LAPMIDDEL OF OPLOSSING
STRUKTUURPLAN-AALST
Tentoonstelling-Verkiezingscam
pagne
Herinnert gij U ook nog het initiatief
dat genomen werd enige maanden
voor de laatste gemeenteraadsverkie
zingen in de ruimtes van de stedelijke
dienst voor openbare werken. Er was
niet veel volk maar wel veel mensen.
Al kan men achteraf verontwaardigd
zijn over onverstaanbare voorstel
lingswijze en problematiek, men
moet er eerst geweest zijn om te kun
nen oordelen.
Specialisten steken zoiets in mekaar
en denken daarbij blijkbaar alleen aan
hun collega's-specialisten, terwijl de
gewone mens het toch moet kunnen
beoordelen. Men gaf er U de kans om
door een schriftelijke enquête uw me
ning te zeggen. Maar wat kan men op
één, twee, drie uit zijn mouw schud
den om iets voor te stellen of te wij
zigen als technici er maanden aan ge
werkt hebben en het zomaar op uw
voorhoofd komen plakken.
Deze ekspo was in elk geval beter dan
niets, wie niets doet kan niets mis
doen.
Indien er nu eens een paar gewone
inwoners waren uitgenodigd om mee
te werken aan idee en tentoonstelling
„struktuurplan" dan had het plan
heel wat meer mensen aangesproken.
Al bij al heeft zo'n studie zeker nut
tige kanten, het werd trouwens tijd
dat zoiets gebeurde. Er zijn echter
ook veel gevaren aan verbonden. Had
het plotselinge opgevatte plan een po
litiek karakter met de nakende ver
kiezingen Het lijkt er alleszins op
daar het plan ergens vastzit, zelfs bij
na verjaard is. Sommige zaken zijn
zelfs reeds achterhaald. Om het om
gekeerde te bewijzen zou het plan
een continuïteit moeten hebben, er
zouden eindelijk beslissingen moeten
vallen om het tenslotte toch eens in
de realiteit om te zetten.
Beslist U niet mee, dan beslissen zij
voor U.
Alle respekt voor de verantwoordelij
ke taak van onze beleidsmensen. Ech
ter, niet elke politieker die U verte
genwoordigt zal uw belangen verde
digen en is in die opvatting grootge
bracht, teveel zien zij zichzelf als be
kwame specialisten omtrent de pro
blematiek die onder hun bevoegdheid
valt. Bewoners, gij zijt de échte spe
cialisten in deze struktuurproblemen.
De mens om wie het gaat, zit niet in
het gemeentehuis maar voor de TV,
in het café, op de straat en in de
trein. Gij, bewoners, belevers van de
stad moet meebeslissen, het is zelfs
de taak van uw gemeentebestuur om
dit te stimuleren. De zwijgende meer
derheid, de bevolking heeft nooit ge
leerd mee te beslissen.
Onze stad kan ingedeeld worden in
dorpen, buurten, wijken of parochies.
Waarom zouden er nu niet een paar
commissies bij kunnen die zeker nut
zouden hebben, direkt werkzaam tus
sen de bevolking en niet alleen ge
vormd door de bestuursmeerderheid,
meer nog, ook met niet partijpolitiek
gebonden mensen erin
Neem de handschoen weer op.
Wij, mensen, inwoners, vrienden, ook
tussen pot en pint moeten wij deze
zaak ter harte nemen. Als wij mekaar
ontmoeten dan praten wij erover.
Praat ook met hen, uw politiekers.
Aan het eigen lijf gevoelt men het
best. En de buurt, de woonplaats is
ons eigen lijf.
Op onze open redakties bent U wel
kom en op de zitdagen der schepenen
ook. Ga naar hoorvergaderingen en
laat uw stem horen, werk aan uw
eigen omgeving, uw stad. Een TV is
ook niet alles. Heren ontwerpers en
stadsmagistraten, maak nu eindelijk
eens van het „voorlopig tekstueel
compendium" zoals het in het
voorontwerp struktuurplan schit
terend wordt gezegd, een echt ont
werp en kom ermee naar buiten.
Bericht de mensen van het doel,
de kosten, de plannen en laat groe
peringen en individuen die erover
denken ook aan het woord.
STRUKTUURPLAN-ONTWERP
(VERKEER)
midden rfne]
in-i/ittiikwcg,
//////JU city-n'ficj
ft centrum
STRUKTUURPLAN (VERKEER)
Voor
Mogelijk
1) Zich van woonbuurt naar. woonbuurt te be
geven met de wagen.
2) Zowel rond als door de stad te rijden.
3) Zowel Woonbuurten als stadskern vanaf de
grote ring goed te bereiken.
Nadeel
De cityring, als verkeersstroom met hoge ver
keersbelasting, isoleert de stadskern van de
woonbuurten.
Besluit
Autoverkeer-bevorderend, ten nadele van de
voetgangers.
ALTERNATIEF VERKEERSPLAN
Voor
Zowel woonbuurten als kern zijn goed be
reikbaar vanaf de grote ring,
De kern wordt niet geïsoleerd.
Nadeel
De grote ring krijgt een hoge verkeersbe
lasting.
Onmogelijkheid door de stad naar andere
woonbuurten te rijden.
Besluit
Het voetgangersverkeer wordt aangenamer, het
autoverkeer wordt afgeremd.
