stadMechelenweldra met 79.223de andere, Aalst, met 81.690 inwoners. Na de fusie immers zal Aalst meer in woners tellen dan bv. Oostende, Door nik, Kortrijk, La Louvière of het ge noemde Mechelen en bijna evenveel als Leuven. Een vergelijking met deze laatste stad gaat niet helemaal op, daar de faktor Universiteit daar meespeelt, wat niet het geval is in de vergelijking Mechelen - Aalst. U zal zien, dat de service die de N.M.B.S. aan deze ste den tot nog toe leverde, zeer verschil lend is. Ineen demokratisch land zal dit niet lang meer kunnen stand houden. Vroeg of laat, en waarschijnlijk eerder vroeg, zal men ook Aalst, de tiende stad van het land, weer in het intercity-net moeten opnemen. Experten van de N.M.B.S. achten dit geen groot technisch probleem zo men in Erpe-Erondegem een overgangs bocht aanlegt tussen lijn 50 en lijn 82. Maar op een dergelijk vervoer moet ook de substruktuur te Aalst berekend zijn. Nu plant men een nieuw gebouw op identiek hetzelfde en even grote grondstuk als men dat deed in 1850. Dit spreekt boekdelen. Zegt de Aalstenaars zijn station vaar wel? Hij wil beslist niet het spoor vaar wel zeggen. Dit blijkt uit de milde hu mor, waarmee hij zich gedurende zo veel jaren over de ongemakken heeft heen gezet en met de situatie vrede heeft genomenHet blijkt overigens dat men ook in Brussel voor het oude sta tionsgebouw zelf oog heeft, daar men onlangs in een jaarverslag de fotoervan gebruikte voor propagandadoeleinden. Het is ook opvallend hoe de jaarversla gen van de N.M.B.S. en van de N.M.V.B. dezelfde bekommernissen uitspreken, als die welke blijkens het struktuurplan voor de binnenstad in Aalst leven. We citeren: «De jongste jaren heeft de staat ettelijke miljarden gespendeerd voor de verbete ring van de infrastruktuur van het we gennet; het wordt tijd dat hij thans voor rang verleent aan het openbaar vervoer, op het stuk van de investeringen. De belangrijke financiële inspanningen die er voor de vernieuwing en uitbrei ding van het rollend materieel dient te worden besteed, zal echter maar vruch ten afwerpen indien het autobusnet op nieuw de aantrekkelijkheid verwerf?, die het in zekere mate is kwijtgeraakt. «De hulpmiddelen bestaan: voorrang, vrije busbanen, afzonderlijke beddin gen. rijverbod voor privé-voertuigen in bepaalde stadskernen, spreiding van de werk- en schooluren. Weliswaar is het invoeren van die maatregelen niet ge makkelijk, en hangt af van de beslis singen van de politieke lichamen, door de openbare opinie gesensibiliseerd; het is nochtans van belang dat onze steden niet worden bedreigd door ver stikking en dat de levensomstandighe den er draaglijk blijven. De raad van beheer, bezorgd over de verergering van de toestand, herinnert aan de noodzakelijkheid een gezamen lijk beleid te voeren, wat een herstruk- turering van 's lands secundair vervoer en een goede koördinatie met de N.M.B.Sr behelst. Deze belangrijke doelstelling, die de Regering zou moeten kunnen bereiken interesseert de ganse bevolking, wat degelijke verkeersverbindingen tegen redelijke prijzen voor de gemeenschap zijn een essentiële faktor tot ekonomi- sche en sociale vooruitgang.» Zou dan, waar blijkbaar dezelfde be kommernissen leven, geen vruchtbare samenwerking kunnen ontstaan? Ieder een heeft er baat bij. Jan VAN DER VEKEN Voorzitter BSP-Aalst De B.S.P. organiseert op zaterdag 19 juni haar eerste Vlaams Congres te Gent. Naar aanleiding hiervan gaat 's avonds een groot Avondfeest door in het Sportpaleis te Gent (aanvang te 19.30 u.). Het thema is: het internationaal so cialisme. Het feest is opgevat als een massaspek takel met socialistisch leidmotief. We verwachten een topvedette, een Roemeens dans- en zangensemble, de Kunstgroep Paula Tombeur' Drumband, Socialistische Turners (100 deelnemers) een Chileens ensemble Hollandse Showgroep Filia met origineel Israëlische dansen Een Waals arbeiderskoor The Red Hacke Pipe Band typisch Schotse doedel- zakgroep grandiose ouverture en fi nale met gezamenlijke uitvoering van orkeststuk en internationale door vijf socialistische harmonies en met optre- De gemeenteraad van Aalst heeft een vrij omvangrijke dagorde afgewerkt waarin nogal positieve samenwerking tot stand kwam tussen meerderheid en oppositie en waarin de financies, brandweer en de openbare werken met het voorontwerp van structuurplan de hoofdtoon aangaven. De financies van Aalst zijn sinds jaren niet meer zo goed geweest als gebleken uit de dienstjaar rekening van 1975. Het structuurplan werd aanvaard maar de nadruk werd gelegd op de bijzondere plans van aan leg. De brandweer van Aalst kreeg van de raadsleden de wenk mee positief samen te werken in het bestel profes sioneel en vrijwilligerskorps. De raad keurd enkele administratieve punten goed, o.m. de verdiscontering van de toelagen van 7,4 miljoen voor de hoge kosten in Sint Martinus, en hoorde de tussenkomst over de slechte toestand yan de speeltuigen op de Aalsterse speelpleinen, de wandelpaden, de spiegel vijver en de paden in het stad spark. Bij de bespreking van de voor waarden tot verhuring aan de toneel groep Hoger Op van een deel van het ontspanningsdomein Beukenhof werd door raadslid Vanderveken gewezen op de slechte toestand van de gebouwen en wat het schepencollege heeft gedaan om daaraan te veranderen. De voor waarden worden toegelicht in verband met het gebruik van het gebouw, het verbruik voor stroom, de contracten voor brandverzekering, terwijl burge meester De Bisschop scherper politie toezicht aankondigde op het naleven van de elementaire rechten van het ei- gendomsbeheer. DE BRANDWEER Raadslid Degols sprak over de toestand bij de brandweer van Aalst en laakte de beschuldigingen die in sommige kran ten werden geciteerd. De h. Degols somde de maatregelen op die worden genomen voor de aanwerving van de brandweermensen en noemde het onve rantwoord over politieke druk te pra ten. Hij ziet hierin een poging om de bestaande toestand in het gedrang te brengen. Hij stelde voor alle middelen te gebruiken om het korps niet in dis krediet te brengen. Burgemeester De Bisschop stipte nog aan dat bij de brand in Oordegem enkele wrijvingen zijn een commissie die door de good will van schepen Ringoir voorheen offi cier bij de brandweer tot stand is gekomen. Hierbij wordt een inspraak van het vrijwilligerskorps voorgestaan met de leiding van het korps en het stadsbestuur, iets waaruit een huishou delijk reglement zou moeten spruiten. Na de bespreking van het voorontwerp van structuurplan werd door schepen Deneve een toelichting gegeven bij de inrichting van de administratieve dien sten na de fusie. NIEUWE SCHEPENEN Aalst moet na de fusie alle administra tieve diensten opvangen en er zijn ze ventien bestekken voor het uitvoeren van de nodige werken. Dit omvat o.m. het inrichten van de burgerlijke stand en de bevolking met ingang van 1.1.1977 gecentraliseerd in de stad. Burgerlijke Stand dient geceentrali- seerd te worden rond de historische binnenkoer van het stadhuis. De bevol king moet een voorlopige huisvesting krijgen en komt later rechts van de bin nenkoer maar zal nu in de Kattestraat worden ondergebracht. De ontvangerij verhuist naar het domein Van Langen- hove, waarvoor men voorlopig nog geen toelage heeft ontvangen, ook de rekendienst, terwijl de personeels dienst op de eerste verdieping van de Kattestraat moet worden onderge bracht. Er komen drie nieuwe bureaus voor de nieuwe schepenen, iets wat in totaal voor de totale omvorming 3 mil joen zal vergen. Schepeen Vandeneede lichtte het voor stel toe tot oprichting van een diatheek. Sedert jaren al wordt dit vooropgesteld maar aangezien de rui mte ontbrak is het nog niet gerealiseerd. In de Kattestraat beschikt men tahsn over de nodige lo kalen in de bestaande bibliotheek, er werd een dubbel onderzoek gedaan. Eerst in de scholen met de vraag naar interesse, dan in de bestaande diathe ken in Mechelen, Beveren Waas en Charleroi. Bovendien zijn de kredieten in de begroting voorzien en worden toe lagen toegekend. Raadslid Dewinter gaf het akkoord van de oppositie mee maar verwees naar de inrichting van een mediatheek die als een meer mo derne vorm wordt aangezien, terwijl de diatheek goed moet worden begeleid teneinde de gebruiker op een efficiënte wijze te kunnen voorlichten. HAK Raadslid Monsieur stelde vragen over de werking van Hak, die niet meer te recht kan in de lokalen van het vroegere Keizershof, waar het sinds 1971 zijn activiteit ontplooit. De interpellant be toogde dat de vereniging gewoon werd buitengezet en dat het nooit tot een ge sprek met de eigenaar is gekomen. Burgemeester De Bisschop stelde voor het punt op een volgende gemeenteraad te bespreken, maar er werd ook aange stipt dat Hak financiële afspraken heeft gemaakt dat men momenteel terecht is en café Pijpensteel op de Houtmarkt, terwijl men misschien de aankoop van het gebouw op de Hopmarkt kan over wegen. In de omgeving van de VolksverhefTingsstraat - Vooruitzichtstraat zijn momenteel grootscheepse werken aan gang voor het aanbrengen van nieuwe rioleringen, bestra tingen enz. Op onze foto een zicht op deze grootscheepse werken. in het Volkshuis - Houtmarkt 1 op zaterdag 12 juni a.s. om 19.30 uur. Prijzen: 5.000 F vooruit en 10 F per aanwezige belotter geschonken uitba ters Volkshuis en waardevolle naturaprijzen Inleg 30 F - inschrijving vanaf 18.30 uur. Vriendelijk uitgenodigd zijn alle leden-belotters soc. organisaties en wijk- klubs der stad alsook alle kameraden belotters soc. organisaties Groot-Aalst en andere afdelingen. Wie wordt Lentebelotkampioen Groot-Aalst 1976. De inrichters den van de circa 800 medewerkers. Let wel: er zijn enkel een beperkt aantal genummderde ingangskaar- ten voor handen. Bus vertrekt te 18.30 u. aan het Volkshuis (dus zaterdag 19 juni). Inschrijving: 75 F toegangskaart 25 F bus. Er ligt een inschrijvingslijst in het Volkshuis bij de uitbater. Wie mee wil, moet zich spoeden! Martin Hutsebaut De kd. Dierickx Eddy, BSP-Hofstade, mocht een schrijven ontvangen waarin hem gemeld werd dat een postbus in polyester (landelijk type op paal) zal geplaatst worden op de wijk Blekte ter hoogte van het B.S.P.-lokaal, Molen- kouterstraat 2. Volgende lichtingsuren werden voor zien: Weekdagen te 16.30 uur en 18.15 u. Zaterdagen: 7.45 uur. Wettelijke feest dagen met uitreiking: 10.30 uur. Op zondag 13 juni: Dr. De Backer, Stwg. op Dendermonde IA - Hofstade, tel. 21.67.79. Tijdens de laatste gemeenteraadszitting keurde de Hofstaadse gemeenteraad de inneming van 6 a 39 ca grond aan de Zijpstraat (hoek) goed. Het is de bedoe ling om daar een parking aan te leggen. OP ZATERDAG 19 JUNI TE 20 U. OPGELET: 4.000 F PRIJZEN VOOR HET EINDKLASSEMENT BEKERS TINNEN SCHOTEL VOOR HET EINDKLASSEMENT DER VROUWEN: BEKER 500 F. ALLEN OP POST! JEUGDHUIS TANUV.Z.W. organiseert op 25 juni 1976 vanaf 13 uur één (1) grootse met: TANU'S NON-STOP DISCO-SHOW Dezehele toestand gaatdoor in het jeugdhuis TANU, Houtmarkt 1 te Aalst. DE TOEGANGSKAARTEN VAN 20~ FGEVEN RECHT OP 2 PINTJES. Intussen het beste met de eksamens en tot kijk. Het jongerenbestuur van de jeugdklub De B.SP.- Hofstade juicht dit toe, maar kan zich geenszins akkoord "Verklaren met de kostprijs. Dit lapje grond zou niet minder dan 940.000 F (zonder re gistratierechten en onkosten notaris) kosten, dit komt neer op 147.105 F per are. Dit is peperduur betaald voor een lap grond. Wie zou eigenaar zijn van deze grond? U moogt allen eens raden... Dit is het zoveelste bewijs van de kei harde «commerce» die het Gemeente bestuur voert. Op dezelfde raadszitting werd ook goedkeuring verleend aan: de rekening 1975 van de C.O.O., resultaat: een batig saldo van 781.246 F op de gewone diensten en 2.037.331 F op de buitengewone diensten. de gemeenterekening 1975, resul taat: 13.721.980 F batig saldo (of een half miljoen meer dan in 1974). Dit betekent alles samen een batig saldo van 16.540.557 F die zal gebruikt wor den om de meer dan 1000 miljoen schulden van de stad Aalst te betalen. Moet er nog zand zijn? Aan de inwoners wijken: Babbelaar, Biest, Eeckhout, Steenweg Dender monde. Een tijdje geleden voerde de BS.P. een eerste aktie voor de aanleg van het wa- terleidingsnet op bovenvermelde wij kenUit de resultaten van de aktie en uit gesprekken met de plaatselijke bevol king is duidelijk gebleken dat vele ge zinnen wensen aan te sluiten op het waterleidingsnet. Teneinde klaarheid te krijgen over het reeds jarenlang aanslepend administra tief dossier vroeg de B.S.P.-Hofstade om inlichtingen ter zake bij de Besten dige Deputatie (Provinciale Overheid). In een schrijven van 12 mei 11. meldde de Bestendige Afgevaardigde van Oost-Vlaanderen ons dat na het onder zoek van het dossier bleek dat de hou ding van het gemeentebestuur van Hof stade hem onduidelijk voorkomt. rekening houdend met het feit dat het dossier in kwestie in 1974 reeds bij beslissing van de Hogere Overheid werd afgewezen. Reden: te duur. De nieuwe aanvraag voor aanbesteding die werd overgemaakt ligt nog 2 mil joen hoger dan in 1974 met het gevolg dat het om dezelfde reden opnieuw zal afgewezen worden. Naar de Hofstaadse schepen van Open bare werken ons verklaarde zou alle schuld voor de afwijzing en-of vertra ging der werken liggen bij de CVP- minister van Volksgezondheid. Dit her innert ons aan het gezegde: «De pot verwijt de ketel dat hij zwart is»Het is toch zo dat pot en ketel (PVV en CVP) samen in de regering zitten en dus uit eraard over de mogelijkheden beschik ken om de waterleidingswerken te Hof stade te laten uitvoeren. Dit zou tevens een middel zijn om een gedeelte van de 300.000 werklozen in ons land, aan het werk te helpen. Beste Hofstadenaars tot mijn spijt moet ik U melden dat de aanleg van het wa terleidingsnet in Uw wijk niet voor dit jaar zal zijn. Na 18 jaar te zijn bestuurd door «Ge meentebelangen» zijn ze er niet in ge slaagd om u de waterleiding te bezor gen. Jammer! Wat zal de toekomst ons brengen? Zoals U wellicht weet fusioneert Hof stade op 1 januari 1977 met Aalst, dat erin slaagde om in zes jaar tijd 1970 - 1976) zijn schulden van 476 miljoen op te drijven tot meer dan 1.000 miljoen en een tekort op de begroting van 1976 van 266 miljoen waarvan 110 voor het dienstjaar 1976 en, ditonder het CVP- PVV - VU stadsbestuur. Het zal van groot belang zijn dat een Hofstadenaar de belangen van zijn gemeente kan ver- dedigen in het toekomstig Groot-Aalst. Namens de B.S.P. Dierickx EDDY Op zaterdag 19 juni 1976 vertrek om 8 uur te Nieuwerkerken. Een bezoek wordt gebracht aan de Weverij Verilin te Heule, waar u een drink wordt aan geboden mits een geschenk der firma zonder koopsverplichting, vandaar be zoek aan Kortrijk en verder naar Kuurne naar het grote Shopping- Center, om nadien verder een gezellige namiddag naar Gent te maken om rond 10 uur terug te Nieuwerkerken te zijn. De prijs alles inbegrepen bedraagt 120 F voor de reis. Elk mag mee leden of niet leden zijn allen welkom. In schrijving in het lokaal Rio, Dorps straat en bij de leden van het Bestuur. Nog enige plaatsen zijn vrij. Aarzel niet. Het Bestuur

Digitaal krantenarchief - Stadsarchief Aalst

Voor Allen | 1976 | | pagina 3