Pendelaars slachtoffer
van reorganisatieplan
N.M.B.S.!
Ravot je rot...
op een gemeentelijk speelplein
Komen in het najaar
fatale barsten aan de
oppervlakte?
Schepen van Financiën
moet huiswerk hermaken!
Herman De Loor had het voorspeld
intercity
Herzele
Minister Galle
in de U.S.S.R.
Denderleeuw
Binnen in
Redaktie - Administratie - Publiciteit:
Houtmarkt 1 9300 AALST Tel.: 053/70 51 51
Postrekeningnr. 000-0952464-21
Maandabonnement: 50 fr. - Jaarabonnement: 600 fr.
Verantwoordelijke uitgever: Willy Vernimmen, Houtmarkt 1, 9300 Aalst
Op 3 juni is het reorganisa
tieplan van de N.M.B.S. in
derdaad van start gegaan.
Ondanks klinkende stelre
gels zoals 'stiptheid', 'klok-
vaste treinen per uur', 'iden
tieke reiswegen', en 'optima
lisering van de rijtijd' is dit
reorganisatieplan voor velen
op een teleurstelling, ja zelfs
op een nachtmerrie uitge
draaid.
Zoals te voorzien was en zoals ook
reeds volksvertegenwoordiger Her
man De Loor op het parlementaire
spreekgestoelte op 25 april 1984,
dus zes weken vóór het ingaan van
het reorganisatieplan voorspeld
had, zijn vooral de pendelaars, de
getrouwste spoorweggebruikers
dus, de grootste slachtoffers ge
worden.
Daar Zottegem als kruispunt van
de spoorwegverbindingen Gent-
Geraardsbergen en Brussel-Kort-
rijk nu de draaispil bij uitstek van
het spoorwegnet in Zuid-Oost-
Vlaanderen is geworden, is Her
man De Loor als volksvertegen
woordiger en als Zottegems burge
meester immers beter dan wie ook
geplaatst om te oordelen hoe lood
zwaar het reorganisatieplan door
weegt op de rug van vele treinge
bruikers.
De klachten die haast dagelijks bij
hem binnenstromen, zijn onder te
brengen in twee kategoriën: ofwel
betreft het ongemakken door over-
bevolking van de treinen, ofwel gaat
het om problemen van treingebrui
kers, meestal 'vroege' of 'late' pen
delaars, die doodgewoon niet lan
ger van bet spoor gebruik kunnen
maken om zich naar en van hun
werk te begeven.
Reeds meer dan eens heeft Herman
De Loor deze toestanden bij Minis
ter van Verkeerswezen Herman De
Croo aangeklaagd en deze laatste
oplossing voorgesteld.
Enkele voorbeelden mogen dit aan
tonen.
Als sardientjes in een blik
op 'den Brusselaar'...
Als één van de 56 IC/IR-stations
van België, doet de IC Oostende/
Brussel-Noord de Egmontstede op
een vast tijdstip aan, meer precies
om het uur en 52 minuten.
Wat blijkt nu echter?
De pendelaars die om 6.52 uur in
Zottegem de IC-trein 729 naar
Brussel nemen, hebben het uiterst
onkonfortabel want nog een zit
plaats weten te bemachtigen is voor
hen een uitzonderlijke meevaller.
Vanaf Oudenaarde is deze IC na
melijk reeds al overbevolkt.
Dit is slechts één voorbeeld.
Te Zottegem is er dagelijks liefst
een beweging van 16.000 treinreizi
gers. Herman De Loor heeft de
Minister dan ook gevraagd zo snel
mogelijk de hoge nood van deze
onfortuinlijke spoorweggebruikers
te lenigen door een bijkomende
trein in te leggen.
Zo een speciale trein is zeker een
noodzaak tot ontlasting van de IC
729 Oostende/Brussel.
Voor de trouwe klanten...
Maar, zoals boven al gezegd: er is
nog meer.
Bepaalde pendelaars kunnen de
dienstverlening van het spoor ge
woonweg vergeten.
Een voorbeeld uit de honderden.
Een arbeider uit Herzele-Borsbeke
verplaatst zich sedert 1953 naar
Gentbrugge, waar hij werkzaam is
in een ploegstelsel: van 6 tot 14 uur
of van 14 tot 22 uur.
Tot vóór 3 juni nam hij voor de
morgenploeg de trein te Herzele
om 4.33 uur met -ansluiting in Den
derleeuw om 4.58 uur. Hij kwam
aldus in Gent aan om 5.35 uur.
Door de nieuwe dienstregeling ver
trekt de trein in Herzele 4 minuten
De vakantie is begonnen en
voor het jonge volkje breken
twee heerlijke maanden aan
van onbezorgd spelen en ra
votten om goed uitgerust te
rug aan de slag te kunnen
tegen volgend schooljaar
(hopelijk valt het weer wat
mee, hé Armand Pien).
Nu, het gemeentebestuur wil tege
moet komen aan de speel-energie
van de gemeentelijke jeugd en
plant de aanleg van speelpleinen
over heel de gemeente. Of beter
«speelhoeken» want het gaat" hier
niet om grootschalige prestige-pro-
jekten maar om beperkte, zij het
goed doordachte, projekten.
In overleg met de werkgroep leef
milieu en de BGJG is alvast één
plan bijna in kannen en kruiken, nl.
de aanleg van een speel-infrastruk-
tuur op het grasplein achter de
burchtruïne. Hier is het enkel nog
wachten op de levering van het
materiaal en het gemeentelijk per
soneel kan aan de slag zodat deze
vakantie nog, de jeugd gebruik kan
maken van dit centraal gelegen
speelplein: sportief aangelegde jon
geren zullen gebruik kunnen ma
ken van basketbalringen en mini-
goals, terwijl de anderen hun hart
zullen kunnen ophalen aan klimto
rens, glijbanen, wippen, rekken
met schommels, zandbanken...
Kortom zowel voor groot als klein
is wat voorzien. Alle tuigen zijn
uitgevoerd in stevig (inlands) hout,
beschermd tegen bederf met een
niet-giftig houtbeschermingsmiddel
(gezien het intens kontakt dat onze
kleinsten die juist het gevoeligst
zijn aan vergiftiging, met deze tui
gen hebben). Op te merken valt
ook dat de nodige zitbanken voor
zien zijn voor de vergezellende ou
ders en dat er een omheining voor
zien is zodat onverhoeds overste
ken van de rijweg fel bemoeilijkt
wordt.
Ook zal het de inwoners van Resse-
gem en Borsbeke interesseren te
vernemen dat er dit jaar in hun
deelgemeente de aanleg voorzien is
van dergelijke spel-infrastruktuur,
zij het op beperktere schaal. Voor
Ressegem is dit voorzien op het
oude terrein van «De Sloep» en
voor Borsbeke is het gepland in de
Acacialaan.
De inwoners van de overige deelge
meenten moeten niet ongerust zijn:
ook zij komen aan de beurt: de
gemeente is volop op zoek naar
geschikte terreinen in de andere
deelgemeenten om ook daar in de
komende jaren een en andere te
realiseren. Wie suggesties heeft kan
steeds kontakt opnemen met de
dienst leefmilieu of de werkgroep
leefmilieu.
Dirk Van Melkebeke
later en de trein in Denderleeuw 12
minuten vroeger, zodat er geen
aansluiting meer is.
Betrokkene kan bijgevolg 's mor
gens niet meer tijdig op zijn werk
komen met het openbaar vervoer.
Wat nu de namiddagploeg betreft:
vóór 3 juni waren er na 22 uur nog
drie treinen richting Denderleeuw,
alle met aansluiting in Dender
leeuw richting Zottegem.
Bij de nieuwe regeling is er nog
slechts één trein uit Gent met als
laatste stopplaats Aalst. Voor be
trokkene betekent dit dan weer dat
hij geen aansluiting meer kan ne
men vanuit Denderleeuw. Hij kan
dus 's avonds na 22 uur niet meer in
Herzele geraken.
Betrokkene is vanzelfsprekend niet
de enige!
Herman De Loor heeft er dan ook
op aangedrongen dat de trein Zot-
tegem-Denderleeuw 's morgens
zijn oude vertrekuur 4.33 uur mag
terugkrijgen. Op die manier kan de
aansluiting Denderleeuw-Gent ge
haald worden.
Wat de avondregeling betreft, stelt
Herman De Loor voor de laatste
trein uit Gent om 22.45 uur die nu
enkel tot Aalst rijdt, te laten door
sporen tot Denderleeuw.
Deze oplossingen zullen aan zeer
vele reizigers ten goede komen en
wordt door Herman De Loor dan
ook geformuleerd als minimale
eisen.
Wij zijn benieuwd hoelang Minister
De Croo nog op oplossingen zal
laten wachten?
Tijdens een kort officieel bezoek
dat Minister van Binnenlandse
Aangelegenheden bracht in de
USSR, werd hij ontvangen door de
Minister van Justitie van de Russi
sche Republiek en door de Burge
meester van Moskou.
Op het Departement voor buiten
landse wetenschappelijke en tech
nische samenwerking werd hij uit
genodigd om te spreken over zijn
decretale en andere verwezenlijkin
gen op het gebied van de bescher
ming van het leefmilieu en van de
natuur, o.m. over zijn afvaldecreet,
zijn decreet betreffende de water
zuivering en zijn maatregelen ter
bescherming vart landschappen en
bossen.
Door de Russische instanties werd
gevraagd dat vroegere verdragen
afgesloten tussen beide landen, die
nu verband houden met in 1980
geregionaliseerde materies, zouden
worden geactualiseerd, opdat men
duidelijk zou weten welke de be
trokken minister is tot wie men zich
voor de samenwerking moet wen
den.
Minister Galle heeft beloofd dit
probleem zo spoedig mogelijk ter
bespreking voor te leggen aan het
Ministerieel Comité voor Buiten
landse Betrekkingen.
Vorige week woensdag werd in de Kamer de eerste herstelwet,
die een punt zet achter twee en een halfjaar C.V.P.-P.V.V.
regeringswerk, goedgekeurd.
Deze herstelwet moet nu ook nog besproken en goedgekeurd
worden door de Senatoren, doch alles laat voorzien dat zij dit
zonder veel moeilijkheden zullen doen, de leden van de
meerderheid althans.
Als we C. V. P. -kamerlid Van Den Brande mogen geloven zal
het in het najaar nochtans anders aflopen met de tweede
herstelwet die de regering Martens - De Clercq zinnens is bij
het Parlement in te dienen.
Deze tweede herstelwet zal hoofdzakelijk handelen over de
sociale zekerheid en over de tewerkstelling. De onderhandelin
gen tussen de werkgevers en de vakbonden zullen hierbij
uiteraard doorslaggevend zijn.
Kamerlid Van den Brande die nauw aanleunt bij de kristelijke
arbeidersbeweging, maakt nu echter reeds voorbehoud over
een nieuwe globale herstelwet. Hij zou willen dat er verschei
dene wetsontwerpen worden opgesteld die dan elk afzonderlijk
zouden behandeld worden.
Premier Martens heeft echter nu reeds aangekondigd dat het
opnieuw een globaal ontwerp wordt en dat er geen sprake kan
zijn van afzonderlijke wetsontwerpen.
Bijgevolg zit men duidelijk op een verschillende golflengte.
Wij vragen ons dan ook af of het standpunt van C. V.P.-er Van
den Brande voldoende A.C.V.-gewicht in de weegschaal zal
kunnen werpen om de koppige Martens van zijn voornemen te
doen afstappen? De feiten en de voorvallen uit het recente
verleden doen bij ons echter grote twijfels rijzen. Tenzij dat de
ene onthouding van het P.S.C.-meerderheidslid De Tremme-
rie bij de stemming over de eerste herstelwet en de houding van
C.V.P.-er Van den Brande tegen die tijd een sneeuwbaleffekt
hebben ontwikkeld.
In elk geval worden de kansen met de dag groter dat in het
najaar fatale barsten in het C. V. P. -P. V. V. -huishouden aan de
oppervlakte zullen komen!
Herman De Loor
Volksvertegenwoordiger
Bij de samenstelling van het
huidig schepenkollege viel
bij de bevoegheidsverdeling
op, dat de Financiën ver
schoven van De Metsenaere
(V.U.) naar Van Der Poor
ten (C.V.P.).
De hang naar het volledig beheer
sen van de gemeente moet bij deze
jonge CVP-er diep zitten. Deze
ambitie schijnt hoe langer hoe meer
op diens hoofd neer te komen. Dit
bleek eens te meer, bij de voorleg
ging van de dienstjaarrekening van
'83, op de laatste gemeenteraad.
Zoals U allicht weet moet de ge
meente ieder jaar naar rekeningen
voorleggen. Dit is het kasverslag
van de werkelijke uitgaven van de
gemeente. Een oppositie die zich
zelf au serieux neemt, kijkt die
rekeningen na op hun juistheid.
Meteen weet U dat de S.P. zichzelf
ernstig neemt.
De aanval werd ingeluid door Kd.
Frans Coppens. Die had de zaken
rustig nagepluisd. Haarfijn, bladzij
de na bladzijde, wees hij reken-,
typ- en inhoudsfouten. Vergissin
gen gaande van enkele honderden
franken tot verschillende miljoenen
wierp hij ter tafel.
Burgemeester Van Isterdael, met
zijn schepen van Financiën mede
verantwoordelijk, voelde nattig
heid.
Eerst wimpelde hij lachend enkele
typfouten af. Maar Kd. Jan De Bie,
die wel meer van boekhouden
schijnt af te weten verklaarde de
rekeningen onkontroleerbaar. Het
verschil tussen een geschrapt kre
diet en een overdracht van gelden
naar een volgend jaar kon hij met
de beste wil van de wereld niet
vaststellen uit het kasverslag.
'Kameraad Jan' bracht de argu
menten van de burgervader defini
tief in het gedrang. Hierop werd de
ontvanger in de gelag(ch)zaal ge
roepen. Wie dacht dat de S.P. een
ambtenaar ging doen opdraaien
voor de vele fouten, had het ver
keerd voor. Zowel Frans Coppens
maar vooral S.P.-senator Paul Van
Der Niepen wees fel op de verant
woordelijkheid van de schepen.
Hij vroeg zich af, of een schepen
van Financiën een dienst, waar in
tegenstelling met vroeger veel volk
werkt (6 personen), niet kan doen
efficiënt werken. Uiteindelijk is de
schepen van Financiën politiek ver
antwoordelijk voor de dienstjaarre
kening, stelde hij nog.
Dit alles werd Van Der Poorten
teveel!
Betweterig moraliserend, zoals al
leen een fanatieke CVP-er dat kan,
begon hij een uiteenzetting, zelfs
zonder het woord te vragen:
«Als gewezen Burgemeester zou U
moeten weten»...
Deze woorden waren echter schrij
ver deze teveel en de repliek volg
de: «Met welk recht hij insinueer
de, dat een gewezen S.P.-burge
meester niet wist wat hij moest
weten als burgemeester».
Van Der Poorten zei nu woedend
dat hij niet verder wou zeggen wat
hij te zeggen had, omdat hij onder
broken werd».
Waarop hij als antwoord kreeg:
«Dat hij dan maar eens het woord
moet vragen, als hij niet wou on
derbroken worden».
De burgemeester gaf dan Van Der
Poorten het woord, maar deze wou
als koppig jongetje niet meer tot de
oppositie spreken.
Incident gesloten.
Uiteindelijk beloofde de gemeente
raad, onder druk van de S.P.-oppo
sitie, de goedkeuring van de dienst
jaarrekening uit te stellen.
De rekening zal dan in het najaar
door de schepen van Financiën
weer voorgelegd worden.
Moraal van dit verhaal. Reeds 9
jaar lang schijnt deze meerheid niet
tijdig de dienstjaarrekening te kun
nen voorleggen. Nu ze eens op tijd
was, steekt ze vol fouten. In de
wandelgangen van het gemeen
tehuis spreekt men dan ook van de
«Schepen van vergissingen».
Rudy De Leeuw
Herwaarderingsgebied
«Aalst linkeroever»
half erkend, pag. 2
Spectaculaire stijging
van beroep op het
OCMW te Aalst, pag. 2
Toch inspraak mogelijk
te Aalst, pag. 2
Een ingestudeerd
nummertje te Ninove,
pag. 7
Verder op de
ingeslagen weg te
Zottegem, pag. 5
Vrijdag 6 juli 1984
46* jaargang nr. 27
Weekblad van de S.P
m
V.U. j. vtmsiN, lAmmit 13 sus 11. srnsu
m VAN mi AKI. 198 7
