AALST
Hofstade
Hieuwer
kerken
BRANDWEER EN OPENBARE WERKEN
BLIKVANGERS IN GEMEENTERAAD TE AALST
AALST KRIJGT EEN NIEUW STATION
GROOTS AVONDFEEST
IN HET SPORTPALEIS TE GENT
N.A.V. HET EERSTE VLAAMS CONGRES
VAN DE B.S.P.
WIE GAAT MEE
KIJKEN EN LUISTEREN?
2e Grote Lentebelotting
Groot-Aalst 1976
A
GROOTSE FINALE
KRITERIUMBELOTTING
BUIZEN T-DANSANT
JJL
geb-urd die center werden uitgepraat in
SOC. WIJKKLUB PARK -
WATERTOREN - HOUTMARKT
POSTBUS
OP DE WIJK BLEKTE
GENEESKUNDIGE
WACHTDIENST
Om over na te denken...
DE PARKING
WIJKKLUB DRIEVELDEN
BERICHT AAN ALLE SCHOLIEREN
DE GEMEENTEKAS
DE WATERLEIDING
REIS
GEPENSIONEERDEN
Vervolg van blz 1.
Onze brave Aalsterse man is geen spe
cialist en hij weet het ook niet zo fijn
tjes, maar hij betwijfelt dat zijn stukje
historiek onder de hamer moet om
plaats te maken voor een zielloze, ka
rakterloze glazen gevel a zoveel de
strekkende meter,
Experts hebben hem verteld dat het an-
.•rs kan, dat er alternatieve voorstellen
'ijn; dat er in Wallonië voorbeelden
1 jn van stations die men verbouwde
'••ewaring van hun karakter en dat
I van het stadsbeeld: dat er met andere
S woorden oplossingen bestaan die én
ftnktioneel zijn én het milieu sparen. Ja
Ze>h,, dat er in dit geval alternatieve
I ^^orstellen zijn, die niet alleen de his
torische gevel maar zelfs het gebouw
sparen en die tevens funktioneler zijn
dan de nu geplande nieuwbouw.
Wellicht begrijpt U nu dat vele Aalste-
naars niet zo blij zijn om wat men hen
afneemt. Ik wou ook nog even zeggen
waarom ze ook niet zo blij zijn met wat
men hen geeft.
Sinds maanden werkt men in Aalst aan
een struktuurplan. Hieraan werd een
brede ruchtbaarheid gegeven. Weken
lang liep een tentoonstelling hierover
op het stadhuis. Bij de opening ervan
loofde de heer Staatssekretaris Poma
tenzeerste die inspanning die hij voor
beeldig noemde voor Vlaanderen. Op
deze inspanning vroeg en bekwam men
een respons zowel van de bevolking als
van specialisten. Dit gehee. van studie
en inspraak leverde een aantal resulta
ten op, die de stedelijke verantwoorde
lijken nopen tot aangepaste beleidsop
ties. Die stroken beslist niet met de
visies, die leidden tot de konkrete
vormgeving van het nieuwe station.
Slechts een voorbeeld: bij het station
snijdt het spoor de stad werkelijk in
twee. Het is zelfs zo, dat het station
voor zijn eigen pendelaars de weg af
snijdt naar de pendejparking. Zeer dui
delijk werd door de bevolking gevraagd
dat hieraan zou verholpen worden.
Hoor een voetgangersdoorgang dwars
onder de sporen. Een dergelijke wens
verdient ernstig onderzocht te worden,
vooraleer men hem eventueel ver
werpt.
Wat de buitenstaanders vooral be
vreemdt is dat, terwijl de stad Aalst
duidelijk en openlijk kiest voor een uit
breiding van het openbaar vervoer te
Aalst.de centrale N.M.B. S.-leiding dit
blijkbaar niet doet.
Dat dit vanwege de stad geen loze praat
jes zijn blijkt uit haar daden. Zij heeft
er wat voor over gehad om met eigen
middelen een werkgroep op te richten,
die aan dit beleid duidelijker vormen
kan geven en nog maar pas gaf ze een
10 miljoen uit voor een pendelparking
die alleen de N.M.B.S. ten goede
komt.
Uit de studie van de WASA (Werk- en
Adviesgroep Struktuurplan Aalst)
blijkt trouwens, dat de stadskern dreigt
verstikt te worden zo men niet aan uit
breiding van openbaar vervoer gaat
doen. Daarbij dient men te bedenken,
dat het station in Aalst ook als ver
keerswisselaar fungeert tussen het
spoor en alle buslijnen. Reeds nu is de
capaciteit van het station als busstation
uitgeput. De geplande nieuwbouw
biedt voor deze funktie een capaciteit
die vanaf het begin volzet zal zijn.
Nu dient men wel te bedenken dat een
dergelijk station toch weer een eeuw zal
moeten meegaan: dat reeds binnen een
jaar Aalst een stad van 81.000 inwoners
zal zijn, dat erdoor de voortschrijdende
II i.
Plan van de gevel van het nieuwe station
decentralisatie, door de steeds sterker
weer opgenomen regionale funktie en
door de beperkingen die men willens
nillens aan het privé-vervoer zal moe
ten opleggen, een beleid nodig is dat
voor het openbaar vervoer een oplos
sing biedt op lange termijn.
Dit beleid zou er kunnen in bestaan, dat
men van hogerhand geopteerd heeft
voor een tijdelijke oplossing, aan te
vullen met een volkomen nieuw station
op de direkte lijn 50 dat stilaan de funk-
tie van hoofdstation voor Aalst zou
overnemen. Uit besprekingen met de
direktie blijkt dit echter geenszins het
geval te zijn. Aalst-Noord blijft hoofd
station.
En wat danwanneer men de vraag naar
een beter inter-city verkeer niet meer
zal kunnen ontwijken? Zoals U mis
schien weet komt de naam Aalst ner
gens voor in de brochure «Onze beste
treinen», uitgegeven door de
N.M.B.S. Keer ze binnenste buiten,
klop ze uit. Nergens v;ndt U Aalst.
Aalst heeft geen goede treinen. Wel
staat de lijn Brussel-Adinkerke ver
meld, waar enkele treinen onder voor
komen die in feite langs Aalst lopen. Zo
is er één enkele die elke dag direkt naar
Gent rijdt. Het is begrijpelijk, dat men
Hit niet heeft willen vermelden. De ge
wone treinverbinding met Gent gebèUft
met stoptreinen. Vergelijk maar even in
de technische bijlage de gemiddelde
snelheid van de spoorverbinding tussen
Aalst en Gent en tussen Mechelen en
Antwerpen. Wij kiezen deze steden
bewust omdat ze goed vergelijkbaar
zijn. De twee voornaamste centra van
de provincie Antwerpen en de twee
voornaamste van Oost-Vlaanderen. De
ene op de lijn Antwerpen - Brussel. De
andere op de 1 ij n Ge nt - B russelDe ene
stadMechelenweldra met 79.223de
andere, Aalst, met 81.690 inwoners.
Na de fusie immers zal Aalst meer in
woners tellen dan bv. Oostende, Door
nik, Kortrijk, La Louvière of het ge
noemde Mechelen en bijna evenveel als
Leuven. Een vergelijking met deze
laatste stad gaat niet helemaal op, daar
de faktor Universiteit daar meespeelt,
wat niet het geval is in de vergelijking
Mechelen - Aalst. U zal zien, dat de
service die de N.M.B.S. aan deze ste
den tot nog toe leverde, zeer verschil
lend is. Ineen demokratisch land zal dit
niet lang meer kunnen stand houden.
Vroeg of laat, en waarschijnlijk eerder
vroeg, zal men ook Aalst, de tiende
stad van het land, weer in het
intercity-net moeten opnemen.
Experten van de N.M.B.S. achten dit
geen groot technisch probleem zo men
in Erpe-Erondegem een overgangs
bocht aanlegt tussen lijn 50 en lijn 82.
Maar op een dergelijk vervoer moet
ook de substruktuur te Aalst berekend
zijn. Nu plant men een nieuw gebouw
op identiek hetzelfde en even grote
grondstuk als men dat deed in 1850. Dit
spreekt boekdelen.
Zegt de Aalstenaars zijn station vaar
wel? Hij wil beslist niet het spoor vaar
wel zeggen. Dit blijkt uit de milde hu
mor, waarmee hij zich gedurende zo
veel jaren over de ongemakken heeft
heen gezet en met de situatie vrede
heeft genomenHet blijkt overigens dat
men ook in Brussel voor het oude sta
tionsgebouw zelf oog heeft, daar men
onlangs in een jaarverslag de fotoervan
gebruikte voor propagandadoeleinden.
Het is ook opvallend hoe de jaarversla
gen van de N.M.B.S. en van de
N.M.V.B. dezelfde bekommernissen
uitspreken, als die welke blijkens het
struktuurplan voor de binnenstad in
Aalst leven. We citeren:
«De jongste jaren heeft de staat ettelijke
miljarden gespendeerd voor de verbete
ring van de infrastruktuur van het we
gennet; het wordt tijd dat hij thans voor
rang verleent aan het openbaar vervoer,
op het stuk van de investeringen.
De belangrijke financiële inspanningen
die er voor de vernieuwing en uitbrei
ding van het rollend materieel dient te
worden besteed, zal echter maar vruch
ten afwerpen indien het autobusnet op
nieuw de aantrekkelijkheid verwerf?,
die het in zekere mate is kwijtgeraakt.
«De hulpmiddelen bestaan: voorrang,
vrije busbanen, afzonderlijke beddin
gen. rijverbod voor privé-voertuigen in
bepaalde stadskernen, spreiding van de
werk- en schooluren. Weliswaar is het
invoeren van die maatregelen niet ge
makkelijk, en hangt af van de beslis
singen van de politieke lichamen, door
de openbare opinie gesensibiliseerd;
het is nochtans van belang dat onze
steden niet worden bedreigd door ver
stikking en dat de levensomstandighe
den er draaglijk blijven.
De raad van beheer, bezorgd over de
verergering van de toestand, herinnert
aan de noodzakelijkheid een gezamen
lijk beleid te voeren, wat een herstruk-
turering van 's lands secundair vervoer
en een goede koördinatie met de
N.M.B.Sr behelst.
Deze belangrijke doelstelling, die de
Regering zou moeten kunnen bereiken
interesseert de ganse bevolking, wat
degelijke verkeersverbindingen tegen
redelijke prijzen voor de gemeenschap
zijn een essentiële faktor tot ekonomi-
sche en sociale vooruitgang.»
Zou dan, waar blijkbaar dezelfde be
kommernissen leven, geen vruchtbare
samenwerking kunnen ontstaan? Ieder
een heeft er baat bij.
Jan VAN DER VEKEN
Voorzitter BSP-Aalst
De B.S.P. organiseert op zaterdag 19
juni haar eerste Vlaams Congres te
Gent.
Naar aanleiding hiervan gaat 's avonds
een groot Avondfeest door in het
Sportpaleis te Gent (aanvang te 19.30
u.).
Het thema is: het internationaal so
cialisme.
Het feest is opgevat als een massaspek
takel met socialistisch leidmotief.
We verwachten een topvedette, een
Roemeens dans- en zangensemble, de
Kunstgroep Paula Tombeur'
Drumband, Socialistische Turners (100
deelnemers) een Chileens ensemble
Hollandse Showgroep Filia met
origineel Israëlische dansen Een
Waals arbeiderskoor The Red Hacke
Pipe Band typisch Schotse doedel-
zakgroep grandiose ouverture en fi
nale met gezamenlijke uitvoering van
orkeststuk en internationale door vijf
socialistische harmonies en met optre-
De gemeenteraad van Aalst heeft een
vrij omvangrijke dagorde afgewerkt
waarin nogal positieve samenwerking
tot stand kwam tussen meerderheid en
oppositie en waarin de financies,
brandweer en de openbare werken met
het voorontwerp van structuurplan de
hoofdtoon aangaven. De financies van
Aalst zijn sinds jaren niet meer zo goed
geweest als gebleken uit de dienstjaar
rekening van 1975. Het structuurplan
werd aanvaard maar de nadruk werd
gelegd op de bijzondere plans van aan
leg. De brandweer van Aalst kreeg van
de raadsleden de wenk mee positief
samen te werken in het bestel profes
sioneel en vrijwilligerskorps. De raad
keurd enkele administratieve punten
goed, o.m. de verdiscontering van de
toelagen van 7,4 miljoen voor de hoge
kosten in Sint Martinus, en hoorde de
tussenkomst over de slechte toestand
yan de speeltuigen op de Aalsterse
speelpleinen, de wandelpaden, de
spiegel vijver en de paden in het stad
spark. Bij de bespreking van de voor
waarden tot verhuring aan de toneel
groep Hoger Op van een deel van het
ontspanningsdomein Beukenhof werd
door raadslid Vanderveken gewezen op
de slechte toestand van de gebouwen en
wat het schepencollege heeft gedaan
om daaraan te veranderen. De voor
waarden worden toegelicht in verband
met het gebruik van het gebouw, het
verbruik voor stroom, de contracten
voor brandverzekering, terwijl burge
meester De Bisschop scherper politie
toezicht aankondigde op het naleven
van de elementaire rechten van het ei-
gendomsbeheer.
DE BRANDWEER
Raadslid Degols sprak over de toestand
bij de brandweer van Aalst en laakte de
beschuldigingen die in sommige kran
ten werden geciteerd. De h. Degols
somde de maatregelen op die worden
genomen voor de aanwerving van de
brandweermensen en noemde het onve
rantwoord over politieke druk te pra
ten. Hij ziet hierin een poging om de
bestaande toestand in het gedrang te
brengen. Hij stelde voor alle middelen
te gebruiken om het korps niet in dis
krediet te brengen. Burgemeester De
Bisschop stipte nog aan dat bij de brand
in Oordegem enkele wrijvingen zijn
een commissie die door de good will
van schepen Ringoir voorheen offi
cier bij de brandweer tot stand is
gekomen. Hierbij wordt een inspraak
van het vrijwilligerskorps voorgestaan
met de leiding van het korps en het
stadsbestuur, iets waaruit een huishou
delijk reglement zou moeten spruiten.
Na de bespreking van het voorontwerp
van structuurplan werd door schepen
Deneve een toelichting gegeven bij de
inrichting van de administratieve dien
sten na de fusie.
NIEUWE SCHEPENEN
Aalst moet na de fusie alle administra
tieve diensten opvangen en er zijn ze
ventien bestekken voor het uitvoeren
van de nodige werken. Dit omvat o.m.
het inrichten van de burgerlijke stand
en de bevolking met ingang van
1.1.1977 gecentraliseerd in de stad.
Burgerlijke Stand dient geceentrali-
seerd te worden rond de historische
binnenkoer van het stadhuis. De bevol
king moet een voorlopige huisvesting
krijgen en komt later rechts van de bin
nenkoer maar zal nu in de Kattestraat
worden ondergebracht. De ontvangerij
verhuist naar het domein Van Langen-
hove, waarvoor men voorlopig nog
geen toelage heeft ontvangen, ook de
rekendienst, terwijl de personeels
dienst op de eerste verdieping van de
Kattestraat moet worden onderge
bracht. Er komen drie nieuwe bureaus
voor de nieuwe schepenen, iets wat in
totaal voor de totale omvorming 3 mil
joen zal vergen.
Schepeen Vandeneede lichtte het voor
stel toe tot oprichting van een diatheek.
Sedert jaren al wordt dit vooropgesteld
maar aangezien de rui mte ontbrak is het
nog niet gerealiseerd. In de Kattestraat
beschikt men tahsn over de nodige lo
kalen in de bestaande bibliotheek, er
werd een dubbel onderzoek gedaan.
Eerst in de scholen met de vraag naar
interesse, dan in de bestaande diathe
ken in Mechelen, Beveren Waas en
Charleroi. Bovendien zijn de kredieten
in de begroting voorzien en worden toe
lagen toegekend. Raadslid Dewinter
gaf het akkoord van de oppositie mee
maar verwees naar de inrichting van
een mediatheek die als een meer mo
derne vorm wordt aangezien, terwijl de
diatheek goed moet worden begeleid
teneinde de gebruiker op een efficiënte
wijze te kunnen voorlichten.
HAK
Raadslid Monsieur stelde vragen over
de werking van Hak, die niet meer te
recht kan in de lokalen van het vroegere
Keizershof, waar het sinds 1971 zijn
activiteit ontplooit. De interpellant be
toogde dat de vereniging gewoon werd
buitengezet en dat het nooit tot een ge
sprek met de eigenaar is gekomen.
Burgemeester De Bisschop stelde voor
het punt op een volgende gemeenteraad
te bespreken, maar er werd ook aange
stipt dat Hak financiële afspraken heeft
gemaakt dat men momenteel terecht is
en café Pijpensteel op de Houtmarkt,
terwijl men misschien de aankoop van
het gebouw op de Hopmarkt kan over
wegen.
In de omgeving van de VolksverhefTingsstraat - Vooruitzichtstraat zijn momenteel
grootscheepse werken aan gang voor het aanbrengen van nieuwe rioleringen, bestra
tingen enz. Op onze foto een zicht op deze grootscheepse werken.
in het Volkshuis - Houtmarkt 1 op zaterdag 12 juni a.s. om 19.30 uur.
Prijzen: 5.000 F vooruit en 10 F per aanwezige belotter geschonken uitba
ters Volkshuis en waardevolle naturaprijzen
Inleg 30 F - inschrijving vanaf 18.30 uur.
Vriendelijk uitgenodigd zijn alle leden-belotters soc. organisaties en wijk-
klubs der stad alsook alle kameraden belotters soc. organisaties Groot-Aalst
en andere afdelingen.
Wie wordt Lentebelotkampioen Groot-Aalst 1976.
De inrichters
den van de circa 800 medewerkers.
Let wel: er zijn enkel een beperkt
aantal genummderde ingangskaar-
ten voor handen.
Bus vertrekt te 18.30 u. aan het
Volkshuis (dus zaterdag 19 juni).
Inschrijving:
75 F toegangskaart
25 F bus.
Er ligt een inschrijvingslijst in het
Volkshuis bij de uitbater.
Wie mee wil, moet zich spoeden!
Martin Hutsebaut
De kd. Dierickx Eddy, BSP-Hofstade,
mocht een schrijven ontvangen waarin
hem gemeld werd dat een postbus in
polyester (landelijk type op paal) zal
geplaatst worden op de wijk Blekte ter
hoogte van het B.S.P.-lokaal, Molen-
kouterstraat 2.
Volgende lichtingsuren werden voor
zien:
Weekdagen te 16.30 uur en 18.15 u.
Zaterdagen: 7.45 uur. Wettelijke feest
dagen met uitreiking: 10.30 uur.
Op zondag 13 juni: Dr. De Backer,
Stwg. op Dendermonde IA - Hofstade,
tel. 21.67.79.
Tijdens de laatste gemeenteraadszitting
keurde de Hofstaadse gemeenteraad de
inneming van 6 a 39 ca grond aan de
Zijpstraat (hoek) goed. Het is de bedoe
ling om daar een parking aan te leggen.
OP ZATERDAG 19 JUNI TE 20 U.
OPGELET: 4.000 F PRIJZEN VOOR HET EINDKLASSEMENT
BEKERS TINNEN SCHOTEL
VOOR HET EINDKLASSEMENT DER VROUWEN:
BEKER 500 F.
ALLEN OP POST!
JEUGDHUIS TANUV.Z.W. organiseert op 25 juni 1976 vanaf 13 uur
één (1) grootse
met: TANU'S NON-STOP DISCO-SHOW
Dezehele toestand gaatdoor in het jeugdhuis TANU, Houtmarkt 1 te Aalst.
DE TOEGANGSKAARTEN VAN 20~ FGEVEN RECHT OP 2 PINTJES.
Intussen het beste met de eksamens en tot kijk.
Het jongerenbestuur van de jeugdklub
De B.SP.- Hofstade juicht dit toe, maar
kan zich geenszins akkoord "Verklaren
met de kostprijs. Dit lapje grond zou
niet minder dan 940.000 F (zonder re
gistratierechten en onkosten notaris)
kosten, dit komt neer op 147.105 F per
are.
Dit is peperduur betaald voor een lap
grond.
Wie zou eigenaar zijn van deze grond?
U moogt allen eens raden...
Dit is het zoveelste bewijs van de kei
harde «commerce» die het Gemeente
bestuur voert.
Op dezelfde raadszitting werd ook
goedkeuring verleend aan:
de rekening 1975 van de C.O.O.,
resultaat: een batig saldo van 781.246 F
op de gewone diensten en 2.037.331 F
op de buitengewone diensten.
de gemeenterekening 1975, resul
taat: 13.721.980 F batig saldo (of een
half miljoen meer dan in 1974).
Dit betekent alles samen een batig saldo
van 16.540.557 F die zal gebruikt wor
den om de meer dan 1000 miljoen
schulden van de stad Aalst te betalen.
Moet er nog zand zijn?
Aan de inwoners wijken: Babbelaar,
Biest, Eeckhout, Steenweg Dender
monde.
Een tijdje geleden voerde de BS.P. een
eerste aktie voor de aanleg van het wa-
terleidingsnet op bovenvermelde wij
kenUit de resultaten van de aktie en uit
gesprekken met de plaatselijke bevol
king is duidelijk gebleken dat vele ge
zinnen wensen aan te sluiten op het
waterleidingsnet.
Teneinde klaarheid te krijgen over het
reeds jarenlang aanslepend administra
tief dossier vroeg de B.S.P.-Hofstade
om inlichtingen ter zake bij de Besten
dige Deputatie (Provinciale Overheid).
In een schrijven van 12 mei 11. meldde
de Bestendige Afgevaardigde van
Oost-Vlaanderen ons dat na het onder
zoek van het dossier bleek dat de hou
ding van het gemeentebestuur van Hof
stade hem onduidelijk voorkomt.
rekening houdend met het feit dat
het dossier in kwestie in 1974 reeds bij
beslissing van de Hogere Overheid
werd afgewezen. Reden: te duur.
De nieuwe aanvraag voor aanbesteding
die werd overgemaakt ligt nog 2 mil
joen hoger dan in 1974 met het gevolg
dat het om dezelfde reden opnieuw zal
afgewezen worden.
Naar de Hofstaadse schepen van Open
bare werken ons verklaarde zou alle
schuld voor de afwijzing en-of vertra
ging der werken liggen bij de CVP-
minister van Volksgezondheid. Dit her
innert ons aan het gezegde: «De pot
verwijt de ketel dat hij zwart is»Het is
toch zo dat pot en ketel (PVV en CVP)
samen in de regering zitten en dus uit
eraard over de mogelijkheden beschik
ken om de waterleidingswerken te Hof
stade te laten uitvoeren. Dit zou tevens
een middel zijn om een gedeelte van de
300.000 werklozen in ons land, aan het
werk te helpen.
Beste Hofstadenaars tot mijn spijt moet
ik U melden dat de aanleg van het wa
terleidingsnet in Uw wijk niet voor dit
jaar zal zijn.
Na 18 jaar te zijn bestuurd door «Ge
meentebelangen» zijn ze er niet in ge
slaagd om u de waterleiding te bezor
gen. Jammer!
Wat zal de toekomst ons brengen?
Zoals U wellicht weet fusioneert Hof
stade op 1 januari 1977 met Aalst, dat
erin slaagde om in zes jaar tijd 1970 -
1976) zijn schulden van 476 miljoen op
te drijven tot meer dan 1.000 miljoen en
een tekort op de begroting van 1976 van
266 miljoen waarvan 110 voor het
dienstjaar 1976 en, ditonder het CVP-
PVV - VU stadsbestuur. Het zal van
groot belang zijn dat een Hofstadenaar
de belangen van zijn gemeente kan ver-
dedigen in het toekomstig Groot-Aalst.
Namens de B.S.P.
Dierickx EDDY
Op zaterdag 19 juni 1976 vertrek om 8
uur te Nieuwerkerken. Een bezoek
wordt gebracht aan de Weverij Verilin
te Heule, waar u een drink wordt aan
geboden mits een geschenk der firma
zonder koopsverplichting, vandaar be
zoek aan Kortrijk en verder naar
Kuurne naar het grote Shopping-
Center, om nadien verder een gezellige
namiddag naar Gent te maken om rond
10 uur terug te Nieuwerkerken te zijn.
De prijs alles inbegrepen bedraagt 120
F voor de reis. Elk mag mee leden of
niet leden zijn allen welkom. In
schrijving in het lokaal Rio, Dorps
straat en bij de leden van het Bestuur.
Nog enige plaatsen zijn vrij. Aarzel
niet. Het Bestuur